ຫຼັງຈາກທີ່ຊັກຊ້າຫຼາຍ, ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກປະຕິບັດ ຍ້າຍສິ່ງຂອງໄປຢູ່ Air India. ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ມາໂດຍຄອບຄົວ Tata ຈາກລັດຖະບານໃນຕົ້ນປີນີ້. ມັນໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ແກ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Tata ຢ່າງເປັນທາງການ, ເຊິ່ງໄດ້ຈ່າຍເກືອບ 2.4 ຕື້ໂດລາສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫນີ້ສິນໃນເດືອນຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງໄດ້ສູນເສຍມູນຄ່າ 9.5 ຕື້ໂດລາ.
ມັນເປັນເວລາຂອງການຕ້ອນຮັບກັບບ້ານຂອງສາຍການບິນຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1932 ໂດຍຄອບຄົວ Tata ແລະໄດ້ຖືກຄອບຄອງລັດຖະບານອິນເດຍ 21 ປີຕໍ່ມາໃນປີ 1953. ໃນປັດຈຸບັນ, ໃກ້ກັບ 70 ປີຕໍ່ມາ, ນາທາຣາຈັນ ຈັນທະເສກາຣານຜູ້ທີ່ເປັນປະທານຂອງທ່ານ Tata Sons ໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງເປັນປະທານຂອງ Air India. ຄອບຄົວ Tata ແລະມໍລະດົກແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ເຄົາລົບທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍສໍາລັບຄວາມສະຫລາດທາງດ້ານທຸລະກິດເຊັ່ນດຽວກັນກັບວຽກງານການກຸສົນ.
ປະທານບໍລິສັດແອຣ໌ອິນເດຍ ໄດ້ກ່າວໃນວັນທີ 27 ມັງກອນ 2022, ເມື່ອສາຍການບິນຖືກມອບໃຫ້ຄອບຄົວທາຕາຢ່າງເປັນທາງການອີກເທື່ອໜຶ່ງວ່າ: “ນັບແຕ່ມື້ປະກາດ, ຄຳໜຶ່ງໄດ້ຕິດຢູ່ໃນປາກຂອງທຸກຄົນຄື: ກັບບ້ານ.”
"ພວກເຮົາມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະຍິນດີຕ້ອນຮັບ Air India ກັບຄືນສູ່ຄອບຄົວ Tata ຫຼັງຈາກປີທີ່ຜ່ານມາທັງຫມົດ."
ຕໍາແໜ່ງຫົວໜ້າບໍລິຫານ ແລະ ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຍັງບໍ່ທັນເຕັມໄປ. ນັກທຸລະກິດຊາວຕວກກີ Mehmet İlker Aycı ປະຕິເສດວຽກທີ່ເປັນ CEO ຂອງສາຍການບິນ. ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າ Ayci ແມ່ນໃກ້ຊິດກັບຜູ້ນໍາຂອງຕວກກີ, ເຊິ່ງອິນເດຍບໍ່ສະບາຍຫຼາຍ, ເວົ້າຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ນັກສັງເກດການບາງຄົນຄາດຄະເນວ່າ Air India ຈະຊອກຫານັກຊ່ຽວຊານຕ່າງປະເທດອີກຄົນນຶ່ງເພື່ອເປັນຫົວໜ້າສາຍການບິນ ຫຼັງຈາກ Ayci ບໍ່ໄດ້ໄປ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, 2 ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຊັ້ນນຳຂອງໂລກໄດ້ຮັບການຕັ້ງຊື່ເປັນຜູ້ອຳນວຍການ - Sajnjiv Mehta ແລະ Vaidya.
ດຽວນີ້ Chandrashekhar ມີຫນ້າທີ່ຫັນສາຍການບິນຈາກຂຸມເງິນໄປສູ່ທຸລະກິດສ້າງລາຍໄດ້. ລາວກໍາລັງສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີ, ການບໍລິການລູກຄ້າ, ແລະລະບຽບວິໄນທາງດ້ານການເງິນເພື່ອເຮັດໃຫ້ສາຍການບິນກັບຄືນມາໃນຂະນະທີ່ຍັງຊອກຫາແລະຈ້າງ CEO ເປັນບູລິມະສິດສູງສຸດຂອງລາວ.
ຕາມເງື່ອນໄຂຂອງການຂາຍ, ທາທາສຕ້ອງຮັກສາພະນັກງານຂອງສາຍການບິນຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງປີ. ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນໃໝ່ກຳລັງເຂົ້າມາໃນຈຸດເກີດເຫດ, ການບິນໃນປະເທດອິນເດຍຈະມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ແລະບໍ່ມີຫຍັງທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ.
