Etihad Cargo & IATA ທົດສອບການຄິດໄລ່ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2

Etihad Airways ເພື່ອທົດສອບເຄື່ອງຄິດໄລ່ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງ IATA
Etihad Airways ເພື່ອທົດສອບເຄື່ອງຄິດໄລ່ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງ IATA
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ການທົດລອງນີ້ຈະສະຫນອງຫຼັກຖານທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງແນວຄວາມຄິດສໍາລັບອົງປະກອບສິນຄ້າຂອງ IATA CO2 Connect ເຄື່ອງຄິດເລກການປ່ອຍອາຍຄາບອນ

ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ຈະທົດລອງໃຊ້ເຄື່ອງມືການຄິດໄລ່ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ທີ່ຖືກພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບຖ້ຽວບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຮ່ວມກັນກັບ Etihad Airways.

ເພື່ອຄຸ້ມຄອງແລະລາຍງານຄວາມຄືບຫນ້າຂອງຄວາມຍືນຍົງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທັງຫມົດ - ຜູ້ຂົນສົ່ງ, ຜູ້ສົ່ງຕໍ່, ນັກລົງທຶນແລະຜູ້ຄວບຄຸມ - ພ້ອມກັບຜູ້ບໍລິໂພກກໍາລັງຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ການທົດລອງນີ້ຈະສະຫນອງຫຼັກຖານທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງແນວຄວາມຄິດສໍາລັບອົງປະກອບສິນຄ້າຂອງເຄື່ອງຄິດເລກຄາບອນ IATA CO2 Connect.

IATA ໄດ້ຮັບການສະຫນອງສົບຜົນສໍາເລັດ IATA CO2 ເຊື່ອມຕໍ່ ສໍາລັບຖ້ຽວບິນຜູ້ໂດຍສານຕັ້ງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາປີນີ້, ດ້ວຍຂໍ້ມູນການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົວຈິງຂອງເຮືອບິນ 57 ປະເພດ, ກວມເອົາ ~ 98% ຂອງເຮືອໂດຍສານທົ່ວໂລກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງສາຍການບິນກ່ຽວກັບການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການໂຫຼດ, ມັນແມ່ນຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.

ການຄິດໄລ່ຜົນກະທົບຂອງຄາບອນຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີພາລາມິເຕີທີ່ທ້າທາຍຫຼາຍ, ຢ່າງຫນ້ອຍແມ່ນຄວາມບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຂອງເສັ້ນທາງໃນເວລາທີ່ຈອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດທີ່ມັກຈະປະກອບມີພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ແມ່ນທາງອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສິນຄ້າສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັງເຮືອບິນຂົນສົ່ງທີ່ອຸທິດຕົນແລະຢູ່ໃນທ້ອງຂອງເຮືອບິນໂດຍສານ. ເພື່ອບັນລຸລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງເທົ່າທຽມກັນກັບເຄື່ອງຄິດໄລ່ຜູ້ໂດຍສານ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເກັບກໍາຂໍ້ມູນຕົວຈິງກ່ຽວກັບການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປັດໃຈການໂຫຼດແລະຕົວແປທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆໃນການທົດລອງ.

IATA ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Etihad Cargo ເພື່ອຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນລະຫວ່າງການທົດລອງສາມເດືອນ. Etihad ຈະໄດ້ຮັບການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຈາກການບິນແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຕ່າງໆເພື່ອບັນລຸລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມສອດຄ່ອງແລະຄວາມໂປ່ງໃສສູງສຸດ.

ໃນກາງປີ 2023 IATA ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປີດຕົວ CO2 Connect for Cargo ໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີວິທີການທີ່ຊັດເຈນແລະສອດຄ່ອງສໍາລັບການດໍາເນີນງານທັງຜູ້ໂດຍສານແລະການຂົນສົ່ງ.

"ດ້ວຍຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບນະວັດຕະກໍາ, Etihad Cargo ພະຍາຍາມຢ່າງຈິງຈັງແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການພັດທະນາ, ການທົດລອງແລະການເປີດຕົວການແກ້ໄຂທີ່ໂດດເດັ່ນສໍາລັບລູກຄ້າແລະຄູ່ຮ່ວມງານ. ການພັດທະນາຂອງສາຍການບິນກັບ IATA ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດ ແລະ ຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຮ່ວມກັນສ້າງວິທີແກ້ໄຂເພື່ອສະໜັບສະໜູນການເດີນທາງຂອງ Etihad Cargo ເພື່ອບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນສຸດທິໃນປີ 2050 ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມວ່ອງໄວຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນການຮັບຮອງເອົາເທັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ການແກ້ໄຂດິຈິຕອນ. ເຄື່ອງຄິດໄລ່ຄາບອນ CO2 Connect ຂອງ IATA ຈະເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີຄວາມຍືນຍົງແລະຈະເປັນປະໂຫຍດບໍ່ພຽງແຕ່ລູກຄ້າຂອງ Etihad Cargo ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຂະແຫນງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ກວ້າງຂວາງໃນອະນາຄົດ, "Martin Drew, ຮອງປະທານອາວຸໂສ Global Sales & Cargo ຢູ່ Etihad ກ່າວ. ກຸ່ມການບິນ.

“ການບິນຈະບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນສຸດທິໃນປີ 2050. ແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ—ຜູ້ເດີນທາງ ແລະຜູ້ຂົນສົ່ງ—ຕ້ອງການຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກິດຈະກໍາຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຄຸ້ມຄອງຄໍາໝັ້ນສັນຍາ ແລະພັນທະການລາຍງານຂອງຕົນເອງ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນ. IATA CO2 Connect ສະໜອງອັນນີ້ໄວ້ແລ້ວສໍາລັບການປະຕິບັດງານຜູ້ໂດຍສານ. ການທົດລອງນີ້ກັບ Etihad ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົານໍາເອົາເຄື່ອງຄິດເລກຄາບອນຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບສິນຄ້າໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າ,” Frederic Leger, ຮອງປະທານອາວຸໂສຂອງ IATA ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການການຄ້າກ່າວ.

 

ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:

  • ເຄື່ອງຄິດໄລ່ຄາບອນ CO2 Connect ຂອງ IATA ຈະເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີຄວາມຍືນຍົງແລະຈະເປັນປະໂຫຍດບໍ່ພຽງແຕ່ລູກຄ້າຂອງ Etihad Cargo ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຂະແຫນງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ກວ້າງຂວາງໃນອະນາຄົດ, "Martin Drew, ຮອງປະທານອາວຸໂສຝ່າຍຂາຍທົ່ວໂລກ & ກ່າວ.
  • ການພັດທະນາຂອງສາຍການບິນກັບ IATA ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດ ແລະ ຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຮ່ວມກັນສ້າງວິທີແກ້ໄຂເພື່ອສະໜັບສະໜູນການເດີນທາງຂອງ Etihad Cargo ເພື່ອບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນສຸດທິໃນປີ 2050 ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມວ່ອງໄວຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນການຮັບຮອງເອົາເທັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ການແກ້ໄຂດິຈິຕອນ.
  • ເພື່ອບັນລຸລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງເທົ່າທຽມກັນກັບເຄື່ອງຄິດໄລ່ຜູ້ໂດຍສານ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເກັບກໍາຂໍ້ມູນຕົວຈິງກ່ຽວກັບການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປັດໃຈການໂຫຼດແລະຕົວແປທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆໃນການທົດລອງ.

<

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ຈອງ
ແຈ້ງການຂອງ
ບຸກຄົນທົ່ວໄປ
0 ຄວາມຄິດເຫັນ
ຄຳ ຕິຊົມ Inline
ເບິ່ງ ຄຳ ເຫັນທັງ ໝົດ
0
ຢາກຮັກຄວາມຄິດຂອງທ່ານ, ກະລຸນາໃຫ້ ຄຳ ເຫັນ.x
()
x
ແບ່ງປັນໃຫ້...