ກຸ່ມສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ເປີດເຜີຍບັດລາຍງານຂອງຕົນໃນວັນພຸດວານນີ້ກ່ຽວກັບວ່າບໍລິສັດເຮືອລ່ອງເຮືອທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນນ້ໍາຂອງສະຫະລັດເຮັດໄດ້ດີປານໃດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ, ແລະບໍ່ມີໃຜໄດ້ຮັບຄະແນນ "A."

Friends of the Earth ໄດ້ໃຫ້ຄະແນນ 10 ສາຍເຮືອສຳລານທີ່ສຳຄັນ, ລວມທັງບາງຊື່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທຸລະກິດ, ເຊັ່ນ: Carnival Cruise Lines. Carnival ໄດ້ຮັບ "D-minus."

ບົດລາຍງານໄດ້ອອກອັນດັບທີ່ສູງທີ່ສຸດ — ເປັນ “B”— ໃຫ້ Holland America Line. ເຮືອຊ່ວງນໍເວ ແລະເຮືອສຳລານ ເຈົ້າຍິງ ຍັງເຮັດຄະແນນໄດ້ດີ, ແຕ່ລະຄົນໄດ້ຮັບ “B-minus.”

ຊັ້ນຮຽນທີ່ຕໍ່າສຸດ — “Fs” — ໄດ້ໄປຫາ Disney Cruise Line ແລະ Royal Caribbean International. ການລ່ອງເຮືອທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ ການລ່ອງເຮືອ Silversea ຍັງໄດ້ຮັບຄະແນນບໍ່ດີ.

Cunard Cruise Line ແລະ Regent Seven Seas Cruises ໄດ້ຮັບຄະແນນສະເລ່ຍປະມານ.

ທ່ານ Marcie Keever ກ່າວວ່າ "ໂດຍປົກກະຕິ, ຜູ້ໂດຍສານໃນເຮືອລ່ອງເຮືອແມ່ນມີຄວາມດຶງດູດໃຈໃນການພັກຜ່ອນລ່ອງເຮືອດ້ວຍຮູບພາບຂອງນ້ໍາປະປາແລະຄໍາສັນຍາຂອງທິວທັດທີ່ບໍ່ສະອາດແລະສັດປ່າທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເຄີຍຖືກບອກວ່າການພັກຜ່ອນຂອງພວກເຂົາສາມາດປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍເປື້ອນຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ພວກເຂົາໄປຢ້ຽມຢາມ," Marcie Keever ກ່າວ. ຜູ້ທີ່ເປັນຫົວຫນ້າ "Cruise Ship Report Environmental Card."

ສະມາຄົມສາກົນ Cruise Lines, ເຊິ່ງເປັນກຸ່ມທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງ 24 ສາຍການລ່ອງເຮືອ, ໄດ້ປະຕິເສດບົດລາຍງານ, ເອີ້ນວ່າມັນ arbitrary, ຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະບໍ່ສົນໃຈ "ຄວາມຈິງທີ່ວ່າສາຍ cruise ຂອງພວກເຮົາປະຕິບັດຕາມແລະໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດເກີນກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທັງຫມົດ."

ສະມາຄົມກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າ "ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ເສຍໃຈທີ່ເພື່ອນຂອງໂລກຂຽນຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນຄວາມເປັນຈິງອຸດສາຫະກໍານີ້ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາໃນຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະການພັດທະນາໂຄງການທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍໃນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ."

ໝູ່ເພື່ອນໂລກໄດ້ຈັດອັນດັບສາຍການເດີນເຮືອເປັນສາມປະເພດຄື: ການບຳບັດນ້ຳເສຍ, ການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ ແລະການປະຕິບັດຕາມຄຸນນະພາບນ້ຳໃນນ້ໍາ Alaska. ມັນຍັງໄດ້ອອກຄະແນນຜ່ານ / ລົ້ມເຫລວທີ່ງ່າຍດາຍສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນສິ່ງແວດລ້ອມຂອງແຕ່ລະສາຍ.

ກຸ່ມດັ່ງກ່າວກ່າວວ່າ ລັດ Florida, ເຊິ່ງມີບາງກົດໝາຍທີ່ເຂັ້ມງວດໜ້ອຍທີ່ສຸດ ເພື່ອປ້ອງກັນມົນລະພິດຂອງເຮືອລ່ອງເຮືອ, ຍັງມີທ່າເຮືອທີ່ອອກເດີນທາງຂອງເຮືອສຳລານ XNUMX ແຫ່ງຄື: Miami, Port Canaveral ແລະ Fort Lauderdale.

Alaska ແລະຄາລິຟໍເນຍໄດ້ປະຕິບັດຈຸດຢືນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດໃນລະດັບຊາດຕໍ່ກັບມົນລະພິດເຮືອລ່ອງເຮືອ, ກຸ່ມກ່າວວ່າ.

ທ່ານ Keever ກ່າວວ່າ ສາຍການເດີນເຮືອບາງລຳໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອເຮັດໃຫ້ກຳປັ່ນຂອງຕົນມີມົນລະພິດໜ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນຂົງເຂດບຳບັດນ້ຳເປື້ອນ. Holland America, Norwegian, Cunard ແລະ Celebrity ໄດ້ຮັບຄະແນນສູງສໍາລັບການປິ່ນປົວນ້ໍາເສຍທີ່ກ້າວຫນ້າຢູ່ເທິງເຮືອຂອງພວກເຂົາ.

Carnival ແລະ Disney ໄດ້ຮັບ "Fs" ສໍາລັບການປິ່ນປົວນ້ໍາເສຍ.

ທ່ານ Keever ກ່າວວ່າ Disney, ໂດຍມີກຳປັ່ນສອງລຳແລະກຳປັ່ນສອງລຳທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງ, ອາດຈະໄດ້ຄະແນນດີຂຶ້ນໃນການບຳບັດນ້ຳເປື້ອນໃນປີໜ້າ ເພາະວ່າມັນໄດ້ສັນຍາວ່າຈະປັບປຸງກຳປັ່ນທັງໝົດຂອງຕົນ. ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດໃນອາທິດຜ່ານມາວ່າເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການນໍາທ່ຽວໃນ Alaska ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2010.

ທ່ານ Keever ກ່າວວ່າ ເທັກໂນໂລຍີດັ່ງກ່າວ ແມ່ນມີຢູ່ສຳລັບບັນດາບໍລິສັດເຮືອສຳລານ ເພື່ອປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງອາລາສກາ ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ອ້າງທີ່ໂຕ້ແຍ້ງໂດຍປະທານສະມາຄົມເຮືອສຳລານ Alaska ທ່ານ John Binkley. ລາວໄດ້ກ່າວວ່າສາຍການລ່ອງເຮືອຈະມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າຂອງ Alaska ຖ້າມັນມີຢູ່, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

Binkley ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄຳເຫັນໃນວັນພຸດວານນີ້.

ທ່ານ Keever ກ່າວວ່າ ໃນປີ 2008, ເຮືອ 12 ລຳໃນຈຳນວນ 20 ລຳທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ອຍອອກມາໃນເຂດນ່ານນ້ຳ Alaska ໄດ້ຮັບການລະເມີດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອາໂມເນຍ ແລະໂລຫະໜັກ. ນາງກ່າວວ່າຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຮືອ XNUMX ລຳ ບໍ່ມີການລະເມີດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສາມາດເຮັດໄດ້.

ສາຍການເດີນເຮືອ 10 ສາຍໄດ້ຮັບຄະແນນຕ່ຳກວ່າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ. ເຈັດໃນ 10 ສາຍການລ່ອງເຮືອໄດ້ຮັບ "Fs." ມີພຽງເຈົ້າຍິງທີ່ໄດ້ຮັບຄະແນນສູງ.

ທ່ານ Keever ກ່າວວ່າ Princess ໄດ້ໃຊ້ເງິນຫຼາຍລ້ານເພື່ອຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດຈາກກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວຂອງຕົນ.

ບໍລິສັດໄດ້ລົງທຶນ 4.7 ລ້ານໂດລາໃນທ່າເຮືອ Juneau ເພື່ອໃຫ້ກຳປັ່ນທີ່ຕິດຈອດຢູ່ທີ່ນັ້ນສາມາດສຽບພະລັງງານຢູ່ຝັ່ງ ແທນທີ່ຈະແລ່ນເຄື່ອງຈັກຂອງຕົນເອງເພື່ອສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານ ແລະລູກເຮືອ. ບໍລິສັດຍັງໄດ້ລົງທຶນ 1.7 ລ້ານໂດລາເພື່ອຍົກລະດັບທ່າເຮືອ Seattle. ທ່ານ Keever ກ່າວວ່າ ກຳປັ່ນ 17 ລຳຂອງ Princess XNUMX ລຳ ແມ່ນມີເຄື່ອງສຽບໄຟຟ້າ.

ນາງກ່າວວ່າ, ທ່າເຮືອ Los Angeles ໃນທ້າຍປີນີ້ຄາດວ່າຈະມີພະລັງງານຢູ່ຝັ່ງຢູ່ທ່າເຮືອຂອງເຮືອ, ນາງກ່າວວ່າ.

ໂດຍບໍ່ມີການຍົກລະດັບພະລັງງານຢູ່ໃນທ່າເຮືອແລະການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງເຮືອ, ເຮືອລ່ອງເຮືອຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ bunker ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນທ່າເຮືອ, ນໍ້າມັນທີ່ "ເຜົາໄຫມ້ເປື້ອນ" ທີ່ເປື້ອນກວ່ານໍ້າມັນກາຊວນ 1,000 ຫາ 2,000 ເທົ່າ, Keever ກ່າວ.

ທ່ານ Keever ກ່າວວ່າ ເຮືອລ່ອງເຮືອຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເພື່ອເຜົາເຄື່ອງກັ່ນນ້ຳໃນທະເລ, ເປັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດກວ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນບ່ອນລີ້ໄພ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ລັດຄາລິຟໍເນຍໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກຳປັ່ນເດີນທະເລທັງໝົດ, ລວມທັງກຳປັ່ນສຳລານ, ເພື່ອເຜົາເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດຢູ່ພາຍໃນ 24 ໄມຈາກຝັ່ງ.