ສະຫະພັນທີ່ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ພະນັກງານການບິນຂອງ Air Canada ກຳ ລັງຮ້ອງຂໍໃຫ້ Transport Canada ປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຄະນະ ກຳ ມະການດ້ານຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີອາຍຸສອງປີແລ້ວໃນການປ່ອຍໃຫ້ກະເປົາທີ່ເປ້ເພໄປທາງຫຼັງໃນເວລາສຸກເສີນ.
ປະທານອົງການ Air Canada ສ່ວນປະກອບຂອງ Air Canada ກ່າວວ່າ "ອຸບັດຕິເຫດເຮືອບິນ Aeroflot ທີ່ຜ່ານມາບ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານເອົາກະເປົາຂອງພວກເຂົາຊ້າລົງການຍົກຍ້າຍເຮືອບິນທີ່ຖືກໄຟ ໄໝ້ ແມ່ນພຽງແຕ່ຕົວຢ່າງ ໜຶ່ງ ຂອງຄວາມ ຈຳ ເປັນ ສະຫະພັນແຮງງານສາທາລະນະຂອງປະເທດການາດາ (CUPE), Wesley Lesosky.
ໃນບົດລາຍງານພຶດສະພາ 2017 ຂອງ Air Canada Flight 624 ທີ່ລົງຈອດໃນ Halifax ໃນວັນທີ 29 ມີນາ 2015, ຄະນະ ກຳ ມະການດ້ານຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງແນະ ນຳ ວ່າ:“ ພະແນກຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານປະກອບມີທິດທາງທີ່ຈະແຈ້ງເພື່ອປະຖິ້ມກະເປົາທີ່ບັນທຸກ ຢູ່ເບື້ອງຫລັງໃນເວລາອົບພະຍົບ.”
ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ໃນຖານະທີ່ຄະນະ ກຳ ມະການຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນໃນການວິເຄາະຂອງການຕອບສະ ໜອງ ຂອງກົມ, ກະຊວງການຂົນສົ່ງການາດາ "ບໍ່ມີແຜນປະຕິບັດງານທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ປະກອບການໃຫ້ຂໍ້ມູນນີ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານ."
“ ລັດຖະບານກາງບໍ່ສາມາດລໍຖ້າເຫດການເສົ້າສະຫລົດໃຈອີກ. ການຂົນສົ່ງການາດາຕ້ອງປະຕິບັດດຽວນີ້. ໃນເວລາເກີດອຸບັດເຫດເຮືອບິນ Halifax, ຜູ້ໂດຍສານທັງ ໝົດ 132 ຄົນແລະພະນັກງານ 5 ຄົນໄດ້ອອກໄປເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພ, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ເປັນແນວນັ້ນສະ ເໝີ ໄປຖ້າວ່າການສືບຕໍ່ເກັບ ກຳ ບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນທຸກບັນທຸກຂອງການາດາ. " Lesosky ສັງເກດເຫັນ.
ເຊັ່ນດຽວກັບສະມາຄົມຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການບິນທີ່ເປັນມືອາຊີບຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ອົງປະກອບຂອງ Air Canada ຂອງ CUPE ກຳ ລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງການາດາສ້າງຕັ້ງກຸ່ມເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກະເປົາເດີນທາງບໍ່ແມ່ນສິ່ງກີດຂວາງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນເວລາອົບພະຍົບ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ເຊັ່ນດຽວກັບສະມາຄົມຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການບິນທີ່ເປັນມືອາຊີບຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ອົງປະກອບຂອງ Air Canada ຂອງ CUPE ກຳ ລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງການາດາສ້າງຕັ້ງກຸ່ມເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກະເປົາເດີນທາງບໍ່ແມ່ນສິ່ງກີດຂວາງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນເວລາອົບພະຍົບ.
- At the time of the Halifax crash, all 132 passengers and 5 crew members made it out safely, but it will not always be the case if the carry-on retrieving issue is not resolved on all Canadian carriers.
- “The recent Aeroflot crash where passengers retrieving their luggage slowed the evacuation of the on-fire aircraft is just another example of the need to strengthen the actual regulation to ensure the safety of passengers and crew,”.
