ສາຍການບິນຂອງສະຫະລັດທີ່ປະສົບກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼຸດລົງ ແລະຄ່າໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນຢູ່ຕ່າງປະເທດອາດຈະເຫັນວ່າການຫຼຸດລົງເລິກເຊິ່ງເມື່ອການລະບາດຂອງພະຍາດໄຂ້ຫວັດໝູ.
ກໍລະນີຂອງສະຫະລັດທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 64, ມື້ຫຼັງຈາກລັດຖະບານໄດ້ແນະນໍາຕໍ່ການເດີນທາງຂອງເມັກຊິໂກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະເຮັດໃຫ້ການຄາດຄະເນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຊັ່ນ Delta Air Lines Inc. ແລະ American Airlines. ບໍລິສັດ Transat AT Inc., ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການາດາ, ມື້ນີ້ໄດ້ໂຈະຖ້ຽວບິນໄປເມັກຊິໂກຈົນຮອດວັນທີ 31 ພຶດສະພາ.
ທ່ານ Michael Roach, ທີ່ປຶກສາດ້ານການບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ San Francisco ກ່າວວ່າ "ອຸດສາຫະກໍາສາຍການບິນແມ່ນມີຄວາມອ່ອນແອຫຼາຍເພາະວ່າມີຂອບບາງໆທີ່ພວກເຂົາປະຕິບັດການໃດກໍ່ຕາມ, ດັ່ງນັ້ນການສູນເສຍຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈັບປວດແທ້ໆ", Michael Roach, ທີ່ປຶກສາດ້ານການບິນຢູ່ San Francisco ກ່າວ. "ມັນແນ່ນອນວ່າການເດີນທາງລະຫວ່າງປະເທດບໍ່ຈໍາເປັນໃນຕອນນີ້, ເມື່ອມັນຕົກຢູ່ແລ້ວ."
Standard & Poor's ກ່າວວ່າສາຍການບິນທົ່ວໂລກອາດຈະປະເຊີນກັບ "ຜົນກະທົບຂອງໂຣກ SARS", ໂດຍຈື່ຈໍາການຫຼຸດລົງຂອງທຸລະກິດສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນອາຊີລວມທັງບໍລິສັດການບິນ Cathay Pacific Airways Ltd ຂອງຮົງກົງຫຼັງຈາກການລະບາດຂອງໂຣກລະບົບຫາຍໃຈແບບສ້ວຍແຫຼມໃນປີ 2003.
Philip Baggaley, ນັກວິເຄາະຫນີ້ສິນຂອງ S&P ໃນນິວຢອກຂຽນວ່າ "ເຖິງແມ່ນວ່າໄຂ້ຫວັດຫມູຍັງບໍ່ທັນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາສຸຂະພາບໃນລະດັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າສາຍການບິນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນຍ້ອນການກັກກັນໂດຍລັດຖະບານແລະຄວາມຢ້ານກົວຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ," Philip Baggaley, ນັກວິເຄາະຫນີ້ສິນ S&P ໃນນິວຢອກຂຽນ.
ການສັງເກດເບິ່ງ, ລໍຖ້າ
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງສະຫະລັດບໍ່ໄດ້ລະບຸວ່າມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍປານໃດທີ່ໄດ້ປ່ຽນແປງການເດີນທາງໄປຫຼືຈາກເມັກຊິໂກ, ຈຸດສູນກາງຂອງການລະບາດຂອງໄຂ້ຫວັດໃຫຍ່, ຍົກເວັ້ນການເວົ້າວ່າຈໍານວນທັງຫມົດແມ່ນ "ບໍ່ສໍາຄັນ", ດັ່ງທີ່ US Airways Group Inc. ວາງໄວ້.
"ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານແລະຜູ້ໂດຍສານແມ່ນບູລິມະສິດອັນຫນຶ່ງຂອງພວກເຮົາ," James May, ຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງສະມາຄົມການຄ້າການຂົນສົ່ງທາງອາກາດກ່າວໃນຖະແຫຼງການໃນມື້ນີ້. "ນັກທ່ອງທ່ຽວຄວນແລະພະນັກງານຂອງສາຍການບິນປະຕິບັດສະຖານະການຢ່າງຈິງຈັງ, ແຕ່ບໍ່ມີໃຜຄວນຕົກໃຈ."
ໃນບັນດາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງສະຫະລັດ, Continental Airlines Inc. ມີສ່ວນແບ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງຕົນໃນເສັ້ນທາງອາເມລິກາກາງ, 7 ເປີເຊັນ, William Greene, ນັກວິເຄາະ Morgan Stanley ໃນນິວຢອກ, ຂຽນໃນມື້ວານນີ້. ໃນນັ້ນລວມມີ 500 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ ໄປຫາ 29 ເມືອງໃນເມັກຊິໂກ. Alaska Air Group Inc. ມີ 6 ເປີເຊັນ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດ Delta ແລະ US Airways ຢູ່ທີ່ປະມານ 3 ເປີເຊັນ.
ຖ້ຽວບິນຖືກໂຈະ
Transat ໄດ້ໂຈະຖ້ຽວບິນຈາກການາດາໄປເມັກຊິໂກຈົນເຖິງວັນທີ 1 ມິຖຸນາ ແລະຈາກຝຣັ່ງໄປເມັກຊິໂກຈົນເຖິງວັນທີ 31 ພຶດສະພາ.
ດັດຊະນີ Bloomberg US Airlines ຫຼຸດລົງ 3.3% ໃນເວລາ 4:15 ໂມງ ຕາມເວລານິວຢອກ ຫຼັງຈາກຫຼຸດລົງ 11% ໃນມື້ວານນີ້, ເຊິ່ງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຮອບສອງເດືອນ. Delta, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດ, ຫຼຸດລົງ 67 ເຊັນ, ຫຼື 9.9 ເປີເຊັນ, ເປັນ $ 6.08 ໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບນິວຢອກ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດແມ່ຂອງ AMR Corp. ຂອງອາເມລິກາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 5 ເຊັນເປັນ $ 4.75.
ໃນຈຳນວນຖ້ຽວບິນ 364,000 ຖ້ຽວໄປແລະຈາກສະໜາມບິນສະຫະລັດໃນແຕ່ລະອາທິດ, ພຽງແຕ່ 4,000 ຖ້ຽວ ຫຼືປະມານ 1.1% ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເມັກຊິໂກ, ທ່ານ David Castelveter, ໂຄສົກຂອງ ATA ທີ່ຕັ້ງຢູ່ວໍຊິງຕັນ ກ່າວວ່າ.
Michael Derchin, ນັກວິເຄາະຂອງ FTN Midwest Research Securities BLP ໃນນິວຢອກກ່າວວ່າ "ສໍາລັບສາຍການບິນ, ມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍໃນໂຄງການ. "ສົມມຸດວ່ານີ້ແມ່ນປະເພດຂອງການລະບາດທີ່ຈໍາກັດ, ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າມັນມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ."
ກຸ່ມການຄ້າສໍາລັບສາຍການບິນທົ່ວໂລກກ່າວວ່າໄລຍະເວລາຂອງການລະບາດ "ບໍ່ສາມາດຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ."
ການຈະລາຈອນຫຼຸດລົງ
ການຈາລະຈອນຂອງສາຍການບິນໂລກໄດ້ຫຼຸດລົງ 11 ເປີເຊັນໃນເດືອນມີນາ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກວ່າ 10 ເປີເຊັນຂອງເດືອນກຸມພາ, ເພື່ອຂະຫຍາຍການຫົດຕົວທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນກັນຍາ, ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນນະຄອນເຈນີວາກ່າວວ່າໃນມື້ນີ້.
ບໍລິສັດ BAA Ltd., ເຈົ້າຂອງສະຫນາມບິນ Heathrow ຂອງລອນດອນ, ອາດຈະລະເມີດເງື່ອນໄຂຂອງເງິນກູ້ຂອງຕົນຖ້າໄຂ້ຫວັດຫມູເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນຫຼຸດລົງ 15 ສ່ວນຮ້ອຍແທນທີ່ຈະຫຼຸດລົງ 9 ສ່ວນຮ້ອຍທີ່ຄາດຄະເນກ່ອນການລະບາດ, Credit Suisse ກ່າວໃນບັນທຶກ. BAA ທີ່ຕັ້ງຢູ່ລອນດອນກ່າວວ່າຄໍາແນະນໍາດັ່ງກ່າວແມ່ນ "ສົມມຸດຕິຖານທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ."
ບາງບໍລິສັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດໄດ້ເລີ່ມຕອບສະຫນອງຕໍ່ການແຜ່ລະບາດຂອງໄຂ້ຫວັດໃຫຍ່ເມັກຊິໂກດ້ວຍການຫ້າມການເດີນທາງຂອງບໍລິສັດ, ທຸລະກິດທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍສາຍການບິນຍ້ອນວ່າຜູ້ໂດຍສານເຫຼົ່ານັ້ນມັກຈະບິນໃນເວລາສັ້ນໆແລະຈ່າຍຄ່າໂດຍສານທີ່ສູງກວ່າ.
ບໍລິສັດ 3M, ບໍລິສັດທີ່ St. Paul, Minnesota ຜູ້ຜະລິດຂອງ Post-it Notes, ອະນຸຍາດໃຫ້ເມັກຊິໂກເດີນທາງພຽງແຕ່ສໍາລັບສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນ, Jacqueline Berry, ໂຄສົກ, ກ່າວໃນຖະແຫຼງການທາງອີເມລ໌.
ບໍລິສັດ General Electric ກໍ່ເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນ, ການເດີນທາງຂອງເມັກຊິໂກໃນປັດຈຸບັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອະນຸມັດພິເສດ, Susan Bishop, ໂຄສົກຂອງບໍລິສັດ Fairfield, Connecticut ກ່າວ.
ນາງ Kim Derderian, ໂຄສົກຂອງບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການທ່ອງທ່ຽວ Carlson Wagonlit Travel, ຕັ້ງຢູ່ປາຣີກ່າວວ່າ "ມັນໄວເກີນໄປທີ່ຈະຕື່ນຕົກໃຈ." "ສະຖານະການຍັງພັດທະນາຢູ່."
"ຈໍານວນນ້ອຍ" ຂອງລູກຄ້າທຸລະກິດ Carlson ຫ້າມການເດີນທາງໄປເມັກຊິໂກ, ແລະອີກຄົນຫນຶ່ງຍັງເຮັດໃຫ້ພາກໃຕ້ຂອງຄາລິຟໍເນຍຖືກຈໍາກັດເນື່ອງຈາກມັນຢູ່ໃກ້ກັບເມັກຊິໂກ, Derderian ກ່າວ.
Jets ທໍາຄວາມສະອາດ
ໃນຂະນະທີ່ບັນດາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງສະຫະລັດໄດ້ສຸມໃສ່ຂັ້ນຕອນຕ່າງໆເຊັ່ນການອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ບິນສາມາດຈອງການເດີນທາງຂອງເມັກຊິໂກຄືນໃຫມ່ໂດຍບໍ່ມີການລົງໂທດ, ບໍລິສັດການບິນສະຫະລັດແລະ UAL Corp. ຂອງ United Airlines ຍັງໄດ້ເລັ່ງການເຮັດຄວາມສະອາດແລະຂ້າເຊື້ອເຮືອບິນທີ່ກັບຄືນຈາກເມັກຊິໂກ.
US Airways ກໍາລັງ "ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ" ການປະຕິບັດປົກກະຕິຂອງມັນແລະໄດ້ໃຫ້ຖົງມືຢາງພາລາແລະຢາຂ້າເຊື້ອມືສໍາລັບລູກເຮືອສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຂະນະທີ່ເກັບຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ເທິງເຮືອ, Valerie Wunder, ໂຄສົກຂອງສາຍການບິນ Tempe, Arizona ກ່າວ. ໂຄສົກທ່ານ Rahsaan Johnson ກ່າວວ່າ United ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Chicago ກໍາລັງດໍາເນີນຂັ້ນຕອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ການລະບາດຂອງໄຂ້ຫວັດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນໃນອາທິດແລ້ວນີ້ຫຼັງຈາກສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດໄດ້ສໍາເລັດການປະກາດຜົນໄດ້ຮັບໃນໄຕມາດທໍາອິດທີ່ລວມເຖິງການຫຼຸດລົງຂອງການຈະລາຈອນໂດຍສະເລ່ຍ 10 ເປີເຊັນຕໍ່ແຕ່ລະຄົນແລະການສູນເສຍລວມປະມານ 2 ຕື້ໂດລາ. Continental ກ່າວວ່າຜົນຜະລິດຂອງຕົນ, ຫຼືຄ່າໂດຍສານສະເລ່ຍຕໍ່ໄມລ໌, ໃນຖ້ຽວບິນຂ້າມ Atlantic ແມ່ນຫຼຸດລົງປະມານ 25 ເປີເຊັນຈາກປີກ່ອນ.
Jim Corridore, ນັກວິເຄາະທຶນ S&P ໃນນິວຢອກກ່າວວ່າ "ນັກລົງທຶນແລະນັກວິເຄາະຮ່ວມກັນເລີ່ມມີສັນຍານໃນແງ່ດີທີ່ບາງທີພວກເຮົາອາດຈະເລີ່ມເຫັນຈຸດຕໍ່າສຸດແລະຫລັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ," Jim Corridore, ນັກວິເຄາະທຶນ S&P ໃນນິວຢອກ. "ການມີສິ່ງອື່ນເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນນີ້ຈະຊັກຊ້າການຟື້ນຕົວນັ້ນ."
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- World airline traffic fell 11 percent in March, a steeper decline than February's 10 percent, to extend a contraction that began in September, the Geneva-based International Air Transport Association said today.
- “The airline industry is so fragile because of the thin margins on which they operate anyway, so the loss of a few passengers can really hurt,” said Michael Roach, an aviation consultant based in San Francisco.
- “Though swine flu has not yet caused health problems on a similar scale, we believe airlines are at risk of suffering reduced traffic because of government-imposed quarantines and travelers' fears,” wrote Philip Baggaley, an S&P debt analyst in New York.
