ຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມແລະມີຄຸນນະພາບສະເຫມີເປັນຄໍາສັນຍາຂອງ Lufthansa ກັບຜູ້ໂດຍສານຂອງຕົນ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ສາຍການບິນໄດ້ແນະນຳຜະລິດຕະພັນພຣີມຽມໃໝ່ໃນເສັ້ນທາງການບິນໃນໄລຍະຍາວພາຍໃຕ້ຊື່ “Allegris” ໃນທຸກຊັ້ນຮຽນ (ເຊັ່ນ: ເສດຖະກິດ, ເສດຖະກິດພິເສດ, ທຸລະກິດ ແລະຊັ້ນໜຶ່ງ). "Allegris" ໄດ້ຖືກພັດທະນາສະເພາະສໍາລັບກຸ່ມ Lufthansa.
ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດ, ຫ້ອງຮຽນ Lufthansa First Class ໄດ້ຮັບຫ້ອງພັກທີ່ກວ້າງຂວາງ ເຊິ່ງມີຝາເພດານສູງເກືອບທັງໝົດທີ່ສາມາດປິດໄດ້ເພື່ອຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ. ບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງມີຄວາມກວ້າງເກືອບຫນຶ່ງແມັດ, ສາມາດປ່ຽນເປັນຕຽງນອນທີ່ສະດວກສະບາຍ. ບ່ອນນັ່ງແລະຕຽງທັງຫມົດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນທິດທາງຂອງການບິນ, ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ນອກເຫນືອໄປຈາກທາງເລືອກໃນການເກັບຮັກສາອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ມີຕູ້ເສື້ອຜ້າສ່ວນບຸກຄົນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນທຸກຊຸດ. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ອາໃສຢູ່ໃນ First Class ໃໝ່ນີ້ຍັງສາມາດຢູ່ໃນຊຸດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາກະກຽມການນອນ ແລະປ່ຽນເປັນຊຸດນອນຂອງ Lufthansa First Class.
ການຮັບປະທານອາຫານຈະເປັນປະສົບການພິເສດໃນຫ້ອງໂດຍສານຊັ້ນໜຶ່ງຊັ້ນສູງໃໝ່. ຖ້າຕ້ອງການ, ການກິນອາຫານຮ່ວມກັນແມ່ນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບແຂກຢູ່ໃນໂຕະອາຫານຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຄົນຫນຶ່ງສາມາດນັ່ງຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັບຄູ່ນອນຫຼືເພື່ອນຮ່ວມເດີນທາງ, ຄືກັນກັບຫນຶ່ງໃນຮ້ານອາຫານ. ເມນູ Gourmet ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ພ້ອມກັບ caviar ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງສາຍການບິນ. ຄວາມບັນເທີງແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໂດຍໜ້າຈໍທີ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວຄວາມກວ້າງເຕັມຂອງຊຸດ, ດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ສໍາລັບຫູຟັງໄຮ້ສາຍ.
Lufthansa ຈະນໍາສະເຫນີລາຍລະອຽດຂອງຊຸດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະດິດສ້າງເພີ່ມເຕີມໃນ First Class, ໃນຕົ້ນປີຫນ້າ.
Carsten Spohr, ປະທານສະພາບໍລິຫານ ແລະ CEO ຂອງ Deutsche Lufthansa AG, ກ່າວວ່າ: “ພວກເຮົາຕ້ອງການກຳນົດມາດຕະຖານໃໝ່ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນສຳລັບແຂກຂອງພວກເຮົາ. ການລົງທຶນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຜະລິດຕະພັນພຣີມຽມໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນການຮຽກຮ້ອງຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະສືບຕໍ່ເປັນສາຍການບິນທີ່ນິຍົມຕາເວັນຕົກຊັ້ນນໍາໃນອະນາຄົດ.”
ຫ້ອງຮຽນທຸລະກິດໃໝ່: ຊຸດຢູ່ແຖວໜ້າ
ໃນປັດຈຸບັນ, ບຸກຄົນທົ່ວໄປໃນ Lufthansa Business Class ຍັງສາມາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຊຸດຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຫຼາຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຝາທີ່ສູງຂຶ້ນແລະປະຕູເລື່ອນທີ່ປິດຢ່າງສົມບູນ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດເພີດເພີນກັບພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວ, ຈໍສະແດງຜົນເຖິງ 27 ນິ້ວ, ແລະພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງຕູ້ເສື້ອຜ້າສ່ວນຕົວ.
ຫ້ອງຮຽນທຸລະກິດ Lufthansa ຂອງລຸ້ນ “Allegris” ສະເໜີໃຫ້ບ່ອນນັ່ງອີກ 114 ທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຂົ້າໄປທາງຍ່າງໂດຍກົງຈາກບ່ອນນັ່ງຊັ້ນທຸລະກິດທັງໝົດ. ຝາບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງມີຄວາມສູງຢ່າງຫນ້ອຍ 17 ຊັງຕີແມັດ, ມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງໃນບໍລິເວນບ່າ, ຮັບປະກັນຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດສາມາດປ່ຽນເປັນຕຽງນອນຍາວສອງແມັດ. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເພີດເພີນກັບໂຄງການບັນເທີງໃນການບິນຜ່ານຈໍສະແດງຜົນທີ່ວັດແທກໄດ້ເກືອບ XNUMX ນິ້ວ. ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ, ຫູຟັງຕັດສຽງລົບກວນ ແລະຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນຂອງຕົນເອງເຊັ່ນ: PC, ແທັບເລັດ, ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ຫຼືຫູຟັງ, ກັບລະບົບຄວາມບັນເທີງ, ຜ່ານ Bluetooth, ຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປະສົບການໃຫມ່ Allegris Business Class.
ບໍລິສັດຍັງຈະນໍາສະເຫນີລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະການປະດິດສ້າງໃຫມ່ໃນ Lufthansa Business Class ໃຫມ່ໃນພາກຮຽນ spring ຕໍ່ໄປ.
Lufthansa ວາງແຜນ “Sleeper's Row 2.0” ໃນຫ້ອງຮຽນເສດຖະກິດ
ດ້ວຍການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ "Allegris", Lufthansa ຍັງຈະໃຫ້ແຂກຂອງຕົນມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊັ້ນປະຢັດ. ຕົວຢ່າງ, ໃນອະນາຄົດ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະມີທາງເລືອກໃນການຈອງບ່ອນນັ່ງໃນແຖວທໍາອິດ, ເຊິ່ງມີບ່ອນນັ່ງບ່ອນນັ່ງຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະສະເຫນີຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມ. ຫຼັງຈາກຄວາມສໍາເລັດຂອງ "Sleeper's Row", ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຊັ້ນ Economy ໄດ້ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍຂື້ນໃນການບິນທາງໄກຕັ້ງແຕ່ເດືອນສິງຫາ 2021, Lufthansa ວາງແຜນທີ່ຈະແນະນໍາ "Sleeper's Row 2.0" ໃນເຮືອບິນເສັ້ນທາງຍາວໃຫມ່ທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ "Allegris. .” ໃນ "Sleeper's Row 2.0", ຄົນເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງພັບບ່ອນພັກຜ່ອນຂາຂຶ້ນ ແລະໃຊ້ບ່ອນນອນເພີ່ມເຕີມທີ່ສະເໜີໃຫ້, ເພື່ອການພັກຜ່ອນ ແລະຜ່ອນຄາຍຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ນອນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ 40 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ "Sleeper's Row" ເດີມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນອະນາຄົດ, ຜູ້ໂດຍສານຊັ້ນ Economy ຍັງຈະມີທາງເລືອກໃນການຈອງບ່ອນນັ່ງໃກ້ຄຽງທີ່ຫວ່າງ. ນີ້ຈະໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຊັ້ນທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີເສດຖະກິດຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ຫ້ອງຮຽນເສດຖະກິດພິເສດຂອງ Lufthansa Group ໃໝ່ໄດ້ຖືກນຳສະເໜີແລ້ວຢູ່ທີ່ SWISS ໃນພາກຮຽນ spring 2022. ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍແມ່ນປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນເປືອກແຂງແລະສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆໃນແຖວຫລັງ. ບ່ອນນັ່ງມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງແລະຂາ, ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂາອອກ. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເພີດເພີນໄປກັບຮູບເງົາ ຫຼືດົນຕີຢູ່ໃນຈໍພາບ 15.6 ນິ້ວສ່ວນຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍຫູຟັງຄຸນນະພາບສູງ, ຄວບຄຸມສຽງລົບກວນ.
Lufthansa Allegris: ປະສົບການການເດີນທາງໃໝ່ໃນທຸກຊັ້ນຮຽນໃນເສັ້ນທາງໄລຍະໄກ
ເຮືອບິນ Lufthansa Group ໃໝ່ກວ່າ 100 ລຳ ເຊັ່ນ: ຍົນ Boeing 787-9s, Airbus A350s ແລະ Boeing 777-9s ຈະບິນໄປເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງທົ່ວໂລກດ້ວຍບໍລິການ “Allegris” ໃໝ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນທີ່ໃຫ້ບໍລິການແລ້ວກັບ Lufthansa, ເຊັ່ນ Boeing 747-8, ຈະຖືກປ່ຽນ. ການປັບປຸງພ້ອມໆກັນຂອງປະສົບການການເດີນທາງໃນທຸກຊັ້ນຮຽນ, ຄຽງຄູ່ກັບການທົດແທນທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງກຸ່ມ Lufthansa ຫຼາຍກວ່າ 30,000 ບ່ອນນັ່ງ, ເປັນເອກະລັກໃນປະຫວັດສາດຂອງກຸ່ມ. ດ້ວຍການລິເລີ່ມເຫຼົ່ານີ້, ບໍລິສັດກໍາລັງເນັ້ນຫນັກເຖິງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບແລະຄຸນນະພາບທີ່ຊັດເຈນ. ຮອດປີ 2025, ກຸ່ມບໍລິສັດ Lufthansa ຈະລົງທຶນທັງໝົດ 2.5 ຕື້ເອີໂຣ ໃນຜະລິດຕະພັນ ແລະການບໍລິການຢ່າງດຽວ ເພື່ອປັບປຸງປະສົບການຂອງລູກຄ້າໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການເດີນທາງ – ຈາກການຈອງເບື້ອງຕົ້ນ, ຕະຫຼອດສະໜາມບິນ, ຫ້ອງຮັບແຂກ ແລະປະສົບການຊາຍແດນ, ຈົນເຖິງການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ. ການບິນ.
ມື້ນີ້ຢູ່ໃນ A350 ແລະ B787-9 ທີ່ເລືອກແລ້ວ: ບ່ອນນັ່ງຊັ້ນທຸລະກິດທັງໝົດທີ່ມີທາງເຂົ້າໂດຍກົງ
Lufthansa ກໍາລັງສະເຫນີຊັ້ນທຸລະກິດໃຫມ່ໃນເຮືອບິນທີ່ແນ່ນອນ.
ການເພີ່ມເຕີມຂອງກອງທັບເຮືອ, Boeing 787-9, ແລະ Airbus A350 ສີ່ລໍາທີ່ສົ່ງໃຫ້ Lufthansa ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ປະກອບດ້ວຍຊັ້ນທຸລະກິດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຈາກຜູ້ຜະລິດ Thompson (A350) ແລະ Collins (787-9). ບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ກົງກັບ aisle, ສາມາດປ່ຽນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະໄວເປັນຕຽງນອນຍາວສອງແມັດແລະສະເຫນີພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາເພີ່ມເຕີມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວມີພື້ນທີ່ຫຼາຍໃນເຂດບ່າ. ເຮືອບິນໂບອິງ 787-9 ອີກ XNUMX ລຳ ພ້ອມກັບຊັ້ນທຸລະກິດນີ້ຈະຖືກສົ່ງໃຫ້ Lufthansa ໃນອາທິດໜ້າ.
ເຮືອບິນທີ່ທັນສະ ໄໝ
ກຸ່ມບໍລິສັດ Lufthansa ກໍາລັງຈະເລີ່ມການຫັນໄປສູ່ຄວາມທັນສະໄໝຂອງກອງທັບເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດຂອງຕົນ. ຮອດປີ 2030, ຍົນໂດຍສານໄລຍະສັ້ນແລະທາງຍາວເຕັກໂນໂລຢີສູງໃໝ່ 180 ລຳຈະຖືກສົ່ງໄປໃຫ້ສາຍການບິນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ກຸ່ມບໍລິສັດຈະຈັດສົ່ງເຮືອບິນໃໝ່ທຸກໆ 787 ອາທິດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ Boeing 350s, Airbus 777s, Boeing 9-320s ໃນເສັ້ນທາງໄລຍະໄກ ຫຼື Airbus AXNUMXneos ໃໝ່ສຳລັບຖ້ຽວບິນໄລຍະສັ້ນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກຸ່ມ Lufthansa ສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງ CO ສະເລ່ຍ2 ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຮືອຂອງຕົນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຮືອບິນທາງໄກ "Dreamliner" ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເລ່ຍພຽງແຕ່ປະມານ 2.5 ລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານແລະ 100 ກິໂລແມັດຂອງການບິນ. ນັ້ນແມ່ນເຖິງ 30 ເປີເຊັນຫນ້ອຍກ່ວາລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ. ໃນລະຫວ່າງປີ 2022 ຫາ 2027, ກຸ່ມບໍລິສັດ Lufthansa ຈະໄດ້ຮັບເຮືອບິນ Boeing Dreamliners ທັງໝົດ 32 ລຳ.
