ເມື່ອຂ້ອຍບິນ, ຂ້ອຍມັກຈະຊື້ປີ້ຂອງຂ້ອຍຕໍ່ປີລ່ວງໜ້າ ແລະຂໍບ່ອນນັ່ງທີ່ຮອງຮັບຂອງຂ້ອຍໂດຍສະເພາະ ຄວາມພິການ.
ໃນເດືອນມີນາຂອງປີ 2022, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊື້ປີ້ສອງປີ້ຈາກ Honolulu ໄປ Sydney Australia ໃນ Qantas' Jetstar ຍີ່ຫໍ້, ໃນຊັ້ນທຸລະກິດ. ຂ້ອຍຂໍບ່ອນນັ່ງ 1A ແລະ 1C ໂດຍສະເພາະ ສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງ ແລະຕໍ່ກັບກໍາແພງຫີນເພາະວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຕັ້ງຢູ່ສໍາລັບ 10 ບວກຊົ່ວໂມງ. ຂ້ອຍຖືກມອບຫມາຍ 1A ແລະ 1C.
ບາງຄັ້ງໃນເດືອນມັງກອນ 2023, Qantas' Jetstar ໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນຂອງຂ້ອຍ, ໃຫ້ຂ້ອຍອອກເດີນທາງໃນວັນທີ 25 ມີນາ, ແລະບໍ່ເຄີຍບອກຂ້ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນໂດຍບັງເອີນ. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເອົາຂ້ອຍກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນ 1A ແລະ 1C, ພວກເຂົາເອົາຂ້ອຍຢູ່ໃນພາກກາງກັບຄົນແປກຫນ້າຢູ່ຂ້າງຂ້ອຍ. ການຕັ້ງຄ່າແມ່ນ 2/3/2.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຮຽນການຈໍາແນກກັບ USDOT ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ໃຫ້ບ່ອນນັ່ງຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄປໃຫ້ຜູ້ມີຄວາມສາມາດ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ເປັນມິດກັບຄົນພິການເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນມັກມັກໂດຍພະນັກງານ, ຄອບຄົວຂອງພະນັກງານ, ຫຼືໝູ່ເພື່ອນຂອງພະນັກງານ. Jetstar ຂອງ Qantas ບອກ USDOT ເຂົາເຈົ້າໄດ້ໃຫ້ຂ້ອຍຄືນໃຫມ່ໃນ 1G ແລະ 1J, ເຊິ່ງເປັນບ່ອນນັ່ງ bulkhead ສຸດ aisle.
ໃນວັນທີ 15 ມີນາ 2023, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄົ້ນພົບທັນທີທີ່ເຂົາເຈົ້າປະຕິເສດຕໍ່ລັດຖະບານສະຫະລັດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຈໍາແນກຕໍ່ຂ້າພະເຈົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍ້າຍຂ້າພະເຈົ້າອອກຈາກ 1G ແລະ 1J ແລະໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງພາກກາງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຢູ່ໃນພາກກາງ, ໂດຍບໍ່ມີກໍາແພງ / ປ່ອງຢ້ຽມສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນ, ຂ້ອຍຕ້ອງຖືກຜູກມັດຢູ່ໃນຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ຄືກັບຄົນເຈັບທີ່ເປັນໂຣກຈິດຢູ່ໃນບ່ອນລີ້ໄພທີ່ບ້າ. ການຍັບຍັ້ງດຶງການເບິ່ງແລະມີຜົນກະທົບຂອງການຖືກ "ສະແດງອອກ" ຄືກັບຄົນພິການໃນການສະແດງທີ່ແປກປະຫຼາດ.
ຂ້ອຍເຊື່ອຫຼັງຈາກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮຽກຮ້ອງຕໍ່ລັດຖະບານສະຫະລັດວ່າຕ້ອງການຮອງຮັບຄວາມພິການຂອງຂ້ອຍ, ພວກເຂົາຕັ້ງໃຈກະຕຸ້ນຂ້ອຍອີກຄັ້ງ - ເປັນການແກ້ແຄ້ນ, ຂົ່ມເຫັງ ແລະຂົ່ມຂູ່ຂ້ອຍໃນການຍື່ນຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງສະຫະລັດຕໍ່ເຂົາເຈົ້າ.
ໝາຍເລກກໍລະນີ USDOT PC2023 03 0042 ແລະ ESID 441500 ຖືກຂຽນໄວ້ໃນຈົດໝາຍຈາກ Qantas 'Jetstar, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຮັບປະກັນລັດຖະບານສະຫະລັດ, ຂ້ອຍຈະນັ່ງຢູ່ໃນ 1G ແລະ 1J ສໍາລັບການບິນທີ່ຍາວນານແລະຫຍຸ້ງຍາກນີ້. ມັນໄດ້ຖືກລົງນາມໂດຍ Zoe ໃນທີມງານສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າ.
ຂ້າພະເຈົ້າຈະຕິດຕາມໃນບົດຄວາມທີ່ຈະມາເຖິງ, ສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການທ່ອງທ່ຽວແລະຊຸມຊົນຄົນພິການ, ດ້ວຍຮູບພາບ, ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມອັບອາຍແລະການຂົ່ມຂູ່ລູກຄ້າທີ່ພິການໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ອົດທົນເພາະວ່າສາຍການບິນຕ້ອງການໃຫ້ບ່ອນນັ່ງທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ພິການໄປໃຫ້ພະນັກງານທີ່ມັກແລະຫມູ່ເພື່ອນຂອງພວກເຂົາ. . ມັນມີພຶດຕິກຳຄ້າຍຄືກັນກັບການຈອດລົດຢູ່ໃນຈຸດພິການ ເມື່ອຄົນບໍ່ພິການ.
ການຖິ້ມພວກເຮົາອອກຈາກ 1G ແລະ 1J ແມ່ນພຶດຕິກໍາທີ່ໂຫດຮ້າຍຢູ່ໃນພາກສ່ວນຂອງສາຍການບິນ, ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍຊື້ປີ້ຫນຶ່ງປີກ່ອນ, ແລະຍື່ນຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງ USDOT ໃນເດືອນມັງກອນ. ເຂົາເຈົ້າມີໂອກາດຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດສິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແຕ່ເລືອກທີ່ຈະບໍ່ເຮັດ.
