ສານການຄ້າຊາວແບນຊິກໄດ້ປະກາດວ່າ Uber ຜິດກົດ ໝາຍ ໃນນະຄອນ Brussels. ສານການຄ້າທີ່ເວົ້າພາສາໂຮນລັງໄດ້ຮ່ວມກັບບໍລິສັດລົດແທັກຊີທ້ອງຖິ່ນແລະອອກກົດ ໝາຍ ໃຫ້ບໍລິການຂີ່ລົດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບໃນນະຄອນຫຼວງຂອງແບນຊິກ.

ສານໄດ້ຕັດສິນວ່າກົດ ໝາຍ ດັ່ງກ່າວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ການບໍລິການລົດແທັກຊີ້ສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາມີໃບຂັບຂີ່ແລະມີໄຟພິເສດຢູ່ເທິງຫລັງຄາເພື່ອປະຕິບັດງານໃນນະຄອນ Brussels, ເຊິ່ງໄດ້ຢືນຢັນ ຄຳ ຕັດສິນທີ່ສົ່ງໃນເດືອນທັນວາຕໍ່ກັບບໍລິການ Uberpop.

ສື່ມວນຊົນທ້ອງຖິ່ນກ່າວວ່າການບໍ່ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະອັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການປັບ ໄໝ € 10,000 (11,300 ໂດລາ) ສຳ ລັບເວທີດັ່ງກ່າວ.

ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງກ່ຽວກັບການຕັດສິນໃຈໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນປີ 2015, ເຊິ່ງໄດ້ສັ່ງໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ສະຫະລັດຕ້ອງປິດບໍລິການລາຄາຖືກກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ, Uberpop, ທີ່ນະຄອນ Brussels ໃນຂະນະທີ່ບໍລິການ UberX ທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ຄຳ ສັ່ງໃນເດືອນທັນວາປາກົດຂື້ນແນ່ໃສ່ທຸກການບໍລິການຂອງ Uber, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຝ່າຍທີ່ເວົ້າພາສາຝຣັ່ງຍັງພິຈາລະນາຄະດີ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດລົດແທັກຊີທ້ອງຖິ່ນຖິ້ມໂທດໃສ່ Uber ໃນການຕີຄວາມ ໝາຍ ຂອງການຕັດສິນຂອງສານປີ 2015 ໃນທາງທີ່ຕົນເອງຈະສືບຕໍ່ ດຳ ເນີນງານ, RTL ລາຍງານໂດຍອ້າງເຖິງຫົວ ໜ້າ ບໍລິສັດ Taxis Verts Michel Petre.

ທະນາຍຄວາມຂອງບໍລິສັດໃນປະເທດແບນຊິກ, ທ່ານ Etienne Kairis ກ່າວຕໍ່ ໜັງ ສືພິມ La Derniere Heure ວ່າ: ລາວຍັງເຊື່ອວ່າ "ບໍ່ມີເຫດຜົນຫຍັງ" ທີ່ຈະຕັນ UberX.

ການເລີ່ມຕົ້ນ Silicon Valley ມີປະຫວັດຄວາມເຄັ່ງຕຶງມາດົນນານກັບບໍລິສັດລົດຕູ້ທ້ອງຖິ່ນທົ່ວເອີຣົບ. ລັດຖະບານຂອງປະເທດເນເທີແລນ, ອີຕາລີ, ສະເປນ, ແລະເຢຍລະມັນຕ່າງກັບລົດແທັກຊີ້ປະເພນີທີ່ອ້າງວ່າການບໍລິການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນແລະຫ້າມບາງສ່ວນ. ບາງປະເທດອອກກົດ ໝາຍ ໃຫ້ແອັບ app ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງເຕັມທີ່ລວມທັງຮັງກາຣີແລະ Bulgaria.

Uber ແມ່ນຢູ່ໃນນ້ ຳ ຮ້ອນທີ່ມີສິດ ອຳ ນາດຫຼາຍດ້ານ. ຢູ່ລັດຮາວາຍ, ສ. ລົດແທັກຊີ້ຂອງ Charley ແລະ CEO Dale Evans ໄດ້ເປັນນັກວິຈານທີ່ເວົ້າຢ່າງເປີດເຜີຍໂດຍກ່າວເຖິງຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຕໍ່ທີ່ບໍ່ຍຸດຕິ ທຳ ແລະ ເຮັດໃຫ້ Uber ເວົ້າບໍ່ໄດ້.

ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:

ສານໄດ້ຕັດສິນວ່າກົດ ໝາຍ ດັ່ງກ່າວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ການບໍລິການລົດແທັກຊີ້ສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາມີໃບຂັບຂີ່ແລະມີໄຟພິເສດຢູ່ເທິງຫລັງຄາເພື່ອປະຕິບັດງານໃນນະຄອນ Brussels, ເຊິ່ງໄດ້ຢືນຢັນ ຄຳ ຕັດສິນທີ່ສົ່ງໃນເດືອນທັນວາຕໍ່ກັບບໍລິການ Uberpop.
The move is aimed to clarify a decision originally made in 2015, which ordered the US-based company to close its low-cost service with unprofessional drivers, Uberpop, in Brussels while the more expensive UberX service remained unaffected.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດລົດແທັກຊີທ້ອງຖິ່ນຖິ້ມໂທດໃສ່ Uber ໃນການຕີຄວາມ ໝາຍ ຂອງການຕັດສິນຂອງສານປີ 2015 ໃນທາງທີ່ຕົນເອງຈະສືບຕໍ່ ດຳ ເນີນງານ, RTL ລາຍງານໂດຍອ້າງເຖິງຫົວ ໜ້າ ບໍລິສັດ Taxis Verts Michel Petre.