ການຕໍ່ສູ້ເປັນເວລາຫລາຍປີ ສຳ ລັບສາຍການບິນອັນດັບສອງຂອງເຢຍລະມັນ Air Berlin, ພັນທະມິດແລະການຮ່ວມມືທາງການເງິນກັບບໍລິສັດ Etihad Airways ທີ່ Abu Dhabi ປະກົດວ່າໃກ້ຈະສິ້ນສຸດລົງໃນວັນພະຫັດ, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງເຢຍລະມັນ Lufthansa ປະກາດແຜນການທີ່ຈະຊື້ເຮືອບິນຂອງຜູ້ລົ້ມລະລາຍຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງ ໜຶ່ງ.

ບໍລິສັດການບິນໄອແລນງົບປະມານກ່າວວ່າມັນຈະໃຊ້ຂໍ້ຕົກລົງ 210m to ກັບເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ການແຂ່ງຂັນເອີຣົບ.

Lufthansa ວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ເຮືອບິນ Air Berlin ແລະຂະຫຍາຍສາຍການບິນງົບປະມານຂອງ Eurowings.

Air Berlin ຍື່ນສໍາລັບການລົ້ມລະລາຍໃນເດືອນສິງຫາຫຼັງຈາກຜູ້ຖືຫຸ້ນຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ, Etihad ກ່າວວ່າມັນຈະບໍ່ໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານການເງິນຕື່ມອີກ.

ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມຂັດແຍ້ງໃນຂະ ແໜງ ການບິນຂອງເອີຣົບ, ໂດຍລັດຖະບານເຢຍລະມັນປະເຊີນ ໜ້າ ກັບຂໍ້ກ່າວຫາວ່າມັນໄດ້ຊ່ວຍຊີ້ ນຳ ຂະບວນການດັ່ງກ່າວພາຍໃຕ້ແຜນການທີ່ຈະສ້າງ ກຳ ປັ່ນຂົນສົ່ງທີ່ຢູ່ໃນນະຄອນ Frankfurt.

ບໍລິສັດສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຢຍລະມັນຈະໄດ້ຮັບ 81% ຂອງເຮືອບິນ 144 ຂອງສາຍການບິນ Airberlin ແລະຮັບເອົາພະນັກງານ 3,000 ຄົນໃນ ຈຳ ນວນພະນັກງານ 8,500 ຄົນຂອງຕົນ, ທ່ານ Carsten Spohr ຫົວ ໜ້າ ບໍລິສັດ Lufthansa ກ່າວໃນກຸງເບີລິນ.

ໂຄສົກຄົນ ໜຶ່ງ ກ່າວຕໍ່ ສຳ ນັກຂ່າວ DPA ວ່າສາຍການບິນ Airberlin ກຳ ລັງສືບຕໍ່ເຈລະຈາໃນມື້ນີ້ກັບ EasyJet, ຜູ້ສະ ເໜີ ລາຄາຄົນອື່ນໆທີ່ຖືກເລືອກ ສຳ ລັບການເຈລະຈາພິເສດ.

Spohr ກ່າວວ່າ EasyJet ສົນໃຈເຮືອບິນລະດັບກາງຂອງສາຍການບິນ airberlin.

ທ່ານ Lufthansa ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກ່າວເຖິງ ຈຳ ນວນເງິນທີ່ຈະຈ່າຍພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ທ່ານ Spohr ກ່າວຕໍ່ ໜັງ ສືພິມ Rheinische Post ໃນວັນພະຫັດວານນີ້ວ່າກຸ່ມບໍລິສັດດັ່ງກ່າວຈະລົງທືນທີ່ມີມູນຄ່າ 1.5 ຕື້ related ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄອບຄອງ.

ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າເຮືອບິນ 80 ລຳ ແມ່ນການເພີ່ມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ເຮືອຂອງ Lufthansa ທີ່ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ແຂ່ງຂັນຈະຍອມຮັບ.

ປະຈຸບັນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ເອີຣົບຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າຈະໃຫ້ສັນຍາສີຂຽວໃນວັນພະຫັດນີ້ຫລືບໍ່, ໃນຂັ້ນຕອນທີ່ອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດຫລືຫຼາຍເດືອນ.

ການ ດຳ ເນີນຄະດີດ້ານການລົ້ມລະລາຍ

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈະ ດຳ ເນີນການບິນເປັນຜູ້ຮັບ ເໝົາ ຕໍ່ຜູ້ຊື້, ຍ້ອນວ່າກົດລະບຽບບໍ່ມີປະສິດຕິພາບຫ້າມມັນບໍ່ໃຫ້ ດຳ ເນີນການບິນໃນບັນຊີຂອງຕົນເອງຫຼັງຈາກວັນທີ 28 ຕຸລາ.

Airberlin ໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດການ ດຳ ເນີນຄະດີໃນການລົ້ມລະລາຍໃນເດືອນສິງຫາຫລັງຈາກໄດ້ສູນເສຍຊີວິດການເປັນເງິນສົດຈາກຜູ້ຖືຫຸ້ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດ Etihad Airways.

ເຮືອບິນຂອງມັນໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນລະດັບສູງໂດຍການກູ້ຢືມເງິນສຸກເສີນຈາກລັດຖະບານເຢຍລະມັນທີ່ມີມູນຄ່າ 150 ລ້ານ (178 ລ້ານໂດລາ) ໃນຂະນະທີ່ລາຍລະອຽດຂອງການແຕກແຍກໄດ້ ສຳ ເລັດ.

ບັນດານັກລົງທືນແລະນັກລົງທືນຕ່າງປະເທດເຢຍຣະມັນແລະຜູ້ແຂ່ງຂັນລຽນແຖວກັນຫລັງຈາກການລົ້ມລະລາຍໄດ້ຖືກປະກາດ, ໂດຍບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງໃນເຮືອບິນຂອງ Air Air ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີການລົງຈອດແລະລົງຈອດຢູ່ສະ ໜາມ ບິນທີ່ແອອັດຂອງປະເທດອີກດ້ວຍ.

ໃນການແຂ່ງຂັນເພື່ອການໂອ້ລົມສົນທະນາສະເພາະ, Lufthansa ແລະ easyJet ລາຍງານວ່າໄດ້ເອົາຊະນະ IAG - ເຈົ້າຂອງບໍລິສັດ Iberia ແລະ British Airways - ແລະການປະມູນສາມຄັ້ງຈາກ 500 ລ້ານ - 600 ລ້ານຕໍ່ອັນຈາກນັກລົງທຶນເອກະຊົນ.

ສາຍການບິນລາຄາຖືກໃນປະເທດໄອແລນ Ryanair ບໍ່ໄດ້ຮັບການປະມູນໃນຂະນະທີ່ທ່ານ Michael O'Leary ຫົວ ໜ້າ ທີ່ອອກສຽງກ່າວປະນາມເຮືອບິນເຢຍລະມັນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ Lufthansa.

ແລະນັກທຸລະກິດຊາວບາເວເຣີຍ Hans Rudolf Woehrl ໄດ້ອ້າງວ່າລັດຖະບານ ກຳ ລັງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການສ້າງນະໂຍບາຍຜູກຂາດ Lufthansa ໂດຍການປະຕິເສດຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ມີຢູ່ໃນມືເພື່ອເຂົ້າຄວບຄຸມສາຍການບິນທັງ ໝົດ.

ທ່ານ Spohr ກ່າວຕໍ່ Rheinische Post, ໂດຍຊີ້ໄປທີ່ Monarch ຂອງອັງກິດ, Alitalia ຂອງອີຕາລີແລະຕອນນີ້ແມ່ນສາຍການບິນ airberlin ກ່າວວ່າ "ມັນຖືກຕ້ອງທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ບໍ່ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ຄວາມທຸກຍາກໄດ້ຫາຍໄປຈາກຕະຫຼາດ,".

ທ່ານກ່າວວ່າ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, "ການແຂ່ງຂັນຈະຮຸນແຮງຂື້ນໃນເອີຣົບແລະທົ່ວໂລກ," ທ່ານກ່າວວ່າທ່ານຄາດຫວັງວ່າ "ລາຄາຈະຕົກລາຄາ" ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານໃນອະນາຄົດ.

Ryanair

ທ່ານ Spohr ຍັງກ່າວເນັ້ນວ່າ "ມັນແມ່ນຄວາມສົນໃຈຂອງເຢຍລະມັນທີ່ຈະມີສາຍການບິນແຫ່ງຊາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ" ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໂລກ.

Lufthansa ຍັງໄດ້ໃຊ້ເອກະສານສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້ເພື່ອໃຊ້ເວລາກວາດທີ່ Ryanair, ໂດຍການໂຕ້ຖຽງວ່າ ຄຳ ຮ້ອງທຸກຂອງມັນແມ່ນ "ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະລົບກວນຈາກບັນຫາຂອງພວກເຂົາເອງ".

ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍປະຕິບັດງານຂອງບໍລິສັດໄອແລນໄດ້ລາອອກໃນເດືອນນີ້ຫລັງຈາກ Ryanair ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຖ້ຽວບິນຫລາຍພັນຖ້ຽວຈົນເຖິງເດືອນມີນາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຂາດແຄນນັກບິນ.

ໃນຂະນະທີ່ນາຍຈ້າງ wrangle ກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາສໍາລັບຂະແຫນງການ, ສະຫະພັນໄດ້ຈົ່ມວ່າພະນັກງານຂອງສາຍການບິນຈໍານວນຫຼາຍປະເຊີນກັບອະນາຄົດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ.

ທ່ານ Winkelmann ໄດ້“ ຫວັງວ່າຈະມີວຽກເຮັດງານ ທຳ ທີ່ດີ ສຳ ລັບເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາປະມານ 80 ເປີເຊັນ” ກັບ Lufthansa ແລະ EasyJet ເມື່ອການເຈລະຈາສະເພາະເລີ່ມຕົ້ນ.

ນັກບິນ Airberlin ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃນເວລາທີ່ບໍ່ສະບາຍໃນເດືອນກັນຍາໃນການປະທ້ວງຕໍ່ຕ້ານການຂາດຂໍ້ມູນ, ແຕ່ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຂະບວນການຮັບສະ ໝັກ ພະນັກງານທີ່ສູນຫາຍຢູ່ Lufthansa - ຫິວໂຫຍກັບເຮືອບິນ ສຳ ລັບບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ມີລາຄາຖືກ.

ບໍລິສັດໄດ້ຈັດງານວາງສະແດງວຽກເຮັດງານ ທຳ ໃຫ້ແກ່ພະນັກງານອື່ນໆໃນການຮ່ວມມືກັບລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ, ບໍລິສັດໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນແລະອົງການຈ້າງງານລັດຖະບານກາງ.