ລັດວໍຊິງຕັນຄວນ ດຳ ເນີນການກວດກາດ່ວນກ່ຽວກັບສັນຍາລະຫວ່າງກະຊວງຄົມມະນາຄົມແລະລັດ Amtrak ຫຼັງຈາກວັນຈັນ Amtrak Cascades 501 ກຳ ລັງຈະຕົກໃກ້ Dupont, WA, ອີງຕາມສູນ Cascadia ຂອງ Discovery Institute ໃນມື້ນີ້.
ທ່ານ Bruce Agnew ຜູ້ ອຳ ນວຍການສູນ Cascadia Center ຂອງສະຖາບັນກ່າວວ່າ“ Amtrak ແມ່ນຜູ້ຂາຍບໍລິການທາງລົດໄຟຕາມສັນຍາກັບວໍຊິງຕັນແລະ Oregon, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍຄົນຄິດວ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງວ່າລົດໄຟເປັນຂອງ Amtrak,”. “ ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະທົບທວນຄືນສັນຍານັ້ນ. ຄວາມກັງວົນອັນດັບ ໜຶ່ງ ຂອງພວກເຮົາຄວນມີຄວາມປອດໄພ.”
ທ່ານ Agnew ກ່າວວ່າ "ອຸບັດຕິເຫດສອງຄັ້ງໃນລັດວໍຊິງຕັນໃນຫົກເດືອນ," ແມ່ນການກ່າວເຕືອນໃນເດືອນແລ້ວນີ້ໂດຍປະທານຄະນະ ກຳ ມະການຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ, ທ່ານ Robert Sumwalt, ຜູ້ທີ່ກ່າວວ່າ 'ວັດທະນະ ທຳ ຄວາມປອດໄພຂອງ Amtrak ກຳ ລັງລົ້ມເຫລວແລະຖືກ ນຳ ໄປລົ້ມລະລາຍອີກຄັ້ງ ... ' ອຸບັດຕິເຫດປີ 2016 ທີ່ລັດ Pennsylvania ທີ່ເຮັດໃຫ້ພະນັກງານລົດໄຟ XNUMX ຄົນເສຍຊີວິດ. ອຸບັດຕິເຫດຢູ່ລັດວໍຊິງຕັນໃນອາທິດນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ XNUMX ຄົນເສຍຊີວິດ.
ສູນ Cascadia ຂອງ Discovery Institute ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາມາເປັນເວລາດົນນານກ່ຽວກັບບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງທາງເລືອກເຊັ່ນ: ຜູ້ທີ່ຈັດການລົດໄຟໂດຍສານລະຫວ່າງຜູ້ໂດຍສານໃນ Connecticut ແລະລະບົບການເດີນທາງຕ່າງໆໃນລັດ California, Florida ແລະ Texas.
ທ່ານ Bruce Chapman, ປະທານສະພາບໍລິຫານຂອງສະຖາບັນ Discovery, ເຊິ່ງເປັນສະມາຊິກຂອງສະພາການປະຕິຮູບຂອງລັດຖະບານກາງ Amtrak, ໃນປີ 2001 ກ່າວວ່າ, "ຄວາມວຸ້ນວາຍໃນອາທິດນີ້ຄວນວາງຢູ່ຕີນຂອງ Amtrak, ບໍ່ແມ່ນລັດ. ແຕ່ລັດຕ້ອງເອົາບັນຫາໃນການຄຸ້ມຄອງ.”
"ການທົບທວນສຸກເສີນຄວນກວດກາບັນຫາຄວາມປອດໄພ, ການ ດຳ ເນີນງານ, ການບໍລິການແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Amtrak ຢູ່ແລວເສດຖະກິດ Cascade," "ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ປະກອບການທາງເລືອກຄວນຈະຖືກເຊີນ."
