ດ້ວຍ ກຳ ປັ່ນ ໃໝ່, ທ່າ ກຳ ປັ່ນ, ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວແລະການລ່ອງເຮືອທຸກປະເພດລາຄາ, ບັນດາເຮືອລ່ອງເຮືອຈະມີຄຸນຄ່າສະເພາະ

FORT LAUDERDALE - ດ້ວຍການຕິດຕາມການເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອຂອງອາເມລິກາ ເໜືອ ມີທີ່ຕັ້ງທີ່ດີທີ່ຈະຮັບມືກັບບັນດາສິ່ງທ້າທາຍດ້ານເສດຖະກິດໂລກໃນປີ 2009. ໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນຈາກເຮືອ ໃໝ່, ທ່າ ກຳ ປັ່ນແລະສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຕ່າງໆພ້ອມທັງປະສົບການການຂົນສົ່ງເຮືອ ໃໝ່, ແລະມີຮາກຖານຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ຄວາມນິຍົມ ສຳ ລັບການລ່ອງເຮືອ, ສະມາຊິກ Cruise Lines International Association (CLIA) ຈະສືບຕໍ່ສະ ເໜີ ຄຸນຄ່າທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອໃນບໍລິເວນພັກຜ່ອນລ່ອງເຮືອທັງ ໝົດ, ໃນທຸກປະເພດລາຄາ.

“ ມັນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສເລີຍວ່າປີ 2009 ສະແດງເຖິງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບສະມາຊິກ CLIA ເທົ່ານັ້ນແຕ່ ສຳ ລັບອຸດສະຫະ ກຳ ແລະຜູ້ບໍລິໂພກທັງ ໝົດ ກໍ່ຄືກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນດາສະມາຊິກ CLIA ມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈວ່າພວກເຂົາຈະປະເຊີນກັບສະພາບການທ້າທາຍແລະຈະເກີດຂື້ນຢ່າງແຂງແຮງກ່ວາເກົ່າ, ຄືກັບທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ນີ້ແມ່ນອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ວາງແຜນລ່ວງ ໜ້າ ແລະລົງທືນໃນອະນາຄົດ, ໂດຍສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ ຈຳ ນວນ ກຳ ປັ່ນ ໃໝ່ ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈໃນປີ 2012, ແລະອຸດສາຫະ ກຳ ໜຶ່ງ ທີ່ຈະປະກອບສ່ວນໃນທາງບວກຕໍ່ການຟື້ນຟູເສດຖະກິດຂອງປະເທດ,” ກ່າວໂດຍ Terry L. Dale, ປະທານແລະ CEO ຂອງບໍລິສັດ CLIA. . "ຄວາມຫລາກຫລາຍແລະຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງການທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກມີໂອກາດເປັນເອກະລັກໃນການຊອກຫາວັນພັກຜ່ອນທີ່ ເໝາະ ສົມກັບງົບປະມານຂອງພວກເຂົາເຖິງແມ່ນວ່າໃນໄລຍະເສດຖະກິດເຫຼົ່ານີ້ແລະພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າຊາວອາເມລິກາ ເໜືອ, ຊາວເອີຣົບແລະນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກທົ່ວທຸກມຸມໂລກຈະຕອບສະ ໜອງ ໃນທາງບວກ."

ການເຕີບໂຕຂອງອຸດສະຫະ ກຳ ແລະຜົນກະທົບທາງເສດຖະກິດ

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1980 ເຖິງປະຈຸບັນ, ໄລຍະທີ່ລວມເອົາການຕົກລົງທາງເສດຖະກິດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິກິດການສາກົນ, ການເຕີບໂຕສະເລ່ຍປະ ຈຳ ປີຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອຂອງອາເມລິກາ ເໜືອ ແມ່ນຢູ່ທີ່ 7.4 ເປີເຊັນ. ນັກທ່ອງທ່ຽວປະມານ 13.2 ລ້ານຄົນຂີ່ເຮືອໃນປີ 2008, ເພີ່ມຂື້ນຈາກ 12.56 ລ້ານຄົນໃນປີ 2007. ເມື່ອທຽບໃສ່ປະລິມານຜູ້ໂດຍສານສາຍດ່ວນຂອງສະມາຊິກ CLIA 7.2 ລ້ານຄົນໃນປີ 2000, ປະລິມານຜູ້ໂດຍສານປະ ຈຳ ປີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 79% ໃນ 10.15 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ຊາວອາເມລິກາ ເໜືອ ມີ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ 2007 ລ້ານຄົນໃນປີ 2008 ແລະ ຈຳ ນວນແຂກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຈາກຕ່າງປະເທດ ກຳ ລັງເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນແຕ່ລະປີ. ຜ່ານໄຕມາດທີ 30 ຂອງປີ 3.05, ສາຍການບິນ CLIA ໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຜູ້ໂດຍສານສາກົນເພີ່ມຂື້ນປະມານ 23 ເປີເຊັນຕໍ່ປີ, ແລະການຄາດຄະເນ ໝົດ ປີແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວສາກົນ 2009 ລ້ານຄົນຈະຂີ່ເຮືອທ່ອງທ່ຽວສະມາຊິກ CLIA ເຊິ່ງກວມເອົາ 13.5% ຂອງເຮືອທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກຂອງ CLIA. CLIA ຄາດຄະເນຕື່ມອີກວ່າໃນປີ 2.3, ປະຊາກອນ XNUMX ລ້ານຄົນຈະລ່ອງເຮືອ, ເພີ່ມຂື້ນ XNUMX ສ່ວນຮ້ອຍ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອຂອງອາເມລິກາ ເໜືອ ຍັງສືບຕໍ່ປະກອບສ່ວນ ສຳ ຄັນເຂົ້າໃນເສດຖະກິດອາເມລິກາ, ປະກາດອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຜົນກະທົບດ້ານເສດຖະກິດຫຼາຍກວ່າ 2007 ເປີເຊັນ (2006 ໃນໄລຍະ 38). ອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອໄດ້ສ້າງມູນຄ່າ 2007 ຕື້ໂດລາລວມຍອດຜະລິດຕະພັນເສດຖະກິດຂອງສະຫະລັດໃນປີ 50, ຕົວເລກລ້າສຸດທີ່ມີຢູ່ ອຸດສາຫະ ກຳ ດັ່ງກ່າວແມ່ນ ກຳ ລັງສ້າງການພັດທະນາທຸລະກິດແລະການລົງທືນ, ການສ້າງວຽກເຮັດງານ ທຳ ແລະການໃຊ້ຈ່າຍໃນທັງ ໝົດ 350,000 ລັດ, ສ້າງວຽກງານຫຼາຍກ່ວາ 2007 ຕຳ ແໜ່ງ ທົ່ວປະເທດໃນປີ 2007 ດຽວ. ການໃຊ້ຈ່າຍໂດຍກົງໃນສະຫະລັດໃນປີ 18 ກ່ຽວກັບສິນຄ້າແລະການບໍລິການແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 5.9 ຕື້ໂດລາ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂື້ນ 2006 ເປີເຊັນທຽບໃສ່ປີ XNUMX.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນຕະຫລາດການລ່ອງເຮືອ 2008 ຂອງ CLIA, ເກືອບ 34 ລ້ານຄົນອາເມລິກາຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຂີ່ເຮືອພາຍໃນສາມປີຂ້າງ ໜ້າ. ຫລາຍກວ່າ 94 ເປີເຊັນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທັງ ໝົດ ຕີລາຄາປະສົບການການລ່ອງເຮືອຂອງພວກເຂົາເປັນທີ່ພໍໃຈກັບ 44 ເປີເຊັນທີ່ອ້າງວ່າເປັນອັນດັບທີ່“ ພໍໃຈຫລາຍທີ່ສຸດ” ຈັດອັນດັບການລ່ອງເຮືອໃນທ່າມກາງການຕອບສະ ໜອງ ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະເກີນຄວາມຄາດຫວັງຂອງແຂກ. ເຖິງແມ່ນວ່າວິກິດການເສດຖະກິດໂລກອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ສະຖິຕິເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອວ່າຄວາມຕ້ອງການໃນການຂີ່ເຮືອຈະສືບຕໍ່ແຂງແຮງ, ອີງຕາມ Dale.

ເຮືອ ໃໝ່

ໃນປີ 2009, ເຮືອ CLIA ຈະຕ້ອນຮັບ ກຳ ປັ່ນ ໃໝ່ 14 ລຳ, ດ້ວຍມູນຄ່າທັງ ໝົດ 4.8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດເຊິ່ງມີຂະ ໜາດ ຈາກຜູ້ໂດຍສານ 82 ຄົນເຖິງ 5,400 ຄົນແລະ ນຳ ສະ ເໜີ ປະສົບການດ້ານການທ່ອງທ່ຽວທີ່ກ້ວາງຂວາງລວມທັງການເດີນເຮືອຊາຍຝັ່ງທະເລແລະແມ່ນ້ ຳ, Caribbean ແລະເສັ້ນທາງເດີນເຮືອເອີຣົບແລະການເດີນທາງໄປ ທຸກພາກສ່ວນຂອງໂລກ. ເຮືອ ໃໝ່ ປະກອບມີ:

ສາຍການເດີນເຮືອຂອງອາເມລິກາ: ຄວາມເປັນເອກະລາດ, ຜູ້ໂດຍສານ 104 ຄົນ (ເດືອນສິງຫາ)

AMAWATERWAYS: ms Amadolce, ຜູ້ໂດຍສານ 148 ຄົນ (ເມສາ) ແລະ ms Amalrya, ຜູ້ໂດຍສານ 148 ຄົນ (ທ້າຍປີ 2009)

ເສັ້ນລ່ອງເຮືອ ສຳ ລານ: ຄວາມຝັນຂອງ Carnival, ຜູ້ໂດຍສານ 3,646 ຄົນ (ເດືອນກັນຍາ)

ການລ່ອງເຮືອສະເຫຼີມສະຫຼອງ: Equinox ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຜູ້ໂດຍສານ 2,850 ຄົນ (ລະດູຮ້ອນ)

Costa Cruises: Costa Luminosa, ຜູ້ໂດຍສານ 2,260 ຄົນ (ມິຖຸນາ) ແລະ Costa Pacifica, ຜູ້ໂດຍສານ 3,000 ຄົນ (ເດືອນມິຖຸນາ)

ເຮືອ ສຳ ລານ MSC: MSC Splendida, ຜູ້ໂດຍສານ 3,300 ຄົນ (ເດືອນກໍລະກົດ)

ການລ່ອງເຮືອແພ Pearl Seas: Pearl Mist, ຜູ້ໂດຍສານ 210 ຄົນ (ກໍລະກົດ)

Royal Caribbean International: Oasis of the Seas, ຜູ້ໂດຍສານ 5,400 ຄົນ (ດູໃບໄມ້ລົ່ນ)

ສາຍຊ່ວງເຮືອ Seabourn: Seabourn Odyssey, ຜູ້ໂດຍສານ 450 ຄົນ (ເດືອນມິຖຸນາ)

ເຮືອຂ້າມນໍ້າເງິນ: ວິນຍານເງິນ, ຜູ້ໂດຍສານ 540 ຄົນ (ເດືອນພະຈິກ)

Uniworld Boutique River Cruise Collection: River Beatrice, ຜູ້ໂດຍສານ 160 ຄົນ (ມີນາ) ແລະ River Tosca, ຜູ້ໂດຍສານ 82 ຄົນ (ເມສາ)

ເມື່ອເຮືອເຫຼົ່ານີ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນປີ 2009, ກຳ ປັ່ນ 2009 ລຳ ຈະອອກຈາກ ກຳ ປັ່ນ CLIA (ເພື່ອໂອນໃຫ້ບໍລິສັດອື່ນ) - the Celebrity Galaxy, MSC Rhapsody ແລະ NCL ຂອງ Norwegian Majesty. ການເພີ່ມຍອດຂາຍສຸດທິ ສຳ ລັບເຮືອ CLIA ໃນປີ 18,031 ຈະມີທັງ ໝົດ 6.5 ຕຽງຫລືເທົ່າກັບ 4.8 ເປີເຊັນໃນທ້າຍປີນີ້. ປັດໄຈໃນວັນທີຈັດສົ່ງ ກຳ ປັ່ນແລະມື້ປະຕິບັດງານຕົວຈິງ, ຄວາມສາມາດຂອງສະມາຊິກສາຍ CLIA ປະ ຈຳ ປີເພີ່ມຂື້ນ XNUMX%.

ຕະຫຼາດການເຕີບໂຕ

ປີທີ່ຈະມາເຖິງຈະເຫັນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການຂະຫຍາຍການເດີນເຮືອທົ່ວໂລກ. ໃນຂະນະທີ່ຄາຣິບບຽນ, Alaska ແລະເອີຣົບຍັງຄົງເປັນຕະຫຼາດທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຫຼາຍສາຍຂອງສະມາຊິກ CLIA ໄດ້ປະກາດແຜນເພີ່ມທະວີການມີ ໜ້າ ຢູ່ໃນພາກພື້ນອື່ນໆຂອງໂລກ, ລວມທັງອາຊີ, ການາດາ / ນິວອັງກິດ, ມະຫາສະ ໝຸດ ອິນເດຍແລະອາຟຣິກກາ, Amazon ແລະ Brazil, ພາກຕາເວັນອອກກາງແລະເຂດອາກຕິກ, ລວມທັງ Newfoundland ແລະ Greenland. ພາຍໃນເອີຣົບຈະມີໂອກາດລ່ອງເຮືອ ໃໝ່ ໃນອັງກິດ, ສະແກນດິນີເວຍແລະເອີຣົບ ເໜືອ ແລະເອີຣົບຕາເວັນອອກ. ມັນຈະມີທາງເລືອກຫລາຍກວ່າເກົ່າໃນການລ່ອງເຮືອແລະການເດີນເຮືອຂ້າມທະເລສາກົນເຊັ່ນດຽວກັນ.

ຕົວຢ່າງຂອງທ່າເຮືອທີ່ ໃໝ່ ກວ່າຫລືທີ່ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນໃນທົ່ວໂລກ: Dubai, Abu Dhabi ແລະ Bahrain (ອ່າວ Arabian); Mumbai (ອິນເດຍ); Hvar, Korcula, Sarande (Adriatic); Sihanoukville (ກຳ ປູເຈຍ); Iles Des Saintes (Guadeloupe); Sylt (ພາກ ເໜືອ ຂອງເອີຣົບ); Komodo (ອິນໂດເນເຊຍ); Puerto Rico ຂອງ“ ຫມູ່ເກາະເວີຈິນໄອແລນ;” ເກາະ Cooper, ປ່າຫມາກພ້າວ, Turks ແລະ Caicos (Caribbean); Rovinj (ໂຄຣເອເຊຍ); L'Ile-Rousse (ຝຣັ່ງ); Ischia, Cinque Terre ແລະ Puglia (ອິຕາລີ); Bonne Bay (Newfoundland); Itajai, (ປະເທດບຣາຊິນ); Batumi (ຈໍເຈຍ); Maputo (Mozambique); Ashdod ແລະ Haifa (ອິດສະຣາເອນ); Koper (ສະໂລວີເນຍ); ແລະທ່າ ກຳ ປັ່ນອື່ນໆລຽບຕາມຊາຍຝັ່ງທະເລ Dalmatian, ໃນຍີປຸ່ນແລະເກົາຫຼີແລະອິນໂດເນເຊຍ.

ຄວາມ ສຳ ຄັນໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ສະແຫວງຫາມູນຄ່າແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ສາຍເຮືອສະມາຊິກ CLIA ສະ ເໜີ ການລ່ອງເຮືອຈາກຫລາຍກວ່າ 30 ທ່າເຮືອພາຍໃນປະເທດຕາມຊາຍຝັ່ງຕາເວັນອອກ, ທິດຕາເວັນຕົກແລະອ່າວ, ແລະແມ່ນ້ ຳ ໃຫຍ່ໃນປະເທດການາດາແລະນິວອັງກິດແລະອາເມລິກາ Midwest ແລະຕາເວັນຕົກ. ຫລາຍກວ່າເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງພົນລະເມືອງສະຫະລັດແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະຂັບຂີ່ຂອງທ່າເຮືອເດີນທາງລ່ອງເຮືອ. ບັນດາທ່າເຮືອ ສຳ ຫຼວດທີ່ໃກ້ຈະຮອດນີ້, ເຊິ່ງສະ ໜອງ ຄວາມສາມາດໃນການຂັບເຮືອ, ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ໂອກາດໃນການປະຢັດທີ່ ສຳ ຄັນໂດຍການລົບລ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບິນ.

ນະວັດຕະ ກຳ ເຮືອ

ນັກທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະມີການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກແລະສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃນເຮືອໃນປີທີ່ຈະມາເຖິງ, ລວມທັງເຮືອ ລຳ ນໍ້າທະເລເຕັມຮູບແບບ; ສະປາຫລູຫລາດ້ວຍຊຸດສະປາສະເພາະ; ການເພີ່ມຂື້ນທາງເລືອກແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຮັບປະທານອາຫານ; ແລະສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກ, ລວມທັງສະລອຍນ້ ຳ ແລະສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຫຍ່, ໄວລຸ້ນຫຼືເດັກນ້ອຍ. ບາງສາຍໄດ້ມີການປັບປຸງຫຼືຂະຫຍາຍໂປແກມກgolfອບທີ່ມີຫລັກສູດຕ່າງໆໃນຫລາຍໆພື້ນທີ່ຂອງໂລກແລະສ່ວນໃຫຍ່ຍັງສືບຕໍ່ສ້າງໂອກາດໃຫ້ແຂກສາມາດຕິດຕໍ່ໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນທະເລ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດ Wi-Fi ແລະເຕັກໂນໂລຍີສິລະປະອື່ນໆ.

ທ່າອ່ຽງລ່ອງເຮືອເພື່ອເບິ່ງ

ອາຫານເສີມນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ: ພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ມີນະໂຍບາຍເສີມໃນການຜະລິດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນປີ 2008 ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບການ ເໜັງ ຕີງຂອງລາຄານ້ ຳ ມັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສະມາຊິກ CLIA ປະຈຸບັນໄດ້ຫຼຸດລາຄາອາຫານເສີມ ສຳ ລັບການລ່ອງເຮືອໃນປີ 2009 ແລະປີ 2010 (ສະເພາະແລະຂໍ້ ຈຳ ກັດແຕກຕ່າງກັນກັບແຕ່ລະສາຍ).

ຮູບແບບການຈອງປີ້ຍົນ: ໃນຂະນະທີ່ທາງປະຫວັດສາດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການລ່ອງເຮືອໄດ້ຖືກຈອງກ່ອນ XNUMX ຫາ XNUMX ເດືອນຂ້າງ ໜ້າ, ສະພາບອາກາດທາງເສດຖະກິດໃນປະຈຸບັນໄດ້ສັ້ນລົງເວລາທີ່ ນຳ ໄປສູ່. ໃນຂະນະທີ່ຍັງພັກການທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອ, ຜູ້ບໍລິໂພກ ກຳ ລັງສັບສົນກັບ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາການຈອງທີ່ໃກ້ຈະຮອດມື້ເດີນເຮືອ

ຂໍ້ສະ ເໜີ ກ່ຽວກັບງົບປະມານ: ຫຼາຍສາຍຂອງສະມາຊິກ CLIA ໄດ້ຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ວິກິດການເສດຖະກິດດ້ວຍການຕ້ານທານຂໍ້ສະ ເໜີ ແລະໂປໂມຊັ່ນພິເສດ. ອີງຕາມບໍລິສັດ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ: ເດັກນ້ອຍຂີ່ເຮືອບິນແບບບໍ່ເສຍຄ່າ, ລາຄາພິເສດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກ, ການສະ ເໜີ ສິນເຊື່ອເຮືອໃບ, ການວາງແຜນແລະການຈ່າຍເງິນປ່ຽນແປງອື່ນໆ, ການບິນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າແລະ / ຫຼືການເດີນເຮືອ. ນະໂຍບາຍການຍົກເລີກທີ່ຜ່ອນຄາຍ.

ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ມາຈາກຕະຫລາດຕ່າງປະເທດໃນປີ 30 ແມ່ນ 3% ຂອງ ຈຳ ນວນອຸດສາຫະ ກຳ ທັງ ໝົດ. ການຄາດຄະເນຂອງ CLIA ສຳ ລັບປີ 2008 ແມ່ນວ່າບັນທຶກແຂກ 2007% ຈະມາຈາກຕະຫຼາດສາກົນ. ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຮືອໃນທະວີບເອີຣົບ, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງຕະຫຼາດທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີທ່າແຮງ, ແລະທ່າອ່ຽງລວມຂອງການເດີນເຮືອທົ່ວໂລກ. ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງນີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະເສັ້ນ, ໂດຍລວມແລ້ວ, ຕະຫຼາດແຫຼ່ງຜູ້ໂດຍສານລະດັບສາກົນອັນດັບ ໜຶ່ງ ແມ່ນປະເທດເອີຣົບ, ເຊິ່ງບັນດາປະເທດແຫຼ່ງຂ່າວຈາກເອີຣົບອັນດັບ ໜຶ່ງ ແມ່ນອັງກິດ, ເຢຍລະມັນ, ອີຕາລີແລະສະເປນ.

ໄປຂຽວ: ເມື່ອເຮືອ ໃໝ່ ຖືກແນະ ນຳ, ສາຍສະມາຊິກ CLIA ກຳ ລັງໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເຕັກໂນໂລຢີລ້າສຸດເພື່ອຜະລິດເຮືອທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເຮືອເກົ່າ, ທຸກໆຄວາມພະຍາຍາມແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍຫລາຍສາຍເພື່ອອະນຸລັກຊັບພະຍາກອນແລະການ ນຳ ກັບມາໃຊ້ ໃໝ່. ໃນບັນດາຂໍ້ລິເລີ່ມແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ ກຳ ລັງ ນຳ ໃຊ້: ການກັ່ນຕອງນ້ ຳ ເສຍທີ່ທັນສະ ໄໝ, ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດອາກາດ, ໄຟ LED, ພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແລ້ວ,“ ຄວາມໄວ ທຳ ມະຊາດ” ແລະເຄື່ອງເຄືອບອື່ນໆທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຕ່ ຳ. ເຊື້ອໄຟຊູນຟູຣິກ, ການປຸງແຕ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອແລະທາດແຫຼວ, ໂຄງການສຶກສາມົນລະພິດທາງນໍ້າ, ການອະນຸລັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຄຸ້ມຄອງຜົນຜະລິດອາຫານແລະການລິເລີ່ມອື່ນໆ.

ຈຸດສຸມທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນການເດີນທາງໃນຄອບຄົວແລະຫລາຍລຸ້ນ: ເຮືອ CLIA ໄດ້ບັນຈຸເດັກນ້ອຍປະມານ 1.6 ລ້ານຄົນໃນປີ 2008; ມີຫລາຍສາຍລາຍງານວ່າ ຈຳ ນວນດັ່ງກ່າວແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຍ້ອນການເຕີບໂຕຂອງການຈອງປີ້ຍົນຫລາຍລຸ້ນຄົນ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄອບຄົວຂີ່ເຮືອ ນຳ ກັນກໍ່ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນໃນບາງເສັ້ນທາງລ່ອງເຮືອຫຼູຫຼາແລະພິເສດ, ລວມທັງການລ່ອງເຮືອແຄມຝັ່ງແລະແມ່ນ້ ຳ. ຄອບຄົວຂີ່ເຮືອລ່ອງເຮືອຫລາຍໆບ່ອນແລະໃນຕົວຈິງການ ສຳ ຫຼວດຂອງ CLIA ເມື່ອໄວໆມານີ້ພົບວ່າເກືອບເຄິ່ງ ໜຶ່ງ (46 ເປີເຊັນ) ຂອງຄອບຄົວໄດ້ຂີ່ເຮືອ 18 - 15.2 ລຳ ກັບເດັກນ້ອຍອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 4.8 ປີ; 83 ສ່ວນຮ້ອຍໄດ້ລ່ອງເຮືອ 73.4 - 50 ລຳ, ແລະ XNUMX ສ່ວນຮ້ອຍໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າສິບ ລຳ. ບັນດາຄອບຄົວຖືເອົາຄຸນຄ່າທີ່ຍັງຄ້າງຄາເປັນເຫດຜົນຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະຂີ່ເຮືອ. ຫລາຍກວ່າ XNUMX ເປີເຊັນກ່າວວ່າການພັກຜ່ອນລ່ອງເຮືອແມ່ນດີຫລາຍຫລືມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດ. ແລະ, ລາຄາແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ໃນບັນດາເຮືອທ່ອງທ່ຽວໃນຄອບຄົວທັງ ໝົດ, XNUMX ເປີເຊັນກ່າວວ່າການລ່ອງເຮືອສຸດທ້າຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນລາຄາດຽວກັນຫລື ໜ້ອຍ ກວ່າການພັກຜ່ອນຕາມຣີສອດ, ເກືອບ XNUMX ເປີເຊັນກ່າວວ່າການລ່ອງເຮືອແມ່ນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລັກ ໜ້ອຍ ຫລືຫຼາຍ.

ຕະຫຼາດການເດີນທາງຂອງກຸ່ມທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວ: ໃນຂະນະທີ່ຍັງມີອັດຕາສ່ວນ ໜ້ອຍ ຂອງການລ່ອງເຮືອທັງ ໝົດ, ມີລາຍງານຫຼາຍສາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດກຸ່ມ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນຈາກການເດີນທາງໄປສູ່ຫລາຍລຸ້ນ, ການແຂ່ງຂັນກິລາຍິງ - ຊາຍ,” ພົນລະເມືອງແລະກຸ່ມສັງຄົມແລະໂດຍການເພີ່ມເຕີມ ນະໂຍບາຍກຸ່ມທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍສາຍລ່ອງເຮືອຫຼາຍ.

ການ ນຳ ໃຊ້ຕົວແທນນັກທ່ອງທ່ຽວ: ເຖິງວ່າຈະມີແລະໃນບາງວິທີເພາະຍ້ອນ, ອິນເຕີເນັດ, ນັກທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອກໍ່ສືບຕໍ່ ນຳ ໃຊ້ຕົວແທນທ່ອງທ່ຽວ. ອຸດສາຫະ ກຳ, ເກືອບ 90 ເປີເຊັນຂອງການລ່ອງເຮືອທັງ ໝົດ ແມ່ນຂາຍໂດຍຕົວແທນການເດີນທາງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສະມາຊິກ CLIA ແລະໃບຢັ້ງຢືນ CLIA. ບາງສາຍລາຍງານວ່າການຈອງປີ້ຕົວແທນກວມເອົາເຖິງ 97 ເປີເຊັນຂອງການຈອງປີ້ທັງ ໝົດ.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນແນວໂນ້ມແລະການສັງເກດບາງຢ່າງໂດຍອີງໃສ່ ຄຳ ຕອບທີ່ CLIA ໄດ້ຮັບຈາກການ ສຳ ຫຼວດຂອງຕົວແທນນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍກວ່າ 900 ຄົນທີ່ ດຳ ເນີນໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນ. ໃນບັນດາການຄົ້ນພົບ:

ເຖິງວ່າຈະມີສະພາບແວດລ້ອມທາງເສດຖະກິດໃນປະຈຸບັນ, 92 ເປີເຊັນຂອງຕົວແທນນັກທ່ອງທ່ຽວແມ່ນສະແດງຄວາມດີທີ່ສຸດຕໍ່ການຂາຍເຮືອໃນເວລາທີ່ເບິ່ງໄປຂ້າງ ໜ້າ ໃນສາມປີຂ້າງ ໜ້າ.

ຫລາຍກວ່າເຄິ່ງ ໜຶ່ງ (52 ເປີເຊັນ) ຄາດວ່າຍອດຂາຍເຮືອໃນປີ 2009 ຈະດີຫລືດີຫຼາຍຖ້າທຽບໃສ່ປີ 2008 ກັບອີກ 28% ທີ່ຄາດວ່າຈະມີລະດູການຂາຍເຮືອທີ່“ ຍຸດຕິ ທຳ”.

ໃນແງ່ຂອງຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະຄ່ານິຍົມທີ່ໄດ້ຮັບຮູ້, ລ່ອງເຮືອອອກຈາກຄະແນນ ໝົດ ທຸກປະເພດຂອງການພັກຜ່ອນ.

ໃນບັນດາຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງທີ່ບັນດາບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວເຊື່ອວ່າຈະໄດ້ຮັບການຈອງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປີນີ້ແມ່ນ Caribbean / The Bahamas, ຖັດມາແມ່ນ Alaska, Europe / Mediterranean ແລະ Mexico.

ໂດຍຂອບຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແຮງຈູງໃຈຕົ້ນຕໍ ສຳ ລັບຜູ້ບໍລິໂພກການທ່ອງທ່ຽວໃນລະຫວ່າງເດືອນມັງກອນ“ ລະດູຄື້ນ” ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີຕໍ່ຄຸນຄ່າທີ່ພິເສດທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍສາຍລ່ອງເຮືອ. ໃນອັນດັບສອງແມ່ນຄວາມຮັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນການຂີ່ເຮືອ.

ກ່ຽວກັບ CLIA

ສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວລ້າສຸດທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນ ກຳ ໄລ (CLIA) ແມ່ນອົງກອນອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາເມລິກາ ເໜືອ. CLIA ສະແດງເຖິງຜົນປະໂຫຍດຂອງ 23 ສະມາຊິກແລະເຂົ້າຮ່ວມໃນຂະບວນການພັດທະນາດ້ານລະບຽບການແລະນະໂຍບາຍໃນຂະນະທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ມາດຕະການຕ່າງໆທີ່ສົ່ງເສີມສະພາບແວດລ້ອມການເດີນເຮືອທີ່ປອດໄພ, ປອດໄພແລະສຸຂະພາບດີ. CLIA ຍັງມີການຝຶກອົບຮົມຕົວແທນນັກທ່ອງທ່ຽວ, ການຄົ້ນຄວ້າແລະການສື່ສານດ້ານການຕະຫລາດເພື່ອສົ່ງເສີມຄຸນຄ່າແລະຄວາມປາຖະ ໜາ ຂອງການພັກຜ່ອນເຮືອແລະນັບວ່າເປັນສະມາຊິກ 16,000 ອົງການທ່ອງທ່ຽວ. ສຳ ລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ CLIA, ອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອ, ແລະສາຍການເດີນເຮືອແລະສະມາຊິກ CLIA ທີ່ມີສະມາຊິກ CLIA, ເຂົ້າເບິ່ງທີ່ www.cruising.org.