ເລີ່ມຕົ້ນປີນີ້, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະເດີນທາງຜ່ານ ສະໜາມບິນ Frankfurt (Fraport) ສາມາດລົມຜ່ານຂັ້ນຕອນຕ່າງໆໃນການເດີນທາງ - ຈາກການເຊັກອິນຈົນເຖິງການຂຶ້ນເຮືອບິນ - ພຽງແຕ່ສະແກນໃບໜ້າຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ຈຸດສໍາຜັດທາງຊີວະມິຕິທົ່ວສະໜາມບິນ. ການແກ້ໄຂນີ້ຈະຖືກນຳໄປໃຊ້ ແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກສາຍການບິນທີ່ສົນໃຈຢູ່ສະໜາມບິນ.
ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຈະເຫັນຈຸດສໍາຜັດທາງຊີວະມິຕິເພີ່ມເຕີມທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງປີ 2023. ຈາກການລົງທະບຽນຢູ່ຕູ້ເກັບເງິນ ຫຼື ເຄົາເຕີ, ໄປຫາປະຕູອັດຕະໂນມັດດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະຕູຂຶ້ນຍົນເອງ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີຊີວະມິຕິເພື່ອຜ່ານແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການເດີນທາງໄດ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໂດຍການສະແກນພວກມັນ. ໃບຫນ້າ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ທໍາລາຍພື້ນທີ່ໃຫມ່ໃນການພັດທະນາການເດີນທາງດິຈິຕອນໂດຍການສະຫນອງແພລະຕະຟອມ biometric ທີ່ແທ້ຈິງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປຢູ່ໃນທຸກສະຖານີ Fraport, ເປີດໃຫ້ສາຍການບິນທັງຫມົດທີ່ດໍາເນີນການຢູ່ສະຫນາມບິນ. ມັນລວມເອົາມື້ຂອງການລົງທະບຽນການເດີນທາງ, Star Alliance Biometrics, ແລະສູນຊີວະມິຕິເພີ່ມເຕີມພາຍໃຕ້ຄັນຮົ່ມຂອງ. SITA ເວທີ Smart Path.
ສໍາລັບການ Lufthansa ຜູ້ໂດຍສານໂດຍສະເພາະ, ຂໍຂອບໃຈກັບການລວມຕົວຂອງ SITA Smart Path ກັບ Star Alliance Biometrics, ເຕັກໂນໂລຊີເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຕົວຕົນ biometric ຂອງຜູ້ໂດຍສານ Lufthansa ລົງທະບຽນຢູ່ໃນເວທີ Star Alliance, ເຮັດໃຫ້ການກໍານົດຜູ້ໂດຍສານ seamless ໂດຍບໍ່ມີການຂັ້ນຕອນຂະບວນການເພີ່ມເຕີມໃນທົ່ວສະຫນາມບິນແລະສາຍການບິນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມຫຼາຍ.
ການປະຕິບັດນີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປູທາງສໍາລັບການເປີດຕົວຂອງ biometrics ໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກຂອງ Star Alliance, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນພະຍາຍາມທີ່ຈະມີຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສະມາຊິກຫຼາຍກວ່າ 26 ບໍລິສັດຂອງຕົນໂດຍນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ biometric ກ້າວຫນ້າ. ການຮຽນຮູ້ທີ່ສໍາຄັນຈາກໂຄງການ Fraport ຈະຖືກພິຈາລະນາສໍາລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕື່ມອີກໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍ.
ແພລດຟອມການຈັດການຕົວຕົນດິຈິຕອນ NEC I:Delight, ເຊິ່ງປະສົມປະສານຢ່າງສົມບູນກັບ SITA Smart Path, ໄດ້ຈັດອັນດັບທີ 1 ຫຼາຍເທື່ອເປັນເທັກໂນໂລຍີການຮັບຮູ້ໃບໜ້າທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດໃນໂລກໃນການທົດສອບຂອງຜູ້ຂາຍທີ່ດຳເນີນໂດຍສະຖາບັນມາດຕະຖານ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີແຫ່ງຊາດສະຫະລັດ (NIST). ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ເລືອກໃຊ້ບໍລິການສາມາດກໍານົດໄດ້ໄວແລະຖືກຕ້ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃຊ້ການແກ້ໄຂສາມາດເຊັກອິນໂດຍໃຊ້ເຄົາເຕີເຊັກອິນແບບດັ້ງເດີມ.
ທ່ານດຣ Pierre Dominique Prümm, ສະມາຊິກຂອງຄະນະບໍລິຫານງານແລະຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານດ້ານການບິນແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, Fraport AG, ກ່າວວ່າ: "ການພົ້ນເດັ່ນຂື້ນຈາກໂລກລະບາດ, ຜູ້ໂດຍສານກໍາລັງຖືເອົາເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອເພີ່ມປະສິດຕິພາບແລະຈັດວາງການຄວບຄຸມການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດທີ່ຈະສາມາດຫັນປ່ຽນປະສົບການໃຫ້ກັບຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດຂອງພວກເຮົາໃນທົ່ວທຸກສະຖານີ ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ວຍການແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍດາຍ, ງ່າຍດາຍ. ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ຄຸນຄ່າວ່າເຕັກໂນໂລຊີນະວັດຕະກໍາຂອງ SITA ແລະ NEC ອະນຸຍາດໃຫ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງພວກເຮົາເປັນຫຼັກຖານໃນອະນາຄົດຢ່າງແທ້ຈິງ, ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຕີບໂຕຂຶ້ນກັບພວກເຮົາຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະຮູບແບບການເດີນທາງທີ່ປ່ຽນແປງ."
Sergio Colella, ປະທານ SITA ສໍາລັບເອີຣົບ, ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາດີໃຈທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ນອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນເພື່ອນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດຂອງເຕັກໂນໂລຊີ biometric ໃຫ້ກັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ດ້ວຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນີ້, Fraport ກໍາລັງນໍາພາອຸດສາຫະກໍາໃນການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ປ່ຽນແປງເພື່ອຄວາມເປັນເອກະລາດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຕິບັດງານ.
Jason Van Sice, ຮອງປະທານຂອງ NEC Advanced Recognition Systems ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາມີປະສົບການອັນອຸດົມສົມບູນທີ່ປະສົມປະສານຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາກັບຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງ SITA ກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ພວກເຮົາພູມໃຈທີ່ໄດ້ຍົກລະດັບປະສົບການຂອງລູກຄ້າ Lufthansa ແລະ Fraport ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ biometric ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ແລະພວກເຮົາຊົມເຊີຍການລິເລີ່ມຂອງ Star Alliance ທີ່ຈະນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ໄປສູ່ເຄືອຂ່າຍທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ.”
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- For Lufthansa passengers specifically, thanks to the integration of SITA Smart Path with Star Alliance Biometrics, the technology makes use of the biometric identities of Lufthansa passengers enrolled on Star Alliance's platform, enabling seamless identification of passengers without additional process steps across multiple participating airports and airlines.
- The project breaks new ground in the development of digital travel by providing a true common-use biometric platform at all Fraport terminals, open to all airlines operating at the airport.
- This implementation plays a key part in paving the way for the rollout of biometrics across Star Alliance's global network, as it endeavors to have more of its 26 member carriers using biometric technology progressively.
