GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA, ສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດບຣາຊິນ, ປະກາດໃນມື້ນີ້ວ່າຈະເລີ່ມການບິນ Boeing 737 MAX ໃນເສັ້ນທາງການຄ້າຕ່າງໆໃນເຄືອຂ່າຍພາຍໃນປະເທດຂອງຕົນ, ເລີ່ມຕົ້ນວັນທີ 9 ທັນວານີ້, ຖ້ຽວບິນ ທຳ ອິດຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໄປຫາແລະຈາກສູນບໍລິການຂອງບໍລິສັດໃນSão Paulo. ໃນທ້າຍເດືອນທັນວານີ້, ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 MAX ທັງ ໝົດ XNUMX ລຳ ໃນເຮືອບິນ GOL ໃນປະຈຸບັນຄວນໄດ້ຮັບການເກັບກູ້ເພື່ອກັບມາປະຕິບັດງານຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ໃໝ່ ເທື່ອລະກ້າວໃນຕາຕະລາງການບິນຂອງບໍລິສັດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການ ດຳ ເນີນງານຂອງມັນ.
ທ່ານ Celso Ferrer, VP of Operations ທີ່ບໍລິສັດ GOL ເວົ້າວ່າ, "ຄວາມ ສຳ ຄັນອັນດັບ ໜຶ່ງ ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄວາມປອດໄພຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຕະຫຼອດເວລາ." "ໃນໄລຍະ 737 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕາມການທົບທວນຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງການບິນການຄ້າທີ່ໄດ້ເປີດເຜີຍ, ໄດ້ເຕົ້າໂຮມບັນດາ ໜ່ວຍ ງານທີ່ມີລະບຽບການແລະສາຍການບິນມາຈາກທົ່ວໂລກເພື່ອຕິດຕາມກວດກາແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງລະບົບເຮືອບິນແລະການຝຶກບິນທົດລອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ ໃໝ່ ຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 20 MAX ໂດຍ FAA (ລັດຖະບານກາງການບິນລັດຖະບານກາງ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ) ແລະບໍລິສັດ ANAC (ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນແຫ່ງຊາດ, ປະເທດບຣາຊິນ), ພວກເຮົາມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ໃນການກັບມາໃຊ້ບໍລິການຂອງ MAX,” ກ່າວຕື່ມໂດຍ Celso.
ກ່ອນທີ່ຈະ ໝູນ ໃຊ້ MAX-8 ເຂົ້າໃນເຮືອບິນຂອງຕົນ, GOL ໄດ້ ດຳ ເນີນການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ນັກບິນຂອງຕົນ 140 ຄົນໂດຍສົມທົບກັບ Boeing, ຕອບສະ ໜອງ ທຸກຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກແລະການ ດຳ ເນີນງານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ແລະ ANAC. ການຝຶກອົບຮົມໄດ້ເກີດຂື້ນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງ ຈຳ ລອງ MAX. ບໍລິສັດກໍ່ໄດ້ ສຳ ເລັດການບິນທາງວິຊາການຢ່າງເຄັ່ງຄັດ, ເຊິ່ງເກີນຄວາມຕ້ອງການທີ່ວາງອອກໂດຍອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນ.
ການກະ ທຳ ດ້ານຄວາມປອດໄພເຫລົ່ານີ້ໄດ້ເສີມສ້າງວຽກງານແບບລະອຽດຂອງການຖອດເຮືອບິນ MAX-8 ອອກຈາກການເກັບຮັກສາໂດຍວິສະວະກອນການບິນທີ່ GOL Aerotech, ຫົວ ໜ່ວຍ ທຸລະກິດຂອງບໍລິສັດຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ສ້ອມແປງ, ການບໍລິການເຮືອບິນແລະສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ Confins ໃກ້ເມືອງ Belo Horizonte ທາງຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ປະເທດບຣາຊິນແລະບ່ອນທີ່ເຮືອບິນໄດ້ຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະ 20 ເດືອນຜ່ານມາ. ວຽກທີ່ປະຕິບັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງບໍລິສັດໃນທຸກໆຂັ້ນຕອນແມ່ນການພິສູດໃຫ້ເຫັນເຖິງວັດທະນະ ທຳ ຂອງ GOL ທີ່ດີເລີດໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ປະສົບການແລະຊັບພະຍາກອນຂອງບໍລິສັດໃນການຮັກສາເຮືອບິນໂບອິ້ງຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນຄວາມສາມາດໃນການກັບຄືນ MAX ຢ່າງໄວວາແລະປອດໄພກັບເຄືອຂ່າຍຂອງມັນ. GOL Aerotech ແມ່ນມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈະປະຕິບັດການ ບຳ ລຸງຮັກສາໃນເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, 737 ຄລາສສິກ, 737 MAX ແລະເຮືອບິນໂບອິ້ງ 767. ໂດຍມີພະນັກງານທັງ ໝົດ 760 ຄົນ, ລວມທັງວິສະວະກອນແລະນັກວິຊາການ, ຫົວ ໜ່ວຍ ທຸລະກິດສາມາດບໍລິການເຮືອບິນໄດ້ 80 ລຳ / ປີໂດຍສະເລ່ຍແລະສາມາດ ບຳ ລຸງຮັກສາໄດ້ຫລາຍກວ່າ 600,000 ຊົ່ວໂມງ. ມັນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກຜູ້ຄວບຄຸມລະດັບຊາດແລະສາກົນເຊັ່ນ: ANAC, FAA (Federal Aviation Administration, United States) ແລະ EASA (ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ).
ບໍລິສັດ GOL ປະຕິບັດການບິນພຽງ ລຳ ດຽວຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 127 ລຳ, ແລະມີ ຄຳ ສັ່ງໃຫ້ເຮືອບິນ 95 737 MAX ທົດແທນ NGs ຂອງຕົນ, ມີ ກຳ ນົດຈັດສົ່ງໃນປີ 2022-2032, ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາລູກຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Boeing. 737 MAX ແມ່ນ ສຳ ຄັນຕໍ່ແຜນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ GOL ເນື່ອງຈາກມີປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນຫຼາຍຂື້ນ. ເຕັກໂນໂລຢີຂັ້ນສູງທີ່ ນຳ ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ, ປີກແລະພື້ນທີ່ບັນຊາຂອງ 737 MAX ເພີ່ມສະມັດຕະພາບການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ 24%, ຫຼຸດຜ່ອນການ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟປະມານ 15%, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອບິນມີໄລຍະທາງປະມານ 1,000 ກິໂລແມັດເພີ່ມຂື້ນ (ສູງເຖິງ 6,500 ກມ) ທຽບກັບ ເຮືອບິນ 737 NG ປັດຈຸບັນ. ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດງານກັບບໍລິສັດໂບອິງ 737 MAX-8 ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2018, ບໍລິສັດໄດ້ບິນ 2,933 ຖ້ຽວ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາທັງ ໝົດ ຫຼາຍກວ່າ 12,700 ຊົ່ວໂມງໃນອາກາດ.
CEO Paulo Kakinoff ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາມີຄວາມຍິນດີທີ່ໄດ້ກັບຄືນເຮືອບິນໂບອິງ 737 MAX ໃນເຄືອຂ່າຍຂອງພວກເຮົາ. ເຮືອບິນ MAX ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາເຮືອບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນປະຫວັດສາດການບິນແລະເປັນຜູ້ດຽວທີ່ໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນຄືນ ໃໝ່ ທີ່ສົມບູນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງສຸດ. ພວກເຮົາຂໍສະແດງຄວາມຂອບໃຈຕໍ່ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບໍລິສັດ ANAC ທີ່ມີບົດບາດ ນຳ ໜ້າ ໃນການຮັບຮອງ, ພ້ອມດ້ວຍຜູ້ຄວບຄຸມລະຫວ່າງປະເທດອື່ນໆ, ຍ້ອນຄວາມສາມາດແລະເຕັກນິກທີ່ມີຊື່ສຽງ. ພວກເຮົາຂໍຢໍ້າຄືນຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງພວກເຮົາໃນ Boeing, ຄູ່ຮ່ວມງານພິເສດຂອງພວກເຮົານັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂອງ GOL ໃນປີ 2001. "
ທ່ານ Landon Loomis, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດໂບອິງໃນປະເທດບຣາຊິນກ່າວຕື່ມວ່າ:“ ໂບອິ້ງແລະ GOL ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເກືອບ XNUMX ປີແລ້ວ, ແລະມັນກໍ່ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ MAX ໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນທີ່ເຮັດໃຫ້ຜົນຕອບແທນທີ່ປອດໄພສາມາດເປັນໄປໄດ້. ຍິນດີທີ່ໄດ້ເປັນຄູ່ຮ່ວມມືກັບລັດຖະບານລາວໃນການກ້າວເຖິງຈຸດ ສຳ ຄັນນີ້ແລະພວກເຮົາຫວັງວ່າສິ່ງທີ່ຈະມາເຖິງໃນການຮ່ວມມືຂອງພວກເຮົາ.”
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- These Safety actions reinforced the meticulous work of removing the MAX-8 aircraft from storage by the aviation engineers at GOL Aerotech, the Company’s business unit specialized in maintenance, repairs, aircraft servicing and components, based in Confins near the city of Belo Horizonte in southeast Brazil and where the aircraft were located for the past 20 months.
- Advanced technology used in the engines, wings and command surfaces of the 737 MAX increase productivity by 24%, reduce fuel consumption by approximately 15%, and enable the aircraft to have a range of around 1,000 kilometers more (up to 6,500 km) compared with the current 737 NG aircraft.
- “Over the past 20 months, we have watched the most comprehensive safety review in the history of commercial aviation unfold, bringing together regulatory agencies and airlines from around the world to monitor and contribute to the upgrades in aircraft systems and pilot training.
