ສາຍການບິນສະຫະລັດ ມື້ນີ້ໄດ້ປະກາດຜົນການເງິນໃນໄຕມາດທີ 2020 ປີ XNUMX. ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຂອງວິກິດການ, ບໍລິສັດໄດ້ເປັນຜູ້ ນຳ ໜ້າ ໃນອຸດສາຫະ ກຳ ໃນການສ້າງຍຸດທະສາດສາມເສົາຫຼັກຂອງຕົນໃນການກໍ່ສ້າງແລະຮັກສາສະພາບຄ່ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຜົາຜານເງິນສົດແລະປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນ. ການບັນລຸຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຄວາມສາມາດຂອງສາຍການບິນໃນການຄຸ້ມຄອງວິກິດການເຊັ່ນດຽວກັນຫຼືດີກ່ວາຄູ່ແຂ່ງແລະ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງຕົນທີ່ຈະ ນຳ ພາອຸດສາຫະ ກຳ ໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທາງອາກາດກັບຄືນມາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຫະປະຊາຄາດວ່າການປະຕິບັດລາຍໄດ້ໃນໄຕມາດທີສາມຈະດີທີ່ສຸດ, ແມ່ນແຕ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທາງປະຫວັດສາດ, ໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງເຄືອຂ່າຍໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາ - ເມື່ອພວກເຂົາໄດ້ລາຍງານຜົນໄດ້ຮັບປະ ຈຳ ໄຕມາດຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍເກືອບທຸກໆມາດຕະການດ້ານການເກັບລາຍຮັບ, ບໍລິສັດຄາດຫວັງເປັນປີຕໍ່ປີ, ໂດຍລວມຍອດລາຍຮັບຂອງຫົວ ໜ່ວຍ ຂອງພວກເຮົາຫຼຸດລົງ 26 ເປີເຊັນ, ລາຍຮັບຂອງຜູ້ໂດຍສານຫຼຸດລົງ 47 ເປີເຊັນ, ລາຍໄດ້ຈາກການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 50 ເປີເຊັນແລະລາຍໄດ້ຈາກຄວາມພັກດີຫຼຸດລົງ 45 ເປີເຊັນຕໍ່ ໃຫ້ມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ວາຜົນທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ໂດຍແຕ່ລະຄູ່ແຂ່ງທີ່ເປັນມໍລະດົກຂອງພວກເຮົາ.

"ໄດ້ປະຕິບັດຍຸດທະສາດວິກິດການເບື້ອງຕົ້ນຂອງພວກເຮົາຢ່າງປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ, ພວກເຮົາພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຫັນ ໜ້າ ມາເປັນເວລາເຈັດເດືອນເຊິ່ງໄດ້ອຸທິດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາແລະປະຕິບັດມາດຕະການທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈແລະມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຈັບປວດເຊັ່ນ: ສະມາຊິກທີມ 13,000 ຄົນເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດຈາກວິກິດການການເງິນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດການບິນ, ທ່ານ Scott Kirby, CEO ຂອງ United United ກ່າວ. "ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນກະທົບທາງລົບຂອງບໍລິສັດ COVID-19 ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນໄລຍະໃກ້ໆນີ້, ແຕ່ດຽວນີ້ພວກເຮົາ ກຳ ລັງສຸມໃສ່ການຕັ້ງຕໍາ ແໜ່ງ ຂອງສາຍການບິນເພື່ອໃຫ້ມີການຟື້ນຟູທີ່ເຂັ້ມແຂງເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ສະຫະປະຊາຊາດສາມາດ ນຳ ພະນັກງານທີ່ມີຂົນແຂງຂອງພວກເຮົາກັບມາເຮັດວຽກແລະກາຍເປັນຜູ້ ນຳ ຂອງໂລກໃນການບິນ. ”

United CleanPlus: ຮັກສາລູກຄ້າແລະລູກຈ້າງໃຫ້ປອດໄພ

ຮ່ວມມືກັບອົງການໂຄງການຄົ້ນຄວ້າຂັ້ນສູງດ້ານປ້ອງກັນຊາດ (DARPA) ເພື່ອສຶກສາວິທີການປັບຄ່າການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ເປັນເອກະລັກຢູ່ເທິງເຮືອບິນສາມາດປ້ອງກັນການແຜ່ກະຈາຍຂອງອະນຸພາກ aerosolized ລະຫວ່າງຜູ້ໂດຍສານ ແລະລູກເຮືອ.
ພຽງແຕ່ສາຍການບິນເຮັດໃຫ້ລະບົບລະບາຍອາກາດສູງສຸດໂດຍການແລ່ນພະລັງງານຊ່ວຍໃນເຮືອບິນສາຍຫຼັກໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂຶ້ນຍົນ ແລະ ການວາງອອກທັງໝົດ, ດັ່ງນັ້ນລູກຄ້າ ແລະ ລູກເຮືອຂອງພວກເຮົາຈຶ່ງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍລະບົບການກອງອາກາດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ (HEPA).
ສາຍການບິນແຫ່ງທຳອິດຂອງສະຫະລັດ ທີ່ປະກາດເປີດໂຄງການທົດສອບນັກບິນ COVID-19 ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ເດີນທາງຈາກສະໜາມບິນສາກົນ San Francisco (SFO) ໄປຫາລັດ Hawaii.
ເພີ່ມ Zoono Microbe Shield, ການເຄືອບຢາຕ້ານເຊື້ອທີ່ລົງທະບຽນ EPA ທີ່ປະກອບເປັນຄວາມຜູກພັນທີ່ຍາວນານກັບພື້ນຜິວແລະຍັບຍັ້ງການຈະເລີນເຕີບໂຕຂອງຈຸລິນຊີ, ຕໍ່ກັບຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພແລະການທໍາຄວາມສະອາດທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງສາຍການບິນແລະຄາດວ່າຈະເພີ່ມການເຄືອບກັບສາຍຕົ້ນຕໍແລະເຮືອດ່ວນກ່ອນ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ COVID-19 ເລີ່ມຂຶ້ນ, ສາຍການບິນໃຫຍ່ແຫ່ງທຳອິດຂອງສະຫະລັດ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບໃຊ້ໃນຖ້ຽວບິນໃສ່ໜ້າກາກໃສ່ເຄື່ອງບິນ, ແລະອັນທຳອິດທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລູກຄ້າທຸກຄົນໃສ່ໜ້າກາກຢູ່ເທິງຍົນ. ໃນໄຕມາດທີ່ສາມ, ຄວາມຕ້ອງການຜ້າອັດດັງທີ່ຂະຫຍາຍອອກເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລູກຄ້າໃສ່ຜ້າອັດດັງຢູ່ໃນຫຼາຍກວ່າ 360 ສະຫນາມບິນທີ່ United ດໍາເນີນການໃນທົ່ວໂລກ, ລວມທັງເຄົາເຕີບໍລິການລູກຄ້າແລະຕູ້ເກັບມ້ຽນຂອງ United Club, ສະຖານທີ່ United Club, ປະຕູຂອງ United, ແລະພື້ນທີ່ຮັບກະເປົາ.
ເປີດຕົວຜູ້ຊ່ວຍອັດຕະໂນມັດຂອງ United, ຟັງຊັນການສົນທະນາແບບໃໝ່ທີ່ໃຫ້ລູກຄ້າມີທາງເລືອກແບບ contactless ເພື່ອເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການອະນາໄມ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນທັນທີເນື່ອງຈາກ COVID-19.
ເລີ່ມທຳຄວາມສະອາດຊັ້ນບິນຂອງນັກບິນດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີແສງ Ultraviolet C (UVC) ໃນເຄື່ອງບິນສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ສະໜາມບິນສູນກາງ ເພື່ອຂ້າເຊື້ອພະຍາດພາຍໃນຫ້ອງການບິນ ແລະສືບຕໍ່ໃຫ້ນັກບິນມີສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສຸຂາພິບານ.

ເສົາຫຼັກ 1 - ການລ້ຽງແລະການຮັກສາສະພາບຄ່ອງ

ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມີນາ, ບໍລິສັດໄດ້ລະດົມທຶນຫຼາຍກວ່າ 22 ຕື້ໂດລາຜ່ານການສະເຫນີຫນີ້ສິນທາງການຄ້າ, ການອອກຫຼັກຊັບແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ Coronavirus, ການບັນເທົາທຸກ, ແລະກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພທາງເສດຖະກິດ ("CARES Act") ໂຄງການສະຫນັບສະຫນູນເງິນເດືອນແລະເງິນກູ້ຢືມ, ໃນບັນດາລາຍການອື່ນໆ.
ສະພາບຄ່ອງທັງໝົດຂອງບໍລິສັດ¹ ໃນທ້າຍໄຕມາດທີ 2020 ປີ 19.4 ມີປະມານ XNUMX ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.
ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນທຸລະກໍາທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຄວາມສັດຊື່ທໍາອິດ, ກູ້ຢືມ 6.8 ຕື້ໂດລາທີ່ຮັບປະກັນຕໍ່ກັບ MileagePlus Holdings ໃນຮູບແບບຂອງພັນທະບັດ 3.8 ຕື້ໂດລາແລະເງິນກູ້ໄລຍະ 3.0 ຕື້ໂດລາ.
ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການກູ້ຢືມ 5.2 ຕື້ໂດລາກັບຄັງເງິນສະຫະລັດພາຍໃຕ້ໂຄງການກູ້ຢືມຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍ CARES ລະຫວ່າງປະຈຸບັນແລະເດືອນມີນາ 2021 ແລະຄາດວ່າຈະມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການກູ້ຢືມສູງເຖິງ 7.5 ຕື້ໂດລາ, ຂຶ້ນກັບການອະນຸມັດຂອງລັດຖະບານ.
ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງກັບ CDB Aviation ເພື່ອໃຫ້ເງິນທຶນ, ໂດຍຜ່ານການຊື້ຂາຍຄືນ, ເຮືອບິນ Boeing 787-9 ສອງລຳ ແລະເຮືອບິນ Boeing 737 MAX XNUMX ລຳ ທີ່ພວມຢູ່ໃນສັນຍາການຊື້ລະຫວ່າງ United ແລະ ບໍລິສັດ Boeing.

ເສົາຫຼັກ 2 - ຫຼຸດຜ່ອນການເຜົາຜານເງິນສົດ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ

ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທັງໝົດ 59 ເປີເຊັນ ທຽບກັບໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2019. ບໍ່ລວມຄ່າບໍລິການພິເສດ.², ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ 48 ເປີເຊັນທຽບກັບໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2019.
ບັນລຸເປົ້າໝາຍການເຜົາຜານເງິນສົດປະຈໍາວັນໂດຍສະເລ່ຍ³ ໃນໄຕມາດທີ 21 ຂອງ 4 ລ້ານໂດລາບວກ 37 ລ້ານໂດລາຂອງການຊໍາລະຫນີ້ຕົ້ນສະເລ່ຍແລະການຊໍາລະເງິນຊົດເຊີຍຕໍ່ມື້, ເມື່ອທຽບໃສ່ໃນໄຕມາດທີສອງລາຍສົດໂດຍສະເລ່ຍຂອງ $3 ລ້ານບວກກັບ $XNUMX ລ້ານຂອງການຊໍາລະຫນີ້ສິນຕົ້ນຕໍແລະການຊໍາລະເງິນຊົດເຊີຍຕໍ່ມື້.

ເສົາຫຼັກ 3 - ໂຄງສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແປງ

ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ແມ່ນແຮງງານ, ບໍ່ລວມຄ່າບໍລິການພິເສດແລະຄ່າເສື່ອມລາຄາ, 63 ສ່ວນຮ້ອຍໃນໄຕມາດທີສາມ, ຕໍ່ກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດຂອງ 70 ສ່ວນຮ້ອຍ.
ປັບປຸງໂຄງສ້າງໃຫມ່ແລະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຫນ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງແລະບໍລິຫານຂອງພວກເຮົາ. ການຫຼຸດລົງເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຖາວອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຕ້ອງການຟື້ນຕົວ.
ບັນລຸໄດ້ຂໍ້ຕົກລົງອັນສຳຄັນກັບກຸ່ມນັກບິນຂອງຕົນທີ່ຫຼີກລ່ຽງການຕົກຄ້າງໂດຍການຮັບປະກັນຄວາມຢືດຢຸ່ນໃນຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງບັນລຸໄດ້ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຈະສະໜອງເສັ້ນທາງໄປສູ່ການບໍານານກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຜ່ານໂຄງການການພັກເຊົາແບບສະໝັກໃຈ. ຂໍ້ຕົກລົງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຟື້ນຕົວຢ່າງໄວວາເມື່ອຄວາມຕ້ອງການກັບຄືນມາ.
ໄດ້ສ້າງໂຄງການກັບສະມາຄົມຜູ້ໂດຍສານໃນການບິນ (AFA) ທີ່ຫຼຸດລົງ 3,300 ຄົນໃນການບິນໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດປະຕິກິລິຍາຕໍ່ການປ່ຽນແປງເຄືອຂ່າຍຢ່າງໄວວາ.
ການຫຼຸດລົງຂອງສະມາຄົມນັກກົນຈັກສາກົນ ແລະ ພະນັກງານການບິນອະວະກາດ (IAM) ເປັນຕົວແທນຂອງພະນັກງານໂດຍຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ພະນັກງານອອກຈາກວຽກ.
ໄດ້ເຮັດວຽກກັບສະຫະພັນທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງ dispatchers ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ furloughs ແລະສ້າງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພະນັກງານຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການກັບຄືນມາໂດຍຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ dispatchers ສະຫມັກໃຈທີ່ຈະຫຼຸດລົງຕາຕະລາງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ສະເໜີໃຫ້ພະນັກງານຄົບຊຸດການແຍກຕົວແບບສະໝັກໃຈ, ຊຸດເງິນບໍານານ ແລະ/ຫຼື ໃບຂາດວຽກທີ່ມີພະນັກງານປະມານ 9,000 ຄົນເຂົ້າຮ່ວມ.

ຜົນການເງິນໃນໄຕມາດທີສາມ

ບໍລິສັດມີການສູນເສຍສຸດທິຂອງ $ 1.8 ຕື້, ແລະການສູນເສຍສຸດທິທີ່ຖືກປັບ⁴ຂອງ 2.4 ຕື້ໂດລາ.
ລາຍໄດ້ຈາກການດໍາເນີນງານທັງຫມົດຫຼຸດລົງ 78 ເປີເຊັນຕໍ່ປີ, ຫຼຸດລົງ 70 ເປີເຊັນຂອງຄວາມສາມາດໃນປີຕໍ່ປີ.
ລາຍຮັບຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຼຸດລົງ 84 ເປີເຊັນຕໍ່ປີ.

ການຂະຫຍາຍຜົນປະໂຫຍດຂອງລູກຄ້າ

ທຳອິດໃນບັນດາສາຍການບິນທົ່ວໂລກຂອງສະຫະລັດທີ່ຈະຍົກເລີກຄ່າທຳນຽມການປ່ຽນແປງຢ່າງຖາວອນສຳລັບປີ້ຍົນແບບເສດຖະກິດມາດຕະຖານ ແລະ ປີ້ຍົນພຣີມຽມສຳລັບການເດີນທາງພາຍໃນສະຫະລັດ, ແລະ ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2021, ລູກຄ້າຂອງ United ສາມາດບິນສະແຕນບາຍໄດ້ຟຣີໃນຖ້ຽວບິນທີ່ອອກເດີນທາງໃນມື້ທີ່ເຂົາເຈົ້າເດີນທາງໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງ. ປະເພດປີ້ ຫຼືປະເພດການບໍລິການ.
ສາຍການບິນທຳອິດຂອງສະຫະລັດທີ່ແນະນຳ Destination Travel Guide, ເຄື່ອງມືແຜນທີ່ແບບໂຕ້ຕອບໃໝ່ໃນ united.com ແລະ United mobile app ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດກັ່ນຕອງ ແລະເບິ່ງຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງການເດີນທາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ COVID-19.
ສາຍການບິນທຳອິດຂອງສະຫະລັດທີ່ແນະນຳຄຸນສົມບັດແຜນທີ່ແບບໂຕ້ຕອບສຳລັບລູກຄ້າໃນ united.com, ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Google Flight Search Enterprise Technology, ເພື່ອປຽບທຽບ ແລະຊື້ຖ້ຽວບິນໄດ້ງ່າຍໂດຍອີງໃສ່ເມືອງຂາອອກ, ງົບປະມານ ແລະປະເພດສະຖານທີ່. ລູກຄ້າສາມາດປຽບທຽບການເດີນທາງໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງຕ່າງໆໃນເວລາດຽວກັນໃນການຄົ້ນຫາດຽວ.
ປະກາດແຜນການທີ່ຈະສືບຕໍ່ຕິດຕັ້ງຫ້ອງທຸລະກິດ Polaris ໃນເຮືອໂບອິງ 787.

Reimagining ເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາ

ປະກາດເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດໃໝ່ 28 ເສັ້ນ ແລະ ເສັ້ນທາງສາກົນໃໝ່ 9 ເສັ້ນ.
ສືບຕໍ່ບໍລິການແບບບໍ່ຢຸດຢູ່ 146 ເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດ.
ສືບຕໍ່ ແລະ/ຫຼື ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນ 78 ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງປະເທດໄປ 33 ຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນ 18 ປະເທດທົ່ວໂລກ, ລວມທັງ: Aruba, Belgium, Brazil, Canada, China, Costa Rica, Dominican Republic, El Salvador, French Polynesia (Tahiti), Guatemala, Honduras , ອິນເດຍ, ໄອແລນ, ຈາໄມກາ, ຟີລິບປິນ, ສິງກະໂປ, ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ສະວິດເຊີແລນ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບເດືອນມິຖຸນາ, ສະຫະລັດມີບໍລິການທີ່ບໍ່ຢຸດຢູ່ໃນ 127 ຕະຫຼາດພາຍໃນແລະ 29 ຕະຫຼາດສາກົນໃນເດືອນກໍລະກົດ, ພາຍໃນ 157 ຕະຫຼາດແລະຕ່າງປະເທດຫຼາຍກວ່າ 57 ໃນເດືອນສິງຫາ, ແລະຕະຫຼາດພາຍໃນ 151 ຕະຫຼາດແລະຕ່າງປະເທດຫຼາຍກວ່າ 80 ໃນເດືອນກັນຍາ.
ປະກາດເພີ່ມການບໍລິການໄປຈີນຈາກ XNUMX ຫາ XNUMX ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດລະຫວ່າງ San Francisco ກັບສະໜາມບິນສາກົນ Pudong ຂອງ Shanghai. ເມື່ອບໍລິການຄືນໃໝ່, United ຈະເປັນສາຍການບິນດຽວຂອງສະຫະລັດທີ່ບິນໄປຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ໂດຍກົງ.
ປະກາດແຜນການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງທົ່ວໂລກດ້ວຍການບໍລິການທີ່ບໍ່ຢຸດຈອດໃໝ່ໄປປະເທດການາ, ຮາວາຍ, ອິນເດຍ, ໄນຈີເຣຍ ແລະ ອາຟຣິກາໃຕ້. ດ້ວຍເສັ້ນທາງໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້, United ຈະໃຫ້ບໍລິການທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງແກ່ອິນເດຍ ແລະ ອາຟຣິກາໃຕ້ ຫຼາຍກວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອື່ນໆຂອງສະຫະລັດ ແລະ ຍັງຄົງເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ ແລະ ລັດຮາວາຍ.
ປະກາດແຜນການທີ່ຈະເພີ່ມຖ້ຽວບິນທີ່ບໍ່ຢຸດຈອດຕໍ່ມື້ເຖິງ 28 ຖ້ຽວໃນລະດູຫນາວນີ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ລູກຄ້າໃນ Boston, Cleveland, Indianapolis, Milwaukee, New York/LaGuardia, Pittsburgh, ແລະ Columbus, Ohio ກັບສີ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ນິຍົມ Florida.
ປະກາດແຜນການບິນປະມານ 40 ເປີເຊັນຂອງຕາຕະລາງເຕັມໃນເດືອນຕຸລາ 2020 ເມື່ອທຽບກັບເດືອນຕຸລາຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ.
ເພີ່ມລາຍຮັບສິນຄ້າໃຫ້ໄດ້ 50 ເປີເຊັນ ໂດຍການນຳໃຊ້ການບິນສາກົນ ແລະ ປະຕິບັດພາລະກິດສິນຄ້າສາກົນຍຸດທະສາດເທົ່ານັ້ນ.

ການເຮັດພາກສ່ວນຂອງພວກເຮົາໃນການຊ່ວຍເຫຼືອຕໍ່ສູ້ກັບການປົກປ້ອງ COVID-19 ຕັ້ງແຕ່ເກີດວິກິດການ

ຈອງຖ້ຽວບິນຟຣີຫຼາຍກວ່າ 2,900 ຖ້ຽວບິນສຳລັບແພດຊ່ຽວຊານເພື່ອຮອງຮັບການຕອບໂຕ້ COVID-19 ໃນລັດນິວເຈີຊີ/ນິວຢອກ ແລະຄາລິຟໍເນຍ.
ຫຼາຍກວ່າ 19.2 ລ້ານໄມລ໌ທີ່ບໍລິຈາກໂດຍສະມາຊິກ MileagePlus ແລະ 7.6 ລ້ານໄມລ໌ທີ່ຖືກຈັບຄູ່ໂດຍ United ເພື່ອຊ່ວຍອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ສະຫນອງການບັນເທົາທຸກໃນໄລຍະ COVID-19.
ບໍລິຈາກອາຫານເກືອບ 1.2 ລ້ານປອນຈາກຫ້ອງນັ່ງຫຼິ້ນຂອງ United Polaris, ສະຖານທີ່ United Club, ແລະເຮືອນຄົວອາຫານໃຫ້ແກ່ທະນາຄານອາຫານທ້ອງຖິ່ນແລະອົງການການກຸສົນ.
ໜ້າກາກໃບໜ້າຫຼາຍກວ່າ 7,500 ອັນແມ່ນຜະລິດຈາກເຄື່ອງແບບພະນັກງານທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແລ້ວ.
ເຈວລ້າງມືຫຼາຍກວ່າ 800 ກາລອນທີ່ຜະລິດໂດຍພະນັກງານຂອງ United ໃນ San Francisco ສໍາລັບພະນັກງານ United.
ບໍລິຈາກໝອນ 15,000 ໝອນ, ຊຸດເຄື່ອງໃຊ້ 2,800 ຜືນ, ແລະ ຜະລິດຕະພັນດູແລຕົນເອງ 5,000 ໜ່ວຍ ໃຫ້ແກ່ອົງການການກຸສົນ ແລະ ສູນພັກເຊົາທີ່ບໍ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສ.
ຫຼາຍກວ່າ 2.2 ລ້ານປອນຂອງອາຫານແລະເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງໂດຍພະນັກງານ United ຢູ່ທະນາຄານອາຫານ Houston.
ບິນຫຼາຍກວ່າ 146.8 ລ້ານປອນຂອງອຸປະກອນການແພດແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນ (PPE) ແລະ 3.1 ລ້ານປອນຂອງອຸປະກອນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນທະຫານທະຫານ.
ຫຼາຍກວ່າ 2,400 ພະນັກງານ United ໃນທົ່ວໂລກໄດ້ອາສາສະຫມັກ, ມີຫຼາຍກວ່າ 33,400 ຊົ່ວໂມງໃຫ້ບໍລິການ.
ສະຫະປະຊາຊາດໄດ້ເລີ່ມບິນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຮືອບິນ Boeing 777 ແລະ 787 ເປັນເຮືອບິນລຳລຽງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ອຸທິດຕົນ, ມາຮອດວັນທີ 19 ມີນານີ້, ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງສູນກາງສະຫະລັດ ແລະສະຖານທີ່ທຸລະກິດສາກົນທີ່ສຳຄັນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ພວກເຮົາໄດ້ດຳເນີນຖ້ຽວບິນພຽງແຕ່ 6,500 ຖ້ຽວ ແລະ ໄດ້ຍ້າຍບັນດາສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ 223 ລ້ານປອນ.
ຜ່ານການລວມກັນຂອງຖ້ຽວບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຖ້ຽວບິນໂດຍສານ, ສະຫະປະຊາໄດ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ 401 ລ້ານປອນ, ເຊິ່ງລວມມີການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ 154 ລ້ານປອນ, ເຊັ່ນ: ຊຸດທາງການແພດ, PPE, ຢາແລະອຸປະກອນການແພດ, ແລະຫຼາຍກວ່າ 3 ລ້ານປອນ. ຈົດໝາຍຂອງທະຫານ ແລະແພັກເກດ.