ສາຍການບິນ SriLankan ໄດ້ເລີ່ມປ່ຽນແປງການດໍາເນີນງານໃນທົ່ວໂລກຂອງຕົນໃຫ້ເປັນ“ ທ່ຽວບິນສີຂຽວ” ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ກາຍເປັນສາຍການບິນທໍາອິດໃນອາຊີໃຕ້ເພື່ອໃຫ້ຄໍາcommitmentັ້ນສັນຍາຢ່າງເຕັມທີ່ແລະບໍ່ມີເງື່ອນໄຂຕໍ່ກັບການອະນຸລັກສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຖ້ຽວບິນ UL 557 ຂອງສາຍການບິນ SriLankan ໄດ້ບິນຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າຈາກສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Bandaranaike (BIA) ຂອງ Colombo ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 21 ມີນາແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນບົດໃin່ໃນປະຫວັດສາດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແຫ່ງຊາດຂອງສີລັງກາ - ຖ້ຽວບິນສີຂຽວທໍາອິດໃນພາກພື້ນ. ຖ້ຽວບິນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານເຊິ່ງແນ່ນອນຈະບໍ່ຈື່ຖ້ຽວບິນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃ່ນີ້, ໄດ້ລົງຈອດທີ່ Frankfurt ໃນຕອນແລງຂອງມື້ນັ້ນ.
ທ່ານ Manoj Gunawardena, CEO ຂອງສາຍການບິນ SriLankan ກ່າວວ່າ:“ ຄວາມພະຍາຍາມໃນການອະນຸລັກຂອງພວກເຮົາແມ່ນໄດ້ຂັບເຄື່ອນແຕ່ດ້ານລຸ່ມຂຶ້ນມາພາຍໃນສາຍການບິນ, ໂດຍການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງພະນັກງານທຸກຄົນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍກໍາລັງແຮງງານຂອງພວກເຮົາທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຫັນສີລັງກາເປັນ“ ສາຍການບິນສີຂຽວ” ທີ່ເຕັມປ່ຽມ. ແມ່ນແຕ່ໂຄງການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອກັບມາໃຊ້ຄືນໃis່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍສະຫະພັນພະນັກງານຫຼັກຂອງພວກເຮົາ.”
ສີລັງກາໄດ້ກ້າວໄປຢ່າງໄວໃນໄລຍະຫົກເດືອນທີ່ຜ່ານມາເພື່ອຫັນປ່ຽນຕົນເອງໃຫ້ກາຍເປັນບໍລິສັດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ດ້ວຍການລິເລີ່ມທີ່ມີການວາງແຜນເປັນຢ່າງດີຫຼາກຫຼາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກທຸກປະເພດແລະການຜະລິດຂີ້ເຫຍື້ອຄືນໃ່. ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນມັງກອນທີ່ຜ່ານມາ, ນໍາເອົາໂຄງການອະນຸລັກທັງunderົດພາຍໃຕ້ຄັນຮົ່ມອັນດຽວແລະຍັງໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງ ໜ່ວຍ ງານຍຸດທະສາດສິ່ງແວດລ້ອມສະເພາະເພື່ອວາງແຜນແລະດໍາເນີນມາດຕະການການອະນຸລັກ.
ຄວາມສໍາເລັດຂອງສີລັງກາໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງກອງເຮືອບິນຂອງຕົນໂດຍຜ່ານການຮັບຮອງເອົາການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ສີລັງກາໄດ້ສ້າງຕັ້ງພະແນກປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເດືອນກໍລະກົດຜ່ານມາແລະນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 3.91 ເປີເຊັນຕໍ່ເດືອນຈົນຮອດທ້າຍເດືອນມັງກອນ. ອັນນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງສຸດຕະຫຼອດເວລາຄື 5.63 % ໃນການປະຢັດໃນເດືອນມັງກອນ 2009. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສາຍການບິນໄດ້ປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ 2.38 ລ້ານກາລອນສະຫະລັດ (9.11 ລ້ານລິດ) ຕະຫຼອດ XNUMX ເດືອນ.
ຖ້ຽວບິນສີຂຽວກ່ຽວຂ້ອງກັບມາດຕະການທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະຖ້ຽວບິນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຫຼຸດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະການປ່ອຍອາຍຄາບອນອອກ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດແລະຫຼຸດລະດັບສຽງດັງ.
ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ປະສົບການໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງນັບສີຂຽວພິເສດຢູ່ທີ່ BIA ແລະການອອກປີ້ທີ່ບໍ່ມີເຈ້ຍ. ແມ້ແຕ່ພາຫະນະທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການບໍລິການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ສໍາລັບເຮືອບິນທີ່ BIA ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນວ່າເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ໂດຍມີການນໍາໃຊ້ຂັ້ນຕ່ ຳ.
FlySmiLes, ໂຄງການຄວາມພັກດີຂອງສາຍການບິນເຮັດໃຫ້ສະມາຊິກແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ແມ່ນສະມາຊິກຂອງ FlySmiLes ປະຫຼາດໃຈກັບຂອງຂວັນແລະຂໍ້ສະ ເໜີ ຂອງໄມລ bonus ໂບນັດສໍາລັບການປະຕິບັດການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ຂອງຂວັນລວມມີບັດຂອງຂວັນ Siddhalepa ທີ່ຈະໃຊ້ຢູ່ທີ່ Siddhalepa Spa ໃນ Bad Homburg, Frankfurt, ເຢຍລະມັນແລະການເຊື້ອເຊີນໃຫ້ສູນ Siddhalepa Anarva ທີ່ BIA.
ຢູ່ເທິງເຮືອ, ພະນັກງານຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ເອົາຂ່າວການອະນຸລັກໂດຍການສຶກສາອົບຮົມຜູ້ໂດຍສານ; ມີການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ສາມາດນໍາກັບມາໃຊ້ໃmaximum່ໄດ້ເປັນຈໍານວນສູງສຸດສໍາລັບອາຫານໂດຍນໍາໃຊ້ລາຍການພຼາສຕິກທີ່ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ແລະຂີ້ເຫຍື້ອຄືນໃ່; ສິ່ງເສດເຫຼືອໄດ້ແຍກຢູ່ໃນເຮືອບິນເພື່ອກໍາຈັດຢູ່ໃນລະບົບການຈັດການສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt; ແລະຖົງທີ່ຍົກເວັ້ນພາສີແມ່ນສາມາດ ນຳ ກັບມາໃຊ້ໃ່ໄດ້. ແມ່ນແຕ່ນໍ້າ ໜັກ ຂອງວາລະສານທີ່ເອົາຂຶ້ນເທິງເຮືອກໍ່ຫຼຸດລົງ.
ການເຜົາໄfuel້ນໍ້າມັນທາງການບິນໄດ້ຫຼຸດລົງດ້ວຍຫຼາຍວິທີ. ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ເຮືອບິນໄດ້ຖືກຍູ້ຖອຍຫຼັງຈາກສະຖານີຈອດແລະຖືກດຶງໄປໄກທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປ; ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນຍົນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະລະບົບອື່ນແມ່ນຂັບເຄື່ອນມາຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານພາກພື້ນ; ການບິນຂຶ້ນສູ່ພື້ນທີ່ຫຼຸດລົງເພື່ອເຜົາໄfuel້ນໍ້າມັນ ໜ້ອຍ ລົງ; ແລະການອອກເດີນທາງກົງເວລາໄດ້ຮັບປະກັນວ່າລະບົບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປ. ເຮືອບິນເອງໄດ້ຖືກກະກຽມຕື່ມອີກໂດຍການລ້າງທັງusົດຂອງຊາກສົບແລະເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລາກລົມໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການບິນ.
ຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງໂດຍກົງໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ເforາະສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການອະນຸລັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປຍັງເມືອງ Frankfurt, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ດໍາເນີນ 'ວິທີການສືບເຊື້ອສາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ' ທີ່ເປັນປະຢັດນໍ້າມັນຫຼາຍທີ່ສຸດ; ຕົກລົງກັບ flaps ຫຼຸດລົງ; ເສຍພາສີດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຄັນດຽວ; ໃຊ້“ ການຖອຍຫຼັງແບບບໍ່ເຮັດວຽກ” ຫຼັງຈາກລົງຈອດເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບ“ ແຮງຖອຍຫຼັງຢ່າງເຕັມທີ່;” ແລະໄດ້ໃຊ້ທາງແລ່ນພິເສດ, ທັງtoົດເພື່ອປະຢັດນໍ້າມັນ.
ສີລັງກາ ກຳ ລັງຊ່ວຍເຫຼືອອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຂອງສີລັງກາກ່ຽວກັບມາດຕະຖານສະພາບແວດລ້ອມການບິນໃນສີລັງກາແລະໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງ ໜ້າ ໃນການລິເລີ່ມດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍອຸດສາຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງປະເທດເກາະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສີລັງກາໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກກະຊວງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງປະເທດ, ແລະອົງການສິ່ງແວດລ້ອມສູນກາງ ສຳ ລັບໂຄງການອະນຸລັກຂອງຕົນເອງ.
ດຽວນີ້ສາຍການບິນ ກຳ ລັງວາງແຜນການປູກຕົ້ນໄມ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນທີ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Bandaranaike.
