ເຮືອບິນໂບອິ້ງຫລາຍກວ່າ 130 ລຳ ທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງລາວປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫາຍາກສາມາດສືບຕໍ່ບິນຕໍ່ໄປໄດ້ຍາວນານຈົນຮອດຕົ້ນປີ 2011, ອົງການການບິນລັດຖະບານກາງໄດ້ປະກາດໃນອາທິດແລ້ວນີ້ໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປະຕິເສດ ຄຳ ເຕືອນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມປອດໄພແລະນັກບິນ.
ສອງພາກສ່ວນທີ່ສົງໃສໃນເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce ທີ່ໃຊ້ໂດຍເຮືອບິນໂບອິ້ງ 777 ຈະຖືກທົດແທນໃນປີ 2011. ຜູ້ຄວບຄຸມຂອງລັດຖະບານກາງກ່າວວ່າມາດຕະການຄວາມປອດໄພຊົ່ວຄາວ ສຳ ລັບເຮືອບິນແມ່ນພຽງພໍໃນການປ້ອງກັນຄວາມໂຊກຮ້າຍ, ເຊັ່ນວ່າການປິດເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບກາງຫລືການສືບເຊື້ອສາຍສຸກເສີນ, ບົດລາຍງານ Street Journal ($) ວັນຈັນ.
ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ຄະນະ ກຳ ມະການຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ FAA ເລັ່ງການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ເຄື່ອງຂອງຍົນສອງ ລຳ. ສະມາຄົມນັກບິນສາຍການບິນຕ່າງຫາກແນະ ນຳ ໃຫ້ມີການກະ ທຳ ທີ່ໄວກວ່າ.
ການມີສ່ວນທີ່ ຈຳ ກັດແມ່ນສາເຫດ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບເສັ້ນຕາຍຄັ້ງຕໍ່ມາ, ແຫຼ່ງອຸດສາຫະ ກຳ ບອກວາລະສານ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ການປິດການຜະລິດນ້ ຳ ກ້ອນແມ່ນຫາຍາກ - ມີພຽງສາມເຫດການທີ່ໄດ້ລາຍງານໃນໄລຍະຫຼາຍລ້ານຖ້ຽວບິນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນນັ້ນໄດ້ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຖ້ຽວບິນຂອງອັງກິດ Airways ເກີດຂຶ້ນບໍ່ຮອດເສັ້ນທາງແລ່ນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Heathrow ຂອງລອນດອນໃນເດືອນມັງກອນ 2008, ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ບາດເຈັບ 13 ຄົນ.
ມາດຕະການຄວາມປອດໄພຊົ່ວຄາວແມ່ນ ດຳ ເນີນງານທັງ ໝົດ, ໝາຍ ຄວາມວ່ານັກບິນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງບາງຢ່າງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກ້ອນນ້ ຳ ກ້ອນ, ເຊິ່ງສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ໃນຊ່ວງເວລາລ່ອງເຮືອຍາວຢູ່ບ່ອນສູງໃນບໍລິເວນຂົ້ວໂລກ.
ບໍລິສັດໂບອິງແລະ Rolls-Royce ໄດ້ກ່າວວ່າພວກເຂົາ ກຳ ລັງສຶກສາຕື່ມອີກກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສາຍການບິນອາເມລິກາທີ່ໃຊ້ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 777 ກ່າວວ່າຈະພະຍາຍາມເຮັດ ສຳ ເລັດການທົດແທນໃຫ້ໄວທີ່ສຸດ.
