ລັດຖະມົນຕີການທ່ອງທ່ຽວ Tanzania ກ່າວວ່າສ້າງຕັ້ງສາຍການບິນໃນພາກພື້ນເພື່ອໃຫ້ມີນັກທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມຂື້ນ

(eTN) - ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການທ່ອງທ່ຽວຂອງ Tanzania ທ່ານ Ezekiel Maige ໃນມື້ວານນີ້ໄດ້ແນະ ນຳ ໃຫ້ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງດ້ານການທ່ອງທ່ຽວສ້າງ "ສາຍການບິນໃນພາກພື້ນ" ເພື່ອແນໃສ່ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວໄປຢ້ຽມຢາມປະເທດອື່ນພາຍໃນຊຸມຊົນພັດທະນາອາຟຣິກາໃຕ້ (SADC). ຍົກຕົວຢ່າງ, ລາວໄດ້ກ່າວເຖິງການຂາດການເຊື່ອມຕໍ່, ຍົກຕົວຢ່າງ, Namibia ຫຼື Angola ຈາກ Tanzania, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຂາດຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງສາຍການບິນແລະໃນຂະບວນການດັ່ງກ່າວຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນຕໍ່ປະເທດເພື່ອນບ້ານອາຟຣິກາຕາເວັນອອກຂອງ Tanzania. ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນໃນປະເທດຍັງມັກເດີນທາງໄປປະເທດ Tanzania ແຕ່ຖືກຂັດຂວາງຍ້ອນການຄັດຄ້ານມາດົນນານແລະຊັກຊ້າການອອກວີຊ່ານັກທ່ອງທ່ຽວອາຟຣິກາຕາເວັນອອກດຽວໂດຍອົງການກວດຄົນເຂົ້າເມືອງແຫ່ງຊາດເຊິ່ງສາມາດດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດເຂົ້າມາໃນປະເທດອື່ນຫຼາຍຂື້ນທັນທີ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄືນ ຄຳ ເຫັນໄດ້ຖືກຈັດຫາຈາກແຫຼ່ງການບິນໃນ Arusha / JRO, ຜູ້ທີ່ອ້າງວ່າ:“ ພວກເຮົາຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນເຫັນການໂຄສະນາຫາສຽງທີ່ສົ່ງເສີມ SADC ແລະການຕໍ່ຕ້ານ EAC [ຊຸມຊົນອາຟຣິກາຕາເວັນອອກ] ຢູ່ທີ່ນີ້. ພວກເຮົາມີສາຍການບິນໃຫຍ່ສາມສາຍການບິນທີ່ບິນເຂົ້າແລະອອກຈາກ Tanzania ເຂົ້າ Nairobi ຈາກບ່ອນທີ່ຄົນ ໜຶ່ງ ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍໆຄັ້ງຕໍ່ອາທິດກັບ Luanda ໃນ Angola, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Windhoek ໃນ Namibia ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຜ່ານ Johannesburg. ລັດຖະມົນຕີຮູ້ເລື່ອງນີ້ແລະກ່າວເຖິງສາທາລະນະກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການສ້າງຕັ້ງສາຍການບິນພາກພື້ນອື່ນໃນ SADC, ໃນເວລາທີ່ລາວສາມາດສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການເດີນທາງໂດຍ Precision Air, Fly 540 (Tanzania) ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ Kenya Airways, ເຊິ່ງມີເຄືອຂ່າຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາຟຣິກາ.

"ຂ້ອຍຄິດວ່າຊາຍຄົນນີ້ບໍ່ມີຄວາມຄິດຫຍັງກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການສ້າງຕັ້ງສາຍການບິນ, ຈຳ ນວນເງິນທີ່ ຈຳ ເປັນແລະພິຈາລະນາສະພາບອາກາດທາງເສດຖະກິດໃນປະຈຸບັນໃນການບິນທີ່ລາຄານ້ ຳ ມັນແພງຂື້ນອີກ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນປະເທດ Tanzania ວ່າຊີວິດຂອງ Precision Air ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເພາະວ່າພວກມັນມີສ່ວນພົວພັນກັບ Kenya Airways. ພວກເຂົາລົງທືນເພື່ອສ້າງຕຸກກະຕາມູນຄ່າຫລາຍລ້ານໂດລາ ໃໝ່ ທີ່ເມືອງ Dar [es Salaam] ແລະສະ ໜາມ ບິນລົ້ມເຫລວໃນການກໍ່ສ້າງລົດແທັກຊີ້, ມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍ.

"ການຮ້ອງຟ້ອງກົດ ໝາຍ ໄດ້ຖືກ ນຳ ມາຕໍ່ຕ້ານ Precision ເພື່ອຢຸດແຜນການຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະເປີດຕົວ ISP ໃນຕະຫລາດຫຸ້ນ Dar, ແລະແທນທີ່ຈະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ Precision ເປັນສາຍການບິນແຫ່ງຊາດຂອງ Tanzania, ລັດຖະບານຂອງພວກເຮົາໃນ Dar ຍັງສືບຕໍ່ເວົ້າກ່ຽວກັບການຟື້ນຟູ Air Tanzania. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າລັດຖະມົນຕີຕ້ອງການການສຶກສາກ່ຽວກັບພິທີການຂອງການຮ່ວມມື EAC ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມີແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊົມລາວເຂົ້າໃຈຜິດກັບ ຄຳ ເວົ້າທີ່ມີລາຄາຖືກ.”

ມັນເຂົ້າໃຈວ່າຜູ້ຊົມທີ່ລັດຖະມົນຕີໄດ້ກ່າວເຖິງແມ່ນມາຈາກອາຟຣິກາໃຕ້ແລະໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເວົ້າວ່າເປັນນັກການເມືອງທີ່ລາວເປັນ, ລາວໄດ້ຫຼີ້ນກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ທີ່ຢູ່ປະຈຸບັນແຕ່ວ່າໃນຂະບວນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຂົນນົກໄປທົ່ວພາກພື້ນອາຟຣິກາຕາເວັນອອກ, ບ່ອນທີ່ ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ສົ່ງເສີມພາກໃຕ້ແລະຕ້ານຕາເວັນອອກມີສຽງລະຄັງເຕືອນ, ທົ່ວປະເທດແລະພາຍໃນ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງ EAC, ບ່ອນທີ່ການເຊື່ອມໂຍງແລະການຮ່ວມມືແມ່ນປະໂຫຍກທີ່ຈັບໄດ້ແລະບໍ່ແມ່ນ "ລັກລອບເປີດປະຕູຫລັງ."