ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ນໍາໂລກປະຊຸມກັນຢູ່ Glasgow ສໍາລັບ COP26, ກອງປະຊຸມປະຈໍາປີຂອງສະຫະປະຊາຊາດ, ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ເປີດເຜີຍໃນມື້ນີ້ (ວັນຈັນ 1 ພະຈິກ) ໂດຍ WTM ລອນດອນ, ຢືນຢັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງວ່າຜູ້ບໍລິຫານອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວອາວຸໂສຍັງຄົງຍຶດຫມັ້ນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມຍືນຍົງ.
ວາລະຂອງ COP26 ໃນປີນີ້ຈະກຳນົດເປົ້າໝາຍຫຼຸດຜ່ອນປີ 2030 ທີ່ຈະສະໜັບສະໜູນການບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນສຸດທ້າຍໃນກາງສະຕະວັດ. ບັນດາປະເທດແລະຄູ່ຮ່ວມມືພາກເອກະຊົນຍັງຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວິທີການປົກປັກຮັກສາຊຸມຊົນ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສທຳມະຊາດ. WTM ລອນດອນໄດ້ຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະຍືນຍົງຫຼາຍປີແລະໄດ້ມີໂຄງການທີ່ອຸທິດຕົນສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນທຸກໆເຫດການນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1994.
ໃນປີນີ້, ບົດລາຍງານອຸດສາຫະກໍາ WTM ໄດ້ຖາມຜູ້ຊ່ຽວຊານເກືອບ 700 ຄົນຈາກທົ່ວໂລກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນັກທ່ອງທ່ຽວອັງກິດ 1000 ຄົນ, ກ່ຽວກັບທັດສະນະຄະຕິຂອງພວກເຂົາຕໍ່ຄວາມຍືນຍົງແລະຂອບເຂດທີ່ມັນມີບົດບາດໃນຂະບວນການຕັດສິນໃຈຂອງພວກເຂົາ.
ຄໍາຕອບຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາວ່າອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວກໍາລັງປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນຢ່າງຈິງຈັງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສະພາບແວດລ້ອມທໍາມະຊາດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນອາລະຍະທໍາຂອງມະນຸດ. ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ (27%) ລະບຸວ່າຄວາມຍືນຍົງແມ່ນບູລິມະສິດອັນດັບຫນຶ່ງ, ຫຼາຍກວ່າ 43% ບອກວ່າມັນຢູ່ໃນສາມອັນດັບທໍາອິດ.
ປະມານຫນຶ່ງໃນຫ້າ (22%) ແມ່ນຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມຍືນຍົງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຈັດອັນດັບມັນຢູ່ໃນສາມອັນດັບທໍາອິດ. ຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສິບ (7%) ຍອມຮັບວ່າມັນບໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແນວຄິດທາງທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ.
ຜູ້ບໍລິຫານອຸດສາຫະກໍາອາວຸໂສຍັງເປີດເຜີຍວ່າໂລກລະບາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຍືນຍົງໃນກອງປະຊຸມ. ເກືອບຫົກສ່ວນສິບ (59%) ກ່າວວ່າຄວາມຍືນຍົງໄດ້ກາຍເປັນບຸລິມະສິດອັນດັບ ໜຶ່ງ ໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດ, ໂດຍມີອີກ XNUMX ໃນສີ່ທີ່ກ່າວຕື່ມວ່າມັນເປັນບູລິມະສິດສູງສຸດກ່ອນທີ່ຈະມີການລະບາດແລະຍັງຄົງຢູ່.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ WTM ລອນດອນແລະຄູ່ຮ່ວມງານການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໄດ້ເປັນເຄື່ອງມືໃນການຮັບປະກັນວ່າການສົນທະນາກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂະຫຍາຍອອກໄປນອກເຫນືອການສຸກເສີນຂອງສະພາບອາກາດແລະປະກອບມີໂອກາດເທົ່າທຽມກັນໃນບ່ອນເຮັດວຽກ, ເງິນເດືອນທີ່ເຫມາະສົມແລະເງື່ອນໄຂ, ສຸຂະພາບ, ການສຶກສາ, ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເດັກຍິງ, ຫຼຸດລົງ. ຄວາມບໍ່ສະເໝີພາບ ແລະອື່ນໆອີກ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, WTM ກໍ່ຕັ້ງ Just a Drop ໃນປີ 1998, ເຊິ່ງເປັນການກຸສົນທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອນໍາເອົານໍ້າດື່ມສະອາດ ແລະສຸຂາພິບານໃຫ້ແກ່ຊຸມຊົນທີ່ຂັດສົນ ແລະທີ່ໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອເກືອບສອງລ້ານຄົນໃນທົ່ວໂລກ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນກະທົບຂອງການເດີນທາງຢູ່ໃນດາວເຄາະມັກຈະຖືກຂອບສະເພາະກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຈາກການບິນ. ການຊົດເຊີຍຄາບອນແມ່ນກົນໄກຫນຶ່ງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ - ນັກທ່ອງທ່ຽວແລະຜູ້ສະຫນອງມີໂອກາດທີ່ຈະບໍລິຈາກເງິນສົດໃຫ້ແກ່ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ຈະໃຊ້ເງິນໃນໂຄງການທີ່ຈະຊົດເຊີຍການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການບິນຂອງພວກເຂົາ. ການຊົດເຊີຍຄາບອນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍບໍ່ມີການວິພາກວິຈານແລະນັກທ່ອງທ່ຽວເອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນັກໂຄສະນາສິ່ງແວດລ້ອມບາງຄົນ, ຍັງຄົງມີຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນ.
ຄໍາຕອບຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວອັງກິດຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຄົນສໍາລັບບົດລາຍງານອຸດສາຫະກໍາ WTM ເປີດເຜີຍວ່າສີ່ສ່ວນສິບອ້າງວ່າໄດ້ໃຊ້ການຊົດເຊີຍຄາບອນ - 8% ກ່າວວ່າພວກເຂົາຊົດເຊີຍທຸກໆຖ້ຽວບິນໂດຍ 15% ເຮັດເຊັ່ນນັ້ນໃນທຸກເວລາ, 16% ບາງເວລາ. ດ້ວຍຫນຶ່ງໃນສາມຢ່າງຫ້າວຫັນປະຕິເສດການບິນຊົດເຊີຍເມື່ອມີໂອກາດທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທິແມ່ນເປັນບວກເລັກນ້ອຍສໍາລັບການຊົດເຊີຍ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 24% ຕອບວ່າພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ວ່າການຊົດເຊີຍຄາບອນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ, ແນະນໍາວ່າບໍລິສັດສ່ວນບຸກຄົນແລະອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວທີ່ກວ້າງຂວາງຕ້ອງສື່ສານທິດສະດີແລະການປະຕິບັດການຊົດເຊີຍຄາບອນໃຫ້ຊັດເຈນກວ່າ. ສາຍການບິນ, ຜູ້ລວບລວມຂໍ້ມູນ, ຕົວແທນອອນໄລນ໌ແລະຂາຍຍ່ອຍຍັງມີບົດບາດໃນການພົວພັນກັບນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ຢູ່ຂັ້ນວິສາຫະກິດ, ມີຜູ້ບໍລິຫານບາງຄົນຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມຍືນຍົງ. ຫລາຍບໍລິສັດຈາກທົ່ວອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆໄດ້ລົງນາມໃນຂະບວນການແຂ່ງຂັນເຊື້ອຊາດກັບສູນຂອງສະຫະປະຊາຊາດ, ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະປ່ອຍການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນໃຫ້ຫມົດໄປໃນປີ 2050 ຫຼ້າສຸດ.
ສະພາການທ່ອງທ່ຽວໂລກຈະເປີດນຳໃຊ້ແຜນທີ່ Net Zero Roadmap ຢູ່ COP26 ຢ່າງເປັນທາງການ. ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍານີ້, ເປີດຕົວອ່ອນໆໃນເດືອນກັນຍາ, ຈະປະກອບມີກອບການກໍານົດສໍາລັບພາກສ່ວນສະເພາະຂອງລະບົບນິເວດການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວ, ເພື່ອຊ່ວຍເລັ່ງການປະຕິບັດຄໍາຫມັ້ນສັນຍາສະພາບອາກາດແລະໄລຍະເວລາການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ແຕ່ເມື່ອ WTM London ຖາມຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່ຽວກັບວ່າທຸລະກິດຂອງຕົນເອງມີຍຸດທະສາດ "ການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນ" ຢ່າງເປັນທາງການ, ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ (26%) ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່ານະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວມີຢູ່. ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສາມ (37%) ກ່າວວ່າບໍ່ມີນະໂຍບາຍຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 36% ຍອມຮັບວ່າມີນະໂຍບາຍທີ່ວາງໄວ້, ແຕ່ມີພຽງ 26% ປະຕິບັດນະໂຍບາຍຕົວຈິງ. ຫນຶ່ງໃນສິບ execs ການເດີນທາງຍອມຮັບວ່ານາຍຈ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າມີນະໂຍບາຍການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ເຊິ່ງມັນບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ.
ເຖິງວ່າຈະມີຮູບປະສົມນີ້, ຜູ້ບໍລິຫານເບິ່ງຄືວ່າການເດີນທາງແມ່ນດີກວ່າຂະແຫນງການອື່ນໆໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຂອງຕົນ. ເກືອບ 40% ກ່າວວ່າການເດີນທາງແມ່ນເຮັດໄດ້ດີກວ່າຂະແຫນງການອື່ນໆໂດຍມີພຽງແຕ່ 21% ທີ່ຄິດກົງກັນຂ້າມ. ປະມານຫນຶ່ງໃນສີ່ (23%) ເຫັນວ່າຄວາມພະຍາຍາມຂອງການເດີນທາງແມ່ນທຽບກັບຂະແຫນງການອື່ນໆ, ໂດຍ 18% ຂອງຕົວຢ່າງບໍ່ແນ່ໃຈວ່າການເດີນທາງແມ່ນໄກແນວໃດ.
Simon Press, ຜູ້ອໍານວຍການງານວາງສະແດງ, WTM ລອນດອນ, ກ່າວວ່າ: "ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາພູມໃຈໃນຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍສິບປີຂອງ WTM ໃນການນໍາພາການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ພວກເຮົາບໍ່ພໍໃຈ. ການຄົ້ນພົບເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຮົາຍັງມີບາງວິທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບວິໄສທັດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບອະນາຄົດການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງແລະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ.
“ຖ້າມີອັນໃດ, ພວກເຮົາຕ້ອງຮ້ອງໃຫ້ດັງກວ່ານີ້. ພາວະສຸກເສີນດ້ານດິນຟ້າອາກາດບໍ່ໄດ້ຜ່ານໄປ ແລະ ຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຢຸດການອຸ່ນຂຶ້ນຂອງດາວເຄາະແມ່ນສໍາຄັນ. ແຕ່ອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວຍັງຕ້ອງມີຄວາມຫ້າວຫັນໃນການສົ່ງເສີມຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ການປະສົມປະສານແລະຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ປະຊາຊົນເດີນທາງ, ລັດຖະບານແລະຜູ້ຄຸ້ມຄອງເບິ່ງການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວເປັນກໍາລັງທີ່ດີ, ແທນທີ່ຈະເປັນສິ່ງທີ່ຖືກເປົ້າຫມາຍແລະພາສີ."
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ WTM ລອນດອນແລະຄູ່ຮ່ວມງານການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໄດ້ເປັນເຄື່ອງມືໃນການຮັບປະກັນວ່າການສົນທະນາກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂະຫຍາຍອອກໄປນອກເຫນືອການສຸກເສີນຂອງສະພາບອາກາດແລະປະກອບມີໂອກາດເທົ່າທຽມກັນໃນບ່ອນເຮັດວຽກ, ເງິນເດືອນທີ່ເຫມາະສົມແລະເງື່ອນໄຂ, ສຸຂະພາບ, ການສຶກສາ, ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເດັກຍິງ, ຫຼຸດລົງ. ຄວາມບໍ່ສະເໝີພາບ ແລະອື່ນໆອີກ.
- Carbon offsetting is one mechanism in place to address this – travelers and suppliers have the chance to donate cash to organizations who will spend the money on projects which will offset the emissions from their flight.
- Responses from more than 1,000 British travelers for the WTM Industry Report revealed that four-in-ten claim to have used carbon offsetting – 8% said they offset every flight with 15% doing so most of the time, 16% some of the time.
