ອີງຕາມການວິເຄາະ ໃໝ່ ຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ ດັ່ງກ່າວ, ຈີນແລະສະຫະລັດອາເມລິກາກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະ ນຳ ພາໂລກໃນຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດຍ້ອນວ່າການເດີນທາງທາງອາກາດຈະຊ້າລົງຫລັງຈາກມີຂໍ້ ຈຳ ກັດໃນການທ່ອງທ່ຽວ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການວິເຄາະຂໍ້ມູນການທ່ອງທ່ຽວເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫລາດພາຍໃນປະເທດ ກຳ ລັງ ນຳ ໜ້າ ໃນການກັບມາທົ່ວໂລກຂອງຂະ ແໜງ ການບິນ, ໂດຍຈີນໄດ້ສະແດງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍສະເພາະ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຫະລັດແມ່ນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດກ່ອນການຜະລິດຕະພັນ PRID-19 ໃນທົ່ວໂລກ, ເຖິງວ່າຈະຫຼຸດລົງ 46% ໃນປີ 2020, ທຽບໃສ່ປີ 2019,
ຖ້ຽວບິນທີ່ ກຳ ນົດພາຍໃນປະເທດ ສຳ ລັບເດືອນກໍລະກົດປີ 2020 ພາຍໃນສະຫະລັດຍັງ ນຳ ໜ້າ ຕະຫຼາດການບິນພາຍໃນປະເທດຂອງໂລກດ້ວຍ 413,538 ຖ້ຽວບິນທັງ ໝົດ, ທຽບໃສ່ 378,434 ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດຈີນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຫະລັດອາເມລິກາຕິດຕາມຫລັງປະເທດຈີນເມື່ອເວົ້າເຖິງຄວາມສາມາດຕົວຈິງໃນຖ້ຽວບິນທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການ.
ຕະຫຼາດຈີນທີ່ມີຄວາມໄວຢ່າງໄວວາສະແດງໃຫ້ເຫັນບ່ອນນັ່ງເກືອບ 64 ລ້ານບ່ອນນັ່ງທີ່ ກຳ ນົດໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2020 ໃນຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດຈີນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ 5% ທຽບກັບເດືອນດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ທຽບໃສ່ຄວາມສາມາດຂອງສະຫະລັດທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 47.4 ລ້ານທີ່ນັ່ງໃນເດືອນດຽວກັນ, ເຊິ່ງຍັງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ 46% ທຽບກັບເດືອນກໍລະກົດ 2019.
ມີພຽງແຕ່ຕະຫຼາດທົ່ວໂລກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຕີບໂຕຂອງການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດແມ່ນຫວຽດນາມ, ເກົາຫຼີໃຕ້ແລະອິນໂດເນເຊຍ. ການບິນແລະບ່ອນນັ່ງພາຍໃນປະເທດຂອງຫວຽດນາມທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 28% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນດຽວກັນຂອງປີຜ່ານມາ.
20 ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດທົ່ວໂລກ, ຕາມຕາຕະລາງ ສຳ ລັບເດືອນກໍລະກົດປີ 2020, ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 1.3 ລ້ານຖ້ຽວບິນໂດຍລວມ, ເຊິ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນສ່ວນສາມ (32%) ທຽບໃສ່ປີ 2019.
ໃນ 20 ອັນດັບນີ້, ບັນດາປະເທດອາຊີ - ປາຊີຟິກກວມເອົາ 54% ຂອງຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດທັງ ໝົດ ຂອງໂລກ, ຖັດມາແມ່ນບັນດາປະເທດອາເມລິກາ ເໜືອ ໃນອັດຕາ 33%, ບັນດາປະເທດເອີຣົບມີ 9% ແລະບັນດາປະເທດອາເມລິກາລາຕິນແມ່ນມີພຽງ 4%.
ໃນ ຈຳ ນວນ 1.3 ລ້ານຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ວາງແຜນໄວ້ໃນໂລກ, 31% ແມ່ນຢູ່ໃນຕະຫລາດສະຫະລັດ, ທຽບກັບຈີນ 29%.
ຕົວເລກດັ່ງກ່າວເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນຕະຫລາດທີ່ອ່ອນແອແຕ່ມີການຟື້ນຟູຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຍ້ອນວ່າການເດີນທາງທາງອາກາດພະຍາຍາມທີ່ຈະຟື້ນຕົວຈາກການລົ້ມລົງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງມັນ, ເຊິ່ງເກີດຈາກຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງແລະການ ຈຳ ກັດການ ຈຳ ກັດການເດີນທາງຕໍ່ໄປພາຍຫຼັງການລະບາດຂອງ COVID-19.
ປະເທດຈີນໃກ້ຄຽງກັບສະຫະລັດ, ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດທີ່ໂດດເດັ່ນໃນເມື່ອກ່ອນ, ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນການກັບຄືນສູ່ລະດັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງປີກາຍນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ປະສົບກັບການລົ້ມລົງຢ່າງໂຫດຮ້າຍ 46% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກໍລະກົດ 2019.
ພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງອາຊີແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ເຊິ່ງມີຕະຫຼາດຂະ ໜາດ ນ້ອຍເຊັ່ນ: ຫວຽດນາມ, ເກົາຫຼີໃຕ້ແລະອິນໂດເນເຊຍສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຕີບໂຕດີໆຂອງ YoY. ກິດຈະ ກຳ ການເດີນທາງທາງອາກາດ ກຳ ລັງສະແດງອອກເຖິງການຖອຍຫລັງຂອງພາກພື້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະການລ່ວງ ໜ້າ ຂອງກໍລະນີ COVID-19 ໃນທົ່ວໂລກ. ສະນັ້ນ, ມັນບໍ່ແປກທີ່ຈະເຫັນປະເທດບຣາຊິນ, ເຊິ່ງ ກຳ ລັງປະສົບກັບລະດັບສູງ Covid-19 ກໍລະນີ, ມີປະສົບການໃນຄວາມສາມາດທີ່ຫຼຸດລົງ 71% ຂອງ YoY.
ບໍ່ດົນມານີ້ໃນກໍລະນີ COVID-19 ທີ່ເມືອງ Melbourne, ແລະການປິດຊາຍແດນ Victoria ແລະ New South Wales, ໄດ້ຖືກສະທ້ອນໂດຍການ ດຳ ນ້ ຳ 70% ໃນຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດອົດສະຕາລີທີ່ ກຳ ນົດ ສຳ ລັບເດືອນກໍລະກົດ 2020 ເມື່ອທຽບກັບເດືອນກໍລະກົດ 2019. ປະເທດຍັງສະແດງການຫຼຸດລົງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ໃນອັນດັບ 20 ຂອງໂລກທີ່ມີການຫຼຸດລົງ 74% ໃນບ່ອນນັ່ງພາຍໃນປະເທດ YoY.
ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດໂດຍການາດາ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດທີ່ຫຼຸດລົງເຖິງ 69% ຂອງ YoY. ໃນຂະນະດຽວກັນສະເປນແມ່ນຜູ້ສູນເສຍລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ, ເຊິ່ງທ່ານ YoY ໄດ້ເຫັນ ຈຳ ນວນຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ. ປະເທດອີຕາລີໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນເກືອບເທົ່າກັບທຸກໆຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ຫຼຸດລົງ 49% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກໍລະກົດ 2019.
ເຖິງວ່າອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນຂອງປະເທດນໍເວໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງ ໜັກ ຈາກການເດີນທາງລົບກວນ, ແຕ່ວ່າການບິນພາຍໃນປະເທດຂອງປະເທດໄດ້ຟື້ນຕົວດີຂື້ນກ່ວາປະເທດເອີຣົບອື່ນໆ. ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ ກຳ ນົດໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2020 ໄດ້ຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ 8% ທຽບກັບປີກ່ອນແລະຄວາມສາມາດໃນການນັ່ງພຽງ 5%.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພໍສົມຄວນຂອງອິນເດຍຍັງສະແດງອາການ ທຳ ອິດຂອງການຟື້ນຕົວຄືນດ້ວຍການບິນທີ່ ກຳ ນົດໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2020 ຫຼຸດລົງພຽງ 4% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກໍລະກົດ 2019.
ວິກິດການ COVID-19 ໄດ້ເຫັນປະລິມານການບິນໂດຍສານທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທົ່ວໂລກ. ການວິເຄາະຄັ້ງກ່ອນຂອງຂໍ້ມູນຕາຕະລາງຂອງ Cirium ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການບິນທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງ 75% ໃນທ້າຍເດືອນເມສາ 2020, ທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີຜ່ານມາ.
ເກືອບສອງໃນສາມສ່ວນຂອງເຮືອທັງ ໝົດ ໃນທົ່ວໂລກ - ປະມານ 26,300 ເຮືອບິນໂດຍສານ - ແມ່ນບ່ອນເກັບມ້ຽນຢູ່ໃນລະດັບສູງຂອງວິກິດ. ນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນດ້ວຍ 59% ຂອງ ກຳ ປັ່ນຂອງໂລກໃນປັດຈຸບັນກັບມາໃຊ້ບໍລິການ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ ໝາຍ ຄວາມວ່າ 41% ຍັງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາ.
#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ
