ຕາຕະລາງລະດູຮ້ອນປີ 2009 ທີ່ຈະມາເຖິງຈະເປັນພະຍານຂອງ Lufthansa ປັບຄວາມສາມາດຂອງຕົນໂດຍ 0.5 ເປີເຊັນເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ. ການປັບຕົວຈະເກີດຂຶ້ນໂດຍການຍົກເລີກຄວາມຖີ່ທີ່ແນ່ນອນ ແລະລວມເສັ້ນທາງ ແລະຖ້ຽວບິນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, Lufthansa ຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນໃນຕະຫລາດການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເລືອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ບາງພາກພື້ນໃນເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຍຸດທະສາດໂດຍການແນະນໍາການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່.
ຕາຕະລາງລະດູຮ້ອນຈະປະກອບມີ 206 ຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃນ 78 ປະເທດ (ໃນລະດູຮ້ອນ 2008 ມີ 207 ຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃນ 81 ປະເທດ). ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມອາດສາມາດ 0.5 ສ່ວນຮ້ອຍແມ່ນ overcompensated ໂດຍການເປີດຕົວສົບຜົນສໍາເລັດຂອງ Lufthansa Italia. ຄວາມອາດສາມາດຂອງບ່ອນນັ່ງກິໂລແມັດໃນເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງ Lufthansa ໂດຍລວມໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ 2009 ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 0.6 ສ່ວນຮ້ອຍເມື່ອປຽບທຽບກັບປີກ່ອນ, ຕາມລໍາດັບໃນການຈະລາຈອນເອີຣົບເພີ່ມຂຶ້ນ 1.5 ສ່ວນຮ້ອຍ. ການປັບຕົວຫຼັງຈາກການເຕີບໂຕຂອງ Lufthansa Italia, ການຈະລາຈອນເອີຣົບຈະຫຼຸດລົງ 2.2 ສ່ວນຮ້ອຍ. ຕາຕະລາງລະດູຮ້ອນຍັງຄາດຄະເນການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຂອງ 0.2 ສ່ວນຮ້ອຍສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທະວີບ, ເຊິ່ງລາຍການພິເສດຈະຕ້ອງຖືກພິຈາລະນາ. ການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າທີ່ນັ່ງໃນເຮືອບິນ Boeing 747-400 ຈະໝາຍຄວາມວ່າໃນອະນາຄົດຈະມີບ່ອນນັ່ງຊັ້ນເສດຖະກິດອີກ 22 ບ່ອນນັ່ງໃນເຮືອບິນປະເພດນີ້. ການປັບຕົວຫຼັງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສະເຫນີບ່ອນນັ່ງ, ຄວາມສາມາດທີ່ສະເຫນີໃນການຈະລາຈອນລະຫວ່າງປະເທດຈະຫຼຸດລົງ 0.7 ສ່ວນຮ້ອຍ.
ທ່ານ Thierry Antinori, ຮອງປະທານຝ່າຍບໍລິຫານ, ການຕະຫຼາດແລະການຂາຍຂອງສາຍການບິນ Lufthansa Passenger Airlines ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ຮັກສາການປະກົດຕົວຂອງພວກເຮົາໃນທຸກພື້ນທີ່ການຈະລາຈອນແລະພາກພື້ນເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນແອລົງແລະການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມສາມາດ." "ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍຄົນເວົ້າກ່ຽວກັບວິກິດການ, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມປາດຖະຫນາຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາກຳລັງປັບຂໍ້ສະເໜີຖ້ຽວບິນຂອງພວກເຮົາໃຫ້ເໝາະສົມ ແລະກຳລັງປັບປ່ຽນມັນໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ສອດຄ້ອງກັນສຳລັບເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ພວກເຮົາກຳລັງນຳໃຊ້ເຮືອບິນຂະໜາດນ້ອຍໃນບາງພື້ນທີ່ ແລະປ່ຽນຖ້ຽວບິນທີ່ບໍ່ຢຸດຈອດດ້ວຍຖ້ຽວບິນເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂົງເຂດອື່ນໆ ເພື່ອສືບຕໍ່ໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາມີເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຫຼັກຊັບຂອງພວກເຮົາກໍາລັງເຕີບໂຕໃນຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນອີຕາລີດ້ວຍການສະເຫນີ Lufthansa Italia ໃຫມ່, ມີຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດການຂະຫຍາຍຕົວບາງຢ່າງໃນເອີຣົບຕາເວັນອອກແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມເຕີມໃນຕາເວັນອອກກາງແລະເອີຣົບ."
Lufthansa ວາງແຜນທີ່ຈະດໍາເນີນຖ້ຽວບິນທັງຫມົດ 14,038 ອາທິດໃນຕາຕະລາງລະດູຮ້ອນ (14,224 ຖ້ຽວບິນໃນລະດູຮ້ອນ 2008). ນີ້ສະແດງເຖິງການຫຼຸດລົງຂອງ 1.3 ສ່ວນຮ້ອຍ. ໂດຍມີຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດເຢຍລະມັນທັງໝົດ 12,786 ຖ້ຽວ ແລະຖ້ຽວບິນເອີຣົບຕໍ່ອາທິດ (12,972 ຖ້ຽວໃນລະດູຮ້ອນປີ 2008), ຖ້ຽວບິນສ່ວນໃຫຍ່ຈະຖືກຍົກເລີກໃນເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງທະວີບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈະມີ 1,274 ຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງປະເທດ (1,258 ຖ້ຽວໃນລະດູຮ້ອນ 2008). ກຳນົດເວລາລະດູຮ້ອນປີ 2009 ຈະເລີ່ມໃນວັນອາທິດ, ວັນທີ 29 ມີນາ ແລະ ນຳໃຊ້ໄດ້ຈົນຮອດວັນເສົາ, 24 ຕຸລາ 2009.
ເຮືອບິນ Lufthansa ບິນທຸກວັນໄປ 47 ຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນເອີຣົບຕາເວັນອອກ
Lufthansa ກໍາລັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງໃນພາກຕາເວັນອອກເອີຣົບ. ມາຮອດວັນທີ 27 ເມສາ 2009, ບໍລິສັດຍ່ອຍໃນພາກພື້ນຂອງ Lufthansa, Lufthansa CityLine, ຈະເລີ່ມບິນຫ້າຄັ້ງຕໍ່ອາທິດໄປ Rzeszów ໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງໂປແລນ. ໃນຕາຕະລາງລະດູຮ້ອນ, ຖ້ຽວບິນປະຈໍາວັນຈາກ Munich ໄປ Poznan ໃນພາກຕາເວັນຕົກຂອງປະເທດຍັງຈະໄດ້ຮັບການເຕີມລົງໄປໂດຍການສະເຫນີປະຈໍາວັນໃຫມ່ຈາກ Frankfurt. ຖ້ຽວບິນໃໝ່ອີກຖ້ຽວໜຶ່ງຈະເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 30 ມີນາ 2009 ໂດຍໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່, CityLine ຈະເລີ່ມຖ້ຽວບິນປະຈຳວັນຈາກ Munich ຫາ Lviv ໃນອູແກຣນ. ໃນທ້າຍອາທິດ, Lufthansa ຍັງຈະດໍາເນີນການສະເຫນີທີ່ບໍ່ມີການຢຸດເຊົາກັບສອງເມືອງ Adriatic ຂອງ Split ແລະ Dubrovnik (Croatia) ຈາກ Munich. ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 20 ມິຖຸນາຫາວັນທີ 12 ກັນຍາ, ສາຍການບິນຍັງຈະເລີ່ມຖ້ຽວບິນໃໝ່ຈາກ Dusseldorf ໄປ Inverness ໃນໃຈກາງຂອງເຂດເນີນສູງ Scottish. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ປະຈໍາວັນໃຫມ່ຈາກ Dusseldorf ກັບ Venice ຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຕາຕະລາງໃນວັນທີ 12 ເດືອນເມສາ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຈະມີບາງຖ້ຽວບິນເພີ່ມເຕີມລະຫວ່າງນະຄອນຫຼວງຂອງເຢຍລະມັນແລະອັງກິດ - ເສັ້ນທາງເບີລິນ - ລອນດອນຈະບິນໄປລອນດອນ Heathrow ແທນເມືອງລອນດອນ. ສະຫນາມບິນແລະສາມໃນຫົກຖ້ຽວບິນ Airbus A20 ປະຈໍາວັນຈະດໍາເນີນການໂດຍ British Midland (bmi) ທີ່ກຸ່ມ Lufthansa ມີຫຸ້ນສ່ວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສະເຫນີລະຫວ່າງສອງເມືອງໃຫຍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ. ໃນເອີຣົບ, ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Madrid, Stavanger (ນໍເວ), Nizhny Novgorod, ແລະ Perm (ລັດເຊຍ) ຍັງຈະດໍາເນີນການກັບຖ້ຽວບິນເພີ່ມເຕີມ.
ຖ້ຽວບິນເພີ່ມເຕີມໃນຕາເວັນອອກກາງ
ໃນຕາເວັນອອກກາງແລະອາຟຣິກາ, ເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງແລະການສະເຫນີການບິນຈະຖືກຂະຫຍາຍ: Lufthansa ຈະຂະຫຍາຍການສະເຫນີການບິນໄປ Tel Aviv ແລະ, ພາຍໃຕ້ການອະນຸມັດຈາກອໍານາດການປົກ, ຈະຟື້ນຟູການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ Munich. ນັບມາຮອດວັນທີ 26 ເມສາປີ 2009, ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມຖ້ຽວບິນ 22 ຄັ້ງຕໍ່ອາທິດຈາກນະຄອນຫຼວງບາວາເຣີຍໄປເມືອງ Tel Aviv. ດັ່ງນັ້ນ, ມະຫານະຄອນ Israeli ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຈະເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງສູນ Lufthansa ໃນ Frankfurt ແລະ Munich. ເມືອງ Jeddah ແລະ Riyadh ຂອງ Saudi ເທດອາຣະເບີຍແຕ່ລະຄົນຈະໄດ້ຮັບຖ້ຽວບິນປະຈໍາວັນຈາກ Frankfurt. ຂະນະນີ້ ຍັງຈະມີຖ້ຽວບິນປະຈຳວັນໄປຍັງ Muscat, ນະຄອນຫຼວງຂອງໂອມານ. ມາຮອດວັນທີ XNUMX ກັນຍາ, ເຮືອບິນ Lufthansa Business Jet ຍັງຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງ Frankfurt-Bahrain ແລະ Frankfurt-Dammam ( Saudi Arabia) ເປັນຄັ້ງທຳອິດ. ນອກນີ້, ຍັງຈະມີຖ້ຽວບິນບໍ່ຢຸດເຊົາຈາກ Frankfurt ໄປ Addis Abeba, ນະຄອນຫຼວງຂອງ Ethiopia ໃນລະດູຮ້ອນ.
ຂໍ້ສະເໜີໃນໄລຍະຍາວທີ່ຂະຫຍາຍຈາກ Dusseldorf ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2009 ຈະຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນທີ່ຈະມາເຖິງ, ຈະມີຖ້ຽວບິນຈາກ Dusseldorf ໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງອາເມລິກາເຫນືອຂອງ Newark, Chicago, ແລະ Toronto ດ້ວຍເຮືອບິນ Airbus A340-300.
ຂໍ້ສະເໜີໃໝ່ຂອງຖ້ຽວບິນຂອງ Lufthansa Italia ຈາກ Milan Malpensa ໄດ້ຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນເດືອນກຸມພາ ແລະ ກຳລັງຂະຫຍາຍອອກໄປ. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເລືອກຖ້ຽວບິນໂດຍກົງປະຈໍາວັນຈາກ Milan ໄປ Barcelona, Brussels, Budapest, Bucharest, Madrid, ແລະ Paris ກັບ Lufthansa Italia. ໃນທ້າຍເດືອນມີນາ, Lufthansa Italia ຍັງຈະໃຫ້ບໍລິການຖ້ຽວບິນໄປອີກສອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງເອີຣົບຕື່ມອີກກັບລອນດອນ Heathrow ແລະ Lisbon. ໃນຕົ້ນເດືອນເມສາ, Lufthansa Italia ຈະເລີ່ມປະຕິບັດຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດອິຕາລີຈາກ Milan ໄປ Rome, Naples, ແລະ Bari. ນອກຈາກນີ້ຍັງຈະມີຖ້ຽວບິນເພີ່ມເຕີມໄປຍັງຈຸດຫມາຍປາຍທາງໄລຍະຍາວຂອງ Algiers (Algeria), Sana (ເຢເມນ), Dubai (UAE), ແລະ Mumbai (ອິນເດຍ) ໃນລະດູຮ້ອນ.
ກັບ TAM ກັບ Chile
ປະຕິບັດຕາມການແນະນໍາຂອງສາຍການບິນ Brazilian TAM ເປັນຫຸ້ນສ່ວນລະຫັດ Lufthansa ໃຫມ່ໃນອາເມລິກາໃຕ້ໃນເດືອນສິງຫາ 2008, TAM ຈະຄຸ້ມຄອງຜູ້ໂດຍສານ SWISS ໃນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ São Paolo (ບຣາຊິວ) ແລະ Santiago de Chile ຈາກ 29 ມີນາ 2009 ເປັນຕົ້ນໄປ. . ນັບມາຮອດກາງເດືອນພຶດສະພາປີ 2009, ມັນຈະດຳເນີນການບິນສອງເທື່ອຕໍ່ມື້. ຜູ້ໂດຍສານ Lufthansa ແລະ SWISS ຈະສືບຕໍ່ໄປ São Paulo ຈາກ Frankfurt, Munich ແລະ Zurich, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ການແບ່ງປັນລະຫັດໃຫມ່ທີ່ດໍາເນີນການໂດຍ TAM ເພື່ອສືບຕໍ່ໄປປະເທດຊິລີ. ໃນຕົ້ນປີ 2010, TAM ຈະເຂົ້າຮ່ວມ Star Alliance, ພັນທະມິດສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະດູຮ້ອນ 2008, Lufthansa ໄດ້ຍົກເລີກການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Bordeaux (ຝຣັ່ງ), Bratislava (Slovakia), Yerevan (Armenia), Ibiza (ສະເປນ), ແລະ Karachi ແລະ Lahore (ປາກີສະຖານ) ໃນລະດູຮ້ອນທີ່ຜ່ານມາຫຼືໃນລະດູຫນາວຍ້ອນເຫດຜົນດ້ານເສດຖະກິດ.
