ສາຍການບິນແລະສຸຂະພາບຈິດ: ບັນຫາທີ່ຕ້ອງຄິດ

ມື້ວານນີ້, ສະຫະພັນພັນທະມິດແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບໂຣກຈິດ (NAMI) ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ກ່ຽວກັບເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ທີ່ຢູ່ໃນສາຍການບິນ American Airlines ແລະ JetBlue.

ມື້ວານນີ້, ສະຫະພັນພັນທະມິດແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບໂຣກຈິດ (NAMI) ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ກ່ຽວກັບເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ທີ່ຢູ່ໃນສາຍການບິນ American Airlines ແລະ JetBlue.

ໃນວັນທີ 27 ມີນາອາທິດນີ້, ນັກບິນຂອງສາຍການບິນ JetBlue ໄດ້ປະສົບກັບເຫດສຸກເສີນທາງການແພດໃນຖ້ຽວບິນ. ໃນວັນທີ 10 ມີນາ, ຜູ້ຊ່ວຍບໍລິການການບິນຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາຍັງປະສົບກັບວິກິດການດ້ານການແພດໃນຂະນະທີ່ຂຶ້ນເຮືອບິນ. ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ວິກິດການດັ່ງກ່າວປາກົດວ່າມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງທີ່ນາງໄດ້ຊີ້ບອກວ່າແມ່ນການບົ່ງມະຕິກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ກ່ຽວກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງພະຍາດບີບີ. ບັນດາເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະສຸຂະພາບຈິດຂອງປະຊາຊົນໃນການບິນແລະສະຖານທີ່ເຮັດວຽກອື່ນໆ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ທັນມີຂໍ້ມູນໃດຢັ້ງຢືນວ່າໂຣກຈິດມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫດການ JetBlue. ມີຫລາຍສາເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງພຶດຕິ ກຳ ຢ່າງກະທັນຫັນ, ນັບແຕ່ໂຣກເບົາຫວານຈົນເຖິງຜົນຂ້າງຄຽງຂອງຢາຈົນເຖິງການນອນຫລັບຍາກ. ຍ້ອນເຫດນີ້, ການປະເມີນຢ່າງລະອຽດແມ່ນ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບທຸກຄົນທີ່ປະສົບການປ່ຽນແປງພຶດຕິ ກຳ ຢ່າງໄວວາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຈຸດແລະຫຼັກການຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົນທະນາໂດຍປະຊາຊົນ.

ກົດ ໝາຍ ອາເມລິກາກ່ຽວກັບຄົນພິການ (ADA) ອະນຸຍາດໃຫ້ມີ ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບສຸຂະພາບແລະການກວດສຸຂະພາບໃນເວລາທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອໃຫ້ມີເງື່ອນໄຂໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ສະເພາະ - ສະ ເໜີ ວ່າພວກເຂົາເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກມີການສະ ເໜີ ການຈ້າງງານແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ກັບທຸກໆຄົນທີ່ຈ້າງຫຼືເຮັດວຽກໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ນັ້ນ.

ກົມການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ບໍ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບນັກບິນຜູ້ທີ່ກິນຢາບາງຊະນິດ. ຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, FAA ໄດ້ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ ສຳ ລັບນັກບິນທີ່ໃຊ້ຢາຕ້ານອາການຊຶມເສົ້າ ສຳ ລັບອາການຊຶມເສົ້າບໍ່ຮຸນແຮງແລະປານກາງ. ໃນ ຈຳ ນວນນັກບິນການຄ້າ 120,000 ຄົນ, ປະມານ 30 ຄົນໄດ້ໃຊ້ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນບໍ່ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ກັບສະພາບການທາງການແພດອື່ນໆເຊັ່ນ: ຄວາມກັງວົນກັງວົນໃຈ.

ສະພາບທາງການແພດທີ່ອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນບໍ່ ຈຳ ກັດພຽງແຕ່ເປັນໂຣກທາງຈິດເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງລວມເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິດ້ານການປິ່ນປົວອື່ນໆ, ລວມທັງພະຍາດຫົວໃຈ, ພະຍາດເບົາຫວານ, ໂຣກບ້າ ໝູ, ສາຍຕາເສື່ອມແລະອື່ນໆ. ຄວາມກັງວົນທາງການແພດກໍ່ບໍ່ໄດ້ ຈຳ ກັດຕໍ່ອຸດສະຫະ ກຳ ການບິນ; ພວກເຂົາຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງແລະອາຊີບອື່ນໆເຊັ່ນ: ຕຳ ຫຼວດ, ທ່ານ ໝໍ, ທະນາຍຄວາມແລະອື່ນໆ.

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ນະໂຍບາຍການຄຸ້ມຄອງຄວາມກັງວົນທາງການແພດແລະສຸຂະພາບຈິດໃນບາງອາຊີບບໍ່ສ້າງຄວາມບໍ່ພໍໃຈສໍາລັບບຸກຄົນທີ່ຈະຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອທາງການແພດໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນເພາະຢ້ານວ່າຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າອາດຈະຖືກຂົ່ມຂູ່.

ການປູກຈິດ ສຳ ນຶກກ່ຽວກັບບັນຫາສຸຂະພາບຈິດແລະການຝຶກອົບຮົມໃນການຕອບສະ ໜອງ ທີ່ ເໝາະ ສົມແລະມີປະສິດຕິຜົນຕໍ່ສະຖານະການວິກິດຄວນເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງທຸກໆອຸດສາຫະ ກຳ ແລະບ່ອນເຮັດວຽກ.

ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:

  • ກົດ ໝາຍ ອາເມລິກາກ່ຽວກັບຄົນພິການ (ADA) ອະນຸຍາດໃຫ້ມີ ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບສຸຂະພາບແລະການກວດສຸຂະພາບໃນເວລາທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອໃຫ້ມີເງື່ອນໄຂໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ສະເພາະ - ສະ ເໜີ ວ່າພວກເຂົາເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກມີການສະ ເໜີ ການຈ້າງງານແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ກັບທຸກໆຄົນທີ່ຈ້າງຫຼືເຮັດວຽກໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ນັ້ນ.
  • It is essential that policies governing medical and mental health concerns in certain professions not create disincentives for individuals to seek medical help when needed for fear that their livelihoods might be threatened.
  • On March 27 this week, a JetBlue airline pilot experienced a medical emergency in flight.

<

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Linda Hohnholz

ບັນນາທິການຫົວຫນ້າສໍາລັບ eTurboNews ຢູ່ໃນ eTN HQ.

ແບ່ງປັນໃຫ້...