- ຜູ້ໂດຍສານ 5 ລ້ານຄົນໄດ້ເດີນທາງຜ່ານ Heathrow ໃນເດືອນເມສາ, ໂດຍນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ພັກຜ່ອນນອກແລະ Brits ເງິນສົດໃນບັດເດີນທາງຂອງສາຍການບິນເຮັດໃຫ້ການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຄາດວ່າຈະມີຕະຫຼອດລະດູຮ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມການຄາດຄະເນຂອງພວກເຮົາໃນປີ 2022 ຈາກ 45.5 ລ້ານຄົນເປັນເກືອບ 53 ລ້ານຄົນ - ເພີ່ມຂຶ້ນ 16% ຕາມການສົມມຸດຕິຖານທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຮົາ.
- ເຖິງວ່າຈະມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານ, Heathrow ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ເຂັ້ມແຂງຕະຫຼອດ Easter ອອກໄປ - ດ້ວຍ 97% ຂອງຜູ້ໂດຍສານຜ່ານຄວາມປອດໄພພາຍໃນສິບນາທີເມື່ອທຽບກັບຄິວຫຼາຍກວ່າສາມຊົ່ວໂມງຢູ່ສະຫນາມບິນອື່ນໆ. ເພື່ອຮັກສາການບໍລິການທີ່ຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາຄາດຫວັງໄວ້ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ພວກເຮົາຈະເປີດ Terminal 4 ອີກຄັ້ງໃນເດືອນກໍລະກົດນີ້ແລະກໍາລັງບັນຈຸເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫມ່ເຖິງ 1,000 ຄົນ.
- ສົງຄາມທີ່ຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ໃນຢູເຄລນ, ລາຄານໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການສືບຕໍ່ຈໍາກັດການເດີນທາງສໍາລັບຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ແລະທ່າແຮງສໍາລັບຄວາມວິຕົກກັງວົນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຕໍ່ໄປ. ພ້ອມກັບຄໍາເຕືອນໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາຈາກທະນາຄານອັງກິດວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະຜ່ານ 10% ແລະວ່າເສດຖະກິດອັງກິດອາດຈະ "ເລື່ອນໄປສູ່ການຖົດຖອຍ" ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາກໍາລັງປະຕິບັດການປະເມີນຕົວຈິງວ່າຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຈະບັນລຸ 65% ຂອງລະດັບກ່ອນການລະບາດຂອງໂລກ. ສໍາລັບປີ
- ສາຍການບິນ British Airways ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Heathrow ປະກາດໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາວ່າມັນຄາດວ່າຈະກັບຄືນມາພຽງແຕ່ 74% ຂອງການເດີນທາງກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງປີນີ້ - ພຽງແຕ່ 9% ຫຼາຍກ່ວາການຄາດຄະເນຂອງ Heathrow ເຊິ່ງໄດ້ພິສູດວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ.
- Heathrow ຄາດວ່າຈະຍັງຄົງສູນເສຍຕະຫຼອດປີນີ້ແລະບໍ່ໄດ້ຄາດຄະເນການຈ່າຍເງິນປັນຜົນໃດໆໃຫ້ແກ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນໃນປີ 2022. ບາງສາຍການບິນໄດ້ຄາດຄະເນການກັບຄືນສູ່ກໍາໄລໃນໄຕມາດນີ້ແລະຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຈ່າຍເງິນປັນຜົນຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການຄິດຄ່າທໍານຽມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
- CAA ແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການກໍານົດຄ່າບໍລິການສະຫນາມບິນ Heathrow ສໍາລັບຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ. ມັນຄວນຈະມີຈຸດປະສົງເພື່ອກໍານົດຄ່າບໍລິການທີ່ສາມາດສະຫນອງການລົງທຶນທີ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການດ້ວຍເງິນເອກະຊົນທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງໃນຂະນະທີ່ທົນຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ. ຂໍ້ສະເໜີຂອງພວກເຮົາຈະສະໜອງການເດີນທາງທີ່ງ່າຍ, ວ່ອງໄວ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການໃນລາຄາປີ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໜ້ອຍກວ່າ 2%. ພວກເຮົາໄດ້ສະເໜີທາງເລືອກໃຫ້ CAA ຫຼຸດຄ່າທຳນຽມອີກ £8 ແລະ ຈ່າຍຄືນເງິນຄືນໃຫ້ສາຍການບິນ ຖ້າມີຄົນເດີນທາງຫຼາຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ CAA ພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງໃນວິທີການທົ່ວໄປນີ້ແລະຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕາມແຜນການທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາທີ່ຖືກກົດດັນໂດຍບາງສາຍການບິນເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານກັບຄືນມາຕໍ່ຄິວທີ່ຍາວນານແລະຄວາມລ່າຊ້າເລື້ອຍໆສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- Together with last week's warning from the Bank of England that inflation is set to pass 10% and that the UK economy will likely ‘slide into recession' means we are taking a realistic assessment that travel demand will reach 65% of pre-pandemic levels overall for the yearHeathrow's largest carrier British Airways announced last week that it is expecting a return to only 74% of pre-pandemic travel this year – just 9% more than Heathrow's forecasts which have proven to be amongst the most accurate in the industry during the pandemic Heathrow expects to remain lossmaking throughout this year and does not forecast paying any dividends to shareholders in 2022.
- To maintain the service our passengers expect over the summer, we will be reopening Terminal 4 by July and are already recruiting up to 1,000 new security officers The ongoing war in Ukraine, higher fuel costs, continuing travel restrictions for key markets like the United States, and the potential for a further variant of concern create uncertainty going forward.
- Some airlines have predicted a return to profitability this quarter and expect to resume paying dividends as a result of the ability to charge increased faresThe CAA is in the final stages of setting Heathrow's airport charge for the next five years.
