ກົມການຂົນສົ່ງສະຫະລັດ (DOT) ປະກາດການບັງຄັບໃຊ້ປະຫວັດສາດຕໍ່ XNUMX ສາຍການບິນ, ເຊິ່ງລວມເອົາເງິນຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຕື້ໂດລາໃຫ້ແກ່ຜູ້ທີ່ຖືກຫນີ້ເງິນຄືນຍ້ອນຖ້ຽວບິນທີ່ຖືກຍົກເລີກຫຼືມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການປັບໃໝເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງວຽກງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ DOT ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ຊາວອາເມຣິກັນໄດ້ຮັບເງິນຄືນທີ່ເຂົາເຈົ້າຕິດຄ້າງຈາກສາຍການບິນ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19, US DOT ໄດ້ຮັບການຮ້ອງຮຽນຢ່າງຖ້ວມລົ້ນຈາກຜູ້ເດີນທາງທາງອາກາດກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາຍການບິນໃນການໃຫ້ເງິນຄືນໃຫ້ທັນເວລາ ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາຖືກຍົກເລີກຖ້ຽວບິນ ຫຼືມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

“ເມື່ອຖ້ຽວບິນຖືກຍົກເລີກ, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຊອກຫາເງິນຄືນຄວນຈະຖືກຈ່າຍຄືນໃຫ້ທັນທີ. ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ພວກເຮົາຈະປະຕິບັດເພື່ອຮັບຜິດຊອບສາຍການບິນໃນນາມຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວອາເມລິກາແລະເອົາເງິນຄືນຂອງຜູ້ໂດຍສານ.” ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະຫະລັດ ທ່ານ Pete Buttigieg ກ່າວ. "ການຍົກເລີກຖ້ຽວບິນແມ່ນມີຄວາມອຸກອັ່ງພຽງພໍ, ແລະທ່ານກໍ່ບໍ່ຄວນມີຄວາມສັບສົນຫຼືລໍຖ້າຫຼາຍເດືອນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເງິນຄືນ."

ນອກເໜືອໄປຈາກ 600 ລ້ານໂດລາທີ່ສາຍການບິນໄດ້ຈ່າຍຄືນຄືນແລ້ວ, ກົມດັ່ງກ່າວປະກາດໃນວັນນີ້ວ່າ ຕົນໄດ້ປະເມີນການລົງໂທດທາງແພ່ງຫຼາຍກວ່າ 7.25 ລ້ານໂດລາຕໍ່ 8.1 ສາຍການບິນໃນການຊັກຊ້າທີ່ສຸດໃນການໃຫ້ເງິນຄືນ. ດ້ວຍການປັບໃໝໃນມື້ນີ້, ຫ້ອງການການປົກປ້ອງຜູ້ບໍລິໂພກການບິນຂອງກົມໄດ້ປະເມີນການລົງໂທດທາງແພ່ງ 2022 ລ້ານໂດລາໃນປີ XNUMX, ເຊິ່ງເປັນຈໍານວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຫ້ອງການດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກໃນປີດຽວ. ສ່ວນຄ່າປັບໃໝທີ່ຖືກປະເມີນຈະຖືກເກັບເປັນເງິນໃຫ້ກົມຄັງເງິນ, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຈະເກັບເງິນຕາມການຊຳລະໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເກີນກວ່າທີ່ກົດໝາຍກຳນົດ. ຄວາມພະຍາຍາມຂອງພະແນກດັ່ງກ່າວໄດ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຮ້ອຍພັນຄົນໄດ້ຮັບການສະຫນອງຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງຕື້ໂດລາໃນການຄືນເງິນທີ່ຕ້ອງການ. ກົມຄາດວ່າຈະອອກຄໍາສັ່ງເພີ່ມເຕີມທີ່ປະເມີນການລົງໂທດທາງແພ່ງສໍາລັບການລະເມີດການປົກປ້ອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນປີນີ້.

ຄ່າປັບໃໝທີ່ປະເມີນ ແລະຕ້ອງການຄືນເງິນທີ່ສະໜອງໃຫ້ແມ່ນ:

ຊາຍແດນ – $222 ລ້ານໃນການຈ່າຍຄືນທີ່ຕ້ອງການແລະການປັບໄຫມ $2.2 ລ້ານ

Air India – 121.5 ລ້ານໂດລາໃນການຈ່າຍຄືນທີ່ຕ້ອງການແລະການປັບໄຫມ $1.4 ລ້ານ

TAP ປອກຕຸຍການ – $126.5 ລ້ານໃນເງິນທີ່ຕ້ອງຈ່າຍຄືນແລະຄ່າປັບໃໝ $1.1 ລ້ານ.

Aeromexico – $13.6 ລ້ານໃນການຈ່າຍເງິນຄືນທີ່ຕ້ອງການແລະການປັບໄຫມ $900,000

El Al – 61.9 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນເງິນທີ່ຕ້ອງຈ່າຍຄືນ ແລະຄ່າປັບໃໝ 900,000 ໂດລາ

Avianca – $76.8 ລ້ານໃນການຈ່າຍຄືນທີ່ຕ້ອງການແລະການປັບໄຫມ $750,000.

ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍຂອງສະຫະລັດ, ສາຍການບິນ ແລະ ຕົວແທນຂາຍປີ້ມີພັນທະທາງກົດໝາຍທີ່ຈະສົ່ງເງິນຄືນໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກ ຖ້າສາຍການບິນຍົກເລີກ ຫຼື ປ່ຽນແປງຖ້ຽວບິນໄປ, ຈາກ ແລະ ພາຍໃນສະຫະລັດ, ແລະຜູ້ໂດຍສານບໍ່ຢາກຍອມຮັບທາງເລືອກທີ່ສະເໜີໃຫ້. ມັນຜິດກົດໝາຍສຳລັບສາຍການບິນທີ່ຈະປະຕິເສດການສົ່ງເງິນຄືນ ແລະ ແທນທີ່ຈະໃຫ້ບັດເຕີມເງິນໃຫ້ກັບຜູ້ບໍລິໂພກດັ່ງກ່າວ.

ການປັບໃໝທີ່ປະກາດໃນມື້ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ກົມພວມດຳເນີນເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດເພີ່ມເຕີມທີ່ DOT ໄດ້ປະຕິບັດ:

ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ກົມດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກແຜງໜ້າປັດບໍລິການລູກຄ້າຂອງສາຍການບິນໃໝ່ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດກຳນົດສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເປັນໜີ້ເມື່ອຖ້ຽວບິນຖືກຍົກເລີກ ຫຼື ຊັກຊ້າຍ້ອນບັນຫາສາຍການບິນ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ບໍ່ມີສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດ 10 ແຫ່ງໃດຮັບປະກັນອາຫານ ຫຼື ໂຮງແຮມເມື່ອຄວາມລ່າຊ້າ ຫຼື ການຍົກເລີກຢູ່ໃນການຄວບຄຸມຂອງສາຍການບິນ ແລະ ມີພຽງໜຶ່ງດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ໃຫ້ການຈອງຄືນຟຣີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກເລຂາທິການ Buttigieg ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນປັບປຸງການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າແລະສ້າງ dashboard ນີ້, ເກົ້າສາຍການບິນຮັບປະກັນອາຫານແລະໂຮງແຮມໃນເວລາທີ່ບັນຫາສາຍການບິນເຮັດໃຫ້ການຍົກເລີກຫຼືຊັກຊ້າແລະທັງຫມົດ 10 ຮັບປະກັນການຈອງຄືນຟຣີ. ກົມດັ່ງກ່າວຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກເພື່ອເພີ່ມຄວາມໂປ່ງໃສເພື່ອໃຫ້ຊາວອາເມຣິກັນຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າສາຍການບິນກໍາລັງສະຫນອງຫຍັງໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາມີການຍົກເລີກຫຼືຊັກຊ້າ.

ກົດລະບຽບການສະເໜີຂອງກົມກ່ຽວກັບການຄືນເງິນປີ້ຂອງສາຍການບິນ, ຖ້າໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ, ຈະ: 1) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຮັບຮູ້ຢ່າງຈິງຈັງວ່າເຂົາເຈົ້າມີສິດທີ່ຈະໄດ້ຮັບເງິນຄືນເມື່ອຖ້ຽວບິນຖືກຍົກເລີກ ຫຼື ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະ 2) ກຳນົດການປ່ຽນແປງ ແລະ ການຍົກເລີກທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ. ຈະມີສິດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຄືນເງິນໄດ້. ກົດລະບຽບຍັງຈະ 3) ກໍານົດໃຫ້ສາຍການບິນໃຫ້ບັດທີ່ຍັງບໍ່ມີຫມົດອາຍຸຫຼືສິນເຊື່ອການເດີນທາງໃນເວລາທີ່ປະຊາຊົນບໍ່ສາມາດເດີນທາງຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າມີ COVID-19 ຫຼືພະຍາດຕິດຕໍ່ອື່ນໆ; ແລະ 4) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກລັດຖະບານໃນອານາຄົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໄຂ້ເລືອດອອກໃຫ້ຄືນເງິນແທນສິນເຊື່ອການເດີນທາງທີ່ບໍ່ໝົດອາຍຸ ຫຼືບັດເຕີມເງິນເມື່ອຜູ້ໂດຍສານບໍ່ສາມາດ ຫຼື ແນະນຳບໍ່ໃຫ້ເດີນທາງຍ້ອນພະຍາດຕິດຕໍ່ຮ້າຍແຮງ. ກົມດັ່ງກ່າວໄດ້ເຊີນປະຊາຊົນໃຫ້ປະກອບຄໍາຄິດຄໍາເຫັນຕໍ່ການສ້າງກົດລະບຽບນີ້ພາຍໃນເດືອນທັນວາ 16, 2022. ຄະນະກໍາມະການທີ່ປຶກສາດ້ານການປົກປ້ອງຜູ້ບໍລິໂພກການບິນຂອງກົມຈະເຈດຕະນາຕໍ່ສາທາລະນະກ່ຽວກັບກົດລະບຽບທີ່ສະເຫນີຂອງກົມກ່ຽວກັບການຄືນເງິນປີ້ຍົນແລະຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຄໍາແນະນໍາທີ່ຈະເຮັດຕໍ່ພະແນກໃນກອງປະຊຸມ virtual. ວັນທີ 9 ທັນວາ 2022.

ພະແນກດັ່ງກ່າວໄດ້ສະເຫນີກົດລະບຽບທີ່ຈະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປົກປ້ອງຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍການຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນຄ່າທໍານຽມບາງຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຕົ໋ວສາຍການບິນຂອງພວກເຂົາ. ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບທີ່ສະເຫນີ, ສາຍການບິນແລະເວັບໄຊທ໌ຄົ້ນຫາການເດີນທາງຈະຕ້ອງເປີດເຜີຍລ່ວງຫນ້າ - ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ລາຄາປີ້ຍົນຖືກສະແດງ - ຄ່າບໍລິການໃດໆທີ່ຄິດຄ່າທໍານຽມໃນການນັ່ງກັບລູກຂອງທ່ານ, ສໍາລັບການປ່ຽນແປງຫຼືຍົກເລີກການບິນຂອງທ່ານ, ແລະສໍາລັບກະເປົາເຊັກອິນຫຼືກະເປົາແຄຣີອອນ. ການສະເຫນີຊອກຫາເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າມີຂໍ້ມູນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການເພື່ອເລືອກຂໍ້ຕົກລົງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າທໍານຽມແປກໃຈສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາແລະເອົາຊະນະສິ່ງທີ່ອາດຈະເບິ່ງໃນຕອນທໍາອິດວ່າເປັນຄ່າໂດຍສານລາຄາຖືກ. DOT ຊຸກຍູ້ໃຫ້ສະມາຊິກພາກລັດ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ສົນໃຈສົ່ງຄຳເຫັນພາຍໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2022.