ໃນທ້າຍອາທິດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເຫັນການຊ້ ຳ ຄືນການຂາດແຄນນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟປີ ໃໝ່ ຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Malindi, ໃນເວລາທີ່ສະ ໜາມ ບິນ Wiron ທີ່ຫຍຸ້ງຫລາຍທີ່ສຸດຂອງ Kenya, ສະ ໜາມ ບິນ Wilson, ໄດ້ລາຍງານວ່າ ໝົດ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບໍລິສັດ Shell ແລະ Total, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ສະ ໜອງ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟການບິນທີ່ ສຳ ຄັນ XNUMX ແຫ່ງໃນປະເທດ Kenya, ຍັງຄົງເປັນແມ່ຕໍ່ການຂາດແຄນ, ໂດຍບອກໃຫ້ຜູ້ປະກອບການທາງອາກາດຕ້ອງລໍຖ້າການຈັດສົ່ງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟມາຈາກ Mombasa.
ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນການບິນ, ຫລາຍຮ້ອຍຖ້ຽວບິນທີ່ວາງແຜນໄວ້ໃນທ້າຍອາທິດໂດຍຜູ້ປະກອບການການຄ້າແລະການຄ້າຍັງຄົງເປັນພື້ນຖານຍ້ອນການຂາດແຄນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງເປັນສະຖານະການ, ອີງຕາມການລາຍງານຫຼ້າສຸດຈາກ Nairobi, ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປເປັນເວລາຫລາຍອາທິດ. ຜູ້ຕາງ ໜ້າ ຂອງຜູ້ປະກອບການທາງອາກາດແລະຈາກສະໂມສອນ Aero ຂອງອາຟຣິກາຕາເວັນອອກຍັງສືບຕໍ່ຈົ່ມກ່ຽວກັບສະຖານະການ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຍໄດ້ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບິນ, ເນື່ອງຈາກວ່າການເດີນທາງຫຼາຍແຫ່ງທີ່ ກຳ ນົດເວລາອອກຈາກ Wilson ຕ້ອງບິນເຂົ້າໄປໃນສະ ໜາມ ບິນສາກົນຕົ້ນຕໍ ສຳ ລັບການເຕີມເງິນ, ເພີ່ມການລົງຈອດເພີ່ມເຕີມ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເວລາການບິນ.
ໂດຍສະເພາະແລະອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂາດຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄວາມອ່ອນໄຫວ, ໂຄສົກຂອງບໍລິສັດ Shell ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າ "ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງພໍທີ່ JKIA" - ບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍ ສຳ ລັບຄະແນນຂອງຜູ້ປະກອບການທາງອາກາດແລະເຈົ້າຂອງຍົນສ່ວນຕົວທີ່ປະຕິບັດງານຈາກສະ ໜາມ ບິນ Wilson.
ມັນຍັງບໍ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນເວລານີ້ຖ້າບໍລິສັດເກັບລາຍຮັບຂອງ Kenya Revenue Authority ແລະ the Bureaucrazy - pun ມີຈຸດປະສົງ - ສຸດທ້າຍແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຂາດແຄນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບທັງ JetA1 ແລະ AVGAS, ຫຼືຖ້າບໍລິສັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສະ ໜອງ ການສະຫງວນໄວ້ພຽງພໍໃນຮ້ານຫລັກຂອງພວກເຂົາ. ໃນ Mombasa ແລະໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຖັງແລ່ນແຫ້ງ.
