St Maarten, St Croix ກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມສ້າງສະ ໜາມ ບິນຄືນ ໃໝ່

ເກືອບຫົກເດືອນຫຼັງຈາກບາງສ່ວນຂອງ Caribbean ໄດ້ຖືກທໍາລາຍໂດຍ Hurricane Irma & Maria, ສະຖານະການຍັງຄົງຢູ່ໄກຈາກປົກກະຕິ. ຫຼືບາງທີມັນອາດຈະພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າມີຄວາມເປັນປົກກະຕິໃຫມ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ແລະນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີໂດຍສະເພາະ.

ສະໜາມບິນສາກົນ ເຊນ ມາເຕິນ ເຈົ້າຍິງ ຈູລິອານາ ຖືກລົມພາຍຸພັດຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ. ການກໍ່ສ້າງຢູ່ປາຍຍອດຫຼັກແມ່ນບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້. ບໍ່ດົນມານີ້, PJIA ໄດ້ເປີດ "ສາລາ" ຊົ່ວຄາວເພື່ອຮັບມືກັບຜູ້ໂດຍສານ. ສະຖານທີ່ tented ນັ້ນປະກອບມີ counter check-in ແລະບາງສໍາປະທານ, ການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ວຽກງານຫລັງພະຍຸກ່ອນ. ແລະແຕກຕ່າງຈາກສະຖານທີ່ "ຊົ່ວຄາວ" ຢູ່ສະຫນາມບິນ Dulles ນີ້ຢ່າງແທ້ຈິງມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບໃຊ້ບົດບາດໃນໄລຍະສັ້ນ.

ສະຫນາມບິນປະເຊີນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງປະມານ $ 100mm ອີງຕາມ COO Michel Hyman ແລະການໄດ້ຮັບເງິນເຫຼົ່ານັ້ນສາມາດພິສູດໄດ້ວ່າຫນ້າສົນໃຈ. ສະຖານ​ທີ່​ທີ່​ລັດຖະບານ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ປະກັນ​ແຕ່​ບາງ​ຄົນ​ໃນ​ເກາະ​ພວມ​ຕັ້ງ​ຄຳ​ຖາມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຂະ​ບວນການ​ຄ່າ​ຕອບ​ແທນ ​ແລະ ​ໃນ​ທີ່​ສຸດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ລົງທຶນ​ຄືນ​ໃໝ່​ໃນ​ສະຖານ​ທີ່​ດັ່ງກ່າວ.

MP (ສະມາຊິກລັດຖະສະພາ) Perry Geerlings ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ທ້າທາຍທີ່ເຮັດໃນຂະບວນການທໍາລາຍແລະການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່. ໃນການໄຕ່ສວນຂອງລັດຖະສະພາເມື່ອໄວໆມານີ້ Geerlings ໄດ້ຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຜູ້ດັດແປງປະກັນໄພສາມຄົນເພື່ອຈັດການກັບການຮຽກຮ້ອງ. ແຕ່​ລະ​ຄົນ​ຈະ​ເອົາ​ທຶນ​ການ​ຊໍາ​ລະ​ເປັນ​ຄ່າ​ທຳ​ນຽມ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເປັນ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່, ເຊິ່ງ​ອາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລັດ​ຖະ​ບານ​ຕົກ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ສະ​ໜອງ​ທຶນ​ໃນ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ທີ່​ຄາດ​ໄວ້.

Hyman ແນະນໍາວ່າວຽກງານການຮື້ຖອນແລະການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ສາມາດສໍາເລັດພາຍໃນ 9 ເດືອນ. ຍ້ອນຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຈຳກັດມາເຖິງຕອນນັ້ນນັ້ນ ເບິ່ງຄືວ່າເປັນແງ່ດີຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ສະໜາມ​ບິນ​ຍັງ​ຕ້ອງ​ປະ​ເຊີນ​ໜ້າ​ກັບ​ຈຳນວນ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ທີ່​ຫຼຸດ​ລົງ​ປະມານ 70% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ຕໍ່​ປີ ​ໃນ​ການ​ຫຼຸດ​ຄວາມ​ອາດ​ສາມາດ​ທີ່​ຄ້າຍຄື​ກັນ. ດ້ວຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ໃນເກາະທີ່ຍັງຂາດການບໍລິການ, ຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ຄວນແປກໃຈຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າ ສະໜາມບິນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ ຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນຄາດວ່າຈະຍັງຄົງຕົກຕໍ່າລົງ ໃນຂະນະທີ່ຄວາມພະຍາຍາມຟື້ນຟູອື່ນໆຍັງອ່ອນເພຍ.

ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 100 ໄມໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງສະຫນາມບິນ St. Croix ຍັງກ້າວໄປສູ່ການຟື້ນຕົວ, ເຖິງແມ່ນວ່າວຽກງານດັ່ງກ່າວແມ່ນເນັ້ນໃສ່ດ້ານທຸລະກິດຂອງບັນຊີລາຍການ. Bohlke International Airways ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນ Henry E. Rohlsen ຂອງ St. Croix ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງມັນໄດ້ຖືກຂີ້ເຫຍື້ອຍ້ອນພາຍຸ. ມັນດໍາເນີນການໃນມື້ນີ້ຈາກ hangar ອື່ນຢູ່ໃນພາກສະຫນາມທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຫຼັງຈາກພະຍຸເຮີລິເຄນໄດ້ພັດຜ່ານ. ໃນປີຫນ້າ Bohlke ຫວັງວ່າຈະມີ hangar ໃຫມ່, 20,000 ຕາແມັດໃນການບໍລິການ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫມ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ Bohlke ໃຫ້ບໍລິການເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະມີພາຍຸ. ບໍລິສັດຫວັງວ່ານີ້ຈະໃຫ້ມັນ – ແລະເກາະ St. Croix – ຂາຂຶ້ນໃນການແຂ່ງຂັນໃກ້ຄຽງ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າບາງສ່ວນຂອງເກາະແມ່ນຍັງບໍ່ມີພະລັງງານຫຼືສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກການທ່ອງທ່ຽວຢ່າງເຕັມທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນອາດຈະເປັນບາງເວລາກ່ອນທີ່ການລົງທຶນຈະຈ່າຍອອກດ້ວຍຜົນຕອບແທນທີ່ສໍາຄັນ.