ບໍລິສັດ Airbus SAS ແລະ Boeing Co., ເຊິ່ງເປັນສອງບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ຄາດວ່າຄວາມຕ້ອງການຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງອີກຢ່າງຫນ້ອຍສອງປີຍ້ອນວ່າສາຍການບິນບໍ່ເຕີບໂຕຕາມການຫຼຸດລົງຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດ.
ທ່ານ John Leahy ຫົວຫນ້າຝ່າຍປະຕິບັດການຂອງ Airbus ກ່າວໃນການສໍາພາດໂທລະພາບ Bloomberg ທີ່ງານວາງສະແດງທາງອາກາດສິງກະໂປໃນມື້ວານນີ້ວ່າ "ຕະຫຼາດຈະຊ້າລົງສໍາລັບຄໍາສັ່ງໃຫມ່ຈົນກ່ວາ 2012." ທ່ານກ່າວວ່າ, ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນຄາດວ່າຈະຊະນະລະຫວ່າງ 250 ຫາ 300 ຄໍາສັ່ງໃນປີນີ້, ທ່ານກ່າວວ່າ. ນັ້ນເປັນການຫຼຸດລົງເປັນເທື່ອທີສາມຈາກສະຖິຕິ 1,458 ທີ່ບັນລຸໃນປີ 2007.
ບັນດາບໍລິສັດການບິນໄດ້ຊັກຊ້າແຜນການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະຕັດຄວາມສາມາດ ຫລັງຈາກການເດີນທາງທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດໃນທົ່ວໂລກໄດ້ຫຼຸດລົງ 3.5% ໃນປີກາຍນີ້, ເປັນຈຳນວນຫລາຍທີ່ສຸດນັບແຕ່ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX. ອຸດສາຫະກໍາອາດຈະໃຊ້ເວລາສາມປີເພື່ອຟື້ນຕົວຈາກການຫຼຸດລົງ, ອີງຕາມສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ.
ທ່ານ Randy Tinseth ຫົວໜ້າຝ່າຍການຕະຫຼາດເຮືອບິນການຄ້າຂອງ Boeing ກ່າວວ່າ “ມັນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. "ສິ່ງຕ່າງໆແມ່ນດີຂຶ້ນ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງສາມາດປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕື່ມອີກ."
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລວມທັງສາຍການບິນສິງກະໂປຈໍາກັດແລະ Cathay Pacific Airways Ltd. ໄດ້ກ່າວວ່າການຈອງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກລະດັບຕໍ່າຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສິງກະໂປກ່າວໃນອາທິດນີ້ວ່າມັນອາດຈະໄວເກີນໄປທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຢຸດຕິການຫຼຸດລົງຍ້ອນ "ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບເສດຖະກິດໂລກ.
Jay Ryu, ນັກວິເຄາະຂອງບໍລິສັດ Mirae Asset Securities Co. ໃນຮົງກົງກ່າວວ່າ "ບໍ່ມີໃຜມີຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຢ່າງແທ້ຈິງ.
ການແຂ່ງຂັນປະເທດຈີນ
ຄາດວ່າການຟື້ນຕົວຂອງການສັ່ງຊື້ເຮືອບິນຍັງອາດຈະໄປຄຽງຄູ່ກັບການແຂ່ງຂັນໃໝ່ຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງແລະແອບບັດໃນຈີນ, ຕະຫຼາດການເດີນທາງທາງອາກາດທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ບໍລິສັດເຮືອບິນການຄ້າທີ່ຄວບຄຸມໂດຍລັດຂອງຈີນຍົນ C168 919 ບ່ອນນັ່ງ, ເປັນເຮືອບິນລຳທຳອິດຂອງປະເທດນີ້, ມີກຳນົດຈະບິນເທື່ອທຳອິດໃນປີ 2012 ແລະຈະເຂົ້າບໍລິການໃນສອງປີຕໍ່ໜ້າ.
ບໍລິສັດການບິນ China Southern Airlines ແລະ Air China Ltd., ສອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃຫຍ່ສາມແຫ່ງຂອງປະເທດ, ທັງສອງກ່າວໃນອາທິດນີ້ວ່າພວກເຂົາຈະສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຜະລິດຍົນພາຍໃນປະເທດ. ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງເຮືອບິນໂດຍສານ Boeing ແລະ Airbus ປະມານ 550 ລຳລະຫວ່າງພວກເຂົາເຈົ້າ, ແລະ Airbus ຄາດວ່າປະເທດນີ້ຈະກວມເອົາປະມານ 20/XNUMX ຂອງການສັ່ງຊື້ຍົນທົ່ວອາຊີ-ປາຊີຟິກໃນໄລຍະ XNUMX ປີຕໍ່ໜ້າ.
C-Series ຂອງ Bombardier Inc., ເຊິ່ງຈະບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 149 ຄົນ, ຍັງຈະມີກຳນົດໃຫ້ຖ້ຽວບິນທຳອິດໃນປີ 2012, ໂດຍມີກຳນົດການຈັດສົ່ງຈະເລີ່ມໃນປີຕໍ່ມາ. ຜູ້ຜະລິດຍົນຂອງການາດາຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຊ້າຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນປີນີ້ແລະຕໍ່ໄປກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2012.
"ເມື່ອອຸດສາຫະກໍາສາຍການບິນຟື້ນຕົວຢ່າງແທ້ຈິງໃນປີ 2012, ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ເຈົ້າຈະເຫັນຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫລາຍເຂົ້າມາ," Gary Scott, ປະທານຫນ່ວຍງານການບິນການຄ້າຂອງບໍລິສັດກ່າວວ່າ.
