ດ້ວຍການຈັດສົ່ງເຮືອບິນ ໃໝ່ 71 ລຳ, TAP Air Portugal ເປີດຕົວຖ້ຽວບິນ ໃໝ່ Chicago, San Francisco & Washington, DC

ບໍລິສັດ TAP Air Portugal ພຽງແຕ່ໄດ້ເພີ່ມເຮືອບິນລຸ້ນທີ 100 ເຂົ້າໃນເຮືອບິນຂອງມັນ, Airbus A330neo, ຍ້ອນວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກຽມຈະເປີດບໍລິການໃນມື້ອື່ນຈາກ Chicago O'Hare, ແລະໃນທ້າຍເດືອນນີ້ຈາກ San Francisco ແລະ Washington, DC. ພ້ອມກັນນັ້ນໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ, TAP ຈະແນະ ນຳ A321 LR ກັບການ ດຳ ເນີນງານຂອງສະຫະລັດ, ເຊິ່ງຈະບິນລະຫວ່າງ Newark ແລະ Porto.

ເຮືອບິນ 100 ລຳ ເປັນສະຖິຕິຂອງສາຍການບິນອາຍຸ 74 ປີ. ໂດຍລວມແລ້ວ, TAP ມີເຮືອບິນໃຫມ່ 71 ລໍາທີ່ຖືກສົ່ງຜ່ານ 2025, ລວມທັງ 21 A330neos, 19 A320neos, 17 A321neos, ແລະ 14 A321 Long Range jets. TAP ເປັນສາຍການບິນເປີດຕົວສໍາລັບເຮືອບິນ A330neo ແລະປະຈຸບັນເປັນສາຍການບິນດຽວໃນໂລກທີ່ດໍາເນີນການເຮືອບິນ NEO ລຸ້ນຫລ້າສຸດຂອງ Airbus.

ວັນ​ທີ 1 ມິຖຸນາ​ນີ້, TAP ຈະ​ອອກ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ການ​ຄ້າ​ຂ້າມ​ມະຫາ​ສະໝຸດ​ອັດ​ລັງ​ຕິກ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ດ້ວຍ​ຍົນ Airbus A321 Long Range, ​ໃນ​ວັນ​ທີ 1 ມິຖຸນາ​ນີ້, ​ໂດຍ​ຈະ​ອອກ​ເດີນທາງ​ຈາກ Porto ​ໄປ​ສູ່​ນະຄອນ Newark Liberty International. ນີ້​ຈະ​ເປັນ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ເຮືອບິນ​ຄອບ​ຄົວ​ຮ່າງ​ກາຍ​ແຄບ, ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ກາງ​ເປັນ​ປະຈຳ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ເສັ້ນທາງ​ທີ່​ຍາວ​ກວ່າ. ລັກສະນະນະວັດຕະກໍາຂອງເຮືອບິນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດບິນຜ່ານ Atlantic ໄດ້, ສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມສະດວກສະບາຍພິເສດຂອງຍົນໃນໄລຍະຍາວ.

ໃນ​ວັນ​ທີ 1 ມິຖຸນາ​ນີ້, TAP ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ໄປ​ກັບ 10 ຖ້ຽວ​ຕໍ່​ອາທິດ​ລະຫວ່າງ Chicago O'Hare ກັບ Lisbon. ຖ້ຽວບິນໄປກັບ 16 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດລະຫວ່າງ San Francisco ແລະ Lisbon ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ XNUMX ມິຖຸນາ, ແລະຈາກນັ້ນ XNUMX ຖ້ຽວໄປກັບທຸກໆອາທິດກໍ່ເລີ່ມລະຫວ່າງ Washington-Dulles ແລະ Lisbon ໃນວັນທີ XNUMX ເດືອນມິຖຸນາ.

"ມື້ອື່ນ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເປັນວັນປະຫວັດສາດ. TAP ເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນທົ່ວມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກດ້ວຍໜຶ່ງໃນລຸ້ນລຸ້ນໃໝ່ຫຼ້າສຸດຂອງ Airbus, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ,” Antonoaldo Neves, ປະທານບໍລິຫານຂອງ TAP ກ່າວ. "ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການບິນຂ້າມມະຫາສະຫມຸດແອດແລນຕິກເປັນມູນຄ່າເພີ່ມຂອງ Airbus A321LR, ເຊິ່ງ TAP ສາມາດເຮັດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງທາງພູມສາດຂອງປອກຕຸຍການຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກຄວາມໃກ້ຊິດຂອງຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດແລະພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອຂອງ Brazil. ການເຂົ້າເຖິງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຮືອບິນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ Porto-New York ແລະ Porto-São Paulo."

ພ້ອມດ້ວຍບ່ອນນັ່ງບໍລິຫານທີ່ເຕັມຮູບແບບທັງ 16 ບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງມີ 321 ບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນ, Airbus A330LR ຍັງມີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມໃນຊັ້ນຮຽນເສດຖະກິດພ້ອມດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບເທົ່າກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ມີໃນ Airbus AXNUMXneo, ແລະຫ້ອງບັນເທີງເທິງເຮືອແລະ ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າກັບຂໍ້ຄວາມທີ່ຂຽນບໍ່ ຈຳ ກັດ.

ການຕໍ່ອາຍຸຂອງສາຍການບິນ, ດ້ວຍເຮືອບິນໃຫມ່ 71 ລໍາຕາມແຜນການໃນປີ 2025, ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງແຜນການຜູ້ຖືຫຸ້ນໃຫມ່ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນເວລາທີ່ການເປັນເອກະຊົນຂອງສາຍການບິນໃນປີ 2015. ເຮືອບິນຮຸ່ນຫລ້າສຸດເຫຼົ່ານີ້, ທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແມ່ນຢູ່ທີ່ ຫົວ​ໃຈ​ຂອງ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ແລະ​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​ຂອງ TAP​.

ການເຕີບໂຕຂອງເຮືອຂອງ TAP, ແຕ່ປີ 2015 ເຖິງ 2018, ສະແດງເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວ 21% - ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງສາຍການບິນໃນເອີຣົບ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນສະເລ່ຍ 13% ໃນໄລຍະດຽວກັນ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງ Flight Global.

ສາຍ​ການ​ບິນ​ທີ່​ມີ​ອາ​ຍຸ 7 ທົດ​ສະ​ວັດ​ເປັນ​ໜຶ່ງ​ໃນ 10 ສາຍ​ການ​ບິນ​ທີ່​ເຕີບ​ໂຕ​ໄວ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ​ໃນ​ປີ​ນີ້, ອີງຕາມ Routes. TAP ເປັນສາຍການບິນເອີຣົບທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດກັບສະຫະລັດໃນຮອບ 39 ປີຜ່ານມາ, ບິນຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ 19% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສາຍການບິນເອີຣົບທີ່ແຂ່ງຂັນໂດຍສະເລ່ຍ XNUMX% ໃນໄລຍະດຽວກັນ.

ເຮືອບິນໃຫມ່ຫມາຍເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບ TAP - ເຊັ່ນການບໍລິການໃຫມ່ໄປ Lisbon ຈາກ Chicago O'Hare, San Francisco ແລະ Washington-Dulles ໃນເດືອນຫນ້າ. ການເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ TAP ຈະໃຫ້ບໍລິການ 8 ປະຕູໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ສີ່ເທົ່າຂອງສີ່ປີທີ່ຜ່ານມາ. ການເຕີບໂຕຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງ TAP ລະຫວ່າງປອກຕຸຍການແລະອາເມລິກາເຫນືອເພີ່ມຂຶ້ນ 176.5% ໃນລະຫວ່າງປີ 2015 ແລະ 2018. ໃນປະເທດບຣາຊິນ, ບ່ອນທີ່ສາຍການບິນສະເຫນີປະຕູສູ່ເອີຣົບຫຼາຍທີ່ສຸດ, TAP ເຫັນວ່າຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ 22.8% ໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ.

ຖ້ຽວບິນ Chicago ຈະດໍາເນີນການວັນຈັນ, ວັນພຸດ, ວັນສຸກ, ວັນເສົາແລະວັນອາທິດ, ອອກຈາກ Chicago-O'Hare ໃນເວລາ 6:05 ໂມງແລງ, ແລະມາຮອດ Lisbon ໃນເວລາ 7:50 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາ. ຖ້ຽວບິນຂາກັບອອກຈາກ Lisbon ເວລາ 1:05 ໂມງ, ມາຮອດ O'Hare ເວລາ 4:05 ໂມງແລງ.

ຖ້ຽວບິນ SFO ຈະດໍາເນີນການວັນຈັນ, ວັນອັງຄານ, ວັນພະຫັດ, ວັນເສົາແລະວັນອາທິດ, ຈາກເດືອນມິຖຸນາ 10, ອອກເດີນທາງຈາກ SFO ໃນເວລາ 4:10 ໂມງແລງ, ແລະມາຮອດ Lisbon ເວລາ 11: 25 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາ. ຖ້ຽວບິນຂາກັບອອກຈາກລິສບອນໃນເວລາ 10 ໂມງເຊົ້າ, ມາຮອດ SFO ເວລາ 2:40 ໂມງແລງ.

ຖ້ຽວ​ບິນ​ວໍ​ຊິງ​ຕັນ​ຈະ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ໃນ​ວັນ​ຈັນ, ວັນ​ພຸດ, ວັນ​ພະ​ຫັດ, ວັນ​ສຸກ ແລະ​ວັນ​ອາ​ທິດ, ອອກ​ເດີນ​ທາງ​ໃນ​ເວ​ລາ 10:40 ໂມງ​ແລງ, ຮອດ Lisbon ໃນ​ເວ​ລາ 10:50 ໂມງ​ເຊົ້າ​ຂອງ​ມື້​ຕໍ່​ໄປ. ຖ້ຽວບິນຂາກັບອອກຈາກ Lisbon ເວລາ 4:30 ໂມງ, ມາຮອດ Dulles ເວລາ 7:40 ໂມງແລງ.

ທ່ານ David Neeleman, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດ JetBlue Airways ແລະຜູ້ຖືຫຸ້ນລາຍໃຫຍ່ໃນ TAP ກ່າວວ່າ "ດ້ວຍຍົນໃໝ່ຫຼາຍກວ່າ 70 ລຳທີ່ກຳລັງເດີນທາງ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ." "ພວກເຮົາມີ 10 ປະຕູທາງຈາກປະເທດບຣາຊິນໄປຫາປອກຕຸຍການແລະເຊື່ອວ່າພວກເຮົາສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຈໍານວນດຽວກັນຈາກສະຫະລັດ. ການຂະຫຍາຍຕົວໃນມື້ນີ້ໄປ Chicago ແລະວໍຊິງຕັນ, DC, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂອງປອກຕຸຍການໄດ້ກາຍເປັນ, ໂດຍສະເພາະກັບນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກສະຫະລັດເຄືອຂ່າຍຂອງພວກເຮົານອກ Lisbon ແມ່ນຍັງຂະຫຍາຍຕົວ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການບາງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ 75 ແຫ່ງໃນເອີຣົບແລະອາຟຣິກາແລະຢ່າງເຕັມສ່ວນ 50 ເປີເຊັນຂອງຜູ້ໂດຍສານອາເມລິກາຂອງພວກເຮົາແມ່ນບິນພວກເຮົາໄປຫາສະຖານທີ່ນອກເຫນືອປອກຕຸຍການ, ຫຼາຍຄົນໃຊ້ໂຄງການຢຸດພັກຂອງໂປຕຸເກດຂອງພວກເຮົາ.”

ຍົນ A330neo ຈະມີ Airspace ໃໝ່ ໂດຍຫ້ອງໂດຍສານ Airbus. ຫ້ອງ​ການ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ສອງ​ປະ​ເພດ​: Economy ແລະ EconomyXtra​. ການຕັ້ງຄ່າ ແລະການອອກແບບໃຫ້ບັນຍາກາດສົດຊື່ນ, ມີຫ້ອງຂາຫຼາຍຂື້ນ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ນັ່ງເລິກກວ່າ, ແລະຜ້າຄຸມບ່ອນນັ່ງໃໝ່ໃນຮົ່ມສີຂຽວ ແລະສີຂີ້ເຖົ່າ, ແລະສີຂຽວ ແລະສີແດງໃນ EconomyXtra. ບ່ອນນັ່ງບ່ອນນັ່ງໃນເສດຖະກິດປົກກະຕິແມ່ນ 31 ນິ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ Xtra ສະຫນອງການເພີ່ມເຕີມສາມນິ້ວ ' legroom ກັບ pitch ຂອງ 34 ນິ້ວ.
ໃນຫ້ອງຮຽນທຸລະກິດຜູ້ບໍລິຫານຂອງ TAP, TAP ສະເໜີເກົ້າອີ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ໄດ້ທັງໝົດ 34 ໂຕ ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າຫົກຟຸດເມື່ອນອນເຕັມທີ່. ນອກຈາກນີ້, TAP ໄດ້ເພີ່ມພະລັງງານໃຫ້ເກົ້າອີ້ຊັ້ນທຸລະກິດໃຫມ່ຂອງຕົນເພື່ອປະກອບມີຊ່ອງສຽບ USB ແລະເຕົ້າສຽບໄຟຟ້າສ່ວນບຸກຄົນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຫູຟັງ, ໄຟອ່ານສ່ວນບຸກຄົນ, ແລະພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ລວມທັງຫ້ອງເກັບຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.

ເຮືອບິນ A330neo ມີລະບົບການບັນເທີງສ່ວນບຸກຄົນ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງຂໍ້ຄວາມໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ. TAP ຈະເປັນສາຍການບິນເອີຣົບທຳອິດທີ່ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງຂໍ້ຄວາມຜ່ານເວັບໃນຖ້ຽວບິນທາງໄກໄດ້ຟຣີສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ.

ໃນຫ້ອງຮຽນທຸລະກິດຜູ້ບໍລິຫານຂອງ TAP, TAP ສະເໜີເກົ້າອີ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ໄດ້ທັງໝົດ 34 ໂຕ ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າຫົກຟຸດເມື່ອນອນເຕັມທີ່. ນອກຈາກນີ້, TAP ໄດ້ເພີ່ມພະລັງງານໃຫ້ເກົ້າອີ້ຊັ້ນທຸລະກິດໃຫມ່ຂອງຕົນເພື່ອປະກອບມີຊ່ອງສຽບ USB ແລະເຕົ້າສຽບໄຟຟ້າສ່ວນບຸກຄົນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຫູຟັງ, ໄຟອ່ານສ່ວນບຸກຄົນ, ແລະພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ລວມທັງຫ້ອງເກັບຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 1945 ດ້ວຍເຮືອບິນພຽງ ລຳ ດຽວ, ເຮືອ TAP ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂື້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ:

• 1945 – 1
• 1955 – 12
• 1965 – 9
• 1975 – 28
• 1985 – 29
• 1995 – 41
• 2005 – 42
• 2015 – 75
• 2019 – 100

TAP ໄດ້ແນະນໍາໂຄງການຢຸດພັກຂອງປອກຕຸຍການໃນປີ 2016 ເພື່ອດຶງດູດແຂກ 'ເກີນກວ່າ Lisbon' ຕື່ມອີກ. ນັກທ່ອງທ່ຽວໄປຫາຈຸດໝາຍປາຍທາງເອີຣົບ ແລະອາຟຣິກາທັງໝົດຂອງ TAP ສາມາດເພີດເພີນໄດ້ເຖິງຫ້າຄືນໃນ Lisbon ຫຼື Porto ຕາມທາງ, ໂດຍບໍ່ມີຄ່າປີ້ຍົນເພີ່ມເຕີມ.

ປອກຕຸຍການ Stopover, ເຊິ່ງມີຊື່ວ່າ "ໂປແກມ Stopover ທີ່ດີທີ່ສຸດ" ໂດຍວາລະສານ Global Traveler, ປະກອບມີເຄືອຂ່າຍຫຼາຍກວ່າ 150 ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ໃຫ້ຂໍ້ສະ ເໜີ ພິເສດ ສຳ ລັບລູກຄ້າ Stopover ສຳ ລັບການຫຼຸດລາຄາໂຮງແຮມແລະປະສົບການຕ່າງໆເຊັ່ນການເຂົ້າຊົມຫໍພິພິທະພັນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ການເບິ່ງ dolphin ຢູ່ໃນ River Sado ແລະລົດຊາດອາຫານ - ແມ່ນແຕ່ເຫລົ້າປອກຕຸຍການທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໃນບັນດາຮ້ານອາຫານທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວຍັງສາມາດເພີດເພີນກັບການຢຸດພັກໃນ Lisbon ຫຼື Porto ເຖິງແມ່ນວ່າຈຸດຫມາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນປະເທດປອກຕຸຍການ, ເຊັ່ນ: Faro (Algarve); Ponta Delgada ຫຼື Terceira (Azores); ແລະ Funchal ຫຼື Porto Santo (Madeira).