ບັນດາປະເທດສະມາຊິກຂອງຕະຫລາດ ທຳ ມະດາ ສຳ ລັບພາກຕາເວັນອອກແລະອາຟຣິກາໃຕ້ (COMESA) ໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນໃຫ້ເລັ່ງລັດການ ສຳ ເລັດໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນປະຈຸບັນເພື່ອຊຸກຍູ້ການຄ້າໃນພາກພື້ນ.
ການຮຽກຮ້ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຂື້ນໃນກອງປະຊຸມຮ່ວມຄັ້ງທີ 10 ຂອງຄະນະ ກຳ ມາທິການກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງແລະການສື່ສານ, ເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະພະລັງງານທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ Lusaka Zambia ອາທິດແລ້ວນີ້ ອີງຕາມເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກອງເລຂາ COMESA, ບັນດາປະເທດສະມາຊິກຕ້ອງໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເລັ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງກຸ່ມ.
ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຂັ້ນສູງຂອງປະເທດ Rwanda ໄປປະເທດ Zambia ແລະຜູ້ຕາງ ໜ້າ ຖາວອນຂອງບໍລິສັດ COMESA, Monique Mukaruliza ກ່າວວ່າແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວແມ່ນເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການ ສຳ ເລັດໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຍັງຄ້າງຄາທີ່ສຸດເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນ.
ທ່ານ Mathew Nkuwa, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງໂຍທາທິການ, ຂົນສົ່ງແລະສະ ໜອງ ໄດ້ກ່າວວ່າມີຄວາມ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີນະໂຍບາຍ, ລະບົບ, ສະຖາບັນແລະຊັບພະຍາກອນຕ່າງໆເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າການເຄື່ອນໄຫວນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຄວາມພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທຸກຍາກ, ພ້ອມທັງ “ ສ້າງຄວາມຮັ່ງມີແລະເພີ່ມທະວີການພັດທະນາເສດຖະກິດໃນພາກພື້ນ COMESA”.
Nkuwa ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນການຂາດແຄນທາງດ້ານການເງິນແລະເຕັກນິກໃນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການຊັກຊ້າໃນຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການພັດທະນາໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ທັນສະ ໄໝ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ປະເທດສະມາຊິກມີຄວາມສະດວກໃນການຄ້າຂາຍລະຫວ່າງຕົວເອງ".
ການຕິດຕາມການເປີດເສລີທາງອາກາດ
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບັນດາລັດຖະມົນຕີພື້ນຖານໂຄງລ່າງ COMESA ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການເລັ່ງລັດການເປີດເສລີທາງອາກາດໃນພາກພື້ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຊຸກຍູ້ການຄ້າ. ພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, ການເປີດເສລີການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈະເຮັດໃຫ້ລະດັບການບໍລິການທາງອາກາດເພີ່ມຂື້ນແລະຄ່າໂດຍສານຫຼຸດລົງແລະໃນທາງກັບກັນ, ຊ່ວຍກະຕຸ້ນປະລິມານການຈໍລະຈອນເພີ່ມເຕີມແລະສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການທ່ອງທ່ຽວແລະການຄ້າ. ປະຈຸບັນປະເທດ Rwanda ກຳ ລັງ ນຳ ໜ້າ ໂຄງການເຊື່ອມໂຍງແລະເສລີພາບທາງອາກາດໃນກຸ່ມ COMESA.
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງໂຄງການການເຊື່ອມໂຍງກັບການເດີນອາກາດແມ່ນອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນທີ່ຄາດວ່າຈະ ກຳ ນົດທາງເລືອກໃນການ ດຳ ເນີນງານ ສຳ ລັບການສະ ໜອງ ການບໍລິການການເດີນອາກາດທາງອາກາດແລະການບິນໃນພາກພື້ນ.
ໃນປີ 2015, ກອງເລຂາ COMESA ໄດ້ຮັບປະກັນປະມານ 10 ລ້ານໂດລາຈາກທະນາຄານພັດທະນາອາຟຣິກາເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເຊື່ອມໂຍງອາກາດ.
ນີ້ແມ່ນທຶນຊ່ວຍເຫຼືອໃຫ້ບໍລິສັດ COMESA ເຊິ່ງໄດ້ຮັບມອບ ໝາຍ ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການມອບ ໝາຍ ຂອງທະນາຄານເປັນສະຖາບັນຂອງສະຫະພັນອາຟຣິກາໃນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການບໍລິການໃນທົ່ວທະວີບ.
ອີງຕາມຂໍ້ຕົກລົງທາງກົດ ໝາຍ COMESA ສະບັບເລກທີ 2 ຂອງປີ 1999, ບັນດາປະເທດສະມາຊິກມີພັນທະທີ່ຈະສະ ໜອງ ແລະມອບສິດການຈາລະຈອນໃຫ້ຜູ້ປະກອບການແລະຄວາມຖີ່ຂອງການບໍລິການລະຫວ່າງຄູ່ເມືອງໃນພາກພື້ນ COMESA. ປະຈຸບັນ, ຄະນະ ກຳ ມະການການບິນພົນລະເຮືອນໃນອາຟຣິກາ (AFCAC) ກຳ ລັງ ນຳ ໜ້າ ໃນການສ້າງຕະຫຼາດຂົນສົ່ງທາງອາກາດດຽວໃນອາຟຣິກກາ, ເຊິ່ງສະມາຊິກສະຫະພັນອາຟຣິກາ 15 ຄົນໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາວ່າຈະສ້າງຕະຫຼາດຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນອາຟຣິກາດຽວ. ດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຄາດ ໝາຍ ວ່າພາຍໃນພາກພື້ນ COMESA ເອງ, ການເປີດເສລີທາງອາກາດສາມາດຊຸກຍູ້ການຄ້າແລະ ນຳ ໄປສູ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດແບບຍືນຍົງ.
ບັນດາລັດຖະມົນຕີຕ່າງກໍ່ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນວ່າຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເຕັມສ່ວນເທື່ອ. ອີງຕາມເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ COMESA, ມີຄວາມລັງເລໃຈທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສົນທິສັນຍາດັ່ງກ່າວຢ່າງເຕັມທີ່ຍ້ອນວ່າຍັງສືບຕໍ່ ນຳ ໃຊ້ຂໍ້ຕົກລົງການໃຫ້ບໍລິການທາງອາກາດສອງຝ່າຍແລະບັນດາປະເທດສະມາຊິກທີ່ອ້າງວ່າມີສາຍການບິນທີ່ອ່ອນແອ.
ຍັງຂາດລະບຽບການທີ່ກົມກຽວເພື່ອ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແລະກົນໄກຕິດຕາມ.
ທ່ານ Jean-Baptiste Mutabazi, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍໂຄງລ່າງພື້ນຖານແລະການຂົນສົ່ງຂອງ COMESA ກ່າວວ່າສາຍການບິນ COMESA ຄວນສ້າງຕັ້ງພັນທະມິດໃນພາກພື້ນແລະສາກົນເພື່ອແຂ່ງຂັນ. ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທ່ານນີ້ກ່າວຕື່ມວ່າບັນດາປະເທດສະມາຊິກຄວນຮັບປະກັນມາດຕະຖານຂັ້ນຕ່ ຳ ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ, ພ້ອມທັງຄວາມຮຽກຮ້ອງດ້ານຄວາມແຂງແຮງດ້ານເສດຖະກິດ.
ໃນຕົ້ນປີນີ້, ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການເປີດເສລີທາງອາກາດລະຫວ່າງ 46,320 ປະເທດສະມາຊິກຊຸມຊົນອາຟຣິກາຕາເວັນອອກ (EAC) ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີວຽກເພີ່ມ 202.1 ວຽກແລະ 165 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ (ປະມານ Rwf800 ຕື້) ຕໍ່ປີ. ສາຍການບິນໃນອາຟຣິກາລາຍງານວ່າມີການສູນເສຍປະມານ 2016 ລ້ານໂດລາໃນປີ XNUMX ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກລະບຽບການກ່ຽວກັບເຂດອາກາດໃນອາຟຣິກາ.
ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ພາກພື້ນໃນປີ ໜ້າ ຈະເລີ່ມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນງານ XNUMX ປີເຊິ່ງຈະ ສຳ ເລັດໃນການສ້າງຕັ້ງເຂດນ່ານຟ້າໂດຍອີງໃສ່ກົດລະບຽບແລະການບິນຂອງພົນລະເຮືອນທີ່ປະສົມກົມກຽວ. ນີ້ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂື້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກແລະການເດີນທາງຂອງສາຍການບິນ.
