ຂໍ້ມູນໄດ້ຮັບຈາກແຫລ່ງຂ່າວໃນກຸງ Brussels, ເຊິ່ງຜູ້ສື່ຂ່າວນີ້ໄດ້ພົວພັນກັນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄປຢ້ຽມຢາມປະເທດແບນຊິກໃນໂອກາດທີ່ບໍລິສັດການບິນ Brussels ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນ Star Star Alliance, ເຊິ່ງພວກເຂົາທັງ ໝົດ ຍັງຄົງມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ຽວກັບເຫດການປີ 2001 ເມື່ອ SABENA ຖືກຍູ້ ເຂົ້າໄປໃນ collapse ໂດຍ Swissair.
ການລົ້ມລະລາຍຂອງການລົ້ມລະລາຍຂອງບໍລິສັດ Swissair ໃນປີ 2001, ແລະການລົ້ມລະລາຍຕໍ່ມາຂອງ SABENA, ເຊິ່ງແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງກຸ່ມ Swissair ໃນເວລານັ້ນ, ໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າໄດ້ໄປສານຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດ. ລັດຖະບານປະເທດແບນຊິກເຊິ່ງໄດ້ຫັກຫຸ້ນ 49.5 ເປີເຊັນຂອງຮຸ້ນຂອງ SABENA ໃຫ້ແກ່ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດສະວິດເຊີແລນ, ໄດ້ ດຳ ເນີນຄະດີກ່ຽວກັບຂໍ້ຂັດແຍ້ງທີ່ຍັງຄ້າງຄາເຊິ່ງປະເທດສະວິດເຊີແລນຖືກກ່າວຫາວ່າລະເມີດສົນທິສັນຍາສາກົນເມື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການຕັດສິນໃຈຂອງສານປະເທດສະວິດບໍ່ຍອມຮັບການຕັດສິນຂອງສານປະເທດແບນຊິກ ແລະບໍ່ໃຫ້ ດຳ ເນີນຄະດີຢູ່ສະວິດເຊີແລນ.
ໃນທັນທີຫຼັງຈາກການລົ້ມລົງຂອງ Swissair, ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດຂອງເບລຢ້ຽນກໍ່ຖືກລາກລົງໄປໃນຕຽງທີ່ເສຍຊີວິດທາງການເງິນຂອງຕົນ, ແລະໃນຂະນະທີ່ສອງສາມເດືອນຕໍ່ມາບໍລິສັດການບິນ SN Brussels ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເຄິ່ງ ທຳ ອິດຂອງປີ 2002, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກການລວມຕົວກັບບໍລິສັດ Virgin Europe ກາຍເປັນສາຍການບິນ Brussels Airlines ເມື່ອສອງປີກ່ອນ, ຄວາມດູ ໝິ່ນ ແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂື້ນກັບການບິນຂອງປະເທດແບນຊິກແລະສະ ໜາມ ບິນບຣຸກແຊນໃນເວລານັ້ນແມ່ນບໍ່ເຄີຍລືມ, ທັງປາກົດວ່າບໍ່ມີການໃຫ້ອະໄພ, ພິຈາລະນາການກະ ທຳ ທີ່ລ້າສຸດໃນຕອນນີ້ຢູ່ຕໍ່ສານສາກົນຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດ.
