ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວອະວະກາດສອງແຫ່ງທີ່ຫວັງວ່າຈະໃຫ້ລູກຄ້າຈ່າຍຄ່າຂັບຂີ່ໃນຊີວິດຂອງພວກເຂົາແມ່ນໄດ້ ກຳ ນົດເອົາບາງບາດກ້າວທີ່ ສຳ ຄັນໃນເດືອນ ໜ້າ.
ໃນວັນທີ 28 ເດືອນກໍລະກົດ, ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວແບບອະນຸລັກ Virgin Galactic ຈະເປີດໂຕແມ່ລຸ້ນ WhiteKnightTwo ລຸ້ນ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບເຮືອບິນ SpaceShipTwo ທີ່ວາງແຜນໄວ້ໂດຍນັກບິນອາວະກາດ Burt Rutan ແລະບໍລິສັດຂອງລາວ Scaled Composites. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດ Space Adventures ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Virginia ກຳ ລັງກະກຽມເປີດຕົວລູກຄ້າທີ່ຈ່າຍເງິນຄັ້ງທີ 30 ຂອງຕົນໃນມູນຄ່າ 12 ລ້ານໂດລາຕໍ່ສະຖານີອະວະກາດນານາຊາດໃນວັນທີ XNUMX ຕຸລານີ້, ໂດຍມີຄວາມຫວັງອີກສອງວົງການທີ່ລໍຖ້າຢູ່ໃນປີກ.
ສິ່ງ ທຳ ອິດແມ່ນ Virgin Galactic, ບໍລິສັດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍຜູ້ປະກອບການອັງກິດ Sir Richard Branson ດ້ວຍຈຸດປະສົງເພື່ອເປີດໃຫ້ລູກຄ້າຈ່າຍ 200,000 ຄົນແລະນັກບິນ XNUMX ຄົນໃນການຂີ່ລົດຄວາມສຸກໄປສູ່ພື້ນທີ່ໃຕ້ດິນໃນລາຄາປະມານ XNUMX ໂດລາ.
ໃນຈຸດ ສຳ ຄັນຂອງເຮືອບິນ Spaceliner ທີ່ໃຊ້ ໃໝ່ ໄດ້ຂອງ Virgin Galactic ແມ່ນ SpaceShipTwo, ຍານອະວະກາດ suborbital ທີ່ອອກອາກາດໄດ້ມາຈາກການອອກແບບ SpaceShipOne ທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ Ansari X ທີ່ມີມູນຄ່າ $ 10 ລ້ານໂດລາຂອງ Rutan. ບໍລິສັດ Virgin Galactic ໄດ້ສັ່ງຊື້ສິນຄ້າ SpaceShipTwos XNUMX ຄັນແລະສອງລຸ້ນທີ່ເປັນແມ່ລຸ້ນໃຫຍ່ຂອງ WhiteKnightTwo, ເຊິ່ງຄັ້ງ ທຳ ອິດໄດ້ຖືກລຸ້ນວ່າ "Eve" ຫຼັງຈາກແມ່ຂອງ Branson ແລະຈະຖືກ ນຳ ມາວາງສະແດງຢູ່ທີ່ Scaled hangar ທີ່ Mojave Air ແລະ Space Port ໃນ Mojave, Calif.
ທ່ານ Stephen Attenborough, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍການຄ້າ Virgin Galactic ກ່າວໃນວັນພຸດໃນກອງປະຊຸມທຸລະກິດອາວະກາດປີ 28 ທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນີ້ວ່າ: "ພວກເຮົາຈະຂົນສົ່ງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການນີ້ອອກຈາກຄັງເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 2008 ເດືອນກໍລະກົດ. - ມູນນິທິອະວະກາດພື້ນຖານ. "ມັນຈະເປັນເຮືອບິນປະສົມກາກບອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ ... ມັນ ທຳ ລາຍບັນທຶກທຸກປະເພດ."
ດ້ວຍການອອກແບບສອງຊັ້ນທີ່ມີເອກະລັກສະເພາະ, Rutan's WhiteKnightTwo ກິລາປີກປະມານ 140 ຟຸດ (42 ແມັດ) ພ້ອມຕູ້ຂ້າງນອກແຕ່ລະໂຕປະມານ 25 ຟຸດ (7.6 ແມັດ) ຈາກລະດັບກາງຂອງ SpaceShipTwo. ປະຊາຊົນປະມານ 254 ຄົນໄດ້ຈ່າຍເງີນທັງ ໝົດ ປະມານ 36 ລ້ານໂດລາເພື່ອຮັບປະກັນບ່ອນນັ່ງ SpaceShipTwo ຂອງພວກເຂົາເມື່ອຍານອະວະກາດເລີ່ມບິນ. ຍານພາຫະນະ suborbital ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະເປີດເຜີຍໃນຕົ້ນປີ ໜ້າ, ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ Virgin Galactic ໄດ້ກ່າວ.
ເຮືອບັນທຸກຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວຍັງຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການເກັບບັ້ງໄຟທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບແທນຍານພາຫະນະທີ່ບັນທຸກລູກເຮືອ, ແລະມື້ ໜຶ່ງ ອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນການຍິງສົ່ງດາວທຽມໂລກທີ່ມີການໂຄຈອນຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າຫຼືແມ້ກະທັ້ງຂົນສົ່ງເຂົ້າໄປໃນອາວະກາດ ພ້ອມດ້ວຍປ່ອງຢ້ຽມຂະ ໜາດ 18 ນິ້ວ (46 ຊມ) ແລະມີຫ້ອງນອນກວ້າງ 7.5 ຟຸດ (2.2 ແມັດ), ຫ້ອງ SpaceShipTwo ຍັງສາມາດໃຊ້ ສຳ ລັບການທົດລອງວິທະຍາສາດໃນເຂດນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການທ່ອງທ່ຽວແບບຜ່ອນຄາຍ,
ທ່ານ Attenborough ກ່າວວ່າ“ ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຍານອະວະກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. "ມັນຈະມີບ່ອນຫວ່າງຫລາຍ ສຳ ລັບນັກວິທະຍາສາດແລະການທົດລອງທີ່ພວກເຂົາຈະເຮັດຢູ່ໃນນັ້ນ."
ແນໃສ່ວົງໂຄຈອນ
ໃນທ້າຍປີນີ້, Space Adventures ມີແຜນຈະ ນຳ ເສດຖີອາເມລິກາ Richard Garriott, ລູກຊາຍຂອງນັກບິນອາວະກາດ ບຳ ນານອົງການ NASA Owen Garriott ໄປສະຖານີອະວະກາດນາໆຊາດພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງ 30 ລ້ານໂດລາກັບອົງການອະວະກາດລັດຖະບານກາງຣັດເຊຍ.
Garriott ມີ ກຳ ນົດຈະເປີດຕົວໃນວັນທີ 12 ຕຸລາເທິງເຮືອບິນອະວະກາດ Soyuz ຂອງຣັດເຊຍພ້ອມດ້ວຍຜູ້ບັນຊາການ Expedition 18 ຂອງສະຖານີອະວະກາດ Michael Fincke ຂອງອົງການ NASA ແລະວິສະວະກອນການບິນ Yuri Lonchakov ຂອງອົງການອະວະກາດລັດຖະບານກາງ.
Garriott ແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວອາວະກາດແຫ່ງທີ 2001 ທີ່ເດີນທາງໄປສະຖານີດ້ວຍ Space Adventures, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດດຽວທີ່ໃຫ້ບໍລິການເງິນຫລາຍພັນລ້ານໂດລາໃນວົງໂຄຈອນນັບຕັ້ງແຕ່ການບິນທີ່ ສຳ ຄັນຂອງຜູ້ປະກອບການອາເມລິກາ Dennis Tito ໃນປີ 2011. ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, Space Adventures ໄດ້ປະກາດ ຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເປີດຖ້ຽວບິນ Soyuz ທັງ ໝົດ ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດສູ່ສະຖານີອະວະກາດໃນປີ XNUMX ແລະໄດ້ຕ້ອນຮັບຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ Google Sergey Brin ໃຫ້ກັບນັກບິນອະວະກາດເອກະຊົນທີ່ມີຄວາມຫວັງ.
ທ່ານ Eric Anderson, ປະທານບໍລິສັດ Space ເຫດແລະຊີອີໂອກ່າວວ່າ, "ພວກເຮົາແມ່ນບໍລິສັດ ໜຶ່ງ ທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຕອນນີ້ມີອາຍຸ 10 ປີແລ້ວ." "ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຂີ່ເຮືອໄປແລະ ກຳ ລັງມອງໄປຂ້າງ ໜ້າ ໃນອີກ 10 ປີຂ້າງ ໜ້າ, ສະນັ້ນມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້."
ນອກ ເໜືອ ຈາກ Garriott, Space Adventures ຍັງມີສັນຍາ ສຳ ລັບນັກທ່ອງທ່ຽວວົງໂຄຈອນອີກ XNUMX ຄົນ - ນັກບິນອະວະກາດເອກະຊົນທີເຈັດແລະແປດ - ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຕົນຂອງພວກເຂົາຍັງບໍ່ທັນຖືກເປີດເຜີຍຢ່າງເປີດເຜີຍ, Anderson ບອກກັບ SPACE.com.
ທ່ານ George Nield, ຜູ້ບໍລິຫານຮ່ວມຂອງ Office of Commerical Spaceflight ທີ່ລັດຖະບານກາງສາຍການບິນລັດຖະບານກາງກ່າວວ່າການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Virgin Galactic, Space Adventures ແລະອື່ນໆແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຫຼ່ງນ້ ຳ ທີ່ມີທ່າແຮງ ສຳ ລັບອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວອະວະກາດ.
ທ່ານ Nield ກ່າວໃນກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວວ່າ, "ມື້ນີ້, ການບິນອະວະກາດທີ່ພວກເຮົາຮູ້ກັນມາເປັນເວລາເຄິ່ງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາແມ່ນຢູ່ທີ່ປະຕູສູ່ການປ່ຽນແປງ". "ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ຈະເຫັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄິດວ່າຈະເປັນຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ສຳ ຄັນຕໍ່ການບິນອະວະກາດ ສຳ ລັບການທ່ອງທ່ຽວອະວະກາດ."
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ, ຄວາມພະຍາຍາມດ້ານການຄ້າທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ, ຍັງ ກຳ ລັງມີບົດບາດໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າໃນອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນອະວະກາດຂອງສະຫະລັດທີ່ໄດ້ຖືກສະຫງວນໄວ້ຕາມປະເພນີ ສຳ ລັບ ໜ່ວຍ ງານລັດຖະບານໃນອະດີດ.
ທ່ານ Nield ເວົ້າວ່າ“ ນີ້ບໍ່ແມ່ນລຸ້ນພໍ່ຂອງທ່ານໃນໂຄງການອາວະກາດສະຫະລັດ. "ອະນາຄົດຂອງອະວະກາດເປັນຂອງວິສາຫະກິດສ່ວນຕົວ."
space.com
