ສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ ໄດ້ປະກາດວ່າ ຕົນກຳລັງຈະຖອນຕົວອອກຈາກຊັ້ນ First Class ໃນຖ້ຽວບິນສາກົນ ເນື່ອງຈາກຂາດຄວາມຕ້ອງການຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດສຳລັບບ່ອນນັ່ງໃນຫ້ອງໂດຍສານຊັ້ນນຳ.
CCO Vasu Raja ຂອງ American Airlines ປະກາດໃນມື້ວານນີ້ວ່າ "ຊັ້ນທໍາອິດຈະບໍ່ມີຢູ່ໃນ 777, ຫຼືສໍາລັບເລື່ອງນັ້ນຢູ່ທີ່ American Airlines, ສໍາລັບເຫດຜົນງ່າຍໆທີ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຊື້ມັນ," CCO Vasu Raja ຂອງ American Airlines ປະກາດໃນມື້ວານນີ້.
ແຕ່ການອອກເດີນທາງຂອງ First Class ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຄວາມຫຼູຫຼາແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຈະອອກໄປນອກປ່ອງຢ້ຽມຂອງ American Airlines.
ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, AA ໄດ້ເປີດຕົວຫ້ອງທຸລະກິດ 'Flagship Suite' ໃໝ່, ເຊິ່ງຈະໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີປະຕູຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ, ທາງເລືອກບ່ອນນັ່ງຫ້ອງນັ່ງຫຼິ້ນແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການທີ່ຈະຂະຫຍາຍ 45% ຂອງຈໍານວນບ່ອນນັ່ງຊັ້ນນໍາທີ່ມີໃນໄລຍະຍາວ. - ເສັ້ນທາງໃນສີ່ປີຂ້າງຫນ້າ.
"ການມາເຖິງຂອງເຮືອບິນໃນໄລຍະຍາວໃຫມ່ແລະການອອກແບບບ່ອນນັ່ງທີ່ກໍາຫນົດເອງຂອງບ່ອນນັ່ງ Flagship Suite ຈະສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າມີປະສົບການພິເສດທີ່ແທ້ຈິງໃນເຮືອຍາວຂອງພວກເຮົາ," ຮອງປະທານຂອງປະສົບການລູກຄ້າຂອງ American Airlines Julie Rath ກ່າວໃນເດືອນແລ້ວນີ້.
ອີງຕາມການ Raja, ການໂຍກຍ້າຍອອກຈາກບ່ອນນັ່ງ First-Class ຢ່າງສົມບູນຈາກເຮືອບິນຂອງຜູ້ບັນທຸກຈະຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດເພີ່ມບ່ອນນັ່ງ Business-Class ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຜູ້ໂດຍສານເບິ່ງຄືວ່າມັກແລະເຕັມໃຈທີ່ຈະຊື້ໃນເວລາຈອງຖ້ຽວບິນຂອງພວກເຂົາ.
“ຄຸນະພາບຂອງບ່ອນນັ່ງ Business-Class ໄດ້ປັບປຸງຫຼາຍ. ແລະເວົ້າກົງໄປກົງມາ, ໂດຍການຖອນ [ຊັ້ນທໍາອິດ] ພວກເຮົາສາມາດໄປສະຫນອງບ່ອນນັ່ງຊັ້ນທຸລະກິດເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ສຸດຫຼືເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຫຼາຍທີ່ສຸດ, "Raja ເວົ້າ.
New Flagship Suite ຈະເປັນຄຸນສົມບັດມາດຕະຖານໃນ American Airlines ໃໝ່ Boeing ເຮືອບິນ 787-9 ແລະ Airbus A321XLR ເລີ່ມແຕ່ປີ 2024.
ເຮືອບິນໂບອິງ 777-300ER ຈຳນວນ 70 ລຳ ທີ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຮືອບັນທຸກແລ້ວ ຈະຖືກປັບປຸງໃໝ່ດ້ວຍຊຸດໃໝ່ໃນປີດຽວກັນ. ການອັບເດດຈະປະກອບມີ 44 ບ່ອນນັ່ງ Flagship Suite ແລະ XNUMX ບ່ອນນັ່ງແບບປະຢັດພິເສດ.
ສາຍການບິນອາເມລິກາ ການປະກາດດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຂະແຫນງການສາຍການບິນຂອງສະຫະລັດຍັງສືບຕໍ່ຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກໂລກລະບາດ COVID-19 ຫຼຸດລົງແລະຂໍ້ຈໍາກັດການເດີນທາງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ລັດຖະບານໂລກໄດ້ວາງອອກ.
