(eTN) - ຄະນະຜູ້ແທນຂັ້ນສູງຂອງລັດຖະບານ, ທະຫານ, ແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ບໍລິຫານໄດ້ເສຍຊີວິດໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນຂອງພວກເຂົາຕົກໃນມື້ວານນີ້, ມີຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອຫຼາຍເຖິງ 31 ຄົນ. ລັດຖະມົນຕີກະຊວງສາສະໜາຂອງລັດຖະບານຊູດານ, ທ່ານ Ghazi al-Sadiq Abdel Rahim, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ໂດຍສານທີ່ເສຍຊີວິດໃນອຸບັດເຫດ.
ລັດຖະມົນຕີສອງຄົນຂອງລັດ ແລະຜູ້ນຳພັກການເມືອງແຫ່ງຊາດຄົນນຶ່ງ ແມ່ນຮວມຢູ່ໃນພວກທີ່ເສຍຊີວິດ. ຜູ້ທີ່ເສຍຊີວິດແມ່ນ: ປະທານພັກຍຸຕິທໍາ Makki Ali Balayil; Mahjub Abdel Rahim Tutu, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຊາວໜຸ່ມ ແລະ ກິລາ; Issa Daifallah, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງທ່ອງທ່ຽວ, ວັດຖຸບູຮານ ແລະສັດປ່າ; ລະດັບສະມາຊິກຈຳນວນໜຶ່ງຂອງກຳລັງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ; ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈາກລັດ Khartoum; ຜູ້ຕາງຫນ້າສື່ມວນຊົນ; ແລະລູກເຮືອຫົກຄົນ.
ອຸບັດເຫດດັ່ງກ່າວ ເກີດຂຶ້ນໃນລັດ South Kordofan ທີ່ມີການຂັດແຍ້ງກັນ, ໃນຂະນະທີ່ມັນພະຍາຍາມລົງຈອດເປັນເທື່ອທີສອງ ໃນສິ່ງທີ່ມີລາຍງານວ່າ ສະພາບອາກາດບໍ່ດີ.
ແຫຼ່ງຂ່າວການບິນປະຈຳຂອງເມືອງ Juba ຍັງບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ເຖິງປະເພດຂອງເຮືອບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເພາະວ່າລາຍລະອຽດທັງສອງແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນພ້ອມທັງເປັນຄວາມລັບ, ດັ່ງທີ່ລັດຖະມົນຕີລັດຖະມົນຕີລັດຖະມົນຕີລັດຖະມົນຕີອາວຸໂສແລະທະຫານອາວຸໂສໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າໄດ້ຕົກຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນທີ່ບໍ່ມີໂຊກດີຈາກ. ຄາຕູມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວໄດ້ເວົ້າວ່າ, ໂດຍບໍ່ມີການຢືນຢັນຢ່າງເຕັມທີ່ວ່າຫນຶ່ງໃນຜູ້ຕິດຕໍ່ຂອງລາວໃນ Khartoum ໄດ້ລະບຸວ່າເຮືອບິນພົນລະເຮືອນ Antonov turboprop, ເຊິ່ງຖ້າເປັນຄວາມຈິງຈະເຮັດໃຫ້ຊື່ສຽງທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງເຮືອບິນອາຍຸຂອງໂຊວຽດໃນອາຟຣິກາ.
ຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນໄດ້ຖືກຮັດກຸມໃນທັນທີ, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງຊູດານ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການຊີ້ບອກວ່າການຫຼິ້ນຮ້າຍໃດໆຫຼືຍົນໄດ້ຖືກນໍາລົງຈາກພື້ນດິນໃນເຂດພື້ນທີ່ທີ່ຖືກສົງຄາມ, ບ່ອນທີ່ກຸ່ມປົດປ່ອຍພາກໃຕ້ກໍາລັງຕໍ່ສູ້ກັບລັດຖະບານ Khartoum ແລະຕົວແທນຂອງພວກເຂົາ. militias, ນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ຖືກປະຕິເສດການລົງປະຊາມະຕິເອກະລາດຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ.
ສະຖານທີ່ເກີດເຫດແມ່ນຫ່າງຈາກຊາຍແດນລະຫວ່າງ Khartoum Sudan ແລະ South Sudan ປະມານ 50 ກິໂລແມັດ ໃນເຂດພູດອຍຂອງ South Kordofan ມັກຈະຖືກພັນລະນາວ່າເປັນ "ພື້ນທີ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດ."
ຈາກແຫຼ່ງຂ່າວອື່ນໆ, ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ເຫັນວ່າ, ເຮືອບິນລຳນີ້ບໍ່ແມ່ນຍົນທະຫານ, ແຕ່ແມ່ນຍົນໂດຍສານພົນລະເຮືອນຈາກສາຍການບິນທີ່ຍັງບໍ່ທັນຖືກລະບຸ.
ຊູດານມີສະຖິຕິອຸປະຕິເຫດທາງການບິນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນປະເທດອາຟຣິກາ, ມັກຈະເປັນການບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນທີ່ບໍ່ດີແລະການຂາດການຝຶກອົບຮົມລູກເຮືອເປັນປົກກະຕິຕາມຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບິນການຄ້າ, ແລະຍັງໃຊ້ເຮືອບິນ "ຍຸກຫີນ" ຮຸ່ນໂຊວຽດ, ທີ່ມີເວລາດົນນານ. ໄດ້ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົງທະບຽນແລະນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍເຂດອໍານາດການປົກ.
