Farewell Alitalia Airline: ສະບາຍດີ Italia Trasporto Aereo SpA (ITA)

ອີງຕາມ ດຳ ລັດຂອງລັດຖະບານອີຕາລີທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 9 ຕຸລາໂດຍລັດຖະມົນຕີທັງ XNUMX ດ້ານເສດຖະກິດ, ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ພັດທະນາເສດຖະກິດ, ແລະແຮງງານ, ລັດຖະບັນຍັດຂອງບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຍຶດເອົາໃນ ດຳ ລັດດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ຊື່ Alitalia ຈະບໍ່ມີອີກຕໍ່ໄປ. ບໍລິສັດ ໃໝ່ Italia Trasporto Aereo SpA, ຈະຕັ້ງຢູ່“ ໃນເທດສະບານເມືອງໂລມ”, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ຮູ້ວ່າຢູ່ໃສ.

ຄະນະ ກຳ ມະການບໍລິຫານລວມມີປະທານາທິບໍດີ Francesco Caio, ແລະ AD FM Lazzerini, ພ້ອມດ້ວຍທີ່ປຶກສາ 7 ທ່ານແລະຜູ້ກວດສອບກົດ ໝາຍ 5 ຄົນ.

ຊື່ Alitalia ຍັງຄົງຢູ່ກັບບໍລິສັດ ກຳ ມະການ, "ບໍລິສັດທີ່ບໍ່ດີ" ທີ່ຈະໂອນທຸລະກິດສ່ວນ ໜຶ່ງ ໄປໃຫ້ ITA ໃໝ່. ບໍລິສັດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍທຶນຈົດທະບຽນ 20 ລ້ານເອີໂຣເຊິ່ງທັງ ໝົດ ຖືໂດຍລັດຜ່ານ MEF (ກະຊວງການເງິນເສດຖະກິດ) ຕາມທີ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍ ດຳ ລັດ Cura Italia ໃນເດືອນສິງຫາທີ່ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານການເງິນແກ່ບັນດາບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການ.

ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ລັດຖະ ດຳ ລັດເປີດໃຊ້ງານ ໃໝ່ ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ເງິນທຶນສູງສຸດ ການຈັດສັນ 3 ຕື້. ສິ່ງນີ້, ກໍ່ໄດ້ ສຳ ເລັດດ້ວຍເງິນສາທາລະນະແລະຈະຈ່າຍເປັນງວດ, ອີງຕາມແຜນການອຸດສາຫະ ກຳ, ໃຊ້ເວລາບໍ່ຮອດສອງປີ. ລັດຖະບັນຍັດຂອງບໍລິສັດ ໃໝ່ ໄດ້ລະບຸວ່າ "ທຶນຫຸ້ນສາມາດເພີ່ມຂື້ນໄດ້ຜ່ານການມອບຊັບສິນເປັນວັດຖຸແລະສິນເຊື່ອ."

ສະຖານະພາບດັ່ງກ່າວເວົ້າພຽງແຕ່ 20 ລ້ານທຶນເທົ່ານັ້ນ; ເພື່ອເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 3 ພັນລ້ານມັນຈະຕ້ອງມີການດັດແກ້.

ທ່ານ De Micheli ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່າວວ່າ: ນີ້ແມ່ນການ ດຳ ເນີນງານອຸດສາຫະ ກຳ ໃຫຍ່ໃນການບໍລິການຂອງປະເທດເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາແລະ ສຳ ລັບການທ່ອງທ່ຽວອີຕາລີ.

ທ່ານ Gualtieri, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງເສດຖະກິດແລະການເງິນກ່າວວ່າ, "Newco", ແມ່ນເພື່ອເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ບາດກ້າວ ທຳ ອິດຕໍ່ການສ້າງຕັ້ງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດສາກົນ. ພວກເຮົາວາງພື້ນຖານ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງອິຕາລີໂດຍຜ່ານທາງເລືອກຂອງຜູ້ຈັດການລະດັບສູງແລະມີຄວາມສາມາດທີ່ດີທີ່ຈະສາມາດພັດທະນາແລະປະຕິບັດແຜນການອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ ໝັ້ນ ຄົງແລະຍືນຍົງໄດ້. "

ທ່ານ Nunzia Catalfo, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຮງງານແລະນະໂຍບາຍສັງຄົມ, ໄດ້ກ່າວວ່າ:“ ພວກເຮົາຕ້ອງການສາຍການບິນແຫ່ງຊາດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ອີຕາລີກັບຄືນມາໄດ້. ດ້ວຍການ ກຳ ເນີດຂອງບໍລິສັດ ໃໝ່, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ, ເຊິ່ງ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບໄຊຊະນະເພື່ອໃຫ້ປະເທດມີສາຍການບິນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນແລະມີຄຸນນະພາບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມທັກສະດ້ານວິຊາຊີບແລະທັກສະທີ່ພວກເຮົາເຄີຍສະແດງອອກມາໃນຂະ ແໜງ ນີ້.”

ຕົ້ນປີ 2021, ຖ້ຽວບິນຂອງຫຼັກສູດ ໃໝ່

ການສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດ ໃໝ່ ແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຈະ ນຳ ໄປສູ່ການເປີດໃຊ້ງານ ໃໝ່. ມັນຈະໃຊ້ເວລາ 30 ວັນ ສຳ ລັບ ດຳ ລັດທີ່ຈະໄປສະພາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ແຜນການອຸດສາຫະ ກຳ ໃໝ່ ເຊິ່ງຈະມີໄລຍະເວລາ XNUMX ປີ.

ບໍລິສັດແລະລັດຖະບານຍັງຈະຫຍຸ້ງກັບການສະແດງຕໍ່ຄະນະ ກຳ ມາທິການສະຫະພາບເອີຣົບວ່າບໍລິສັດ ໃໝ່ ບໍ່ມີຫຍັງຄືກັນກັບ Alitalia ເກົ່າ. ຄຳ ແນະ ນຳ, ດັ່ງນັ້ນ, ແມ່ນການຕໍ່ເນື່ອງ.

Brussels ໃນໄວໆນີ້ຈະຕ້ອງຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການຊ່ວຍເຫຼືອ 1.3 ຕື້ທີ່ໄດ້ຮັບຈາກ 2017 ໂດຍ Alitalia, ເຊິ່ງໃນເວລານັ້ນໄດ້ຖືກມອບ ໝາຍ ຈາກລັດຖະບານ Gentiloni. ຄະນະ ກຳ ມະການສາມາດຍຶດເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອນີ້ວ່າເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດ, ຜິດກົດ ໝາຍ, ແລະ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕອບແທນ. ແຕ່ພາລະນັ້ນອາດຈະຕົກຢູ່ໃນບໍລິສັດເກົ່າເຊິ່ງຈະກາຍເປັນບໍລິສັດທີ່ບໍ່ດີນັ້ນ. ບໍລິສັດ ໃໝ່ ແທນທີ່ຈະເປັນງົບປະມານ 3 ພັນລ້ານໂດລາທີ່ລັດຖະບານຈັດສັນໄວ້ໃນ ດຳ ລັດຂອງ Relaunch.

ຖ້າວ່າຂະບວນການ ດຳ ເນີນໄປຢ່າງສະດວກ, ສາຍການບິນ ໃໝ່ ຈະມີການ ດຳ ເນີນງານໃນຕົ້ນປີ 2021.

ແຜນການອຸດສະຫະ ກຳ ໃໝ່ ຂອງ ITA ພາຍໃນ ໜຶ່ງ ເດືອນ:“ ການສືບຕໍ່ແລະການພັດທະນາ”

ຈຸດສຸມໃນການ ດຳ ເນີນງານແມ່ນຈະແມ່ນອາເມລິກາ ເໜືອ ແລະຍີ່ປຸ່ນ. ບໍລິສັດ ໃໝ່ ນີ້ຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຮືອບິນປະມານ 90 ລຳ ແລະພະນັກງານ 6,500 ຄົນ. ໃນປະຈຸບັນ, ມີພະນັກງານ 6,826 ຄົນ ກຳ ລັງຢູ່ໃນກອງທຶນພິເສດການຈ່າຍຄ່າແຮງງານພິເສດ. ທ່ານ Lazzerini ກ່າວໃນເດືອນແລ້ວນີ້ວ່າ: "ເວົ້າລວມແລ້ວ, ແຜນການຄວນສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງທີ່ຍາວໄກ, ມີຜົນ ກຳ ໄລຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍສະເພາະເສັ້ນທາງໄປສະຫະລັດ,". “ ຕະຫລາດໄລຍະຍາວ ໝາຍ ເຖິງການໃຫ້ສິດທິພິເສດແກ່ຕະຫລາດອາເມລິກາ ເໜືອ ທີ່ມີການບໍລິການແລະມີ ກຳ ໄລສູງ, ແຕ່ວ່າຕ້ອງມີການຂະຫຍາຍອອກຕື່ມອີກ. ອາເມລິກາໃຕ້ແມ່ນຈະໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຢູ່ສະ ເໝີ, ພວກເຮົາຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບອາຊີແລະຈີນໃນຂະນະທີ່ຍີ່ປຸ່ນເຮັດໄດ້ດີ. ການປະສົມປະສານກັບ FS ຍັງຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ. “

ຈາກນັ້ນກໍ່ມີຫົວຂໍ້ຂອງພັນທະມິດເຊິ່ງອະທິບາຍ Lazzerini ວ່າ“ ແນ່ນອນວ່າມັນແມ່ນພື້ນຖານ ສຳ ຄັນຂອງແຜນອຸດສາຫະ ກຳ. ໂລກຂອງສາຍການບິນແມ່ນໂລກຂອງພັນທະມິດ. ມັນເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະຢູ່ຄົນດຽວ; ມີບໍລິສັດຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຍັງຄົງຢູ່ຄົນດຽວ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄິດເຖິງການໂດດດ່ຽວໃນໂລກທົ່ວໂລກ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນການກ້າວສູ່ການເປັນຫຸ້ນສ່ວນ, ເພາະວ່າການບໍລິຈາກເງິນບໍ່ໄດ້ ນຳ ໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ດີຕໍ່ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບ.”

ຄຳ ເຫັນຂອງສະຫະພັນແຮງງານ - CGIL: ຮີບດ່ວນ!

"ດີ, ການເຊັນ ດຳ ລັດ ສຳ ລັບການເລີ່ມຕົ້ນບໍລິສັດ ໃໝ່ ແລະການແຕ່ງຕັ້ງຄະນະ ກຳ ມະການບໍລິຫານ, ເຊິ່ງສະແດງອອກເຖິງຄວາມສາມາດຂອງຂະ ແໜງ ການ, ແຕ່ຄວາມກັງວົນຍັງມີຄວາມສັບສົນຂອງສະຖານະການແລະ ສຳ ລັບພະນັກງານເກືອບ 7,000 ຄົນໃນການຢຸດວຽກ .” ທ່ານ Fabrizio Cuscito ລັດຖະມົນຕີແຫ່ງຊາດຂອງສະຫະພັນແຮງງານ Filt Cgil ກ່າວວ່າ "ມັນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດ ດຳ ເນີນງານໄດ້, ແລະໃນເວລານີ້ຊັບພະຍາກອນຍັງສືບຕໍ່ຖືກໄຟ ໄໝ້, ຖ້ຽວບິນກໍ່ຖືກຍົກເລີກ, ແລະບໍລິສັດກໍ່ຢຸດເຊົາປະຕິບັດ."

ຜູ້ ອຳ ນວຍການແຫ່ງຊາດຂອງ Filt CGL ລາຍງານວ່າ "ພວກເຮົາມາຊ້າແລ້ວ, ແລະການຊັກຊ້າຕື່ມອີກຈະເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ,". ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ແຊກແຊງຢ່າງວ່ອງໄວ, ການປະຕິບັດງານກູ້ໄພສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງ.”

ການສັງເຄາະຂອງສາຍການບິນໄດ້ເປັນຂະບວນການທີ່ຍາວນານ: ເກີດມາຈາກ Alitalia Lai ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ປ່ຽນຊື່ Alitalia Cai ໂດຍການເປັນເອກະຊົນໃນປີ 2008 ໂດຍມີ“ ນັກຮົບທີ່ກ້າຫານ,” ແລະຈາກນັ້ນກາຍມາເປັນ Alitalia Sai ກັບ Etihad Arabs ໃນປີ 2014, ຈາກນັ້ນກໍ່ຈົບລົງໃນການບໍລິຫານພິເສດ ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2017.

ຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດ ໃໝ່ ໄດ້ຮັບການສະແດງຄວາມຄິດເຫັນໃນແງ່ລົບຂອງຜູ້ອ່ານສັງຄົມຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ.

ຄຳ ເຫັນຂອງສະມາຊິກສະພາສູງຂອງພັກການເມືອງ Forza Italia, ທ່ານນາງ Anna Maria Bernini, ປະທານສະມາຊິກສະພາສູງ Forza Italia ແມ່ນ:“ ຂ້າພະເຈົ້າຢາກແບ່ງປັນຄວາມເຫັນໃນແງ່ດີຂອງລັດຖະມົນຕີທ່ານນາງ De Micheli, ເຊິ່ງພາຍຫຼັງລົງນາມໃນລັດຖະ ດຳ ລັດ Alitalia ກໍ່ດີໃຈ, ເພາະວ່າປະເທດຊາດ ສາຍການບິນຍັງຄົງ Italian, ເວົ້າກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານອຸດສາຫະກໍາທີ່ການບໍລິການຂອງປະເທດ.

"ຫລັງຈາກຫລາຍພັນລ້ານໄດ້ຖືກໄຟ ໄໝ້ ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມຈິງແລ້ວບໍ່ໄດ້ບອກອີກເລື່ອງ ໜຶ່ງ: ດ້ວຍຂະ ໜາດ ປະຈຸບັນ, ITA, ໂດຍບໍ່ມີການຮ່ວມມືກັບສາກົນ, ແຕ່ ໜ້າ ເສຍດາຍທີ່ຈະມີຈຸດປະສົງເພື່ອ grind ເງິນຫຼາຍຈາກຊາວອິຕາລີ."

ການສັງເຄາະຂອງ Alitalia ເຂົ້າໄປໃນ Italia Trasporto Aereo

ສະນັ້ນດຽວນີ້ Alitalia ຕາຍໃນປີ 2020 ແລະ ITA ເກີດ - ຊື່ທີ່ຈະສ້າງຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດແລະການອອກສຽງຊື່ສຽງໃນປະເທດອາຊີໂດຍສະເພາະ.

#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ