ຮອດທ້າຍປີ 2022 ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຝຣັ່ງແລະເຢຍລະມັນ Airbus ແມ່ນຜູ້ຊະນະ. ດຽວນີ້ Airbus ກາຍເປັນຜູ້ນຳຢ່າງເປັນທາງການເໜືອຄູ່ແຂ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫະລັດ Boeing.

Boeing ຍັງຟື້ນຕົວຈາກອຸບັດເຫດ B737 MAX ສອງຄັ້ງທີ່ເສຍຊີວິດ. ສາຍການບິນ Ethiopian ໄດ້ປ່ຽນຈາກ Boeing ໄປເປັນ Airbus ຫຼັງຈາກເຮືອບິນ B737 Max ລຳໜຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າຕົກຫຼັງຈາກການບິນຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນຢູ່ເທິງເຮືອເສຍຊີວິດ.

ດ້ວຍການສັ່ງຊື້ໃໝ່ທັງໝົດ 1,078 ລຳໃນປີ 2022, Airbus ໄດ້ສົ່ງເຮືອບິນການຄ້າ 661 ລຳ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການປະຈໍາປີສໍາລັບເຮືອບິນການຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນເກີນ 2020, Toulouse, ການຜະລິດ backlog ຂອງຜູ້ຜະລິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 7,239 ເຮືອບິນໃນທ້າຍປີ. ບໍລິສັດແອບັສ ໄດ້ເພີ່ມການສັ່ງຊື້ເຮືອບິນ 177 ລຳຄືນໃໝ່ ຫຼັງຈາກໄດ້ເພີ່ມການຈັດສົ່ງຂອງຕົນ 50 ລຳເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.

ຊຸດ A320 ສືບຕໍ່ເປັນເຂົ້າຈີ່ແລະມັນເບີຂອງບໍລິສັດ. ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນໄດ້ຈັດສົ່ງ 252 Airbus A319s, A320s, ແລະ 264 Airbus A321s. ຫ້າສິບສາມ A220s ຍັງຖືກຂາຍໃຫ້ລູກຄ້າຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກ. ດຽວນີ້ A321 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງ Airbus, ໂດຍໄດ້ລື່ນກາຍ A319 ແລະ A320, ສອງສະມາຊິກນ້ອຍກວ່າຂອງຄອບຄົວ A320. ນີ້ເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຮືອບິນ 40 ລຳເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ. ໃນປີ 2022, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຫຼຸດລົງການຈັດສົ່ງ A319 ແລະ A320 ຂອງຕົນລົງ 10.

ກະລຸນາອອກຄໍາຄິດເຫັນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້x

ຍົນ A321 ລຳທຳອິດ ໄດ້ເລີ່ມອອກບິນຈາກສາຍການບິນສຸດທ້າຍ (FAL) ໃນເມືອງທຽນຈິນ, ຈີນ ໃນເດືອນພະຈິກ ປີ 2022. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດເອີຣົບ, ປະຈຸບັນກຳລັງກໍ່ສ້າງເຮືອບິນ A220 ແລະ A320 ໃນມືຖື, ລັດ Alabama, ຕັ້ງໃຈຈະຕິດຕັ້ງ FAL ອີກລຳໜຶ່ງຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຮອດປີ 2025, ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະມີສາຍການຜະລິດໃໝ່ດຳເນີນງານ. A65, A319, ແລະ A320 ທັງໝົດ 321 ລຳ ຄາດວ່າຈະຜະລິດໂດຍ Airbus ໃນປີ 2023, ໂດຍການຜະລິດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 75 ລຳໃນກາງທົດສະວັດ.

ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບບໍ່ບັນລຸເປົ້າຫມາຍການຈັດສົ່ງເຮືອບິນ 700 ລໍາໃນປີ 2022. Airbus ຢືນຢັນວ່າມັນຈະພາດເປົ້າຫມາຍໃນເດືອນທັນວາ 2022, ໃຫ້ "ສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທີ່ທ້າທາຍ" ເປັນເຫດຜົນ. ຕະຫຼອດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ຜູ້ຂາຍມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເນື່ອງຈາກແຮງງານແລະຄວາມກັງວົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ COVID-19, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຊັກຊ້າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິສັດໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນເດືອນທັນວາ 2022 ວ່າມັນຈະຮັກສາການຄາດຄະເນທາງດ້ານການເງິນທີ່ຜ່ານມາສໍາລັບປີໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ຫຼືບໍ່. ອີງຕາມສະຖິຕິທາງດ້ານການເງິນຫຼ້າສຸດຂອງຕົນ, ມາຮອດວັນທີ 30 ກັນຍາ 2022, Airbus ຄາດຄະເນການປັບ EBIT ເປັນ 5.5 ຕື້ເອີໂຣ (5.9 ຕື້ໂດລາ) ແລະກະແສເງິນສົດຟຣີ (ກ່ອນ M&A ແລະການເງິນລູກຄ້າ) € 4.5 ຕື້ (4.8 ຕື້ໂດລາ) ສໍາລັບປີ 2022.

Boeing ຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ແນ່ນອນກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງ COVID-19 ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການເຮືອບິນຈາກຜູ້ຜະລິດທັງຫມົດ. OEM ຂອງສະຫະລັດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກການລົງຈອດໃນເດືອນມີນາ 2019-ທ້າຍປີ 2020/ຕົ້ນປີ 2021 737 MAX ແລະບັນຫາການຜະລິດໃນເດືອນພຶດສະພາ 2021-ສິງຫາ 2022 787 ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸດການຈັດສົ່ງເຄື່ອງບິນຂະໜາດກວ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 2022, Boeing ໄດ້ສົ່ງເຮືອບິນ 480 ລຳ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 140 ລຳ ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ, ປີນັ້ນຖືວ່າເປັນປີຂອງການຟື້ນຕົວສໍາລັບ OEM ຂອງສະຫະລັດ. ບໍລິສັດ Boeing ໄດ້ໃຊ້ເວລາ XNUMX ປີເພື່ອພະຍາຍາມກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ ຫຼັງຈາກປະສົບກັບບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງໃນເອີຣົບຂອງຕົນ.

CEO ແລະ ປະທານ Stan Deal ຂອງບໍລິສັດ Boeing Commercial Airplanes (BCA) ໄດ້ເປີດເຜີຍຜົນການປີງົບປະມານ 2022 ຂອງບໍລິສັດໃນວັນທີ 10 ມັງກອນ 2023, ໂດຍກ່າວວ່າ, "ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໜັກໃນປີ 2022 ເພື່ອສະຖຽນລະພາບຜົນຜະລິດ 737, ສືບຕໍ່ການຈັດສົ່ງ 787 ລຳ, ແນະນຳ 777-8 Freighter, ແລະທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. , ປະຕິບັດຕາມພັນທະຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ." ບໍລິສັດນີ້ໄດ້ສົ່ງເຮືອບິນ 69 ລໍາໃນເດືອນທັນວາ, 53 ລໍາແມ່ນ 737 MAX. 14 ເປີເຊັນຂອງການຈັດສົ່ງທັງໝົດ 2022 ອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກຜົນໄດ້ຮັບຂອງເດືອນນີ້.

ຕະຫຼາດສໍາລັບເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ Boeing ໄດ້ຮັກສາຜູ້ນໍາຫນ້າ. ບໍລິສັດ Boeing ໄດ້ສົ່ງເຮືອບິນລຳກວ້າງ 93 ລຳ ເຖິງວ່າບໍ່ສາມາດຈັດສົ່ງ Dreamliners ເປັນເວລາ 92 ເດືອນຕົ້ນປີ, ໃນຂະນະທີ່ Airbus ໄດ້ສົ່ງເຮືອບິນລຳຄູ່ 350 ລຳ ຫຼັງຈາກໄດ້ດຶງເອົາເຮືອບິນ Airbus A213 ສອງລຳ ທີ່ມີຈຸດປະສົງສຳລັບ Aeroflot ຍ້ອນການຮຸກຮານຂອງຣັດເຊຍ ໃນຢູເຄຣນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂະແຫນງທຸລະກິດ, 63 ຄໍາສັ່ງໄດ້ໄປຫາຜູ້ຜະລິດອາເມລິກາ, ໃນຂະນະທີ່ Airbus ໄດ້ຮັບ 24 ຄໍາສັ່ງຊື້, ລວມທັງ 350 ສໍາລັບເຮືອບິນ AXNUMXF ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ພຽງແຕ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຕົນ.

ອີງຕາມ CEO ຂອງ Airbus, Guillaume Faury, ຕະຫຼາດສໍາລັບເຮືອບິນການຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດຈະປັບປຸງໃນປີ 2023 ແລະ 2024.

ສາຍການບິນ United Airlines ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ Boeing ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນເດືອນທັນວາ 2022 ສໍາລັບ 737 MAXs ແລະຮ້ອຍ 787s.

ຕໍານານ Airbus ນໍາພາເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Boeing ປາກົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດ ການເດີນທາງປະຈໍາວັນ.

'' '"

ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:

A65, A319, ແລະ A320 ທັງໝົດ 321 ລຳ ຄາດວ່າຈະຜະລິດໂດຍ Airbus ໃນປີ 2023, ໂດຍການຜະລິດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 75 ລຳໃນກາງທົດສະວັດ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນເດືອນທັນວາ 2022 ວ່າມັນຈະຮັກສາການຄາດຄະເນທາງດ້ານການເງິນທີ່ຜ່ານມາສໍາລັບປີໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ຫຼືບໍ່.
ບໍລິສັດ Boeing ໄດ້ສົ່ງເຮືອບິນຂະໜາດກວ້າງ 93 ລຳ ເຖິງວ່າບໍ່ສາມາດຈັດສົ່ງ Dreamliners ເປັນເວລາ 92 ເດືອນທຳອິດຂອງປີ, ໃນຂະນະທີ່ Airbus ໄດ້ຈັດສົ່ງເຮືອບິນລຳຄູ່ 350 ລຳ ຫຼັງຈາກໄດ້ດຶງເອົາເຮືອບິນ Airbus AXNUMX ສອງລຳ ທີ່ມີຈຸດປະສົງສຳລັບ Aeroflot ຍ້ອນການຮຸກຮານຂອງຣັດເຊຍໃນຢູເຄຣນ.