ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ປະກາດສ້າງຕັ້ງໂຄງການການຂາຍຍ່ອຍສາຍການບິນທີ່ທັນສະໄຫມເພື່ອກ້າວໄປສູ່ຈຸດໃຈກາງຂອງລູກຄ້າແລະການສ້າງມູນຄ່າໃນອຸດສາຫະກໍາສາຍການບິນ.
ການຫັນປ່ຽນຈະໄດ້ຮັບການເລັ່ງໂດຍສະມາຄົມຂອງຜູ້ຮັບຮອງສາຍການບິນກ້າວຫນ້າທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໂດຍຜ່ານການ IATA.
ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມປະກອບມີສາຍການບິນອາເມລິກາ, Air France-KLM, British Airways, Emirates, Finnair, Iberia, Lufthansa Group, Oman Air, Singapore Airlines ແລະ Xiamen Airlines.
ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງມື້ນີ້, ປະສົບການຂອງລູກຄ້າໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກມາດຕະຖານ, ຂະບວນການແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເກົ່າແກ່ຫຼາຍສິບປີ, ແລະອຸດສາຫະກໍາສາຍການບິນຕ້ອງປະຕິບັດການຂາຍຍ່ອຍທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຈະສ້າງມູນຄ່າເພີ່ມເຕີມສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຂໍ້ກໍານົດການກວດສອບເອກະສານຜູ້ໂດຍສານທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການຂາຍຍ່ອຍສາຍການບິນທີ່ທັນສະໄຫມຈະແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກນີ້ແລະເປີດໂອກາດການສ້າງມູນຄ່າໂດຍການຫັນປ່ຽນການແຈກຢາຍຂອງສາຍການບິນໄປສູ່ລະບົບ "ການສະເຫນີແລະຄໍາສັ່ງ" ທີ່ຈະຂະຫນານກັບສິ່ງທີ່ຜູ້ຄ້າປີກອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້.
“ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ້າງຄຸນຄ່າໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວໂດຍຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຮົາຮູ້ວ່າຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການປະສົບການດິຈິຕອນ seamless; ແລະພວກເຂົາຄາດຫວັງວ່າການບໍລິການທີ່ສອດຄ່ອງໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວິທີທີ່ພວກເຂົາຊື້ການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ. ດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງກຸ່ມບໍລິສັດການບິນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງພວກເຮົາ, ສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າແມ່ນຈະເຫັນການຫັນປ່ຽນຢ່າງເລັ່ງລັດແລະທີ່ສົມບູນແບບຂອງປະສົບການຂອງລູກຄ້າ,” Muhammad Albakri, ຮອງປະທານອາວຸໂສຂອງ IATA, ການບໍລິການຊໍາລະເງິນແລະການແຈກຢາຍດ້ານການເງິນຂອງ IATA ກ່າວ.
ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຂາຍຍ່ອຍສາຍການບິນທີ່ທັນສະໄຫມ
ໂຄງການການຄ້າປີກສາຍການບິນທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນໄດ້ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ໃນ XNUMX ເສົາຄ້ໍາ:
ການລະບຸຕົວຕົນຂອງລູກຄ້າ
- ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ, ເຊິ່ງສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານ One ID, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດປັບປຸງການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາດ້ວຍການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນລ່ວງຫນ້າແລະຂະບວນການ contactless ຢູ່ສະຫນາມບິນໂດຍອີງໃສ່ການຮັບຮູ້ທາງຊີວະພາບ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໂຄງການນີ້ຍັງຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍການບິນສະຫນອງປະສົບການ seamless ໃນທົ່ວຊ່ອງທາງແລະຈຸດສໍາພັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມີການເບິ່ງເຫັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນຜູ້ຂາຍການເດີນທາງພາກສ່ວນທີສາມທີ່ເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຈັດການກັບ.
ການຂາຍຍ່ອຍດ້ວຍຂໍ້ສະເຫນີ
- ຄວາມຄືບໜ້າແມ່ນກຳລັງດຳເນີນໄປດ້ວຍດີ ໂດຍມີຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງໃນ 10 ການຂາຍຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຈາກການໂຕ້ຕອບຄວາມສາມາດໃນການແຈກຢາຍໃໝ່ (NDC); ແລະບາງສາຍການບິນມີຫຼາຍກວ່າ 30% ຂອງການຈອງທາງອ້ອມຂອງພວກເຂົາທີ່ເຂົ້າມາຜ່ານ NDC. ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາໃນດ້ານການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນ, ລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວ, ການຫຸ້ມຫໍ່ລວມທັງເນື້ອຫາຂອງພາກສ່ວນທີສາມເຊັ່ນ: intermodal, ແລະທາງເລືອກການຈ່າຍເງິນດິຈິຕອນ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະເຫັນຄຸນຄ່າອັນເຕັມທີ່ຂອງສິ່ງທີ່ມີຢູ່, ບໍ່ວ່າພວກເຂົາຈະຊື້ຜ່ານເວັບໄຊທ໌ຂອງສາຍການບິນ ຫຼືຜ່ານຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວ.
ການຈັດສົ່ງກັບຄໍາສັ່ງ
- ດ້ວຍຄໍາສັ່ງ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂຕ້ຖຽງກັນລະຫວ່າງຕົວເລກອ້າງອີງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເອກະສານ (PNRs, ປີ້ e-tickets ແລະເອກະສານອື່ນໆ) ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຈັດການກັບການຂັດຂວາງການເດີນທາງຫຼືການປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຫັນປ່ຽນນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາແລ້ວເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການ ONE Order. ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາອັນເຕັມທີ່ທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍການບິນໃນການປັບປຸງໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ເຕັກໂນໂລຊີສາຍການບິນໃນປັດຈຸບັນ.
ການເດີນທາງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນອຸດສາຫະກໍາ
ຫົວໜ້າຝ່າຍການຄ້າຂອງສາຍການບິນສາກົນສະວິດເຊີແລນ ແລະສະມາຊິກສະພາບໍລິຫານ Tamur Goudarzi Pour ກ່າວວ່າ: “ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ນຳດ້ານອຸດສາຫະກຳ, ສາຍການບິນ Lufthansa Group ໄດ້ຂັບເຄື່ອນ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມບໍລິສັດຂາຍຍ່ອຍສາຍການບິນ IATA ເປັນສະມາຊິກຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ. ພວກເຮົາມີຄວາມໝັ້ນໝາຍຢ່າງໜັກແໜ້ນຕໍ່ໂຄງການການຂາຍຍ່ອຍສາຍການບິນທັນສະໄໝ IATA ໃໝ່ ແລະເຊື່ອວ່າກຸ່ມບໍລິສັດດັ່ງກ່າວຈະເປັນເຄື່ອງມືໃນການບັນລຸເປົ້າໝາຍຂອງຕົນ, ຮ່ວມກັນເປັນອຸດສາຫະກຳ. ການປ່ຽນແປງແນວຄິດໃນການຮ່ວມມື ແລະການສ້າງສາຮ່ວມກັນແມ່ນສິ່ງໃໝ່ສຳລັບອຸດສາຫະກຳຂອງພວກເຮົາ ແລະມັນຈະເປີດທາງໄປສູ່ການກ້າວກະໂດດດ້ານເທັກໂນໂລຍີທີ່ຈຳເປັນຫຼາຍ ເຊິ່ງປະໄວ້ທາງຫຼັງລະບົບມໍລະດົກ. ດັ່ງນັ້ນ, ສາຍການບິນ Lufthansa Group ຫຼຸດລົງສອງເທົ່າໃນວິໄສທັດຂອງພວກເຮົາຕໍ່ກັບການຂາຍຍ່ອຍສາຍການບິນທີ່ທັນສະໄຫມຢ່າງແທ້ຈິງເພື່ອສ້າງມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ”.
ຜູ້ຈັດການຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາ Neil Geurin ຜູ້ຈັດການຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາກ່າວວ່າ: "ການຂາຍຍ່ອຍສາຍການບິນທີ່ທັນສະໄຫມເຮັດໃຫ້ປະສົບການຂອງລູກຄ້າງ່າຍຂຶ້ນແລະນໍາເອົາຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການທີ່ສູງຂອງພວກເຮົາໃຫ້ກັບລູກຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. ການສໍາເລັດການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການສະເຫນີ 100% ແລະຄໍາສັ່ງຈະບໍ່ເປັນວຽກທີ່ງ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບນີ້ສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາມີບັນທຶກການຕິດຕາມທີ່ຊັດເຈນຂອງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສັບສົນແລະສະຫນອງການແກ້ໄຂໃຫມ່ໆ. ພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນບໍລິສັດຈໍາຫນ່າຍທົ່ວໂລກ, ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍການເດີນທາງແລະລູກຄ້າຂອງບໍລິສັດ, ເພື່ອນໍາໃຊ້ພະລັງງານຂອງເຕັກໂນໂລຢີນະວັດກໍາເພື່ອໃຫ້ປະສົບການທີ່ດີກວ່າສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ."
ຮອງປະທານອາວຸໂສຂອງ Oman Air - ລາຍໄດ້, ການຂາຍຍ່ອຍແລະການຂົນສົ່ງ Umesh Chhiber ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາດີໃຈທີ່ໄດ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເດີນທາງໄປສູ່ການຂາຍຍ່ອຍທີ່ທັນສະໄຫມ, ບໍລິສັດຈະເຂົ້າຮ່ວມບໍ່ພຽງແຕ່ສາຍການບິນເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີວິໄສທັດດຽວກັນ. Oman Air ເຊື່ອຢ່າງແຂງແຮງວ່າ 100% ຂໍ້ສະເຫນີແລະຄໍາສັ່ງພ້ອມກັບ ONE Order ຈະເປັນຜົນປະໂຫຍດທັງຫມົດອຸດສາຫະກໍາການເດີນທາງໂດຍການປັບປຸງຂະບວນການມໍລະດົກທີ່ທັນສະໄຫມ.
ທ່ານ Keith Wallis ຜູ້ອໍານວຍການອາວຸໂສດ້ານການແຈກຢາຍ ແລະການຈ່າຍເງິນຂອງ Air Canada ແລະປະທານສະພາທີ່ປຶກສາການແຈກຢາຍຂອງ IATA ທ່ານ Keith Wallis ກ່າວວ່າ “NDC ໄດ້ສ້າງໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ສາຍການບິນເພື່ອພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ ແລະການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງລູກຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. ດ້ວຍການສະໜັບສະໜຸນຈາກບັນດາສາຍການບິນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ ດຽວນີ້ສາມາດກ້າວຕໍ່ໄປໄປສູ່ການກາຍເປັນຜູ້ຄ້າປີກທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ແທ້ຈິງ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ປະສົບການຂອງລູກຄ້າ.
“ດຽວນີ້ສາຍການບິນສາມາດສ້າງຂໍ້ສະ ເໜີ ໃໝ່ທີ່ດຶງດູດລູກຄ້າເປັນໃຈກາງ. ການນໍາໃຊ້ຄໍາສັ່ງ, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສົບການການຊື້ທັງຫມົດແລະການເດີນທາງງ່າຍຂຶ້ນ. ໃນຖານະເປັນອຸດສາຫະກໍາ, ນີ້ແມ່ນໂອກາດທີ່ຫາຍາກແລະເປັນເອກະລັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ວິວັດທະນາການປ່ຽນແປງໃນວິທີທີ່ພວກເຮົາເຮັດທຸລະກິດ, "Wallis ເວົ້າ.
"ການຊື້ການເດີນທາງທາງອາກາດອອນໄລນ໌ຄວນຈະງ່າຍດາຍທີ່ລູກຄ້າຄາດຫວັງ. ແລະເມື່ອມີການປ່ຽນແປງທີ່ຕ້ອງເຮັດບໍ່ວ່າຈະເປັນຍ້ອນວ່າແຜນການເດີນທາງມີການປ່ຽນແປງຫຼືມີການຂັດຂວາງ, ໃນທີ່ສຸດມັນກໍ່ຄວນຈະມີຄວາມສອດຄ່ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນໂລກຂອງການສະເຫນີແລະຄໍາສັ່ງ, ສາຍການບິນຈະບໍ່ຕ້ອງອີງໃສ່ລະບົບ bespoke ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍມາດຕະຖານມໍລະດົກແລະຂະບວນການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄູ່ແຂ່ງໃຫມ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ, "Albakri ເວົ້າ.
IATA ກໍາລັງສະຫນັບສະຫນູນການຫັນປ່ຽນນີ້ໂດຍການອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການພັດທະນາມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາແລະຮັບປະກັນມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້, ຄູ່ມືການປະຕິບັດແລະຄວາມສາມາດທີ່ຈໍາເປັນອື່ນໆແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ. IATA ຍັງສືບຕໍ່ພົວພັນກັບບັນດາຜູ້ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າເພື່ອຮັບປະກັນຈຸດເຈັບປວດທາງດ້ານວິຊາການຖືກລະບຸແລະສະເຫນີວິທີການອຸດສາຫະກໍາທີ່ເປັນໄປໄດ້.
