ມື້ນີ້ ບໍລິສັດ United Airlines ປະກາດການສັ່ງຊື້ເຄື່ອງບິນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງສະຫະລັດໃນປະຫວັດສາດການບິນການຄ້າຄື: ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 100 Dreamliners 787 ລຳ ພ້ອມທາງເລືອກໃນການຊື້ອີກ 100 ລຳ.
ການຊື້ຄັ້ງປະຫວັດສາດນີ້ແມ່ນບົດຕໍ່ໄປໃນແຜນການ United Next ທີ່ທະເຍີທະຍານແລະຈະຊຸກຍູ້ບົດບາດຜູ້ນໍາຂອງສາຍການບິນໃນການເດີນທາງທົ່ວໂລກສໍາລັບປີຂ້າງຫນ້າ.
ສາຍການບິນສະຫະລັດ ຄາດວ່າຈະຈັດສົ່ງຍົນ widebody ໃຫມ່ລະຫວ່າງ 2024 ແລະ 2032 ແລະສາມາດເລືອກລະຫວ່າງ 787-8, 9 ຫຼື 10 ແບບ, ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງເສັ້ນທາງ.
ແຕ່ລະ United 787 ມີ XNUMX ຜະລິດຕະພັນຢູ່ເທິງຍົນ: ຊັ້ນທຸລະກິດ United Polaris, United Premium Plus, Economy Plus, ແລະເສດຖະກິດ, ສະໜອງປະສົບການທີ່ສອດຄ່ອງກັນຕະຫຼອດສາຍການບິນສາກົນຂອງສາຍການບິນ.
United ຍັງໄດ້ໃຊ້ທາງເລືອກໃນການຊື້ 44 Boeing ເຮືອບິນ 737 MAX ສໍາລັບການຈັດສົ່ງລະຫວ່າງ 2024 ຫາ 2026 - ສອດຄ່ອງກັບແຜນການຄວາມອາດສາມາດຂອງ United Next 2026 - ແລະໄດ້ສັ່ງໃຫ້ເຮືອບິນ MAX ຕື່ມອີກ 56 ລໍາສໍາລັບການຈັດສົ່ງລະຫວ່າງ 2027 ຫາ 2028.
ໃນປັດຈຸບັນສາຍການບິນຄາດວ່າຈະຈັດສົ່ງເຮືອບິນແຄບແລະກວ້າງປະມານ 700 ລໍາໃນທ້າຍປີ 2032, ລວມທັງສະເລ່ຍຫຼາຍກວ່າສອງອາທິດໃນປີ 2023 ແລະຫຼາຍກວ່າສາມອາທິດໃນປີ 2024.
ນອກຈາກນັ້ນ, United ຍັງສືບຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນເພື່ອຍົກລະດັບພາຍໃນຂອງເຮືອທີ່ມີຢູ່. ຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງສາຍການບິນລະຫວ່າງປະເທດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນປັດຈຸບັນມີບ່ອນນັ່ງຊັ້ນທຸລະກິດ United Polaris®, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນນັ່ງ United Premium Plus®, ການຍົກລະດັບສໍາລັບເຮືອບິນທີ່ຍັງເຫຼືອຈະສໍາເລັດໃນລະດູຮ້ອນຂອງ 2023. United ຍັງຈະປັບປຸງຄືນໃຫມ່ 100%. ຍົນລຳໃຫຍ່, ຮ່າງກາຍແຄບທີ່ມີລາຍເຊັນຢູ່ພາຍໃນ - ປະມານ 100 ລຳ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2023, ສ່ວນຍັງເຫຼືອຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025.
ຄາດວ່າຈະມີຍົນ 100 ລຳຂອງເຮືອບິນໂບອິງ 767 ແລະ ໂບອິ້ງ 777 ລຸ້ນເກົ່າ, ໂດຍເຮືອບິນທັງໝົດ 767 ລຳຖືກຖອນອອກຈາກກອງທັບເຮືອຂອງສະຫະປະຊາຊາດພາຍໃນປີ 2030, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນທີ່ຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 25% ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງຂອງຍົນໃໝ່. ເມື່ອທຽບໃສ່ຍົນເກົ່າທີ່ຄາດວ່າຈະທົດແທນ.
ທ່ານ Scott Kirby CEO ຂອງສະຫະປະຊາໄດ້ເວົ້າວ່າ "ສະຫະປະຊາໄດ້ເກີດຂື້ນຈາກໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດໃນຖານະເປັນສາຍການບິນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງທຸງຂອງສະຫະລັດ," Scott Kirby, CEO ຂອງ United ກ່າວ. "ຄໍາສັ່ງນີ້ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດໃນການນໍາພາຂອງພວກເຮົາແລະສ້າງໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບລູກຄ້າ, ພະນັກງານແລະຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງພວກເຮົາໂດຍການເລັ່ງແຜນການຂອງພວກເຮົາເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ປະຊາຊົນຫຼາຍຂື້ນກັບສະຖານທີ່ຫຼາຍທົ່ວໂລກແລະສົ່ງປະສົບການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທ້ອງຟ້າ."
ທ່ານ Stan Deal, ປະທານ ແລະ CEO ຂອງເຮືອບິນ Commercial Airplanes ຂອງ Boeing ກ່າວວ່າ "ດ້ວຍການລົງທືນນີ້ໃນກອງເຮືອໃນອະນາຄົດ, 737 MAX ແລະ 787 ຈະຊ່ວຍໃຫ້ United ເລັ່ງຄວາມທັນສະໄໝຂອງເຮືອ ແລະຍຸດທະສາດການເຕີບໂຕຂອງໂລກ." "ທີມງານ Boeing ໄດ້ຮັບກຽດຈາກຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງ United ໃນຄອບຄົວຂອງເຮືອບິນຂອງພວກເຮົາໃນການເຊື່ອມຕໍ່ປະຊາຊົນແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນທົ່ວໂລກສໍາລັບທົດສະວັດທີ່ຈະມາເຖິງ."
ຄໍາສັ່ງທີ່ຫນັກແຫນ້ນສໍາລັບເຮືອບິນ 787 ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການທົດແທນເຮືອບິນ widebody ໃນປະຈຸບັນຂອງ United ໃນທົດສະວັດຂ້າງຫນ້າ - ການປັບປຸງການບໍາລຸງຮັກສາແລະການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພວກເຂົາຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມພະຍາຍາມຂອງ United ໃນການປັບປຸງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມ. ໃນການຮ່ວມມືກັບ Boeing, ຄໍາສັ່ງນີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ United ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນກັບເວລາຂອງການອອກບໍານານຂອງເຮືອບິນ widebody.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ທາງເລືອກ 787 ອະນຸຍາດໃຫ້ United ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກຂອງຕົນແລະຈະຊ່ວຍຮັກສາຂອບອຸດສາຫະກໍາຂອງສາຍການບິນໃນການບິນລະຫວ່າງປະເທດໃນບັນດາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງສະຫະລັດ.
Gerry Laderman, EVP ແລະຫົວຫນ້າຝ່າຍການເງິນຂອງ United ກ່າວວ່າ "ຄໍາສັ່ງນີ້ແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການການທົດແທນທີ່ກວ້າງຂວາງໃນປະຈຸບັນຂອງພວກເຮົາໃນວິທີການທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນ", Gerry Laderman, EVP ແລະຫົວຫນ້າຝ່າຍການເງິນຂອງ United ກ່າວ. "ແລະຖ້າອະນາຄົດຂອງການບິນໃນໄລຍະຍາວແມ່ນສົດໃສດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຄິດວ່າມັນຈະເປັນ, ສະຫະປະຊາສາມາດລົງທຶນໃນໂອກາດເຫຼົ່ານັ້ນໂດຍການນໍາໃຊ້ທາງເລືອກທີ່ກວ້າງຂວາງໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ - ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະໄດ້ກໍາໄລທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະລາຍຮັບຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງ."
ທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອບິນ MAX ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມສາມາດໃນປີ 2026 ແລະສອງເປົ້າໝາຍຂອບເຂດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຜນການຕໍ່ໄປຂອງສະຫະປະຊາຊາດ. ສະຫະປະຊາຍັງໄດ້ເລີ່ມສ້າງປື້ມຄໍາສັ່ງສໍາລັບປີ 2027 ແລະຕໍ່ໄປດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຢ່າງຫນັກແຫນ້ນສໍາລັບເຮືອບິນ MAX ຕື່ມອີກ 56 ລໍາ.
ໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ສະຫະປະຊາຊາດໄດ້ເພີ່ມຈຸດໝາຍປາຍທາງສາກົນໃໝ່ 13 ແຫ່ງ, ເສັ້ນທາງສາກົນໃໝ່ 40 ເສັ້ນທາງ ແລະ ເພີ່ມອີກ 10 ເສັ້ນທາງສາກົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ປະກອບມີການບໍລິການໄປລອນດອນ-Heathrow, ບ່ອນທີ່ສາຍການບິນໄດ້ເພີ່ມ 23 ຖ້ຽວບິນປະຈໍາວັນໃຫມ່, ສໍາລັບຈໍານວນທັງຫມົດ 2023 ຖ້ຽວບິນປະຈໍາວັນທີ່ວາງແຜນສໍາລັບລະດູຮ້ອນຂອງ XNUMX, ລວມທັງລົດຮັບສົ່ງຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ນັ້ນຈາກນິວຢອກ / ນິວຢອກ.
ດຽວນີ້ United ໃຫ້ບໍລິການຈຸດຫມາຍປາຍທາງສາກົນສອງຕົວເລກຈາກແຕ່ລະສູນກາງຂອງສະຫະລັດ:
- 78 ຜ່ານສະຫນາມບິນສາກົນ Newark Liberty (EWR)
- 56 ຜ່ານສະໜາມບິນສາກົນ George Bush (IAH)
- 45 ຜ່ານສະຫນາມບິນສາກົນ Chicago O'Hare (ORD)
- 41 ຜ່ານສະໜາມບິນສາກົນ Washington Dulles (IAD)
- 32 ຜ່ານສະໜາມບິນສາກົນ San Francisco (SFO)
- 18 ຜ່ານສະໜາມບິນສາກົນ Los Angeles (LAX)
- 17 ຜ່ານສະຫນາມບິນສາກົນ Denver (DEN)
Andrew Nocella, EVP ແລະຫົວຫນ້າຝ່າຍການຄ້າຂອງ United ກ່າວວ່າ "ເຮືອ widebody ຂອງພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບການພະລັງງານຄືນໃຫມ່ໂດຍການຈັດສົ່ງ 787 ໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ແລະເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ: ເຊື່ອມຕໍ່ຄົນແລະສາມັກຄີໂລກດ້ວຍເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມ, ເປັນມິດກັບລູກຄ້າແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ," Andrew Nocella, EVP ແລະຫົວຫນ້າຝ່າຍການຄ້າຂອງ United ກ່າວ. . “ສະຫະປະຊາຊາດມີຈຸດພິເສດໃນການຈັບເອົາຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງສາກົນ ຍ້ອນເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ, ຂະຫນາດເຮືອບິນ ແລະສູນປະຕູ. ການປະສົມປະສານນີ້ສະແດງເຖິງຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບປີຂ້າງຫນ້າແລະອີກເຫດຜົນຫນຶ່ງສໍາລັບລູກຄ້າທຸລະກິດແລະການພັກຜ່ອນທີ່ຈະເລືອກເອົາ United.
ໃນລະດູຮ້ອນທີ່ຜ່ານມາ United ໄດ້ກາຍເປັນສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະພາກພື້ນ Atlantic, ປະກອບດ້ວຍເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງ, ອິນເດຍແລະອາຟຣິກາ.
ໃນຕົ້ນປີນີ້, ສະຫະປະຊາໄດ້ເລີ່ມການຂະຫຍາຍຕົວຂ້າມມະຫາສະຫມຸດແອດແລນຕິກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງຕົນດ້ວຍການເປີດຕົວສິບຖ້ຽວໃຫມ່ - ລວມທັງໄປຫຼາຍໆບ່ອນທີ່ບໍ່ມີຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນອາເມລິກາເຫນືອອື່ນໆເຊັ່ນ Amman, Jordan; Tenerife, ຫມູ່ເກາະ Canary; Ponta Delgada, Azores ແລະ Mallorca, ສະເປນ.
ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຕໍ່ໄປ, ການຂະຫຍາຍ Atlantic ຂອງ United ຈະສືບຕໍ່ບໍລິການໃຫມ່ກັບສາມເມືອງ - Malaga, ສະເປນ, Stockholm, Sweden; ແລະ Dubai, UAE – ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອີກ 6 ຖ້ຽວບິນໄປບາງຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ, ລວມທັງ Rome, Paris, Barcelona, London, Berlin ແລະ Shannon.
ໂດຍລວມແລ້ວ, United ຈະບິນບໍ່ຢຸດຕໍ່ 37 ຕົວເມືອງໃນເອີຣົບ, ອາຟຣິກາ, ອິນເດຍແລະຕາເວັນອອກກາງໃນລະດູຮ້ອນຕໍ່ໄປ, ຫຼາຍກວ່າສາຍການບິນອື່ນໆຂອງສະຫະລັດທັງຫມົດ.
United ຍັງເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈາກສະຫະລັດໃນທົ່ວປາຊີຟິກແລະຈະໃຫ້ບໍລິການ 20 ເສັ້ນທາງ transpacific ໃນຕົ້ນປີ 2023, ດ້ວຍການກັບຄືນຫຼາຍກວ່າຕະຫຼອດປີ. ບໍ່ລວມທັງຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ແລະຮົງກົງ, ຄວາມສາມາດຂອງສະຫະປະຊາຊາດໃນທົ່ວປາຊີຟິກຈະເກີນລະດັບປີ 2019 ໃນປີໜ້າ.
ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຫນ້າສັງເກດທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນປາຊີຟິກໃຕ້, ແລະໃນອົດສະຕາລີໂດຍສະເພາະ. United ເປັນສາຍການບິນດຽວທີ່ດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະອົດສະຕຣາລີໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ, ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນແລະຊ່ວຍໃຫ້ຄອບຄົວຕິດຕໍ່ກັນ. ຂະນະທີ່ອົດສະຕາລີກຽມພ້ອມກັບລະດູການທ່ອງທ່ຽວພາກໃຕ້ຂອງຕົນໃນລະດູຮ້ອນຄັ້ງທຳອິດໃນຮອບເກືອບ 3 ປີ, ສະຫະປະຊາຊາດຈະມີຖ້ຽວບິນເຊື່ອມຕໍ່ອົດສະຕຣາລີກັບສະຫະລັດຫຼາຍກວ່າສາຍການບິນອື່ນໆ.
ສະຫະປະຊາໄດ້ສະເໜີເສັ້ນທາງທັງໝົດ 20 ເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາມເມືອງໃຫຍ່ຂອງອົດສະຕຣາລີ ຄື Sydney, Melbourne ແລະ Brisbane ກັບສາມສູນທ່ອງທ່ຽວ ແລະການຄ້າທີ່ສຳຄັນຂອງສະຫະລັດ ຄື San Francisco, Los Angeles ແລະ Houston. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮ່ວມມື codeshare ທີ່ເປີດຕົວເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ກັບ Virgin Australia ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ງ່າຍກັບຫຼາຍກວ່າ XNUMX ຕົວເມືອງເພີ່ມເຕີມພາຍໃນອົດສະຕາລີ, ຊ່ວຍສະຫນັບສະຫນູນການຟື້ນຕົວທາງດ້ານເສດຖະກິດຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງປະເທດ.
United ຍັງຈະສືບຕໍ່ສ້າງການບໍລິການ transpacific ອື່ນໆຄືນ. ໃນເດືອນມັງກອນ 2023, ສາຍການບິນວາງແຜນທີ່ຈະບິນ 48 ເທື່ອຕໍ່ອາທິດຈາກທະວີບອາເມລິກາໄປຍີ່ປຸ່ນ, ລວມທັງການບໍລິການໃຫມ່ຈາກ Newark/New York ໄປ Haneda ແລະການເປີດຕົວ San Francisco ໄປ Osaka.
ໃນສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ສະຫະປະຊາໄດ້ເພີ່ມ 5 ຖ້ຽວບິນທີ່ບໍ່ຢຸດຈອດໃຫມ່ໄປຫາສີ່ເມືອງໃນອາຟຣິກາແລະໃນປັດຈຸບັນສະເຫນີເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຢຸດໄປ Cape Town ແລະ Johannesburg ຈາກ Newark / New York ແລະໄປ Accra, Ghana; Lagos, Nigeria ແລະ Cape Town ຈາກວໍຊິງຕັນດີຊີ
ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຜ່ານມາຂອງ United ກັບ Emirates, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການບິນແບບບໍ່ຢຸດຈອດລະຫວ່າງ Newark/New York ແລະ Dubai, UAE ໃນເດືອນມີນາ 2023, ຈະຂະຫຍາຍສາຍການບິນໃນຕາເວັນອອກກາງແລະອິນເດຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເປີດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ງ່າຍດາຍກັບເກືອບ 100 ເມືອງໃນພາກພື້ນ. Emirates ແລະສາຍການບິນເອື້ອຍຂອງຕົນ flydubai.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ຄາດວ່າຈະມີຍົນ 100 ລຳຂອງເຮືອບິນໂບອິງ 767 ແລະ ໂບອິ້ງ 777 ລຸ້ນເກົ່າ, ໂດຍເຮືອບິນທັງໝົດ 767 ລຳຖືກຖອນອອກຈາກກອງທັບເຮືອຂອງສະຫະປະຊາຊາດພາຍໃນປີ 2030, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນທີ່ຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 25% ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງຂອງຍົນໃໝ່. ເມື່ອທຽບໃສ່ຍົນເກົ່າທີ່ຄາດວ່າຈະທົດແທນ.
- ໃນປັດຈຸບັນສາຍການບິນຄາດວ່າຈະຈັດສົ່ງເຮືອບິນແຄບແລະກວ້າງປະມານ 700 ລໍາໃນທ້າຍປີ 2032, ລວມທັງສະເລ່ຍຫຼາຍກວ່າສອງອາທິດໃນປີ 2023 ແລະຫຼາຍກວ່າສາມອາທິດໃນປີ 2024.
- United Airlines expects to take delivery of the new widebody planes between 2024 and 2032 and can choose among the 787-8, 9 or 10 models, providing flexibility to support a wide range of routes.