- ໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນກ່ຽວກັບການເດີນທາງແລະການທ່ອງທ່ຽວ, ເຊິ່ງກວມເອົາຫນຶ່ງໃນ 10 ວຽກທົ່ວໂລກ - ຫຼືເຮັດໃນປີ 2019.
- ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄາບອນໄດອອກໄຊຈາກກິດຈະກໍາຂອງມະນຸດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໄວກວ່າ 250 ເທົ່າຈາກແຫຼ່ງທໍາມະຊາດຫຼັງຈາກອາຍຸກ້ອນສຸດທ້າຍ.
- ໃນທາງບວກແມ່ນການປ່ອຍອາຍພິດໃນການບິນຈະຕ່ຳກວ່າລະດັບປີ 2019.
ຊອກຫາຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງການບິນແລະຄວາມຢູ່ລອດຂອງໂລກບໍ່ແມ່ນສົມຜົນທີ່ງ່າຍ. ອັນໜຶ່ງແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແລະອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການມີຢູ່ຂອງພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຕ້ອງຊອກຫາຄວາມສົມດຸນນັ້ນ. ໄລຍະສັ້ນຫຼາຍ, ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະຍາວ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ສູນການບິນ ປະທານ Emeritus, Peter Harbison, ເມື່ອໄວໆມານີ້ກ່າວໃນເຫດການ CAPA ທີ່ມີຊີວິດຊີວາກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ເພາະວ່າ, ດັ່ງທີ່ລາວເວົ້າ, ຄວາມຍືນຍົງແມ່ນແນ່ນອນເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາແມ່ນແນ່ນອນກ່ຽວກັບການຟື້ນຕົວຂອງ. ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນ. ອ່ານຫຼືຟັງສິ່ງທີ່ປະທານໄດ້ເວົ້າໃນຫົວຂໍ້ທີ່ສໍາຄັນນີ້.
ໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ມີຢູ່ຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນກ່ຽວກັບການເດີນທາງແລະການທ່ອງທ່ຽວ, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 10 ໃນ 2019 ວຽກຫຼືເຮັດໃນປີ 10, ຫນຶ່ງໃນ XNUMX ວຽກທົ່ວໂລກ, ແລະ XNUMX ໃນ XNUMX ຂອງທຸກໆວຽກໃຫມ່, ອີງຕາມການ WTTC. ແລະໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ຈາກເກຼັກໄປຫາຫມູ່ເກາະປາຊີຟິກ, ໃຫ້ທ່ານຊື່ມັນ, ແມ່ນຂຶ້ນກັບການເດີນທາງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການເດີນທາງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ແມ່ນທາງອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບການບິນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ inextricably ກັບການເດີນທາງ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການມີຢູ່, ຄໍາເວົ້ານີ້ຈາກອົງການ NASA, "ຄາບອນໄດອອກໄຊຈາກກິດຈະກໍາຂອງມະນຸດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໄວກວ່າ 250 ເທົ່າຈາກແຫຼ່ງທໍາມະຊາດຫຼັງຈາກຍຸກກ້ອນສຸດທ້າຍ," ເຊິ່ງເປັນຄວາມສົມດຸນທີ່ດີ. ແລະເສັ້ນສະແດງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໂດດເດັ່ນ, ເປັນເສັ້ນຕັ້ງໃນແງ່ຂອງລະດັບຄາບອນໄດອອກໄຊທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເມື່ອພວກເຮົາຄາດຄະເນປີ 2020 ຂອງພວກເຮົາໃນທ້າຍປີ 2018, ໃນຜູ້ນໍາສາຍການບິນ, ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາບັນຫາທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາ. ຂໍອະໄພ, ນັ້ນແມ່ນປີ 2019, ເບິ່ງບັນຫາສຳຄັນສຳລັບປີ 2020. ແລະເທິງສຸດຂອງບັນຊີລາຍຊື່ inevitably ແມ່ນຄວາມຍືນຍົງ. ມີສິ່ງລົບກວນຫຼາຍໃນເວລາສາທາລະນະ, ແລະມີການຮັບຮູ້ຢ່າງແທ້ຈິງໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນວ່ານີ້ແມ່ນບັນຫາສໍາຄັນ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດປະຊາສໍາພັນຫ່າງໄກ, ມັນຈະເປັນຂໍ້ຈໍາກັດຂອງການຂະຫຍາຍຕົວ. ແລະສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງຈື່ໄວ້ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນໄລຍະເວລາ regrowth ແມ່ນວ່າຈະບໍ່ຫາຍໄປ. ມັນຍັງເປັນສ່ວນສໍາຄັນຂອງສົມຜົນການບິນທັງໝົດ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ປະທານສູນການບິນ Emeritus, Peter Harbison, ບໍ່ດົນມານີ້ໃນເຫດການ CAPA ທີ່ມີຊີວິດຊີວາກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ເພາະວ່າ, ດັ່ງທີ່ລາວເວົ້າ, ຄວາມຍືນຍົງແມ່ນແນ່ນອນເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກັບການຟື້ນຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນ. .
- ໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ມີຢູ່ຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນກ່ຽວກັບການເດີນທາງແລະການທ່ອງທ່ຽວ, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 10 ໃນ 2019 ວຽກຫຼືເຮັດໃນປີ 10, ຫນຶ່ງໃນ XNUMX ວຽກທົ່ວໂລກ, ແລະ XNUMX ໃນ XNUMX ຂອງທຸກໆວຽກໃຫມ່, ອີງຕາມການ WTTC.
- ມີສິ່ງລົບກວນຫຼາຍໃນເວລາສາທາລະນະ, ແລະມີການຮັບຮູ້ຢ່າງແທ້ຈິງໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນວ່ານີ້ແມ່ນບັນຫາສໍາຄັນ.