ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນຕວກກີສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ 20 ປີຂອງຕົນຢູ່ໃນຕະຫຼາດໄທ, ທ່ານດຣ Temel Kotil, CEO ຂອງສາຍການບິນ, ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແຫ່ງຊາດຕວກກີ. ແລະເຖິງວ່າຈະມີວິກິດການ, ສາຍການບິນຕວກກີຍັງສືບຕໍ່ລົງທະບຽນການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
“ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໃນປີນີ້ 26.7 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 9 ເປີເຊັນ. ພວກເຮົາຍັງເຊື່ອວ່າການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງປະເທດຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ທີ່ 17 ເປີເຊັນ,” ທ່ານດຣ Kotil ກ່າວ.
CEO ຂອງສາຍການບິນຂອງຕວກກີ ກ່າວວ່າ ສາຍການບິນຂອງຕົນໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ 40 ລ້ານຄົນໃນປີ 2012 ຊຶ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນອີກ 54% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2008.
ຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງສາຍການບິນຕວກກີແມ່ນສູງເກີນໄປບໍ? “ພວກເຮົາມີຕາຕະລາງຢ່າງຖາວອນໃນອະນາຄົດ ແລະພວກເຮົາພະຍາຍາມຄາດຄະເນການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ. ແລະພວກເຮົາຄິດວ່າພວກເຮົາມີທ່າແຮງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການກາຍເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາຂອງໂລກຍ້ອນສູນກາງທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາໃນ Istanbul. ສະໜາມບິນທີ່ສາຍການບິນຕວກກີມີຖ້ຽວບິນຫຼາຍກວ່າ 200,000 ຖ້ຽວຕໍ່ປີ ໄດ້ຮັບການເຊີດຊູເປັນ 'ສູນກາງທຳມະຊາດ' ຂອງໂລກ.
"Istanbul ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີເລີດ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ປະຕູຂອງເອີຣົບບ່ອນທີ່ເມືອງສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນໄລຍະເວລາ 3 ຫາ 4 ຊົ່ວໂມງ. ແລະພວກເຮົາຍັງໃກ້ຊິດກັບຕາເວັນອອກກາງແລະອາຊີກາງ,” ທ່ານດຣ Kotil ກ່າວຕື່ມ.
ອີງຕາມພຣະອົງ, ການຈະລາຈອນໂອນເປັນຕົວແທນໃນປີກາຍນີ້ 6.9 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດ. ສາຍການບິນຂອງຕົນຫວັງວ່າຈະໄປຮອດປີນີ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານສອງລ້ານຄົນ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຄາດຄະເນເຖິງ 7.6% ຂອງການສັນຈອນທັງໝົດ.
ໃນໄລຍະ 321 ປີຜ່ານມາ, ສາຍການບິນ ຕວກກີ ໄດ້ສຸມໃສ່ການພັດທະນາຂອງຕົນເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫລາດໄລຍະສັ້ນ ຫາ ກາງ. "ຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຫ້ບໍລິການກັບເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນ: Airbus A737 ຫຼື Boeing 700-800 ຫຼື XNUMX. ເຄື່ອງຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການເມືອງມັດທະຍົມໃນເອີຣົບແລະສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແມ້ກະທັ້ງຜູ້ຂົນສົ່ງ Gulf ບໍ່ສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້," ສາຍການບິນຕວກກີອະທິບາຍ. CEO.
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ, ຈຸດສຸມຕໍ່ໄປໃນປັດຈຸບັນຈະແມ່ນການເສີມຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍທາງໄກເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ສູນກາງອິສຕັນບູລ. ທ່ານດຣ Kotil ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບເຮືອບິນ 14 ລຳ ເຊັ່ນ: Airbus A330 ແລະ Boeing 777 ຈົນຮອດທ້າຍປີ 2011.
ອາຊີຈະເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຈາກການຂະຫຍາຍສາຍການບິນຕວກກີຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ທ່ານດຣ Kotil ເປີດເຜີຍວ່າ: “ພວກເຮົາສ່ວນຫຼາຍຈະເຮັດໃຫ້ເຄືອຂ່າຍຂອງພວກເຮົາມີ 17 ຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ແຕ່ພວກເຮົາຍັງວາງແຜນທີ່ຈະເປີດເສັ້ນທາງໃຫມ່ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເດືອນກັນຍາພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນຫ້າຖ້ຽວບິນຕໍ່ອາທິດໄປຈາກາຕາ, ແລະອາດຈະເປັນການຍົກລະດັບຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາໄປບາງກອກ. ໃນໄລຍະຍາວ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຍັງວາງເປົ້າໝາຍການບໍລິການໃຫ້ຫວຽດນາມ ແລະ ຟີລິບປິນ.”
ມີເມກຢູ່ໃນຂອບຂອງສາຍການບິນຕວກກີບໍ? CEO TK ສາລະພາບສິ່ງທ້າທາຍ "ເລັກນ້ອຍ": ຜົນຜະລິດຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ 10 ເປີເຊັນໂດຍສະເລ່ຍໃນປີນີ້ເນື່ອງຈາກຄ່າໂດຍສານຫຼຸດລົງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງເສດຖະກິດເສດຖະກິດທົ່ວໂລກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຫນາມບິນ Istanbul ແມ່ນປະສົບກັບຄວາມແອອັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງມັນຫຼຸດລົງ. “ຜົນຜະລິດທີ່ຫຼຸດລົງແມ່ນສົມດູນກັບການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ແລະກ່ຽວກັບ Istanbul, ລັດຖະບານປະຈຸບັນໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນບູລິມະສິດຂອງການກໍ່ສ້າງສະຫນາມບິນໃຫມ່ຍີ່ຫໍ້. ຫວັງວ່າມັນຈະສໍາເລັດພາຍໃນຫ້າປີ,” ທ່ານດຣ Kotil ກ່າວໃນແງ່ດີ.
