ການຟື້ນຟູຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຕ້ອງມີມາດຕະການທີ່ສອດຄ່ອງ

ສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ຍິນດີປ່ອຍຕົວໂດຍອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ແລະສູນປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມພະຍາດເອີຣົບ (ECDC) ຂອງ ອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພດ້ານສຸຂະພາບການບິນ COVID-19 ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຢ່າງປອດໄພ ໃນເອີຣົບ.

ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງ EASA ແລະ ECDC ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ສະ ເໜີ ແນະທີ່ໃຫ້ໂດຍທັງພາກສ່ວນການບິນແລະສະ ໜາມ ບິນ ສຳ ລັບວິທີການທີ່ວາງອອກຂອງມາດຕະການຊົ່ວຄາວເພື່ອປົກປ້ອງສຸຂະພາບສາທາລະນະໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການບໍລິການທາງອາກາດທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຊ່ວຍໃນການຂັບເຄື່ອນການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດເອີຣົບ. ແຕ່ ຄຳ ແນະ ນຳ ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ຖ້າຫາກວ່າທຸກໆລັດຂອງເອີຣົບສົ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ກົມກຽວແລະຮັບຮູ້ເຊິ່ງກັນແລະກັນຄວາມພະຍາຍາມຂອງກັນແລະກັນ. ການບໍ່ເຮັດເຊັ່ນນັ້ນຈະເປັນຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຊື່ອ ໝັ້ນ ຂອງປະຊາຊົນຕໍ່ລະບົບການບິນ, ມີຜົນສະທ້ອນທາງລົບຕໍ່ເສດຖະກິດ, ແລະວຽກເຮັດງານ ທຳ.

ມາດຕະການ ສຳ ຄັນໃນ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງ EASA ລວມມີ:

• ຄວາມຫ່າງໄກທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢູ່ສະ ໜາມ ບິນຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາ. ໂຄງລ່າງພື້ນຖານຢູ່ປາຍທາງ, ເຊັ່ນວ່າການຫຼຸດກະເປົາແລະການຮຽກຮ້ອງ, ແລະໃນຄວາມປອດໄພ, ຄວນເພີ່ມປະສິດທິພາບເພື່ອປ້ອງກັນການຂຶ້ນລາຄາ
• ການແນະ ນຳ ໃຫ້ໃສ່ ໜ້າ ກາກຕະຫຼອດເວລາໃນສະ ໜາມ ບິນແລະຢູ່ເທິງເຮືອແມ່ນຖືກແນະ ນຳ, ຄືກັບການສະ ໜອງ ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນທີ່ ເໝາະ ສົມ (PPE) ໃຫ້ແກ່ພະນັກງານ
• ຂັ້ນຕອນການເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ດີຂື້ນທັງໃນສະ ໜາມ ບິນແລະເຮືອບິນແມ່ນຖືກແນະ ນຳ ໃຫ້ໃຊ້, ໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບພື້ນຜິວທີ່ຖືກ ສຳ ພັດເລື້ອຍໆ
• ບ່ອນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ການຕັ້ງຄ່າຫ້ອງໂດຍສານແລະຄວາມຕ້ອງການມວນສານແລະຄວາມສົມດຸນ, ສາຍການບິນຄວນຮັບປະກັນໃນຂອບເຂດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃນບັນດາຜູ້ໂດຍສານ. ສະມາຊິກໃນຄອບຄົວແລະບຸກຄົນທີ່ເດີນທາງຮ່ວມກັນເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄົວເຮືອນດຽວກັນສາມາດນັ່ງຢູ່ຂ້າງກັນ.

“ EASA ແລະ ECDC ໄດ້ສົ່ງກອບທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການເລີ່ມຕົ້ນການບິນໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງສຸຂະພາບສາທາລະນະ. ຄຳ ແນະ ນຳ ແມ່ນຈະແຈ້ງວ່າໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນຄວນພະຍາຍາມຮັກສາຄວາມຫ່າງໄກທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃນບ່ອນທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຈັດສັນບ່ອນນັ່ງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ແລະຂໍ້ ກຳ ນົດການກັກກັນແມ່ນບໍ່ ຈຳ ເປັນ. ແຕ່ມັນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນແທ້ໆທີ່ທຸກໆປະເທດເອີຣົບຕ້ອງ ນຳ ໃຊ້ແນວທາງເຫຼົ່ານີ້ໃນແບບທີ່ກົມກຽວແລະຮັບຮູ້ເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະຂໍ້ຍົກເວັ້ນໃນທ້ອງຖິ່ນຈະ ທຳ ລາຍຄວາມເຊື່ອ ໝັ້ນ ຂອງປະຊາຊົນແລະເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະ ດຳ ເນີນງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິພາບ. ນີ້ຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບສາທາລະນະແລະການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດ. IATA ຈະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໃຫ້ລັດຕ່າງໆຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ຄຳ ແນະ ນຳ ເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍວິທີທີ່ໄວແລະມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດ,” ກ່າວໂດຍ Rafael Schvartzman, ຮອງປະທານພາກພື້ນຂອງ IATA.

ໃນຖະແຫຼງການທີ່ມາພ້ອມກັບອະນຸສັນຍາດັ່ງກ່າວ, EASA ໄດ້ອະທິບາຍວ່າມາດຕະການທີ່ແນະ ນຳ ຈະຖືກປະເມີນແລະປັບປຸງເປັນປົກກະຕິໂດຍສອດຄ່ອງກັບການປ່ຽນແປງຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງຂອງການສົ່ງໄຟຟ້າພ້ອມທັງການພັດທະນາມາດຕະການວິນິດໄສຫຼືການປ້ອງກັນອື່ນໆ. IATA ກຽມພ້ອມທີ່ຈະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ໃນຂັ້ນຕອນການປັບປຸງແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂໍ້ສະ ເໜີ ແນະແລະ ຄຳ ແນະ ນຳ.

ມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ

ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງ EASA ແລະ ECDC ຈະປະກອບສ່ວນ ສຳ ຄັນເຂົ້າໃນການສົນທະນາທີ່ຈັດຂື້ນໂດຍອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ COVID-19 ການບິນຄືນ ໃໝ່ ການບິນທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການພັດທະນາມາດຕະຖານທົ່ວໂລກທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການເລີ່ມຕົ້ນການບິນຄືນ ໃໝ່ ຢ່າງປອດໄພ.

ເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອຂະບວນການ CART, IATA ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ແລະຄູ່ຮ່ວມອຸດສາຫະ ກຳ ເພື່ອພັດທະນາ ຕຳ ແໜ່ງ ສາມັນ. ກ່ຽວກັບຂະ ແໜງ ການສະ ໜາມ ບິນ, ເອກະສານ -ການຟື້ນຟູການບິນຢ່າງປອດໄພ: ວິທີການຮ່ວມກັນຂອງ ACI ແລະ IATA-ໄດ້ຖືກຈັດພີມມາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, 31 CEO ຂອງສະພາບໍລິຫານ IATA ໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບຖະແຫຼງການ ຫ້າຫຼັກການ ສຳ ລັບການເລີ່ມຕົ້ນການບິນ.

1. ການບິນຈະເອົາໃຈໃສ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ
2. ການບິນຈະຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວເມື່ອວິກິດການແລະວິທະຍາສາດເກີດຂື້ນ
3. ການບິນຈະເປັນ ກຳ ລັງຫຼັກຂອງການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດ
4. ການບິນຈະບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ
5. ການບິນຈະ ດຳ ເນີນງານຕາມມາດຕະຖານໂລກທີ່ມີຄວາມກົມກຽວແລະເປັນທີ່ຍອມຮັບເຊິ່ງກັນແລະກັນຂອງລັດຖະບານ

“ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄວາມກັງວົນອັນດັບ ໜຶ່ງ. ບໍ່ມີມາດຕະການອັນໃດອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ນັ້ນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງ ນຳ ໃຊ້ວິທີການແບບຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກ ນຳ ພາໂດຍວິທະຍາສາດແລະສອດຄ່ອງກັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງ EASA. ໃນຂະນະທີ່ສະຖານະການທາງການແພດແລະວິທະຍາສາດມີການປ່ຽນແປງ, ພວກເຮົາຈະເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຄວບຄຸມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມາດຕະການຕ່າງໆໃນສະຖານທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັນໄດ້. ແລະຫ້າຫຼັກການຂອງພວກເຮົາຈະ ນຳ ພາພວກເຮົາໃຫ້ມີການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ປອດໄພແລະຍືນຍົງ ສຳ ລັບການເດີນທາງທາງອາກາດແລະເປັນການຊຸກຍູ້ທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບກິດຈະ ກຳ ທາງເສດຖະກິດ,”

“ ຢູ່ໃນຢູໂຣບ, ພວກເຮົາໄດ້ຕົກຢູ່ໃນສະພາບລົ້ມລະລາຍເປັນເວລາຫລາຍອາທິດແລ້ວ. ຂະ ແໜງ ການທ່ອງທ່ຽວ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນໃຫ້ການຈ້າງງານຫຼາຍລ້ານຄົນໃນທົ່ວເອີຣົບ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂື້ນກັບການເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ຄືນ. ການໂດດດ່ຽວແບບບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມປາດຖະ ໜາ ທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂລກ - ເພື່ອມີຄວາມສຸກເສລີພາບໃນການຄົ້ນຫາ, ແບ່ງປັນປະສົບການກັບຄົນທີ່ເຮົາຮັກ, ແລະຫຼຸດພົ້ນຈາກຄວາມກົດດັນຂອງຊີວິດປະ ຈຳ ວັນ. ດ້ວຍ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ ເໝາະ ສົມເຫລົ່ານີ້, ພວກເຮົາທຸກຄົນສາມາດມອງຫາອິດສະລະພາບທີ່ພຽງແຕ່ການບິນສາມາດໃຫ້ໄດ້,” ລາວໄດ້ສະຫລຸບ.

#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ