- ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ປະກາດຜົນການສຳຫຼວດຜູ້ໂດຍສານທົ່ວໂລກ (GPS) ໃນປີ 2021 ເຊິ່ງໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສະຫຼຸບ XNUMX ຂໍ້ຄື:
- ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການໃຊ້ການລະບຸຕົວຕົນທາງຊີວະມິຕິ ຖ້າມັນເລັ່ງຂະບວນການເດີນທາງ.
- ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍລົງຕໍ່ຄິວ.
“ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເວົ້າແລະຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຊີເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງ 'ຖືກປຸງແຕ່ງ' ຫຼືຢືນຢູ່ໃນແຖວ. ແລະພວກເຂົາເຕັມໃຈທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນ biometric ຖ້າມັນໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບນີ້. ກ່ອນທີ່ການຈະລາຈອນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວກເຮົາມີປ່ອງຢ້ຽມໂອກາດເພື່ອຮັບປະກັນການກັບຄືນສູ່ການເດີນທາງພາຍຫຼັງການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດລະບາດແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ສາຍການບິນ, ສະຫນາມບິນ, ແລະລັດຖະບານ, "Nick Careen, ຮອງປະທານອາວຸໂສຂອງ IATA ສໍາລັບການປະຕິບັດງານ, ກ່າວ. ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມປອດໄພ.
Biometric Identification
- ຜູ້ໂດຍສານ 73% ເຕັມໃຈທີ່ຈະແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຊີວະມິຕິຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການຂອງສະໜາມບິນ (ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 46% ໃນປີ 2019).
- 88% ຈະແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຄົນເຂົ້າເມືອງກ່ອນອອກເດີນທາງເພື່ອເລັ່ງລັດການປຸງແຕ່ງ.
ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຜູ້ໂດຍສານ (36%) ໄດ້ປະສົບກັບການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນທາງຊີວະພາບໃນເວລາເດີນທາງ. ໃນນັ້ນ, 86% ພໍໃຈກັບປະສົບການ.
ການປົກປ້ອງຂໍ້ມູນຍັງຄົງເປັນບັນຫາສໍາຄັນທີ່ມີ 56% ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການລະເມີດຂໍ້ມູນ. ແລະຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການຄວາມຊັດເຈນວ່າຂໍ້ມູນຂອງພວກເຂົາຖືກແບ່ງປັນກັບໃຜ (52%) ແລະວິທີການນໍາໃຊ້ / ປຸງແຕ່ງ (51%).
ຄິວ
- 55% ຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ລະບຸວ່າການຕໍ່ຄິວທີ່ຂຶ້ນເຮືອເປັນພື້ນທີ່ທີ່ສູງສຸດສໍາລັບການປັບປຸງ.
- 41% ຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ລະບຸວ່າການຕໍ່ແຖວຢູ່ທີ່ການກວດສອບຄວາມປອດໄພເປັນບູລິມະສິດອັນດັບຕົ້ນສໍາລັບການປັບປຸງ.
- 38% ຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ກໍານົດເວລາຕໍ່ຄິວຢູ່ໃນການຄວບຄຸມ / ການເຂົ້າເມືອງຂອງຊາຍແດນເປັນພື້ນທີ່ເທິງສໍາລັບການປັບປຸງ.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການລໍຖ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ທີ່ເຊັກອິນແລະການຄວບຄຸມຊາຍແດນ (ການອົບພະຍົບແລະການເຂົ້າເມືອງ) ບ່ອນທີ່ໃບຢັ້ງຢືນສຸຂະພາບຂອງການເດີນທາງແມ່ນໄດ້ຖືກກວດສອບໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເອກະສານເຈ້ຍ.
ນີ້ເກີນເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການໃຊ້ໃນຂະບວນການຢູ່ສະໜາມບິນ. ການສໍາຫຼວດພົບວ່າ:
- 85% ຂອງຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 45 ນາທີໃນຂະບວນການຢູ່ສະຫນາມບິນຖ້າພວກເຂົາເດີນທາງດ້ວຍຖົງມືເທົ່ານັ້ນ.
- 90% ຂອງຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງໃນຂະບວນການຢູ່ສະຫນາມບິນໃນເວລາເດີນທາງດ້ວຍກະເປົາເຊັກອິນ.
ວິທີແກ້ໄຂ
IATA, ເຮັດວຽກກັບພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ມີສອງໂຄງການທີ່ໃຫຍ່ເຕັມທີ່ທີ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການຍົກລະດັບການບິນຫຼັງຈາກໂລກລະບາດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແລະໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມີປະສົບການທີ່ເລັ່ງລັດທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ.
- ໃບຜ່ານແດນການເດີນທາງຂອງ IATA ເປັນການແກ້ໄຂເພື່ອຈັດການຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງຂໍ້ມູນປະຈໍາຕົວດ້ານສຸຂະພາບການເດີນທາງທີ່ລັດຖະບານຕ້ອງການ. ແອັບດັ່ງກ່າວໃຫ້ວິທີທີ່ປອດໄພ ແລະ ປອດໄພສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວໃນການກວດສອບຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຮັບຜົນການທົດສອບ ແລະ ສະແກນໃບຮັບຮອງວັກຊີນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ກວດພິສູດວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ກົງກັບຈຸດໝາຍປາຍທາງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງ ແລະ ແບ່ງປັນຢ່າງງ່າຍດາຍກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ສາທາລະນະສຸກ ແລະ ສາຍການບິນກ່ອນອອກເດີນທາງ ແລະ ໃຊ້ e-gates. ອັນນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ແຖວ ແລະ ຄວາມແອອັດໃນການກວດສອບເອກະສານ - ເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ, ສາຍການບິນ, ສະໜາມບິນ ແລະ ລັດຖະບານ.
- ບັດປະ ຈຳ ຕົວຄົນດຽວ ເປັນການລິເລີ່ມທີ່ຊ່ວຍຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະກຳໄປສູ່ມື້ທີ່ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຈາກທາງໂຄ້ງໄປຫາປະຕູໄດ້ໂດຍໃຊ້ໂທເຄັນການເດີນທາງຊີວະມິຕິອັນດຽວເຊັ່ນ: ໃບໜ້າ, ລາຍນິ້ວມື ຫຼື ການສະແກນສາຍຕາ. ສາຍການບິນແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການລິເລີ່ມຢ່າງແຂງແຮງ. ບູລິມະສິດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນການຮັບປະກັນໃຫ້ມີລະບຽບການເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນວິໄສທັດຂອງປະສົບການການເດີນທາງທີ່ບໍ່ມີເຈ້ຍ. One ID ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລັດຖະບານສາມາດນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຄຸນຄ່າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
"ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ກັບຄືນໄປຫາສິ່ງທີ່ເປັນໃນປີ 2019 ແລະຄາດຫວັງວ່າລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຈະພໍໃຈ. ກ່ອນການແຜ່ລະບາດ, ພວກເຮົາກະກຽມໃຫ້ບໍລິການຕົນເອງໃນລະດັບຕໍ່ໄປດ້ວຍ One ID. ວິກິດການເຮັດໃຫ້ສັນຍາຄູ່ແຝດຂອງຕົນກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບ ແລະປະຫຍັດຕົ້ນທຶນຍິ່ງຮີບດ່ວນ. ແລະພວກເຮົາຕ້ອງການເທັກໂນໂລຍີຢ່າງແທ້ຈິງເຊັ່ນ IATA Travel Pass ເພື່ອເປີດໃຊ້ການບໍລິການຕົນເອງຄືນໃໝ່ ຫຼືການຟື້ນຕົວຈະຖືກຄອບງຳໂດຍການກວດສອບເອກະສານເຈ້ຍ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງ GPS ຍັງເປັນຈຸດພິສູດອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ,” Careen ກ່າວ.
ກ່ຽວກັບ GPS ໄດ້
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງ GPS ແມ່ນອີງໃສ່ 13,579 ຄໍາຕອບຈາກ 186 ປະເທດ. ການສໍາຫຼວດໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການຈາກປະສົບການການເດີນທາງທາງອາກາດຂອງພວກເຂົາ. ຢ້ຽມຢາມນີ້ ການເຊື່ອມຕໍ່ ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການວິເຄາະທີ່ສົມບູນ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- The app offers a safe and secure way for travelers to check the requirements for their journey, receive test results and scan their vaccine certificates, verify that these meet the destination and transit requirements and share these effortlessly with health officials and airlines prior to departure and using e-gates.
- Before traffic ramps up, we have a window of opportunity to ensure a smooth return to travel post-pandemic and deliver long-term efficiency improvements for passengers, airlines, airports, and governments,” said Nick Careen, IATA's Senior Vice President for Operations, Safety, and Security.
- One ID is an initiative that is helping transition industry towards a day when passengers can move from curb to gate using a single biometric travel token such as a face, fingerprint or iris scan.
