ຈຳ ນວນນັກທ່ອງທ່ຽວໃນຊ່ວງວັນພັກຜ່ອນຂອງວັນ Thanksgiving ຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີນີ້, ແຕ່ວ່າສາຍການບິນທີ່ຫຼຸດລົງແລະຄ່າ ທຳ ນຽມກວດກະເປົາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມອາດຈະ ໝາຍ ຄວາມວ່າບໍ່ມີອາການເຈັບຫົວ ໜ້ອຍ ກວ່າປີກ່ອນ.
ທ່ານ Rick Seaney, ຫົວ ໜ້າ ບໍລິຫານບໍລິສັດຄົ້ນຄ້ວາທາງອາກາດ FareCompare.com ກ່າວວ່າ "ມັນຈະບໍ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ."
ທ່ານກ່າວວ່າ "ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າສິ່ງທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງເຫັນແມ່ນຄວາມຕ້ອງການໄດ້ຫລຸດລົງໃນຈັງຫວະດຽວກັນກັບການຫຼຸດລົງ,".
ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ (ATA), ເຊິ່ງເປັນກຸ່ມການຄ້າອຸດສາຫະ ກຳ, ຄາດຄະເນການຫຼຸດລົງຂອງ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງໃນສາຍການບິນຂອງສະຫະລັດໃນປີນີ້ຫຼຸດລົງ 10 ເປີເຊັນ.
ສາມວັນເດີນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຫລາຍທີ່ສຸດໃນວັນ Thanksgiving ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນວັນພຸດກ່ອນວັນພັກ, ແລະວັນອາທິດແລະວັນຈັນຫລັງຈາກວັນພັກ. ໃນວັນດັ່ງກ່າວ, ເອທີເອເອຄາດຄະເນວ່າຍົນຈະເຕັມເກືອບ 90 ເປີເຊັນ.
ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນ, ໄດ້ຖືກທຸບຕີຢ່າງຮຸນແຮງໃນເຄິ່ງ ທຳ ອິດຂອງປີ 2008 ໂດຍການຂຶ້ນລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ - ຈຳ ນວນທີ່ນັ່ງ ສຳ ລັບຂາຍ.
ບໍລິສັດການບິນອາເມລິກາຂອງບໍລິສັດ AMR Corp (AMR.N: Quote, Profile, Research, Stock Buzz) ຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາໄດ້ກ່າວວ່າມັນໄດ້ຫຼຸດຄວາມສາມາດພາຍໃນປະເທດໃຫ້ສູງເຖິງ 12 ເປີເຊັນໃນໄຕມາດທີ່ສີ່. ບໍລິສັດຂອງສາຍການບິນ UAL Corp (UAUA.O: Quote, Profile, Research, Stock Buzz) United Airlines ກ່າວວ່າມັນຈະຕັດ ກຳ ລັງຄວາມສາມາດຂອງສາຍຫລັກໃນໄຕມາດທີ່ 16.5 ໃຫ້ສູງເຖິງ XNUMX ເປີເຊັນ.
ເປົ້າ ໝາຍ ແມ່ນເພື່ອຊົດເຊີຍພາລະນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຂອງສາຍການບິນດ້ວຍພະລັງການ ກຳ ນົດລາຄາຄ່າໂດຍສານແລະໂດຍການ ດຳ ເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2008, ລາຄານ້ ຳ ມັນດິບ CLc1 ຫຼຸດລົງປະມານ 65 ເປີເຊັນຈາກລາຄາສູງທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ 150 ໂດລາຕໍ່ບາເຣວມາຢູ່ທີ່ 50 ໂດລາ. ການຫຼຸດລົງດັ່ງກ່າວແມ່ນການບັນເທົາທຸກ ສຳ ລັບສາຍການບິນ.
ແຕ່ເສດຖະກິດທີ່ອ່ອນແອທີ່ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງນ້ ຳ ມັນຍັງຫລຸດຜ່ອນງົບປະມານການເດີນທາງ. ໂດຍການຄາດຄະເນບາງຢ່າງ, ຄວາມສັບສົນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ ແມ່ນເປັນກາງຕໍ່ອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ຕິດຂັດ.
Seaney ຂອງ FareCompare ກ່າວວ່າລາຄາ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນຕົ້ນປີນີ້, ມີສະຖຽນລະພາບໃນເຄິ່ງທີ່ສອງແລະແມ່ນປະມານດຽວກັນກັບປີທີ່ຜ່ານມາ. ທ່ານກ່າວວ່າສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງຍັງສະ ເໜີ ຂາຍວັນພັກຜ່ອນເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການ.
ສຳ ລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ, Thanksgiving ຈະເປັນການທົດສອບທີ່ ສຳ ຄັນຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງປະສິດທິພາບຂອງສາຍການບິນ ສຳ ລັບອຸດສະຫະ ກຳ ທີ່ຕົກຕໍ່າ.
ຜູ້ເບິ່ງແຍງອຸດສາຫະ ກຳ ຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ທ່ານຄາດວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວຈະໄດ້ເຫັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ ສຳ ຄັນບາງຢ່າງ, ລວມທັງການເລື່ອນເວລາການບິນ ໜ້ອຍ ລົງແລະສາຍທີ່ສັ້ນກວ່າຢູ່ດ່ານຄວາມປອດໄພ, ຫ້າງຮ້ານແລະ ສຳ ປະທານ.
ທ່ານ Terry Trippler, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການເດີນທາງທີ່ TripplerTravel.com ກ່າວວ່າ "ປັດໄຈທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໂດຍລວມຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ."
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Trippler ຍອມຮັບວ່າ, ປັດໃຈ ໜຶ່ງ ທີ່ສາມາດລົບກວນຄວາມກ້ຽງຂອງທີ່ລາວຄາດຄະເນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນໃນຊ່ວງວັນພັກການເດີນທາງ.
ຄ່າ ທຳ ນຽມການສ້າງລາຍໄດ້ ໃໝ່ - ໂດຍສະເພາະຄ່າ ທຳ ນຽມກວດກາກະເປົາທີ່ມີການໂຕ້ຖຽງກັນ - ສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍຊ້າເນື່ອງຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໂດດເດັ່ນຖືກບັງຄັບໃຫ້ໄປກວດເບິ່ງກະເປົາຫຼືປ້ອນສິ່ງຂອງຕ່າງໆເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງສ່ວນເກີນໃນຕູ້ໂດຍສານ.
ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, Trippler ຄາດຫວັງວ່າການເດີນທາງທາງອາກາດໃນວັນພັກ, ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າ ທຳ ນຽມ ໃໝ່ ແລະຄວາມບໍ່ພໍໃຈອື່ນໆກໍ່ຕາມ, ແຕ່ມັນຈະມີປະລິມານນ້ ຳ ຫຼາຍກວ່າປີທີ່ຜ່ານມາ.
ທ່ານກ່າວວ່າ“ ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຜູ້ຄົນຈະເວົ້າວ່າ 'ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈ່າຍ 150 ໂດລາຕື່ມອີກ, ແຕ່ວ່າເດັກຊາຍແມ່ນມັນສົມຄວນແລ້ວ,'
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- The Air Transport Association of America (ATA), an industry trade group, predicted a 10 percent year-over-year decrease in the number of passengers traveling on U.
- In the second half of 2008, the price of crude oil CLc1 fell some 65 percent from a record high near $150 a barrel to near $50.
- FareCompare’s Seaney said fares, which rose rapidly early this year, stabilized in the second half and are roughly the same as a year ago.
