ເຮືອບິນ “ຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສ” ຂອງສາຍການບິນ Air China ທີ່ມີໃບໜ້າຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສ ໄດ້ລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Kennedy ຂອງນະຄອນນິວຢອກ ເວລາ 10:40 ໂມງ ຂອງວັນທີ 31 ມີນາ 2013. ເຮືອບິນ B-2035 ລຳນຶ່ງຂອງສາຍການບິນ Air China. ເຮືອບິນ B777-300ER, ແມ່ນລຳດັບຄວາມພະຍາຍາມໃໝ່ເພື່ອຍົກລະດັບການປະຕິບັດງານປັກກິ່ງ-ນິວຢອກ.
ເຂົ້າຮ່ວມພິທີດັ່ງກ່າວມີກົງສຸນໃຫຍ່ແຫ່ງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນປະຈຳນິວຢອກ, ທ່ານຊຸນກຸ້ຍຈຽງ, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດການບິນຈີນອາເມລິກາເໜືອ, ທ່ານຈີ້ຈຽງຮ້າງ, ຫົວໜ້າຫ້ອງການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດຈີນປະຈຳນິວຢອກ, ທ່ານຊຽວ. Yaping, ແລະຮອງຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງສະຫນາມບິນສາກົນ JFK, ທ່າເຮືອຂອງນະຄອນນິວຢອກແລະນິວເຈີຊີ, ທ່ານ Jeff Pearse, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນເປີດຕົວ.
ຖ້ຽວບິນປັກກິ່ງ-ນິວຢອກຂອງສາຍການບິນ Air China ຊຶ່ງເປັນຖ້ຽວບິນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດລະຫວ່າງຈີນກັບອາເມລິກາ, ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 11 ເປັນ 31 ເທື່ອຕໍ່ອາທິດເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 989 ມີນາ. ສາຍການບິນທີ່ໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍົກລະດັບເປັນ B990-777ER, ເປັນປະເພດທີ່ນິຍົມຂອງນັກທຸລະກິດ.
ໃນປີ 2012, ຈີນແມ່ນຕະຫຼາດແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກ, ແລະອາເມລິກາແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນນິຍົມກັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ນະໂຍບາຍໃໝ່ຂອງປັກກິ່ງຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກ 45 ປະເທດລວມທັງອາເມລິກາຢູ່ປັກກິ່ງໄດ້ 72 ຊົ່ວໂມງໃນລະຫວ່າງການຍົກຍ້າຍຖ້ຽວບິນໂດຍບໍ່ມີວີຊາ. ຫຼັງຈາກການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດຢ່າງເລິກເຊິ່ງແລະອີງໃສ່ຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທຸລະກິດ, Air China ໄດ້ເພີ່ມສີ່ອາທິດຕື່ມອີກໃນປັກກິ່ງ - ນິວຢອກໃນວັນຈັນ, ວັນພຸດ, ວັນສຸກແລະວັນອາທິດ.
ມີປະສິດທິພາບ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້, B777-300ER ແມ່ນສາຍການບິນໄລຍະໄກທີ່ຕ້ອງການຂອງ Air China. ມັນປະກອບດ້ວຍພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງ Air China, ຊຸກຍູ້ປະສົບການການເດີນທາງທີ່ຜ່ອນຄາຍ, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ. ຊັ້ນຮຽນທີໜຶ່ງ ແລະ ຊັ້ນທຸລະກິດມີບ່ອນນັ່ງແບບນອນ, ແລະປລັກສຽບໄຟສ່ວນຕົວ ແລະ AVOD ແມ່ນມີຢູ່ໃນທຸກຫ້ອງຮຽນເພື່ອຄວາມບັນເທີງຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ປະຈຸບັນ, Air China ດຳເນີນການບິນ 11 ຖ້ຽວໄປອາເມລິກາເໜືອລວມທັງປັກກິ່ງໄປນິວຢອກ, Los Angeles, San Francisco ແລະ Vancouver. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໝັ້ນທ່ຽງຂອງອາເມລິກາເໜືອຕື່ມອີກ, ບໍລິສັດການບິນຈີນຍັງມີແຜນຈະເລີ່ມຖ້ຽວບິນໂດຍກົງປັກກິ່ງຫາຮູສຕັນໃນວັນທີ 2013 ກໍລະກົດປີ XNUMX, ເຊິ່ງເປັນການບໍລິການຄັ້ງທຳອິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປັກກິ່ງກັບພາກໃຕ້ຂອງອາເມລິກາ.
