Embraer ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຍື່ນຂອງປະເທດບຣາຊິນໃນມື້ນີ້ກ່ຽວກັບການຍື່ນສະ ເໜີ ເປັນລາຍລັກອັກສອນຄັ້ງທໍາອິດຕໍ່ກັບຄະນະກໍາມະການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງຢູ່ທີ່ອົງການການຄ້າໂລກ (WTO) ທີ່ນະຄອນເຈນີວາ. ຄະນະກໍາມະການກວດກາເງິນອຸດ ໜູນ ຫຼາຍກວ່າ 4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດທີ່ Bombardier ໄດ້ຮັບຈາກລັດຖະບານຂອງການາດາແລະ Quebec. ໃນປີ 2016 ເທົ່ານັ້ນ, ລັດຖະບານເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສະ ໜອງ ເງິນຫຼາຍກວ່າ 2.5 ຕື້ໂດລາໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນຂອງການາດາ.
ການຍື່ນສະ ເໜີ ໃຫ້ມີການໂຕ້ຖຽງກັນທາງດ້ານກົດandາຍແລະຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ 19 ເງິນຕໍ່ Bombardier ສໍາລັບເຮືອບິນ C-Series (ປະຈຸບັນປ່ຽນຊື່ເປັນເຮືອບິນ Airbus A-220) ແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບພັນທະຂອງ WTO ຂອງການາດາ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງລັດຖະບານບຣາຊິນ, ໂດຍ Embraer, ແມ່ນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂອງລັດຖະບານການາດາຕໍ່ Bombardier ລະເມີດພັນທະເຫຼົ່ານີ້.
ທ່ານ Paulo Cesar de Souza e Silva, ປະທານ & CEO ຂອງ Embraer ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຂອບໃຈຄວາມພະຍາຍາມຂອງລັດຖະບານ Brazil ໃນການກະກຽມການຍື່ນສະເຫນີທີ່ສໍາຄັນນີ້ຕໍ່ WTO ໃນມື້ນີ້". “ເງິນອຸດຫນູນຂອງການາດາໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ Bombardier (ແລະໃນປັດຈຸບັນ Airbus) ໃຫ້ເຮືອບິນຂອງຕົນໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າປອມ. ເງິນອຸດຫນູນເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານໃນການພັດທະນາແລະຄວາມຢູ່ລອດຂອງໂຄງການ C-Series, ແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຍືນຍົງທີ່ບິດເບືອນຕະຫຼາດໂລກທັງຫມົດ, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄູ່ແຂ່ງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ເສຍພາສີການາດາ. Embraer ພິຈາລະນາວ່າການດໍາເນີນການນີ້ຈະຊ່ວຍຟື້ນຟູສະຫນາມກິລາໃນລະດັບແລະຮັບປະກັນວ່າການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດເຮືອບິນການຄ້າແມ່ນລະຫວ່າງບໍລິສັດ, ບໍ່ແມ່ນລັດຖະບານ."
ຫຼັງຈາກໄດ້ພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາໃນລະດັບການທູດຫຼາຍຄັ້ງ, ລັດຖະບານບຣາຊິນໄດ້ລິເລີ່ມການດໍາເນີນຄະດີການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ້ງຕໍ່ກັບການາດາຢູ່ WTO.
ໃນເດືອນທັນວາປີ 2016, ສະພາລັດຖະມົນຕີຂອງສະພາການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງບຣາຊິນ (CAMEX) ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເປີດການ ດຳ ເນີນການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ້ງຕໍ່ກັບການາດາ. ໃນເດືອນກຸມພາ 2017, ປະເທດບຣາຊິນໄດ້ຮ້ອງຂໍການປຶກສາຫາລືຢ່າງເປັນທາງການກັບລັດຖະບານການາດາທີ່ WTO, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າການປຶກສາຫາລືບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ້ງໄດ້, ຄະນະກໍາມະການດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນກັນຍາ 2017.
