ການປອມແປງ AG ກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການ photovoltaic (PV) ອື່ນຢູ່ສະຫນາມບິນ Frankfurt ເພື່ອເພີ່ມອັດຕາສ່ວນຂອງພະລັງງານສີຂຽວ. ໃນປັດຈຸບັນບໍລິສັດໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບສາທິດຂອງ 20 ແຜງ PV ດ້ວຍຜົນຜະລິດ 8.4 ກິໂລວັດຢູ່ທາງຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງ Runway 18 West. Fraport ວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍລະບົບ PV triple-array ຕາມ Runway 18 West. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຢ່າງຄົບຖ້ວນແລ້ວ, ລະບົບດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຂະຫຍາຍຄວາມຍາວ 2,600 ແມັດຂະຫນານກັບທາງແລ່ນ, ໂດຍມີກໍາລັງການຜະລິດສູງສຸດເຖິງ 13 ເມກາວັດ.
ໂອກາດທີ່ຈະໃຊ້ພື້ນທີ່ສີຂຽວລະຫວ່າງທາງແລ່ນ
ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບ PV ທີ່ມີຢູ່ສະຫນາມບິນ, ແຜງສໍາລັບລະບົບໃຫມ່ນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນແນວຕັ້ງ, ແທນທີ່ຈະເປັນເສັ້ນຂວາງ. ໂມດູນແກ້ວສອງດ້ານຮັບແສງແດດຈາກທັງທິດຕາເວັນອອກ ແລະທິດຕາເວັນຕົກ. "ພື້ນທີ່ສີຂຽວທີ່ຫວ່າງຢູ່ໃນລະບົບທາງແລ່ນຂອງພວກເຮົາແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານທີ່ສະເພາະນີ້," Marcus Keimling ອະທິບາຍຈາກ. ການປອມແປງທີມງານບໍລິການເຄືອຂ່າຍ.
ລະບົບຮົ້ວແບບເຫຼົ່ານີ້ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຈໍານວນຫລາຍ.
ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ພື້ນທີ່ຫນ້ອຍ, ພວກມັນຜະລິດກະແສໄຟຟ້າໃນປະລິມານຫຼາຍຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມແສງແດດຕະຫຼອດມື້. ຜົນປະໂຫຍດອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນວ່າຫຍ້າຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງຫມູ່ຄະນະແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລະບົບຂ້າງເທິງເນື່ອງຈາກກະດານບໍ່ຂັດຂວາງຝົນຫຼືສ້າງຮົ່ມຖາວອນ. "ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າການຜະລິດໄຟຟ້າສູງສຸດໂດຍມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍທີ່ສຸດຕໍ່ທໍາມະຊາດ," Keimling ເວົ້າຄືນ. “ອັນນັ້ນເປັນສິ່ງສຳຄັນເພາະວ່າພື້ນທີ່ສີຂຽວຂອງພວກເຮົາມີຄວາມເປັນເອກະລັກສະເພາະເມື່ອເວົ້າເຖິງຊີວະນາໆພັນຂອງພວກມັນ. ພວກເຮົາຕ້ອງການລັກສະນະນີ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຕິດຕັ້ງໃຫມ່.”
Keimling ອະທິບາຍວ່າ "ຈຸດປະສົງຂອງພາກສ່ວນການສາທິດເບື້ອງຕົ້ນຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອມີປະສົບການໃນການກໍ່ສ້າງແລະຮັກສາລະບົບແລະສະຫນາມຫຍ້າທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບມັນ," Keimling ອະທິບາຍ. “ພະນັກງານຂອງພວກເຮົາເອງຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນວຽກງານນີ້. ພື້ນທີ່ທົດລອງຈະໃຫ້ປະສົບການທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ. ພວກເຮົາຈະກ້າວໄປສູ່ການຂະຫຍາຍລະບົບ PV ໄປຄຽງຄູ່ກັບທາງແລ່ນໃນໄວໆນີ້, ໂດຍມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະສໍາເລັດມັນໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.”
ພະລັງງານແສງຕາເວັນຢູ່ສະຫນາມບິນ Frankfurt
ພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ຜະລິດເອງ ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງການຜະສົມພະລັງງານຂອງ Fraport ຕັ້ງແຕ່ເດືອນມີນາ 2021. ລະບົບ PV 13,000 ຕາແມັດທີ່ໃຊ້ຮູບແບບແບບດັ້ງເດີມຢູ່ເທິງຫຼັງຄາຂອງສາງສິນຄ້າໃນ CargoCity South ສ້າງຜົນຜະລິດສູງສຸດປະມານ 1.5 ເມກາວັດ. ໃນໄລຍະຍາວ, ລະບົບ PV ເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນອາຄານໃຫມ່ເຊັ່ນ: ອາຄານບ່ອນຈອດລົດສໍາລັບ Terminal 3 ໃຫມ່ຂອງສະຫນາມບິນ Frankfurt.
ບົດບາດສໍາຄັນສໍາລັບພະລັງງານລົມ coastal ຢູ່ສະຫນາມບິນ Frankfurt
ປັດໄຈທີ່ຂັບເຄື່ອນຢູ່ເບື້ອງຫລັງການສະຫຼັບກັບພະລັງງານສີຂຽວໄດ້ເປັນ ຂໍ້ຕົກລົງການຊື້ພະລັງງານກັບຜູ້ສະໜອງພະລັງງານ EnBW ທີ່ Fraport ໄດ້ລົງນາມໃນເດືອນທັນວາ 2021. ໃນລະດູຫນາວຂອງ 2025/26, ໄຟຟ້າທໍາອິດຈາກຟາມລົມທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ນອກຊາຍຝັ່ງທະເລເຫນືອຂອງເຢຍລະມັນຈະເລີ່ມໄຫຼຜ່ານໄປສະຫນາມບິນ. Fraport ໄດ້ຮັບປະກັນຜົນຜະລິດ 85 ເມກາວັດໂດຍຜ່ານສັນຍາການຊື້ພະລັງງານ. ຈົນກ່ວາຟາມພະລັງງານລົມໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຫ້ບໍລິການ, Fraport ຈະເສີມຜະສົມພະລັງງານຂອງຕົນກັບພະລັງງານລົມຈາກສັນຍາການຊື້ພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍຈາກສະຖານທີ່ທີ່ມີຢູ່ຕາມແຄມຝັ່ງທະເລ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ລະບົບ PV ເນື້ອທີ່ 13,000 ຕາແມັດ ທີ່ໃຊ້ຮູບແບບແບບດັ້ງເດີມຢູ່ເທິງຫຼັງຄາຂອງສາງສິນຄ້າໃນ CargoCity South ສ້າງຜົນຜະລິດສູງສຸດປະມານ 1.
- ເມື່ອຕິດຕັ້ງຢ່າງຄົບຖ້ວນແລ້ວ, ລະບົບດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຂະຫຍາຍຄວາມຍາວ 2,600 ແມັດຂະຫນານກັບທາງແລ່ນ, ໂດຍມີກໍາລັງການຜະລິດສູງສຸດເຖິງ 13 ເມກາວັດ.
- ພວກເຮົາຈະກ້າວໄປສູ່ການຂະຫຍາຍລະບົບ PV ຄຽງຄູ່ກັບທາງແລ່ນໃນໄວໆນີ້, ໂດຍມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນສໍາເລັດໄວທີ່ສຸດ.