ປະທານາທິບໍດີ Emirates ທ່ານ Tim Tim Clark: ການສົນທະນາຂອງຜູ້ສະ ໝັກ ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ

1. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນວ່າບັນດາປະເທດມີ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ເດັດຂາດກ່ຽວກັບການເຂົ້າເຖິງແລະການທ່ອງທ່ຽວສາກົນ.
2. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຫັນຄວາມສາມາດກັບຄືນສູ່ລະດັບທີ່ພວກເຮົາຫວັງມາໄດ້ພຽງສອງສາມເດືອນທີ່ຜ່ານມາ.
3. ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ບິນເຮືອບິນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮັບເງິນສົດເລີຍ. ເດັກນ້ອຍຄົນ ໜຶ່ງ ໃນສາມຄົນສາມາດເຂົ້າເບິ່ງ ຈຳ ນວນດັ່ງກ່າວໄດ້ຢ່າງໄວວາ.

---

Sir Tim Clark, ປະທານບໍລິສັດ Emirates Airline, ໄດ້ນັ່ງກັບ Peter Harbison ຂອງ CAPA Live ເພື່ອການສົນທະນາຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ໃນຂະນະທີ່ລາວວາງມັນ - ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນຈາກການສົນທະນາຂອງພວກເຂົາ.

Peter Harbison:

Sir Tim, ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮູບພາບໃຫຍ່, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຢືນຢູ່ໃນເວລານີ້ຜ່ານສາຍຕາຂອງທ່ານ. ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສ້າງ…ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະມາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດການສັງເກດເຫັນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນຮູບແບບຄວາມສ່ຽງ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ບາງປະເທດສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເຊັ່ນ: ສະຫະລັດຍອມຮັບ, ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີບັນຫາຫຼາຍເກີນໄປ, ການເສຍຊີວິດ 4,000 ຄົນຕໍ່ມື້, ແຕ່ອຸດສະຫະ ກຳ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນໄປດ້ວຍຄວາມສາມາດ 50% ກົງກັນຂ້າມກັບປະເທດຈີນ, ເຊິ່ງມັນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຫຼາຍ, ສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ, ແຕ່ວ່າໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນນີ້, ປີ ໃໝ່ ຈັນທະຄະຕິ, ພວກເຂົາໄດ້ປະຕິບັດຕົວຈິງ, ເຂັ້ມງວດຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີພຽງແຕ່ຄະດີໃນປະເທດຈີນເທົ່ານັ້ນ ເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການທີ່ຈະຄວບຄຸມມັນໄວ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມີບັນຫາແບບນີ້ໃຫ້ທ່ານກ້າວຕໍ່ໄປກັບການຂະຫຍາຍຕົວແລະເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດມີຄວາມຄືບ ໜ້າ, ຫຼືທ່ານໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມໂລກລະບາດຢ່າງແທ້ຈິງບໍ? ແລະມັນແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນ ຄຳ ຕອບທີ່ແມ່ນ / ບໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍ. ແຕ່ວ່າທ່ານຈະເຫັນແນວທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ແນວໃດເພາະມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ທ່ານ ທີ່ Emirates, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສາກົນທີ່ບໍລິສຸດກັບລັດຖະບານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນເພື່ອຈັດການກັບ?

Tim Clark:

ດີ, ແນ່ນອນພວກເຮົາເບິ່ງມັນວ່າທຸກໆມື້ຕາມປະເທດ, ແລະພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຂະນະທີ່ທ່ານເວົ້າເຖິງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ບັນດາປະເທດ ນຳ ການຄວບຄຸມຫລືການດຸ່ນດ່ຽງນີ້ [inaudible 00:02:33] ກັບເສດຖະກິດເປີດ, et cetera. ແຕ່ໂດຍແລະໃຫຍ່, ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າການເບິ່ງ…ທ່ານໄດ້ກ່າວເຖິງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເບິ່ງເອີຣົບ, ເບິ່ງໂອເຊຍເນຍ, ເບິ່ງອາເມລິກາໃຕ້, ອາຟຣິກາ, ທ່າອ່ຽງທີ່ຈະຄວບຄຸມກ່ອນ, ຈຳ ກັດເວລາດົນກວ່າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປີດເມື່ອວັດແທກ ແນະ ນຳ ວ່າສິ່ງຕ່າງໆຈະດີຂື້ນ. ແລະໃນໄລຍະ 48 ຊົ່ວໂມງທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນປະເທດຕ່າງໆ ດຳ ລົງ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດໃນການເຂົ້າເຖິງແລະການທ່ອງທ່ຽວສາກົນ ໂດຍສະເພາະມື້ວານນີ້ແມ່ນສະຫະລາຊະອານາຈັກທີ່ມີກົດລະບຽບທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດກ່ຽວກັບການກັກກັນ. Scotland ໄປຕື່ມອີກ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການາດາຍົກເລີກການ ດຳ ເນີນງານເຂົ້າໃນອາເມລິກາ ເໜືອ ແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ. ແລະມັນ ດຳ ເນີນຕໍ່ໄປ.

ສິ່ງນີ້ລ້ວນແຕ່ເກີດຂື້ນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນລະດູຮ້ອນປີກາຍນີ້ພວກເຮົາຄິດວ່າພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານມັນ, ພວກເຮົາຄິດວ່າພວກເຮົາມີການຈັດການກັບໄວຣັດນີ້, ແລະຈາກນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ຮັບການກາຍພັນທີ່ອອກມາຈາກອາຟຣິກາໃຕ້, ຫຼືແມ່ນແຕ່ອັງກິດແລະ ປະເທດບຣາຊິນ. ແລະພວກເຂົາ ກຳ ລັງພິສູດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດການ, [inaudible 00:03:41] ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈຜ່ານການຈັດລຽງ ລຳ ດັບ genomic ຂອງວິທີທີ່ພວກເຂົາຈະຈັດການກັບໄວຣັດເຫຼົ່ານີ້, ບັນດາປະເທດຈະສືບຕໍ່ປິດຊາຍແດນຂອງພວກເຂົາ. ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດ. ແລະເມື່ອພວກເຮົາເວົ້າສຸດທ້າຍໃນເດືອນທັນວາ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມເຫັນໃນແງ່ດີວ່າໃນລະດູຮ້ອນຂອງປີນີ້, '21, ຍ້ອນວ່າໂຣກ panacea ເບິ່ງຄືວ່າເປັນໂຄງການສັກຢາວັກຊີນ. ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສົມເຫດສົມຜົນຂອງການເລື່ອນຊັ້ນໃນທຸກພາກສ່ວນຂອງພູມສາດຂອງດາວເຄາະ, ແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະສາມາດເຂົ້າໄປໃນການເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່ ທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ບາງຢ່າງໃນການທ່ອງທ່ຽວສາກົນໃນລະດູຮ້ອນຂອງປີນີ້.

ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ສັງເກດເຫັນແລະທັດສະນະຕ່າງໆທີ່ບັນດາປະເທດ ກຳ ລັງປະຕິບັດຕໍ່ສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນ, ການຕັດສິນໃຈຂອງຂ້ອຍໃນຕອນນີ້ແມ່ນມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຂ້ອຍຄາດຫວັງໄວ້. ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາອາດຈະເຫັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ. ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຫັນຄວາມສາມາດກັບຄືນສູ່ລະດັບທີ່ຂ້ອຍຫວັງໃນເດືອນກໍລະກົດແລະເດືອນສິງຫາ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າອາດຈະຢູ່ໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີນີ້.

Peter Harbison:

ນັ້ນແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ທ້າທາຍ. ຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າຈາກມຸມມອງຂອງສາຍການບິນ, ແນ່ນອນວ່າມັນເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະດາທີ່ຕ້ອງການຢາກກັບມາບິນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານເປັນເງິນສົດ, ແລະນັ້ນແມ່ນສະຖານະການທີ່ມີພາກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອຸດສາຫະ ກຳ. ຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າ, ພຽງແຕ່ເວົ້າລົມກັບຊາວເອີຣົບບາງຄົນໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ມັນຍັງຄົງເປັນທັດສະນະຄະຕິຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ບິນອີກຄັ້ງ. ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຜ່ານຜ່າສິ່ງນີ້. ເຖິງວ່າເຈົ້າຈະເປັນແນວໃດ, ຂ້ອຍຄິດວ່າ, ເຫັນດີກັບຂ້ອຍ, ມັນຄ້າຍຄືກັບການວາງກະຕ່າກ່ອນມ້າ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນວ່າລັດຖະບານຈະເລີ່ມຕົ້ນ ດຳ ລົງ ຕຳ ແໜ່ງ ມາດຕະຖານ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາກໍ່ມີຢ່າງ ໜ້ອຍ ເຄິ່ງປີ, ອາດຈະເປັນສາມສ່ວນສີ່ຂອງປີທີ່ຫ່າງຈາກນັ້ນ, ດັ່ງທີ່ທ່ານເຫັນ.

Tim Clark:

ດີ, ຂ້ອຍຄິດວ່າດັ່ງທີ່ທ່ານເວົ້າຖືກ, ຈຸດສຸມໄດ້ກັບມາຄວບຄຸມການແຜ່ກະຈາຍ. ຄວບຄຸມໄວຣັດທີ່ຕິດເຂົ້າໄປໃນປະເທດໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ດຽວນີ້ມັນຖືກສົ່ງຄືນເປັນສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນ. ປົກປັກຮັກສາຂອງທ່ານ, ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ axioms ຂອງລັດຖະບານອັງກິດ, NHS, ຊ່ວຍຊີວິດ, ສິ່ງອື່ນໆທັງ ໝົດ. ໃນຂະນະທີ່ກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນ…ຂ້ອຍດັ່ງທີ່ Boris Johnson ກ່າວ, ພວກເຮົາຈະໄດ້ພັກຜ່ອນໃນເດືອນມີນາ, ເດືອນເມສາ, ຫລືວ່າມັນແມ່ນຫຍັງ. ນັ້ນແມ່ນການປ່ຽນແປງຢ່າງຈະແຈ້ງໃນເວລານີ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຂົາໄດ້ໄປທາງອື່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັກຖານແມ່ນຈະແຈ້ງ. ບໍ່ມີຈຸດໃດທີ່ພະຍາຍາມຄິດວ່າພວກເຮົາ ກຳ ລັງປະຕິບັດງານເຮືອຂອງພວກເຮົາໃນລະດັບທີ່ພວກເຮົາຫວັງ. ແລະຂ້ອຍດີ, ພວກເຮົາຢູ່ໃນທຸລະກິດຂອງການບິນເຮືອບິນ. ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ບິນເຮືອບິນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮັບເງິນສົດເລີຍ. ເດັກນ້ອຍຄົນ ໜຶ່ງ ໃນສາມຄົນສາມາດເຂົ້າເບິ່ງ ຈຳ ນວນດັ່ງກ່າວໄດ້ຢ່າງໄວວາ.

ບັນຫາກໍ່ຄືວ່າອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນແລະທຸກພາກສ່ວນກ່ຽວກັບການບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະສິ່ງອື່ນໆທີ່ມີປີນີ້, ແລະໃນຂະນະທີ່ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້…ປີກາຍນີ້ຄົນຄິດວ່າ, ໜຶ່ງ, ມັນອາດຈະສິ້ນສຸດລົງໃນສາຍຕາ, ສອງ, ວ່າພວກເຂົາຈະ ເພີ່ມເຕີມຄວາມຕ້ອງການດ້ານເງິນສົດຂອງການບໍ່ ໝູນ ວຽນໂດຍການສະ ໜອງ ໜີ້ ຫລືໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດຫຼືສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ຈົນເຖິງຈຸດທີ່ພວກເຂົາສາມາດຜ່ານໄດ້, ແນ່ນອນໃນໄຕມາດ ທຳ ອິດຂອງປີນີ້. ດີ, ທີ່ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ເບິ່ງຄືວ່າມັນຈະ ດຳ ເນີນຕໍ່ໄປດົນກວ່າເກົ່າ. ແລະເພາະສະນັ້ນ, ທ່ານເຫັນສຽງຮ້ອງຈາກຫົວໃຈ, ຈາກຫຼາຍໆ ໜ່ວຍ ງານພາຍໃນອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງພວກເຮົາ, ພ້ອມທັງນັກເຕະໃນອຸດສາຫະ ກຳ ກ່າວວ່າ,“ ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຈະຂາດແຄນເງິນສົດຢ່າງໄວວາ. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້.”

ແລະຂ້ອຍບໍ່ເຫັນ, ນອກຈາກສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການຊ່ວຍເຫຼືອສະເພາະດ້ານໃນຂະ ແໜງ ການ, ເງິນສົດ, ທີ່ຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນທຸລະກິດທີ່ດີເລີດ, ບໍ່ມີຫຍັງຜິດກັບຕົວແບບຂອງພວກເຂົາ, ບໍ່ມີຫຍັງຜິດກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດໃນອະດີດ. ພຽງແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງດີ, ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ແນວໃດ ... ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາຈະມີລັດຖະບານ, ເມື່ອພວກເຂົາປະສົບກັບຄວາມຕົກຕະລຶງໃນການຕອບແທນການປົກປ້ອງແລະຄວບຄຸມ, ພວກເຂົາຈະຕ້ອງຈັດການກັບເລື່ອງນີ້ໂດຍສະເພາະ ບັນຫາໃນຂະ ແໜງ ການນີ້.

Peter Harbison:

ສິ່ງທີ່ທ່ານເວົ້າກ່ຽວກັບເລື່ອງນັ້ນ, ທ່ານ Sir Tim, ທີ່ຈິງແລ້ວແມ່ນເລິກເຊິ່ງກວ່າສາຍການບິນ, ບໍ່ແມ່ນບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າເດົາສິ່ງທີ່ສ້າງຄວາມເດືອດຮ້ອນໃຫ້ຂ້ອຍເລັກ ໜ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະກັບບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງສະຫະລັດ, ຜູ້ຂົນສົ່ງໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານເວົ້າມາຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຄາດການວ່າຖ້າພວກເຮົາຈັບລົມຫາຍໃຈເປັນເວລາດົນພໍສົມຄວນ, ພວກເຮົາ ສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂື້ນແລະສິ່ງຕ່າງໆສາມາດເລີ່ມຕົ້ນກັບສູ່ສະພາບປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະກັບວັກຊີນທີ່ຈະຜ່ານ. ສິດທິບັດນັ້ນບໍ່ແມ່ນບັນຫາ. ນີ້ຈະບໍ່ເກີດຂື້ນ. ຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າໄດ້ຕົກລົງກັບເລື່ອງນັ້ນແລ້ວ. ແລະດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ກ່ວາພຽງແຕ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະອອກສູ່ອາກາດສົດອີກຄັ້ງກັບແບບດຽວກັນກັບທີ່ທ່ານເຄີຍມີມາ, ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຕ້ອງເບິ່ງພື້ນຖານແທ້ໆ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສາຍການບິນຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນ…ຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບເຈົ້າ, ຂ້ອຍ ເວົ້າກ່ຽວກັບອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນໂດຍທົ່ວໄປ, ຮູບແບບການບິນເອງແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ ທັງ ໝົດ, ການພົວພັນກັບຜູ້ນ້ອຍ, OEMs, ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການແທ້ໆ, ໃນຖານະເປັນອຸດສາຫະ ກຳ, ທີ່ຈະເວົ້າເຖິງດຽວນີ້ບໍ? ພວກເຮົາຈະປັບຕົວແນວໃດກັບອະນາຄົດທີ່ແນ່ນອນວ່າມັນຈະບໍ່ຄືກັນກັບມັນ?

Tim Clark:

ສຳ ລັບຈຸດສຸດທ້າຍຂອງທ່ານກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນຕັ້ງ ຄຳ ຖາມ, ອຸດສາຫະ ກຳ ແມ່ນຫຍັງ, ເສດຖະກິດໂລກຈະມີລັກສະນະຄືແນວໃດຫລັງການແຜ່ລະບາດ? ແລະມີໂຮງຮຽນແນວຄິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບເລື່ອງນັ້ນ, ເປໂຕ, ແລະແຕ່ລະໂຮງຮຽນເຫລົ່ານັ້ນຈະມີຮູບຮ່າງທີ່ທ່ານຄິດວ່າທ່ານຄວນເຮັດໃນປັດຈຸບັນ. ຖ້າທ່ານມີທັດສະນະຂອງຜູ້ຂະຫຍາຍ.

ທ່ານແມ່ນທັດສະນະຂອງຜູ້ຂະຫຍາຍ, ເຊິ່ງແມ່ນຢູ່ໃນຄໍໄມ້ຂອງພວກເຮົາຫຼາຍ. ພວກເຮົາມີທັດສະນະວ່າທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຈັດແຈງຫຼາຍບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນ, ບັນຫາ, ບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານກັງວົນໃຈມາເປັນເວລາດົນນານ. ທ່ານໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ. ທ່ານໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມ ສຳ ພັນກັບຜູ້ນ້ອຍ, ກັບທະນາຄານ, ກັບບັນດາຫົວ ໜ່ວຍ ທີ່ຊື້ເຂົ້າໃນທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງບາງເທື່ອອາດຈະສະກັດເອົາມູນຄ່າຫລາຍກວ່າໃນອະດີດຫລາຍກວ່າທີ່ພວກເຮົາມັກ. ແລະທ່ານມີໂອກາດທີ່ຈະນັ່ງເບິ່ງແລະຄິດກ່ຽວກັບວິທີທີ່ທ່ານຈະປັບປຸງວິທີການທີ່ທ່ານຈັດການລັກສະນະສະເພາະຂອງທຸລະກິດຂອງທ່ານ, ແຕ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຮັດທຸລະກິດຂອງທ່ານໃນຮູບແບບທຸລະກິດພື້ນຖານ.

ແລະແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານຖືກຕ້ອງແທ້ໆ, ມີໂອກາດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ແຕ່ໃນຕອນທ້າຍ, ທັດສະນະຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າເມື່ອພວກເຮົາຜ່ານສິ່ງນີ້, ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງທາງອາກາດຈະກັບມາ, ຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກກໍ່ຈະກັບມາ. ມັນອາດຈະມີຄວາມອີ່ມໃຈເລັກນ້ອຍໃນແງ່ທີ່ຄົນເຮົາອາດຈະສະຫລາດກວ່າໃນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ. ຄວາມປາດຖະ ໜາ ຂອງພວກເຂົາຈະຄືກັນ, ແຕ່ວ່າວິທີການທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມປາດຖະ ໜາ ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ພວກເຂົາມີເວລາຫຼາຍທີ່ຈະຄິດ. ພວກເຂົາຮັບຮູ້ວ່າຊີວິດສາມາດ ດຳ ເນີນໄປໃນລັກສະນະແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການ. ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບເລື່ອງນັ້ນ. ເວລາເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະບອກ.

ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າມັນເປັນເວລາທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະເລີ່ມຄິດວ່າຮູບແບບທຸລະກິດຂອງເຈົ້າ ເໝາະ ສົມກັບຈຸດປະສົງຫຼືບໍ່. ຖ້າມັນ ເໝາະ ສົມກັບຈຸດປະສົງກ່ອນການລະບາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ອາດຈະ ເໝາະ ສົມກັບການລະບາດຂອງພະຍາດ. ຖ້າວ່າມີບັນຫາພື້ນຖານກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ບໍ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະກ່າວໂທດການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໄຂ້ຫວັດສັດປີກຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານລົ້ມເຫລວ. ມັນຈະເກີດຂື້ນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບາງທີຕອນນີ້ມັນໄວກ່ວາໃນເວລາຕໍ່ມາ.

ດັ່ງນັ້ນທຸລະກິດເຫລົ່ານັ້ນມີຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ດີຫຼາຍ, ມີເງິນສົດ, ມີ ກຳ ໄລຫລາຍກ່ອນການແຜ່ລະບາດ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຫັນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນຈະແຕກຕ່າງກັນໃນແງ່ຂອງວິທີການທີ່ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາຖືກຮັບຮູ້ໃນຕະຫຼາດ. ພວກເຂົາອາດຈະສະຫລາດກວ່າ. ພວກເຂົາອາດຈະມີລາຄາຖືກກວ່າໃນວິທີການເຮັດ. ພວກເຂົາສາມາດ ນຳ ໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີດີຈີຕອນໄປ ນຳ ກັນຫຼາຍກ່ວາບາງທີພວກເຂົາມີ. ນັ້ນຈະສາມາດ ກຳ ນົດເຂດທີ່ມີຄຸນຄ່າ ວ່າພວກເຂົາສາມາດເສີມຂະຫຍາຍໃນທຸລະກິດ. ພວກເຮົາທຸກຄົນມີເວລານັ່ງອ້ອມຂ້າງແລະເຮັດສິ່ງນັ້ນ. ແລະມີຫລາຍໆວຽກທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນຢູ່ໃນ Emirates, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເວົ້າ, ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ກ່ຽວກັບຄວາມ ສຳ ພັນຂອງ BTC ແລະວິທີທີ່ພວກເຮົາຈັດການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ ເຂົ້າໃນບໍລິສັດ. ມັນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂ້ອຍ. ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍກັງວົນໃຈກວ່ານັ້ນກໍ່ຄືຄວາມສາມາດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຢູ່ໃນສະຖານະການດຽວກັນກັບພວກເຮົາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ ຳ ຫລືປານກາງຫລືໄລຍະທາງຍາວຫຼືການບໍລິການເຕັມຮູບແບບ, ພຽງແຕ່ວ່າບໍ່ມີແຫລ່ງເງິນສົດເພື່ອຈັດການກັບບໍ່ມີລາຍໄດ້ເຂົ້າມາ.

ແລະມັນມີພັນທະທີ່ຈະຮັບປະກັນໃຫ້ຂະ ແໜງ ການນີ້ມີຊີວິດລອດ, ແລະມັນບໍ່ມີຄວາມກັງວົນໃຈຕໍ່ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດຫລືຜູ້ໃດໄດ້ຮັບຫຍັງ. ສິ່ງທໍາອິດ, ໃຫ້ມັນໄປ. ໃຫ້ມັນມີສຸຂະພາບແຂງແຮງແລະຫ້າວຫັນ. ມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍຕໍ່ເສດຖະກິດໂລກ, ແລະຈັດການກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຫລັງຈາກນັ້ນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄົນ ໜຶ່ງ ກັງວົນເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບການສະ ໜອງ, ຂະ ແໜງ ການບິນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການກະຕຸ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຜະລິດ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນສະຖານະການຮ້າຍແຮງບາງຢ່າງ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ Boeing ເມື່ອໄວໆມານີ້, ໄດ້ເພີ່ມເຂົ້າໃນບັນຫາ Max ທີ່ພວກເຂົາເຄີຍມີ. ມັນແນ່ນອນວ່າມັນເປັນປີທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນວ່າເຮືອບິນໂບອິ້ງຂອງໂລກຫຼາຍເທົ່າໃດທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການກັງວົນຫລື Airbuses. ມັນແມ່ນຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ ເຂົ້າໃນພວກມັນ. ຜູ້ຂາຍບ່ອນນັ່ງ, [ຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ 00:12:25] ຜູ້ຜະລິດ, ອຸດສາຫະ ກຳ ນ້ອຍໆທີ່ໃຫ້ສ່ວນປະກອບ, ສ່ວນປະກອບ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນແນວໃດກໍ່ຕາມ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານສ້າງເຮືອບິນ, ພວກເຂົາອີງໃສ່ເງິນກ້ອນໃຫຍ່…ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ມີເງິນ, ທ່ານກໍ່ຈະມີບັນຫາກັບການສ້າງເຮືອບິນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຕ້ອງການອາດຈະກັບຄືນມາ.

ສະນັ້ນ, ມັນເປັນ ຄຳ ຖາມຂອງການຈັດການກັບສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດນີ້, ຖືກກະຕຸ້ນດ້ວຍເງິນສົດຫຼາຍກ່ວາສິ່ງອື່ນ, ແລະພະຍາຍາມທີ່ຈະຜ່ານມັນໄປໄດ້.