ມັນເປັນສັນຍານທີ່ສຸດຂອງການຜັນແປຂອງສະພາບເສດຖະກິດໃນປະຈຸບັນ: ບາງສາຍການບິນໄດ້ກຳໄລ, ໃນຂະນະທີ່ບາງສາຍບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ເອົາ United Airlines ແລະ Etihad Airways ເປັນຕົວຢ່າງ. ອະດີດໄດ້ລາຍງານການຫຼຸດລົງຂອງການຈະລາຈອນ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຕໍ່ມາກໍາລັງອ້າງວ່າການເຕີບໂຕຂອງຜູ້ໂດຍສານເປັນສະຖິຕິ.
ໃນສະບັບທີ່ຜ່ານມາ, ສາຍການບິນ United Airlines ໄດ້ກ່າວວ່າຜົນການຈາລະຈອນໃນສາຍຫຼັກເບື້ອງຕົ້ນຂອງຕົນສໍາລັບເດືອນທັນວາ 2008. ບໍລິສັດໄດ້ລາຍງານປັດໄຈການໂຫຼດຜູ້ໂດຍສານສາຍຫຼັກໃນເດືອນທັນວາຂອງ 79.9 ສ່ວນຮ້ອຍ. ລາຍໄດ້ທັງໝົດທີ່ກຳນົດເວລາໄວ້ຜູ້ໂດຍສານສາຍຫຼັກ (RPMs) ຫຼຸດລົງ 11.5 ເປີເຊັນໃນເດືອນທັນວາ ຫຼຸດລົງ 12.7 ເປີເຊັນໃນໄມລ໌ບ່ອນນັ່ງ (ASMs) ທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2007.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດການບິນ Etihad ໄດ້ກ່າວວ່າ ມັນໄດ້ບິນຫຼາຍກວ່າ 2008 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານໃນປີ 34, ເຊິ່ງເປັນຕົວເລກເພີ່ມຂຶ້ນສອງຕົວເລກ (2007 ເປີເຊັນ) ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2008. ສາຍການບິນຕາເວັນອອກກາງ, ປະຈຸບັນນີ້ຢູ່ໃນການດຳເນີນງານປີທີ 6,021,931 ໃນປີ 68, ໄດ້ກ່າວວ່າ ມັນມີຜູ້ໂດຍສານ 75 ຄົນ. ແລະເຫັນວ່າປັດໄຈບ່ອນນັ່ງສະເລ່ຍເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ XNUMX ສ່ວນຮ້ອຍເປັນ XNUMX ສ່ວນຮ້ອຍ.
"ເຖິງວ່າຈະມີຜົນກະທົບຂອງເສດຖະກິດໂລກຕົກຕໍ່າ, Etihad ປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍໃນປີ 2008 ແລະພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸເປົ້າຫມາຍການບິນຂອງພວກເຮົາຫຼາຍກວ່າຫົກລ້ານຄົນໃນລະຫວ່າງປີ," James Hogan ຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງ Etihad Airways ກ່າວ. "ປະຈຸບັນ Etihad ມີເຄືອຂ່າຍການບິນຂອງ 50 ຈຸດຫມາຍປາຍທາງທົ່ວໂລກ ... ມັນເປັນການດີໃຈທີ່ຈະສັງເກດເຫັນບົດບາດສໍາຄັນຂອງ Etihad ໃນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Abu Dhabi ເນື່ອງຈາກວ່າ emirate ກາຍເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງໂລກສໍາລັບທຸລະກິດແລະການທ່ອງທ່ຽວ."
ເຮືອຂອງ Etihad Airways ຍັງໄດ້ຊຸກຍູ້ການຈັດສົ່ງເຮືອບິນໃຫມ່ 42 ລໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຈໍານວນເຮືອບິນທັງຫມົດເປັນ XNUMX. ສາຍການບິນຕາເວັນອອກກາງຍັງໄດ້ແນະນໍາ XNUMX ເສັ້ນທາງໃຫມ່ໃນປີກາຍນີ້ລວມທັງ - ປັກກິ່ງ, Minsk, Almaty, Kozhikode, Chennai ແລະ Moscow.
Etihad ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 2008 ເປັນປີທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດແລະໃນວັນທີ 19 ທັນວາບັນທຶກຜູ້ໂດຍສານ 20,937 ຄົນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນມື້ທີ່ຫຍຸ້ງຫລາຍທີ່ສຸດຂອງສາຍການບິນ.
