ການເດີນທາງໃນລະດັບພາກພື້ນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂື້ນຍ້ອນວ່າການທົດລອງຂາດແຄນຢ່າງຫລວງຫລາຍເຮັດໃຫ້ມີການຕັດເສັ້ນທາງ, ໂດຍມີການຄາດຄະເນວ່າ“ ການນອງເລືອດ” ໃນບັນດາສາຍການບິນໃນພາກພື້ນ.
Chris Hine ຫົວ ໜ້າ ນັກບິນ Rex ໄດ້ເຕືອນວ່າສະຖານະການຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໃນປີນີ້ຍ້ອນວ່າສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດທັງສາມແຫ່ງຄື Qantas, Jetstar ແລະ Virgin Blue - ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຂະຫຍາຍ ກຳ ປັ່ນທີ່ຮຸກຮານ.
“ ຂ້າພະເຈົ້າຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ເຫັນການນອງເລືອດໃນບັນດາຜູ້ປະກອບການໃນພາກພື້ນໃນຊຸມເດືອນຂ້າງ ໜ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າຜູ້ປະກອບການໃນພາກພື້ນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍບໍ່ໄດ້ເຮັດຈົນເຖິງປີ 2008,”.
ສາຍການບິນຮ່ວມກັບ Tiger Airways ໃໝ່ ກຳ ລັງລໍ້ລວງນັກບິນຈາກບໍລິການໃນພາກພື້ນ.
ໃນເວລາທີ່ແຈ້ງການຢ່າງຊ້າໆ, Rex ຕ້ອງໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນເປັນບາງຄັ້ງຄາວພາຍໃນພາກໃຕ້ອົດສະຕາລີແລະລັດພາກຕາເວັນອອກໃນເວລາທີ່ນັກບິນບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້.
ດຽວນີ້ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຖອນຕົວອອກຈາກບາງເສັ້ນທາງຍ້ອນວ່ານັກບິນທີ່ຍັງຂາດແຄນຢູ່.
Rex ຈະໂຈະການບິນ Melbourne-Griffith ຈາກວັນທີ 25 ກຸມພາ, ຫຼຸດ ຈຳ ນວນຖ້ຽວບິນຈາກ Sydney ຫາ Griffith, ເລື່ອນການບໍລິການຕໍ່ Sydney-Cooma ໄປຮອດວັນທີ 6 ມິຖຸນາແລະເລື່ອນການບິນ Maryborough-Brisbane, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່ ໃນເດືອນມີນາ, ຈົນກ່ວາເດືອນກັນຍາ ແຕ່ກ່ອນ”.
ທ່ານ Hine ກ່າວວ່າ "ບໍ່ມີສາຍການບິນໃດໃນໂລກທີ່ສາມາດຕ້ານທານກັບອັດຕາການຂາດການທົດລອງປະ ຈຳ ປີ 60 ເປີເຊັນໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍຫລວງຫລາຍ."
ທ່ານກ່າວວ່າມັນເປັນຍ້ອນຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງພະນັກງານເທົ່ານັ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ເສັ້ນທາງ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ຖືກໂຈະ.
Rex ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂຮງຮຽນທົດລອງແລະນັກຮຽນ 16 ຄົນ ທຳ ອິດແມ່ນຮອດເດືອນກໍລະກົດ, ຕໍ່ມາມີປະມານ 20 ຄົນໃນທຸກໆສາມເດືອນ.
ແຕ່ອາຫານນັກບິນ ໃໝ່ ນີ້ເກີດຂື້ນໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນຕົ້ນຕໍຍັງສືບຕໍ່ຮັບເອົານັກບິນທີ່ມີປະສົບການຂອງຕົນ.
ທ່ານ Hine ກ່າວວ່າ“ ບໍ່ແມ່ນສາຍການບິນທຸກສາຍການບິນໃນພາກພື້ນມີຄວາມສາມາດຂອງ Rex ໃນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໂຄງການນັກບິນແລະນັກບິນ.
Rex ປະຕິບັດການຂົນສົ່ງເຮືອບິນ Saab 37 ຈຳ ນວນ 340 ລຳ ໃນ ຈຳ ນວນ 1300 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດຕໍ່ 24 ຈຸດທີ່ມາຈາກ Sydney, Melbourne ແລະ Adelaide.
news.com.au
