NDC: ການຊ່ວຍເຫຼືອຫຼືກີດຂວາງອຸດສາຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວໃນການຟື້ນຟູບໍ?

1. ສາຍການບິນຍັງຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຍ້ອນວ່າ COVID-19 ກຳ ລັງມີຄວາມຫວັງທີ່ຈະອອກມາ, ແລະຜະລິດຕະພັນ ໃໝ່ ນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນເພື່ອຊ່ວຍສ້າງອຸດສາຫະ ກຳ ນີ້ໃຫ້ກັບມາ.
2. ມີຫຍັງເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ສາຍການບິນສາມາດຂາຍຄ່າ ທຳ ນຽມກະເປົາ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ໄດ້ຮັບມອບ ໝາຍ ລ່ວງ ໜ້າ, ສິດທິພິເສດໃນການຂຶ້ນເຮືອບິນ, ແລະອື່ນໆໃນຊ່ອງທາງບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍກ່ວາເວບໄຊທ໌ຂອງຕົນເອງ?
3. ຫົວ ໜ້າ ການແຈກຈ່າຍໃຫ້ Qantas Airline ໃຫ້ຄວາມຄິດກ່ຽວກັບປະສິດທິຜົນຂອງ NDC.

---

NDC - ຄວາມສາມາດໃນການແຈກຢາຍ ໃໝ່ - ແມ່ນຂໍ້ລິເລີ່ມທີ່ ນຳ ພາໂດຍ IATA ທີ່ ນຳ ໃຊ້ມາດຕະຖານການສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ອີງໃສ່ XML ແລະມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງສາຍການບິນໃນການຂາຍແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ຜະລິດຕະພັນຂອງມັນ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ ສາຍການບິນເພື່ອສະ ເໜີ ຂໍ້ສະ ເໜີ ສ່ວນບຸກຄົນແລະຂາຍຜະລິດຕະພັນປັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄ່າກະເປົາ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການມອບ ໝາຍ, ສິດທິໃນການຂຶ້ນເຮືອບິນແລະອື່ນໆ, ໃນຊ່ອງທາງບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວແທນທີ່ຈະກ່ວາ ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ເອງ.

ໄດ້ NDC ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ອຸດສາຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວ ເພື່ອຫັນປ່ຽນວິທີການຜະລິດຕະພັນອາກາດຖືກຂາຍໃຫ້ບໍລິສັດຕ່າງໆພ້ອມທັງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ພັກຜ່ອນແລະນັກທຸລະກິດໂດຍການແກ້ໄຂຂໍ້ ຈຳ ກັດການແຈກຢາຍຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ໃນປະຈຸບັນ: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຜະລິດຕະພັນແລະການຕະຫຼາດເວລາ, ການເຂົ້າເຖິງເນື້ອໃນອາກາດເຕັມແລະອຸດົມສົມບູນແລະສຸດທ້າຍ, ປະສົບການການຄ້າທີ່ໂປ່ງໃສ. ມາດຕະຖານ ໃໝ່ ນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການສື່ສານລະຫວ່າງສາຍການບິນແລະຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວ.

ໃນການ ສຳ ພາດທີ່ ດຳ ເນີນໂດຍ Will Owen Hughes ຂອງ CAPA Live ກັບຫົວ ໜ້າ ການແຈກຢາຍ ສຳ ລັບສາຍການບິນ Qantas, ທ່ານ Nadine Dawood Morgan, ການສົນທະນາໄດ້ສຸມໃສ່ວ່າ NDC ກຳ ລັງຊ່ວຍເຫຼືອຫຼືກີດຂວາງການຟື້ນຕົວໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວ.

ຈະ Owen Hughes:

ສະນັ້ນເບິ່ງ, ແນ່ນອນອຸດສາຫະ ກຳ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນທຸລະກິດໃນສະພາບການທີ່ທ້າທາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າ, [inaudible 00:00:49] ໄດ້ຮັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ວ່າຢາວັກຊີນກໍາລັງເດີນທາງ. ແຕ່ດ້ວຍການປ່ຽນແປງ ໃໝ່, ພຽງແຕ່ຢູ່ອັງກິດຢູ່ທີ່ນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການແນະ ນຳ ມາດຕະການກັກກັນ ໃໝ່ໆ ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ສຳ ລັບອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວ. ຂ້າພະເຈົ້າເດົາໄດ້ກ່ອນ, Nadine, ຖ້າພວກເຮົາອາດຈະຕ້ອງການການສະທ້ອນເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງປີ 2020 ແມ່ນ ສຳ ລັບ Qantas. ແລະຈິງໆ ບ່ອນທີ່ Qantas ໃນເວລານີ້ ໃນແງ່ຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການຟື້ນຕົວ?

Nadine Dawood Morgan:

ດີ, ຂ້ອຍຄິດວ່າປີ 2020 ເປັນເລື່ອງທີ່ ໜ້າ ຕົກໃຈຫຼາຍ ສຳ ລັບທຸກໆຄົນ, ທີ່ຈິງໃຈ, ແລະພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ມັນແມ່ນແທ້ໆບໍ່ແມ່ນປີທີ່ພວກເຮົາຄິດວ່າມັນ ກຳ ລັງຈະເປັນ. ຕົວຈິງແລ້ວພວກເຮົາໄດ້ຕັ້ງໃຈສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮ້ອຍປີຂອງພວກເຮົາ. ສະນັ້ນພວກເຮົາ ກຳ ລັງຈະສະເຫຼີມສະຫຼອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສາຍການບິນທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ເຄີຍຄາດຫວັງວ່າຈະເຮັດແນວນັ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມຫລັງຂອງໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດ. ສະນັ້ນມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງມະຫາສານ, ພຽງແຕ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອແທ້ໆ. ແລະຂ້ອຍກໍ່ຮູ້ວ່າສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບດຽວກັນ, ແລະອຸດສາຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວທັງ ໝົດ ກໍ່ມີອາການຊmassiveອກໃຫຍ່, ຍາວຫຼາຍ, ແທ້. ຂ້ອຍຄິດຈາກມຸມມອງ Qantas, ມັນມີສອງສ່ວນຂອງມັນ ສຳ ລັບພວກເຮົາ. ເພາະວ່າຕົວຈິງແລ້ວພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ບິນລະດັບສາກົນມາເປັນເວລາເກືອບ ໜຶ່ງ ປີແລ້ວ, ຍ້ອນວ່າຂໍ້ ຈຳ ກັດຊາຍແດນຂອງພວກເຮົາ. ດັ່ງນັ້ນຊາຍແດນອົດສະຕາລີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຖືກປິດລ້ອມ. ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດຖ້ຽວບິນກັບຄືນປະເທດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໃນທາງນັ້ນ, ແຕ່ທາງການຄ້າພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ໄດ້ບິນລະຫວ່າງປະເທດແທ້ໆ. ແລະພາຍໃນປະເທດມັນກໍ່ເປັນສິ່ງທ້າທາຍແທ້ໆ, ເພາະວ່າຊາຍແດນໄດ້ເປີດແລະປິດຂ້ອນຂ້າງໄວ. ສະນັ້ນມັນມີການ ເໜັງ ຕີງຫຼາຍ.

ສະນັ້ນ ສຳ ລັບທ່ານຜູ້ທີ່ບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຮົາໄດ້ຮັບການອະນຸລັກຕະຫຼອດວິທີການທີ່ພວກເຮົາຈັດການນັ້ນ. ແລະສະນັ້ນເມື່ອມີກໍລະນີເກີດຂຶ້ນ, ຊາຍແດນໄດ້ປິດລົງ. ສະນັ້ນມັນເປັນເລື່ອງຍາກໃນການບໍລິຫານຈັດການ, ແລະຈາກມຸມມອງຂອງສາຍການບິນ, ມັນມີຄວາມ ໝາຍ ວ່າມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງ, ແລະພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ເລັ່ງດ່ວນຢ່າງໄວວາ. ແລະຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນແມ່ນການຮຽນທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ໃນບາງທາງ. ຕົວຈິງແລ້ວພວກເຮົາກໍ່ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ ໜຶ່ງ, ແລະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດອື່ນໆ. ແລະດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາກໍ່ທົນທານຢູ່ Qantas, ແລະພວກເຮົາກໍ່ໄດ້ລົມພາຍຸ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ແນ່ນອນມັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແຕ່ວ່າແມ່ນແລ້ວ, ມັນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ການຟື້ນຕົວ - ສະຫລາດ, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເລີ່ມເຫັນແສງສະຫວ່າງໃນຕອນທ້າຍຂອງອຸໂມງ. ພວກເຮົາຍັງຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການ ເໜັງ ຕີງ, ແຕ່ພາຍໃນປະເທດ, ພວກເຮົາໄດ້ກັບມາປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ປະມານ 80% ໃນເດືອນມິຖຸນາ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະກັບມາຕິດຕາມ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.

ຈະ Owen Hughes:

[crosstalk 00:03:29]

Nadine Dawood Morgan:

[inaudible 00:03:30] ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຢູ່ໃນການປ່ຽນແປງດຽວນີ້ກັບທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ ກຳ ລັງປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ, ແລະມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ປະເທດ, ສຳ ລັບທຸລະກິດ, ສຳ ລັບສາຍການບິນທັງ ໝົດ.

ຈະ Owen Hughes:

[crosstalk 00:03:41] ແລ້ວ, ຂ້ອຍເດົາວ່າເຈົ້າຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ແຕກຕ່າງກັບສາຍການບິນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ຢູ່ນອກນັ້ນ. ທ່ານມີຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງແລະ [inaudible 00:03:51] ຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນ NDC ດຽວນີ້. ແລະຖ້າທ່ານເບິ່ງບ່ອນທີ່ຂໍ້ລິເລີ່ມ NDC ຂອງທ່ານ ກຳ ລັງຈະໄປ, ແມ່ນ COVID, ແລະຜົນກະທົບຂອງການປົກຄຸມໃນປີ 2020, ມັນໄດ້ປ່ຽນແຜນການຂອງທ່ານກັບ NDC ບໍ່? ຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າ, ມັນອາດຈະມີຜົນກະທົບບາງໄລຍະໃກ້ໆ, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ປ່ຽນແປງຫຍັງບໍ?

Nadine Dawood Morgan:

ເຈົ້າຮູ້ຫຍັງບໍ່? ມັນເປັນການເດີນທາງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈດັ່ງກ່າວ, ເພາະວ່າເມື່ອມັນເລີ່ມຕົ້ນທັງ ໝົດ, ເມື່ອ COVID, ເມື່ອມີຜົນກະທົບແທ້ໆ, ມັນແນ່ນອນມັນມີຄວາມຕົກຕະລຶງ. ແລະພວກເຮົາມີຄວາມແຮງຫຼາຍທີ່ ກຳ ລັງຈະໄປ, ແລະມີການຢຸດຊົ່ວຄາວ, ໃນທົ່ວອຸດສາຫະ ກຳ. ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າມີບາງຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາທີ່ຢູ່ໃນຮູບແບບການຢູ່ລອດ. ບາງຄົນໃຊ້ລົມຫາຍໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງແລະເວົ້າວ່າ, "ໂອເຄ, ບາງທີມັນອາດຈະເປັນໂອກາດທີ່ຈະລຸດລົງອີກສອງເທົ່າ." ແລະດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງຊ້າລົງ, ແນ່ນອນພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຢຸດຢັ້ງ. ແລະພວກເຮົາໄດ້ເປີດສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ ດຳ ເນີນການຕໍ່ໄປ ແລະມັນເປັນເວລາສັ້ນໆ, ພັກໄວ້, ເພາະວ່າພວກເຮົາສືບຕໍ່ໄປ. ແລະຕົວຈິງແລ້ວພວກເຮົາລຸກຂຶ້ນແລະແລ່ນອີກຄັ້ງ, ແລະບາງຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາກໍ່ຢາກເລັ່ງ. ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຊ້າລົງ, ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຊ້າລົງໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ, ແລະມັນກໍ່ບໍ່ໄດ້ກັບໄປຫາບ່ອນທີ່ມັນຢູ່. ມີຄູ່ຮ່ວມງານແນ່ນອນວ່າພວກເຮົາໄດ້ເລັ່ງ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມຂື້ນສອງເທົ່າ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ, ແທ້ໆ, ຮອບວຽນໃນທຸກໆຫົກອາທິດ. ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃຫ້ທີມງານຂອງພວກເຮົາເດີນທາງກັບດາດຟ້າ, ແລະແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາໄດ້ເກີດຂື້ນຫຼາຍແລ້ວ.

ໃນແງ່ຂອງແຜນທີ່ຖະ ໜົນ, ມັນບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງແຜນທີ່ແທ້ຈິງ. ເພາະວ່າກົນລະຍຸດຂອງພວກເຮົາແມ່ນໄລຍະຍາວນານ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ສຸມໃສ່ການຫັນເປັນທັນສະ ໄໝ ໃນການຊື້ເຄື່ອງ, ແລະການຈອງ, ແລະປະສົບການດ້ານການບໍລິການ. ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າເຄື່ອງຮັບໃຊ້ໄດ້ມີຄວາມ ສຳ ຄັນແທ້ໆ ສຳ ລັບພວກເຮົາ. ແລະພວກເຮົາເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມງານຂອງອົງການຂອງພວກເຮົາ, ແລະມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບການຮັບຮອງເອົາ ສຳ ລັບພວກເຮົາ, ສຳ ລັບການຮັບຮອງເອົາ QDP, ວ່າການໃຫ້ບໍລິການແມ່ນແຂງແກ່ນແທ້ໆ, ແລະດີກ່ວາສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມີໃນປະຈຸບັນ. ແລະສະນັ້ນມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງສະ ເໝີ ໄປ. ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າ COVID ເຄີຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນ, ເພາະວ່າມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ແລະລູກຄ້າຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ [ຈອງທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງໄດ້ 00:06:12]. ມີການປ່ຽນແປງແບບບໍ່ສະ ໝັກ ໃຈພ້ອມທັງການປ່ຽນແປງແບບສະ ໝັກ ໃຈ, ຊິ້ນສ່ວນການບໍລິການໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແທ້ໆ. ແຕ່ມັນກໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່ ສຳ ລັບພວກເຮົາ.

ຈະ Owen Hughes:

[inaudible 00:06:21] ແລ້ວ, [crosstalk 00:06:23]

Nadine Dawood Morgan:

ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາເວົ້າຫລາຍກ່ຽວກັບເນື້ອຫາກັບ NDC, ແລະມັນ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນຫລາຍ, ແລະພວກເຮົາຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດ. ແຕ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າຖ້າບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການທີ່ ໜ້າ ອັດສະຈັນ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ມີປະລິມານຢູ່ໃນເນື້ອຫາ.

ຈະ Owen Hughes:

ແມ່ນແລ້ວ, ແມ່ນແລ້ວ, ແມ່ນແລ້ວ. ແລະຂ້ອຍຄິດທີ່ Travelport, ເມື່ອເຮົາພິຈາລະນາເບິ່ງສິ່ງທີ່ ກຳ ລັງຈະເກີດຂື້ນໃນອຸດສາຫະ ກຳ, ຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າເວົ້າຖືກ. ຂ້ອຍຄິດວ່າອາດຈະມີການຊ້າລົງເລັກນ້ອຍໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງບາງສ່ວນຂອງ [inaudible 00:06:51] ຜົນກະທົບ COVID. ແລະແນ່ໃຈວ່າ, ພວກເຮົາອາດຈະເຫັນບາງສາຍການບິນຢຸດບາງແຜນການຂອງພວກເຂົາໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຜ່ານໄລຍະເວລານີ້. ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວ, ອາດຈະເປັນສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ລົງທືນແລ້ວໃນ NDC, ເຊັ່ນ Qantas, ໄດ້ຫຼຸດລົງສອງເທົ່າໃນນັ້ນ. ແລະນັ້ນແມ່ນແນ່ນອນບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຢູ່ໃນຕົວຈິງ Travelport, ພວກເຮົາຮັບຮູ້ວ່າມັນຍັງມີຄວາມປາດຖະ ໜາ ທີ່ຈະປັບປຸງຂໍ້ສະ ເໜີ ຂາຍຍ່ອຍທັງ ໝົດ ນັ້ນ. ແລະພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມການລົງທືນຂອງພວກເຮົາເພີ່ມຂື້ນສອງເທົ່າເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາສາມາດສະ ໜອງ ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້, ແລະເຮັດແນວໃດໃຫ້ທັນກັບສິ່ງນີ້, ແມ່ນບໍ?

Nadine Dawood Morgan:

[inaudible 00:07:29].

ຈະ Owen Hughes:

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ທຸກຢ່າງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ເວົ້າເຖິງ, ການໃຫ້ບໍລິການແລະສິ່ງທີ່ບໍ່ມີ. [crosstalk 00:07:36]