ຄະນະ ກຳ ມະການແລະການບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ Thai Airways International Public Company Limited (THAI) ຂອງບໍລິສັດ Thai Airways International Company Company Limited ນຳ ພາໂດຍທ່ານ Ampon Kittiampon, ປະທານສະພາບໍລິສັດ THAI ແລະທ່ານ Piyasvasti Amranand, ປະທານບໍລິສັດ THAI ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມ ສຳ ມະນາໃນວັນທີ 28 ພະຈິກ 2009 ເພື່ອສ້າງແຜນການ ສ້າງຕັ້ງ THAI ຄືນ ໃໝ່ ເປັນສາຍການບິນອັນດັບ XNUMX ຂອງອາຊີແລະໃນບັນດາ XNUMX ສາຍການບິນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກພາຍໃນສອງປີ.
ທ່ານ Piyasvasti Amranand, ປະທານ THAI ກ່າວວ່າການບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ແຜນຍຸດທະສາດ 5 ປີ (2010-2014) ແລະງົບປະມານປະ ຈຳ ປີ (2010-2011) ໃຫ້ຄະນະ ກຳ ມະການເຊິ່ງທັງຄະນະ ອຳ ນວຍການແລະຄະນະບໍລິຫານໄດ້ປະຕິບັດ ການທົບທວນຮ່ວມກັນຂອງແຜນຍຸດທະສາດ 5 ປີ. ສະພາບໍລິຫານໄດ້ຕົກລົງໃນຫລັກການຕໍ່ແຜນຍຸດທະສາດ, ແຕ່ຍັງໄດ້ມີການສັງເກດບາງຢ່າງເພື່ອປັບປຸງກ່ອນທີ່ຈະຍື່ນແຜນຍຸດທະສາດ 5 ປີ ສຳ ລັບການອະນຸມັດຄະນະ ກຳ ມະການຂັ້ນສຸດທ້າຍໃນວັນທີ 18 ທັນວາ 2009. ຄົບຮອບ 50 ປີ (2010) ເພື່ອບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ຂອງ TG 100 ທີ່ບໍລິສັດ THAI ຈະຍັງຄົງເປັນສາຍການບິນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະມີຄວາມຍືນຍົງໃນວັນຄົບຮອບ ໜຶ່ງ ປີ.
ແຜນຍຸດທະສາດໄດ້ເນັ້ນ ໜັກ ເຖິງ 3 ຂະ ໜາດ: ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ລູກຄ້າສູງ, ສ້າງມູນຄ່າສູງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ, ແລະຮັບປະກັນນະໂຍບາຍດ້ານ. ແຜນທີ່ການປ່ຽນເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດເພື່ອສົ່ງເສີມແຜນຍຸດທະສາດລວມມີ: (1) ການຈັດຕໍາ ແໜ່ງ ຍຸດທະສາດ, (2) ສ້າງມູນຄ່າລູກຄ້າ, (3) ເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງແລະການພັດທະນາຍຸດທະສາດ, (4) ຍຸດທະສາດຜະລິດຕະພັນ, (5) ການ ກຳ ນົດລາຄາ, ການຄຸ້ມຄອງລາຍຮັບແລະຊ່ອງທາງການແຈກຈ່າຍ , (6) ຍຸດທະສາດດ້ານທຸລະກິດ ສຳ ລັບຫົວ ໜ່ວຍ ທຸລະກິດຂອງໄທ, (7) ປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນແລະຜົນຜະລິດ, (8) ປະສິດທິຜົນຂອງການຈັດຕັ້ງ, ແລະ (9) ຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານການເງິນ.
ຈຸດສຸມແມ່ນເພື່ອບັນລຸລະດັບຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງລູກຄ້າໃນລະດັບສູງສຸດພາຍໃນເວລາ 2 ປີໂດຍມີແຜນທີ່ຈະປັບປຸງບ່ອນນັ່ງແລະລະບົບບັນເທີງພາຍໃນເຮືອບິນທີ່ມີຢູ່ພ້ອມດ້ວຍການໃຫ້ປະສົບການທີ່ດີຂື້ນຂອງລູກຄ້າໃນທຸກຈຸດ ສຳ ພັດຈາກການຂາຍປີ້, ການບໍລິການທີ່ດິນ, ແລະການບໍລິການແສງ, ຈົນກວ່າລູກຄ້າຈະອອກເດີນທາງ ສະຫນາມບິນ.
ເພື່ອບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ຂ້າງເທິງ, ຄະນະ ກຳ ມະການບໍລິສັດໄດ້ອະນຸມັດການປັບປຸງເຮືອບິນໂບອິງ 12 ຈຳ ນວນ 747 ລຳ ທີ່ ນຳ ໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນຖ້ຽວບິນໄປເອີຣົບເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສ້າງລາຍໄດ້ສູງ. ການປັບປຸງຄືນຈະໃຊ້ເວລາ 12 ປີ ສຳ ລັບການ ສຳ ເລັດການບິນທັງ ໝົດ XNUMX ລຳ. ໃນໄລຍະນີ້, ຍຸດທະສາດການປັບປຸງການບໍລິການອື່ນໆຈະຕ້ອງໄດ້ມີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍທັນທີເຊັ່ນ: ການປັບປຸງເມນູ inflight, ການຮັບປະກັນມາດຕະຖານການບໍລິການແລະຄວາມສອດຄ່ອງໃນທຸກຈຸດ ສຳ ພັດຂອງລູກຄ້າ.
ສຳ ລັບປີ 2010, ເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດລວມມີການບັນລຸລາຍໄດ້ຈາກ 193,000 ລ້ານບາດ, ເພີ່ມຂື້ນ 20.7 ເປີເຊັນທຽບໃສ່ປີ 2009. ຜົນ ກຳ ໄລກ່ອນການດອກເບ້ຍ, ການເສຍພາສີແລະການແລກປ່ຽນເງິນຕາຕ່າງປະເທດ (EBIT) ກຳ ໄລຄາດວ່າຈະມີປະມານ 4,300 ລ້ານບາດ, ແລະ EBITDA (ລາຍໄດ້ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ ດອກເບ້ຍ, ອາກອນ, ຄ່າເສື່ອມລາຄາ, ແລະດອກເບ້ຍອ່ອນ (Amortization) ແມ່ນເປົ້າ ໝາຍ ປະມານ 32,000 ລ້ານບາດ. ກິໂລແມັດບ່ອນນັ່ງທີ່ມີໃຫ້ (ASK) ແມ່ນ ກຳ ນົດການເພີ່ມຂື້ນ 10.7 ເປີເຊັນເປັນ 80,000 ລ້ານ ສຳ ລັບການຜະລິດ, ລາຍໄດ້ຜູ້ໂດຍສານ (RPK) ແມ່ນ 59,000 ລ້ານ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 13.2% ທຽບໃສ່ປີ 2009. ການຜະລິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (ADTK) ເພີ່ມຂື້ນ 2010 ເປີເຊັນແລະລາຍໄດ້ຈາກການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂື້ນ 74 ເປີເຊັນໃນໄລຍະປີ 11.4 ເປັນ 14 ລ້ານກິໂລແມັດ (ADTK) ແລະ 2009 ລ້ານໂຕນ (RFTK) ຕາມ ລຳ ດັບ.
ການປ່ຽນແປງຕ່າງໆຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປີ 2010 ແລະຕໍ່ໄປເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການ ດຳ ເນີນງານພາຍໃນແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນປີ 2011. ສຳ ລັບປີ 2012 ແລະຕໍ່ໄປ, ພື້ນຖານການ ດຳ ເນີນງານແລະການເງິນທີ່ເຂັ້ມແຂງຈະຊ່ວຍໃຫ້ THAI ເຕີບໃຫຍ່ແລະຂະຫຍາຍໄດ້ອີກດ້ວຍຄວາມຍືນຍົງຕໍ່ການບັນລຸ TG 100.
