ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາຫຼຸດລົງແລະຄົ້ນຫາສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຄົນ ໜຶ່ງ ກຳ ລັງສະ ເໜີ ບ່ອນນັ່ງຫນັງ, ຜູ້ໂດຍສານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະອາຫານຟຣີ. ແຕ່ວ່າຖ້ຽວບິນເລື້ອຍໆອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການປີ້ຍົນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນສາຍການບິນທີ່ເຕີບໃຫຍ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ໃຫ້ບໍລິການອາເມລິກາກາງ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການນີ້ແມ່ນ ດຳ ເນີນການໂດຍອົງການກວດຄົນເຂົ້າເມືອງແລະພາສີຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ອົງການລັດຖະບານກາງທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຊອກຫາແລະຂັບໄລ່ຜູ້ອົບພະຍົບທີ່ບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນ. ການປາບປາມການເຂົ້າເມືອງຜິດກົດ ໝາຍ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີການເນລະເທດໃນປະເທດແລະການສ້າງສາຍການບິນ de facto ເພື່ອສົ່ງຜູ້ຖືກເນລະເທດ.
ບໍລິການທາງອາກາດ, ທີ່ເອີ້ນວ່າ Repatriate ໂດຍຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພຽງແຕ່ເປັນ ICE Air ຕໍ່ພະນັກງານອົງການ. ຍົນຂອງມັນມີຫົວທີ່ຖືກໃສ່ດ້ວຍຊື່ແລະປະທັບຕາຂອງ ICE. ການບໍລິການໃນການບິນແມ່ນສຸພາບ.
ທ່ານ Michael J. Pitts, ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍປະຕິບັດງານການບິນແລະການໂຍກຍ້າຍຢູ່ ICE ກ່າວວ່າ“ ສຳ ລັບຄົນອົບພະຍົບ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍນີ້, ມັນແມ່ນການເດີນທາງໄກໄປສະຫະລັດ,”. “ ນີ້ແມ່ນຄວາມປະທັບໃຈສຸດທ້າຍທີ່ພວກເຂົາມີຕໍ່ສະຫະລັດ. ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ບໍລິການທີ່ດີ.”
ທ່ານ Pitts ອະດີດນັກບິນທະຫານກ່າວວ່າ ICE Air ປະຕິບັດງານຫຼາຍເທົ່າກັບຜູ້ຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ, ບິນຜູ້ໂດຍສານໄປຫາຕົວເມືອງທີ່ເຂົາເຈົ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖ້ຽວບິນສາກົນ.
ແຕ່ບັນດາຕົວເມືອງສູນກາງເຫລົ່ານັ້ນ - ເຊັ່ນ Mesa, Ariz., ແລະ Alexandria, La., ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານທີ່ກັກຂັງຄົນເຂົ້າເມືອງຜິດກົດ ໝາຍ - ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈະແຈ້ງ. ແລະຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງສຸດທ້າຍແມ່ນຕົ້ນຕໍໃນອາເມລິກາລາຕິນ, ລວມທັງເຖິງ XNUMX ຖ້ຽວບິນຕໍ່ມື້ຕໍ່ນະຄອນກົວເຕມາລາແລະສອງຖ້ຽວໄປ Tegucigalpa, ຮອນດູຣັສ.
Pitts ຍັງໄດ້ເປີດບໍລິການໄປຍັງຟີລິບປິນ, ອິນໂດເນເຊຍແລະ ກຳ ປູເຈຍ.
ເວົ້າລວມແລ້ວ, ລັດຖະບານສະຫະລັດອາເມລິກາ ຈຳ ກັດຜູ້ຄົນໄປຫລາຍກວ່າ 190 ປະເທດ. ຢູ່ນອກປະເທດແມັກຊິໂກ, ICE ໄດ້ອົບພະຍົບເຂົ້າເມືອງຜິດກົດ ໝາຍ 76,102 ຄົນໃນປີງົບປະມານທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 30 ກັນຍາ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂື້ນຈາກ 72,187 ປີກ່ອນແລະ 50,222 ສອງປີກ່ອນ.
ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ 'ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີລາຍໄດ້'
ຜູ້ອຸປະຖໍາຂອງ ICE Air ແມ່ນສິ່ງທີ່ອຸດສາຫະກໍາການບິນເອີ້ນວ່າ "ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ແມ່ນລາຍໄດ້", ນັບຕັ້ງແຕ່ວໍຊິງຕັນໄດ້ເກັບຄ່າໂດຍສານໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ 620 ໂດລາຕໍ່ຄົນຕໍ່ບ້ານ. ຂະນະນີ້ອົງການດັ່ງກ່າວບິນຂຶ້ນເຮືອບິນ 10 ລຳ, ຫຼາຍກ່ວາ XNUMX ເທົ່າຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ລວມທັງເຮືອບິນທີ່ເຊົ່າແລະລັດຖະບານ.
ຈາກເມືອງ Kansas, ທີມງານ Pitts ປະສານງານກັບ 24 ຫ້ອງການພາກສະ ໜາມ ICE ແລະຕິດຕາມກວດກາທຸກໆຖ້ຽວບິນ. ໃນຕອນເຊົ້າບໍ່ດົນມານີ້, ພະນັກງານໄດ້ຕິດຕາມ XNUMX ຖ້ຽວບິນຂອງ ICE Air ໄປອາເມລິກາກາງໃນແຜນທີ່ ກຳ ແພງເອເລັກໂຕຣນິກ. ນັກ ກຳ ນົດເວລາສາມຄົນໄດ້ເຮັດວຽກໂທລະສັບແລະສົ່ງອີເມວຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອຈັດວາງຄົນອົບພະຍົບໃນຖ້ຽວບິນໃນອະນາຄົດ.
ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຢູ່ສະຖານທີ່ກັກຂັງລັດ Arizona ກ່າວວ່າ“ ພວກເຮົາມີຄົນຕ່າງດ້າວ El Salvadoran 30 ຄົນພ້ອມທີ່ຈະຖືກຍ້າຍອອກ. Patty Ridley ໄດ້ກວດເບິ່ງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງນາງແລະຢືນຢັນບ່ອນນັ່ງໃນຖ້ຽວບິນທີ່ ກຳ ນົດຈະອອກຈາກ Mesa, Ariz., ສຳ ລັບ San Salvador ສອງອາທິດຕໍ່ມາ.
ຜູ້ ກຳ ນົດເວລາຄົນອື່ນ, Dawnesa Williams, ເຊິ່ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ເຄີຍເຮັດວຽກເປັນຕົວແທນທ່ອງທ່ຽວບໍລິສັດ, ໄດ້ປະສານງານການເດີນທາງຂອງຄົນອົບພະຍົບທີ່ຜິດກົດ ໝາຍ ຈາກເມືອງ Bakersfield, Calif.
ເຊັ່ນດຽວກັບບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງຫລັກໆ, ICE ຮູ້ວ່າມັນຈະມີສຽງດັງຂື້ນ ສຳ ລັບບ້ວງຖ້າມັນສາມາດບັນຈຸທຸກບ່ອນນັ່ງ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຈັດຕາຕະລາງການບິນໃດໆຈົນກວ່າມັນຈະມີຄົນຂັບໄລ່ຜູ້ໃຫຍ່.
ທ່ານ Pitts ກ່າວວ່າ, "ພວກເຮົາ ກຳ ລັງພະຍາຍາມຢ່າງກ້າຫານໃນການຈອງປື້ມ,".
ບາງຄັ້ງຜູ້ໂດຍສານກໍ່ລົ້ມລຸກ, ລາວເວົ້າວ່າ, "ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫ້ອງ ສຳ ລັບກໍລະນີທີ່ເປັນບຸລິມະສິດ." ຜູ້ທີ່ອາດຈະຖືກຕັດສິນລົງໂທດຄະດີອາຍາຜູ້ທີ່ຕ້ອງການໂດຍປະເທດຫຼືບຸກຄົນຂອງພວກເຂົາທີ່ຢາກກັບບ້ານຍ້ອນຄວາມສຸກເສີນຂອງຄອບຄົວ.
ກ່ອນອາລຸນໃນມື້ທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຄຸມງານ Rosemarie Williams ໄດ້ເຕົ້າໂຮມສະມາຊິກລູກເຮືອ 13 ຄົນ - ພະນັກງານຮັກສາສັນຍາທີ່ບໍ່ມີອາວຸດເຊິ່ງເພີ່ມເປັນສອງຄົນເຂົ້າຮ່ວມການບິນ - ໃນເວລາເຮືອບິນພົນລະເຮືອນເພື່ອສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບ "RPN 742," ມີ ກຳ ນົດທີ່ຈະອອກເດີນທາງໃນເວລາ 9 ໂມງເຊົ້າຈາກ Laredo, Texas, ເມືອງກົວເຕມາລາ.
ໃນ ຈຳ ນວນ 128 ຄົນທີ່ຖືກເນລະເທດໃນຖ້ຽວບິນນີ້, XNUMX ຄົນເປັນເພດຍິງແລະ XNUMX ຄົນແມ່ນຢູ່ໃນມືໃສ່ກັບມື.
ຍົນໂບອິ້ງ 737-800 ທີ່ມີຄວາມສະຫງ່າງາມ, ເຊົ່າຈາກ Miami Air International, ມີບ່ອນນັ່ງໜັງສີນ້ຳຕານ 172 ບ່ອນນັ່ງ ແລະເປັນແບບຊັ້ນດຽວ. ນັກບິນຮ່ວມ Thomas Hall ອາສາສະຫມັກວ່າບໍລິສັດແມ່ນໃຊ້ໃນການບິນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຄືກັບອະດີດປະທານາທິບໍດີ Clinton ແລະປະທານາທິບໍດີ George W. Bush ໃນເວລາພວກເຂົາໂຄສະນາ.
ບໍລິສັດ Miami Air ຈະບໍ່ສົນທະນາລູກຄ້າສະເພາະຂອງຕົນ, ແຕ່ວ່າເວບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາຮ້ອງວ່າ "ບໍລິການທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້" ສຳ ລັບບໍລິສັດ, ທີມກິລາແລະຜູ້ສະ ໝັກ ທາງການເມືອງທີ່ "ໄວ້ວາງໃຈພວກເຮົາເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາໄປບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ, ເມື່ອພວກເຂົາຕ້ອງການຢູ່ທີ່ນັ້ນ."
ທ່ານ Hall ກ່າວວ່າ“ ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາເຮືອບິນລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງພວກເຮົາ.
'ສັງເກດເບິ່ງບາດກ້າວຂອງເຈົ້າ. ໂຊກດີ'
ເວລາ 8 ໂມງເຊົ້າລົດເມສອງຄັນແລະລົດຕູ້ XNUMX ຄັນບັນທຸກຄົນອົບພະຍົບໄດ້ດຶງຂຶ້ນມາພ້ອມໆກັນກັບຍົນ. ຕົວແທນຂອງ ICE ທ່ານ Roland Pastramo ໄດ້ຂຶ້ນລົດແຕ່ລະຄັນ, ຕິດເຄື່ອງປະດັບທີ່ມີຊື່ຜູ້ໂດຍສານ.
"ສະບາຍດີຕອນເຊົ້າ," ລາວເວົ້າຢ່າງດັງໃນພາສາສະເປນ, ແລະຜູ້ທີ່ຖືກເນລະເທດໄດ້ສົ່ງ ຄຳ ອວຍພອນຄືນ. “ ເວລາບິນຂອງທ່ານເຖິງເມືອງກົວເຕມາລາຈະມີເວລາ 2.5 ຊົ່ວໂມງ…. ສັງເກດເບິ່ງບາດກ້າວຂອງທ່ານ. ໂຊກດີ."
ຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນແມ່ນໄດ້ຮັບກະເປົາ 40 ລິງ, ເຊິ່ງມີປ້າຍທີ່ລະມັດລະວັງ. ປ້າຍໃສ່ກະເປົາສີ ດຳ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ບັນຈຸໃສ່ຖ້ຽວບິນໄປປະເທດກົວເຕມາລາໄດ້ລະບຸເນື້ອໃນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ໄມໂຄເວຟ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນ, VCR ແລະກະບອກໄຟຟ້າ.
ນາງ Pat Reilly, ໂຄສົກຂອງ ICE ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາບໍ່ຄິດຄ່າບໍລິການໃຫ້ພວກເຂົາເພາະວ່າຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນມີພຽງແຕ່ສອງສາມປອນເທົ່າກັບຊື່ຂອງພວກເຂົາ." ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນສະຫະລັດອາເມລິກາຖືພຽງກະເປົາເປ້.
ໃນຂະນະທີ່ບັນດາເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພໄດ້ບັນຈຸເຄື່ອງຂອງທີ່ມີຄົນອົບພະຍົບ, ຄົນອື່ນໆໄດ້ຈູງໃຈຜູ້ໂດຍສານ, ຜູ້ທີ່ລົງຈາກລົດເມໄປແຕ່ລະຄົນ, ຈາກລົດເມດ້ວຍມືຢູ່ທາງຫລັງຂອງພວກເຂົາ. ຫລັງຈາກໄດ້ກວດຮ່າງກາຍແລ້ວ, ຕົວແທນໄດ້ກວດເບິ່ງເກີບຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ກວດກາປາກ, ປ່ອຍແຂນແລະສົ່ງພວກມັນລົງໃນຍົນ.
ມັນເປັນຖ້ຽວບິນ ທຳ ອິດຂອງຜູ້ທີ່ຖືກເນລະເທດ. ຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພໄດ້ປະກົດຕົວໃນວີດີໂອເປັນພາສາສະເປນ; ບໍ່ມີຮູບເງົາເລີຍ.
ຕົວແທນຮັກສາຄວາມປອດໄພ Victoria Taylor, ຜູ້ທີ່ ກຳ ລັງຮຽນພາສາສະເປນ, ໄດ້ຊຸກຍູ້ຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ນັ່ງບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາຄືນເພື່ອ“ ຄວາມສະບາຍໃຈຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.” ພະຍາບານການບິນ (ມີຄົນຢູ່ເທິງເຮືອບິນສະ ເໝີ) ແຈກຢາຍຢາໃຫ້ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ, ໂດຍອີງຕາມທິດທາງຈາກສູນກັກຂັງ.
ເຄິ່ງທາງຂອງຖ້ຽວບິນ, ບັນດາຕົວແທນຮັກສາຄວາມປອດໄພໄດ້ມອບອາຫານທ່ຽງໃນກ່ອງ: ເຂົ້າ ໜົມ ປັງຂະຫນົມປັງ, ມັນຝະລັ່ງ, ນ້ ຳ ໝາກ ກ້ຽງແລະຖົງແຄລອດ.
ເມື່ອຖາມເຖິງຄຸນນະພາບຂອງອາຫານ, ຜູ້ໂດຍສານ Veronica Garcia ກໍ່ຍິ້ມແລະສັ່ນຫົວ. ຜູ້ໂດຍສານອີກຄົນ ໜຶ່ງ, Judy Novoa, ໄດ້ຈອດຢູ່ແຄມຂອງແຊນວິດແລະຕັດສິນໃຈວ່າ "ບໍ່ເປັນຫຍັງ."
ຜູ້ໂດຍສານ, ຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ຊື່ໆຫຼືນອນຢູ່, ບອກວ່າພວກເຂົາມາຮອດສະຫະລັດໂດຍຫວັງວ່າຈະໄປເຮັດວຽກຢູ່ລັດ Maryland, ລັດ Massachusetts ແລະ Mississippi, ໃນບັນດາສະຖານທີ່ອື່ນໆ.
ນາງ Garcia, ລູກຄ້າຊ້ ຳ ພັດກ່າວວ່ານາງຢູ່ພຽງຊົ່ວໂມງດຽວຢູ່ນອກເມືອງ Houston ເມື່ອລົດກະບະຂອງນາງຖືກຂັດຂວາງ.
ນາງ Novoa ອາຍຸ 20 ປີກ່າວວ່ານາງຖືກຈັບໃນລົດໄຟໃກ້ San Antonio.
ນາງກ່າວວ່າ“ ຂ້າພະເຈົ້າເຕັມໃຈທີ່ຈະເຮັດວຽກທີ່ມີກຽດໃດໆ,” ນາງໄດ້ອະທິບາຍວ່ານາງໄດ້ຈ່າຍເງິນ 5,000 ໂດລາເພື່ອຖືກລັກລອບຈາກປະເທດກົວເຕມາລາໄປສະຫະລັດ.
ຜູ້ໂດຍສານ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຢູ່ເທິງເຮືອໄດ້ຖືກຈັບໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາພະຍາຍາມທີ່ຈະອອກຈາກສະຫະລັດດ້ວຍຄວາມໃຈບຸນຂອງພວກເຂົາເອງ.
ໂດຍໄດ້ສ້າງເຮືອນຢູ່ໃນບ້ານເກີດຂອງລາວດ້ວຍເງິນໂດລາທີ່ສົ່ງກັບບ້ານຈາກລັດ Florida ໃນໄລຍະສາມປີ, ພະນັກງານໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ Saul Benjamin ຕັດສິນໃຈວ່າມັນຮອດເວລາທີ່ຈະກັບໄປປະເທດກົວເຕມາລາ. ພໍ່ຂອງສອງຄົນນີ້ກ່າວວ່າ“ ຂ້ອຍຕ້ອງການຢູ່ກັບຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍ.
ຢູ່ຊາຍແດນສະຫະລັດອາເມລິກາ - ເມັກຊິໂກ, ລາວໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະຂີ່ລົດເມໄປກົວເຕມາລາ. ແຕ່ທ່ານກ່າວວ່າເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກວດຄົນເຂົ້າເມືອງເມັກຊິໂກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຈ່າຍເງິນ 500 ໂດລາແທນຄ່າຜ່ານແດນທີ່ ຈຳ ເປັນ.
ລາວບໍ່ສາມາດຈ່າຍຄ່າສິນບົນໄດ້, ສະນັ້ນ Benjamin ກ່າວວ່າຕົວແທນຂອງເມັກຊິໂກໄດ້ມອບລາວໃຫ້ລາດຕະເວນຊາຍແດນສະຫະລັດ. ທັງ ໝົດ ບອກ, ລາວເວົ້າວ່າ, ລາວໄດ້ຕິດຢູ່ໃນສູນກັກຂັງ ໜຶ່ງ ເດືອນ.
ທ່ານກ່າວວ່າ“ ຖ້າຂ້ອຍໄດ້ໄລ່ຕົນເອງຕາມແຜນການ, ຂ້ອຍອາດຈະໄປບ້ານຫລາຍອາທິດແລ້ວ,”
ຫນ້າທໍາອິດຍັງສາມາດມີລົດຫວານ, ເຖິງວ່າຈະມີສະພາບການ. ເມື່ອເຮືອບິນຕົກລົງຢູ່ກົວເຕມາລາ, ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນພາກັນຕົບມື. ອອກຈາກເຮືອບິນ, ບາງຄົນໄດ້ເຮັດປ້າຍຂອງໄມ້ກາງແຂນຫລືຈູບດິນ.
ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກະຊວງການຕ່າງປະເທດກົວເຕມາລາໄດ້ປະກາດວ່າ,“ ຍິນດີຕ້ອນຮັບກັບບ້ານ,” ແລະແຈ້ງການມາເຖິງວ່າພວກເຂົາໄດ້ເຂົ້າເຖິງໂທລະສັບ, ການບໍລິການປ່ຽນເງິນແລະບໍ່ເສຍຄ່າກັບລົດເມໂດຍສານ. ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກ່າວຕໍ່ຝູງຊົນວ່າ "ຖ້າທ່ານໃຊ້ຊື່ອື່ນໃນສະຫະລັດ, ກະລຸນາບອກຊື່ແທ້ຂອງພວກເຮົາ,". "ບໍ່ມີບັນຫາ."
